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公开(公告)号：KR2019970036368U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950048549
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60T7/12
Abstract: 본고안은자동차가언덕길을주행시정지한상태에서출발할때 자동차가밀려서후진되는것을용이하게방지하여즉시출발할수 있도록하므로써운전자가편리하고안전한상태에서차량을운행할수 있는등의많은장점이구비된것이다. 이를위해, 본고안은주행중언덕길에서정지시및 출발시운전자가브레이크페달및 액셀레이터페달(1)(2)을밟음에따라작동되는제1,2 전자센서(3)(4)와, 상기제1,2 전자센서(3)(4)의작동에따라전진및 후진하는커넥팅로드(5)가내장되는제1 실린더(6)와, 상기제1,2 전자센서(3)(4)의작동에따라연동되는제1,2 스위치(7)(8)와, 상기제1,2 스위치(7)(8)의작동에따라언덕길에서정지및 출발시유로를폐쇄및 개방시키기위한첵크밸브(9)와, 상기제1 실린더(6)의커넥팅로드(5)가작동함에따라유압에의해바퀴(10)를정지및 정지상태를해제시키기위해작동되는커넥팅로드(11)가내장되는제2 실린더(12)로구성된자동차의후진방지브레이크시스템이다.
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公开(公告)号：KR2019970035950U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950050176
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60S1/48
Abstract: 본원고안의목적은차량전면유리창과후면유리창의세정에있어서세정액을급송하는펌프를 1개만을사용하여동시에세정토록하는세정액급송펌프장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본원고안의수단은세정액저장탱크와, 세정액저장탱크내의세정액을분사노즐로급송하는펌프와를포함하는차량유리창세정장치에있어서, 상기펌프는하나의흡입구와 2개의토출구를가지며상기 2개의토출구는각기전면유리창의분사노즐과후면유리창의분사노즐에세정액을공급하도록접속되는것임을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019970035893U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950050223
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60S1/38
Abstract: 본고안은자동차용와이퍼시스템의블레이드보호장치에관한것으로, 와이퍼시스템이모우터의회전력을받도록결합된피봇샤프트(1)와리테이너(2)를매개로연결된블레이드(3a)를갖춘와이퍼암(3) 및, 이와이퍼암(3)에힘을가하는보호장치(4)로구성되되, 이보호장치(4)는제1/2자석(4b, 4c)을갖춘마그네틱부재(4a)와배터리의전원을선택적으로인가또는차단시켜주는누름스위치(5) 및와이퍼암(3)과블레이드(3a)를눌러주는가압부재(6)로구성되어져, 비작동시와이퍼암(3)에힘을가하지않게되어가압력에의한블레이드(3a)의변형을방지할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970029107U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950048637
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동수
IPC: B60J1/02
Abstract: 본고안은윈드쉴드글라스댐을제거하고몰드만으로실란트를감싸서윈드쉴드글라스를지지하여, 제품생산시작업성을향상시키고, 제조원가를저하시키며, 윈드쉴드글라스의내구성및 내침수성을향상시키기위하여, 루프패널의전방상단에윈드쉴드글라스의상단하면을대향시키고, 이들대향면의루프패널상면에부착된실란트와, 상기실란트양측에는그 내측에형성된리브로실란트의이탈을방지하고, 외측상단으로는루프패널의외측을지지하며, 외측하단으로는윈드쉴드글라스의상단을결합·지지하는몰드를포함하는윈드쉴드글라스장착구조.
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公开(公告)号：KR101836506B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020120025354
申请日：2012-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/021 , Y10T74/19219
Abstract: 본발명은종래변속을위해필연적으로동력을순간적으로차단했다가연결해야만했던수동변속기의메커니즘을사용하면서도, 변속시에구동륜에별도의동력을전달할수 있도록하여, 변속중발생되는토크저하현상을배제함으로써, 변속감이저하되는것을방지하여부드럽고안정된변속감을형성하여, 차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170068713A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175438
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01T13/16
Abstract: 중심측에마련된중앙전극; 상기중앙전극을외측에서감싸는절연체; 및상기절연체를외측에서감싸되, 하측에는접지전극이형성되고, 상기절연체와마주하는중심면이내측으로만입되어상기절연체와의사이에차폐공간을형성함으로써, 열가의조정이가능하도록하는주체금구;를포함하는스파크플러그가소개된다.
