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公开(公告)号：KR3001194310000S
公开(公告)日：1991-10-21
申请号：KR3019900014819
申请日：1990-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김장호
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公开(公告)号：KR3001046970000S
公开(公告)日：1990-07-23
申请号：KR3019890008304
申请日：1989-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김장호
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公开(公告)号：KR102215764B1
公开(公告)日：2021-02-15
申请号：KR1020170040010
申请日：2017-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: 본발명에따른하이드로마운트는내부공간을형성하는인슐레이터와다이어프램; 및상기내부공간을상부액실과하부액실으로구획하는노즐어셈블리을포함하며, 상기노즐어셈블리는, 중앙에개구가구비되는노즐판; 상기개구에장착되는외주부와상기외주부로부터중심을향하여연장되는가변부와상기가변부를절개하여형성되는절개부로이루어지는멤브레인; 및상기외주부와가변부의경계에구비되며, 상기가변부의탄성변형을제한하여, 상기절개부의개도를조절하는개도조절부; 를포함하고, 상기개도조절부는상기멤브레인의일면에형성되어, 상기가변부가일측으로탄성변형되는것을제한한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 개도조절부가멤브레인의상태에따라절개부를통과하는유량을조절하므로, 험로주행시 차량의승차감을확보하면서, 압력차이로인한공동음을방지할수 있으며, 멤브레인의진동에따른이음도줄일수 있다.
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公开(公告)号：KR101894861B1
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170000646
申请日：2017-01-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: 본발명은, 인슐레이터와다이어프레임사이에장착되어, 내부공간을상측액실과하측액실로구획하는노즐판; 상기노즐판의둘레를따라내부에형성되는환형의제 1 유로; 상기제 1 유로와이격되어, 상기노즐판의중심부에구비되는제 2 유로; 상기노즐판에하측에구비되어상기하측액실의하부을형성하는다이어프레임; 탄성력을통하여상기다이어프레임을상기노즐판으로항하여상승시켜, 상기제 2 유로를폐쇄시키는탄성부; 및전자기력을통하여상기다이어프레임을하강시켜, 상기제 2 유로를개방시키는구동부; 를포함하고, 상기구동부는외주에전원의인가에따라전자기력을발생시키는코일이구비되고, 내주에제 1 수용부와제 2 수용부가구비되는보빈; 상기보빈에의해서발생되는전자기력에의해하측으로이동되고, 상기다이어프레임을하강시켜상기제 2 유로를개방하는플런저; 및상기플런저의하부에회전가능하도록결합되며, 외주에상기제 1 수용부또는제 2 수용부에선택적으로수용되는회전돌기를구비하는회전부; 를포함하며, 상기제 1 수용부는상기제 2 수용부보다상측에배치되며, 상기회전돌기가제 1 수용부에수용되면제 2 유로가폐쇄되고, 상기회전돌기가제 2 수용부에수용되면제 2 유로가개방된다. 본발명은, 구동부에전원이차단된상태에서도구동부의하강상태(제 2 유로의개방상태)를유지할수 있으므로전력소모를억제할수 있으므로연비저하를방지할수 있으며, 부품의내구성을더욱증대시킬수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180079909A
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：KR1020170000646
申请日：2017-01-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16F13/1463 , B60K5/12
Abstract: 본발명은, 인슐레이터와다이어프레임사이에장착되어, 내부공간을상측액실과하측액실로구획하는노즐판; 상기노즐판의둘레를따라내부에형성되는환형의제 1 유로; 상기제 1 유로와이격되어, 상기노즐판의중심부에구비되는제 2 유로; 상기노즐판에하측에구비되어상기하측액실의하부을형성하는다이어프레임; 탄성력을통하여상기다이어프레임을상기노즐판으로항하여상승시켜, 상기제 2 유로를폐쇄시키는탄성부; 및전자기력을통하여상기다이어프레임을하강시켜, 상기제 2 유로를개방시키는구동부; 를포함하고, 상기구동부는외주에전원의인가에따라전자기력을발생시키는코일이구비되고, 내주에제 1 수용부와제 2 수용부가구비되는보빈; 상기보빈에의해서발생되는전자기력에의해하측으로이동되고, 상기다이어프레임을하강시켜상기제 2 유로를개방하는플런저; 및상기플런저의하부에회전가능하도록결합되며, 외주에상기제 1 수용부또는제 2 수용부에선택적으로수용되는회전돌기를구비하는회전부; 를포함하며, 상기제 1 수용부는상기제 2 수용부보다상측에배치되며, 상기회전돌기가제 1 수용부에수용되면제 2 유로가폐쇄되고, 상기회전돌기가제 2 수용부에수용되면제 2 유로가개방된다. 본발명은, 구동부에전원이차단된상태에서도구동부의하강상태(제 2 유로의개방상태)를유지할수 있으므로전력소모를억제할수 있으므로연비저하를방지할수 있으며, 부품의내구성을더욱증대시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101806573B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020120120251
申请日：2012-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16H59/0278 , Y10T403/604
Abstract: 본발명은부품수를늘리지않으면서도조립성이향상되고노브와레버간이탈을방지할수 있는노브조립체에관한것이다. 본발명은, 노브(1)와레버(2)의조립체로서, 상기노브는, 내부에서하방으로연통된중공부(10); 상기중공부(10)의내경(D2)보다확장된내경(D5)을가지며상기중공부에형성된수용홈(12);을구비하고, 상기레버는, 상기중공부(10)의내경(D2)과대응하는직경(D2)을가지는몸체부(20); 상기수용홈과대응하는위치에형성되며몸체부보다작은직경(D4)을가지는안착홈(22)을구비하며, 상기레버의안착홈(22)에는, 상기안착홈의직경(D4)보다크고상기몸체부(20)의직경(D2)보다작은내경(D3)을가지고, 상기몸체부의직경(D2)보다큰 외경(D1)을가지는스프링클립(3)이끼워져있어서, 상기레버를노브에끼우는과정에서, 스프링클립이노브의중공부의내경과접촉하는위치에서는스프링클립의외경이노브의중공부내경만큼축소되고, 스프링클립이노브의수용홈(12)과만나는경우다시확장됨으로써, 스프링클립이수용홈(12)과안착홈(22)에의해생기는공간에배치되어노브와레버의체결력을제공한다.