Abstract translation: 设置在中心侧的中心电极; 从外部围绕中心电极的绝缘体; 并且，主体金属从外侧包围绝缘体，在下侧形成有接地电极，埋入到与绝缘体对置的中央侧，在绝缘体与绝缘体之间形成屏蔽空间， 引入火花塞。
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公开(公告)号：KR101448801B1
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：KR1020090079011
申请日：2009-08-26
Abstract: 본 발명은 배터리 전원이 기준치 이하의 저전압 구간에서는 엔진 ECU가 이모빌라이저 유니트의 인증 카운팅을 시도하지 않도록 제어하여 이모빌라이저의 통신 불량 DTC를 띄워 불필요한 정비 수요를 유발하는 것을 방지하는 차량 이모빌라이저 시스템의 저전압 구간에서의 인증 제어 방법을 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 배터리 전원을 검출하는 단계와; 배터리 전원이 9V 이상으로 검출되면 ECU와 이모빌라이저 유니트가 정상 작동하는 것으로 판단하고 인증을 시작하는 단계와; 상기 단계에서 인증에 실패하면 이모빌라이저 유니트 또는 통신라인에 문제가 있는 것으로 판단하는 단계와; 상기 배터리 검출 단계에서 배터리 전원이 4.75~9V 사이로 검출되면 상기 ECU는 인증 작업을 중단하는 대신 지속적으로 배터리 전원을 판단하여 9V 이상으로 복귀되었을 때 인증 요청을 실행하는 단계와; 상기 배터리 검출 단계에서 배터리 전원이 4.75V 이하로 검출되면 상기 ECU와 이모빌라이저는 오프된 상태로서 인증 카운팅을 중단하고 대신 지속적으로 배터리 전원을 판단하여 4.75V 이상으로 복귀되었는가를 검출하여 복귀되었으면 앞선 단계로 돌아가 진행하는 단계;를 포함하여 구성되어 있다.
이모빌라이저-
公开(公告)号：KR1020140005457A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020120072678
申请日：2012-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60Y2400/421 , F16H3/12 , F16H61/04 , F16H2061/0429 , F16H2061/0474 , Y10T74/19219 , Y10T74/19223 , Y10T477/641
Abstract: The present invention can improve the productivity of vehicles by providing soft and stable gear shifting feelings by preventing the degradation of gear shifting feelings by excluding a torque decline phenomenon during gear shifting by delivering separate power to driven wheels during gear shifting while using a mechanism of a manual transmission by which power delivery is inevitably and instantaneously stopped and connected for gear shifting. [Reference numerals] (3) Engine
Abstract translation: 本发明可以通过在齿轮换档期间排除扭矩下降现象来防止变速感觉的劣化，从而通过在换挡过程中向驱动轮分配动力，同时使用机构 手动变速器不可避免地瞬间停止并连接变速器。 （附图标记）（3）发动机
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公开(公告)号：KR1020130114816A
公开(公告)日：2013-10-21
申请号：KR1020120037142
申请日：2012-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233
Abstract: PURPOSE: An automation-manual transmission is provided to easily change speed by using a synchromesh type shift mechanism. CONSTITUTION: The first and the second input shafts are installed in parallel with each other. A first switching device (9) directly delivers and blocks power to the first and the second input shafts. The power is supplied from a flywheel (7) of an engine. A second switching device (11) delivers and blocks power to the first and the second input shafts. The power is supplied through a clutch (21).
Abstract translation: 目的：提供自动化 - 手动变速器，通过使用同步啮合式换档机构来轻松改变速度。 构成：第一和第二输入轴彼此并联安装。 第一开关装置（9）直接输送并阻断第一和第二输入轴的电力。 动力由发动机的飞轮（7）提供。 第二开关装置（11）向第一和第二输入轴输送和阻断电力。 动力通过离合器（21）供给。
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公开(公告)号：KR1020130114815A
公开(公告)日：2013-10-21
申请号：KR1020120037141
申请日：2012-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/043 , F16H3/006 , F16H2200/0052
Abstract: PURPOSE: An automation-manual transmission is provided to implement a smooth and stable shift feeling by preventing the degradation of torque during a change of speed. CONSTITUTION: A first input shaft (3) and a second input shaft (5) are installed in parallel with each other. The first and the second input shafts form a common output shaft (1) and a plurality of shift gears. A first switching device reverses a direction of power supplied from a flywheel of an engine. A second switching device reverses a direction of power supplied through a clutch. The second switching device delivers and blocks the power to the first or the second input shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种自动化手动变速器，通过防止转速变化时的转矩降低，实现平稳稳定的换档感。 构成：第一输入轴（3）和第二输入轴（5）彼此并联安装。 第一和第二输入轴形成公共输出轴（1）和多个变速齿轮。 第一开关装置反转从发动机的飞轮供给的动力的方向。 第二切换装置反转通过离合器供给的动力的方向。 第二开关装置输送并阻断第一或第二输入轴的动力。
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