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公开(公告)号：KR101769301B1
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：KR1020160036542
申请日：2016-03-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16F13/26 , B60K5/1283 , F16F13/10 , F16F13/1463 , B60K5/1208 , F16F13/14
Abstract: 본발명은전류인가에따라마운트특성이가변되는세미액티브마운트구조에관한것으로, 보다상세하게는인슐레이터와다이어프램사이에장착되어메인케이스의내부를상측액실과하측액실로구획하며, 유체가유동할수 있도록제1유로와제2유로가형성되는노즐판, 상기다이어프램의하부에결합된하우징의내부에상하로이동가능하도록장착되며, 코일의전원인가에따라제2유로를개방또는폐쇄시키는플런저, 상기플런저와하우징사이를연결하여플런저에탄성력을제공하며, 다이어프램과코일사이의내부공간을상부공간과하부공간으로구획하는밸브스프링및 공기가출입할수 있도록상기하우징의일측에타공된벤트홀에장착되어벤트홀을개폐시키는개폐장치를포함하는것을특징으로하여, 제2유로의폐쇄조건에서는개폐장치를닫아밸브스프링의강성을증대시키고제2유로의개방조건에서는개폐장치를열어브스프링의강성을감소시키는세미액티브마운트구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101755751B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020130060085
申请日：2013-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/04 , B60K15/05 , B60K15/073
CPC classification number: B60K15/0409 , B60K15/04 , B60K15/0406 , B60K2015/0461 , B60K2015/0483
Abstract: 본발명은가솔린차량이나경유차량에타유종의연료가잘못주유되는막을수 있는혼유방지장치에관한것이다. 본발명은차량측의주유구도어에주유기내경에따라 ON/OFF 되는잠금장치를적용하고, 비적합유종의주유기가삽입될경우주유기출구를밀폐할수 있는마개를구비한새로운형태의혼유방지수단을구현함으로써, 차량에맞지않는유종의주유를근본적으로방지할수 있고, 주유작업자의주유기조작미숙으로인한연료의손실이나화재발생과같은사고를사전에예방할수 있는자동차의혼유방지장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够防止燃料错误地注入汽油车辆或柴油车辆的防污装置。 本发明实现了一种新型uihon油阻挡装置包括一个止动器施加所述锁紧装置时为ON / OFF根据在车辆侧的燃料入口门润滑孔和非理想yujong插入件的润滑，其可以密封润滑出口 这样，才能从根本上防止yujong的注油不适合车辆，并且由于气泵的不成熟的事故，如燃料或火灾的损失经营旅游经营者可以在汽车uihon预防措施提供价值与乳房干涉。
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公开(公告)号：KR101705169B1
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020150077672
申请日：2015-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F13/14
Abstract: 본발명은케이스의원형홀에아우터파이프가압입장착되는부시형마운트에있어서, 파이프모양을갖되둘레를따라일부분이소정의길이로분절된슬릿이형성되어상기슬릿의양측으로마주하는두 개의말단부가형성된아우터파이프;와코어와결합되어아우터파이프의내주면에장착되며상기코어로전달되는하중에따라탄성변형하는메인러버; 및상기메인러버와이격되어아우터파이프의내주면에장착되는스토퍼;를포함하고, 상기아우터파이프는슬릿이작아지거나말단부끼리서로접촉하도록직경이축소된상태로케이스의원형홀에압입장착되는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성은메인러버와스토퍼간의갭이축소되거나선압축이이뤄지므로종래의구조에서발생하던성능및 내구성저하문제를해소할수 있다. 그리고, 본발명의아우터파이프는스웨이징이불필요하므로경량의합성수재지가사용될수 있음에따라무게를줄일수 있으며, 말단부에는단차부또는리브가형성되어아우터파이프가압입될때 말단부의어긋남을방지할수 있는효과가있다.
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