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公开(公告)号：KR1019980051056A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069920
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희준
IPC: B62D25/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 루프 사이드 레일의 내측면에 별도의 충격흡수부재를 구비하여서 차량 충돌시에나 또는 롤 오버(ROLL OVER)시 차실내에 탑승한 승객의 머리 등이 부딪혀 발생되는 상해치를 최대한 줄일 수 있도록 하는 자동차 루프 사이드 레일구조에 관한 것으로 이는 상기 루프 사이드 레일(10)의 인너 패널(11)을 평면상태로 구성하고, 상기 인너 패널(11)의 내측면에는 절곡형으로 구비되어 양측면이 이에 체결고정되면서도 그 중심부는 볼록한 형태로 돌출되어 헤드 라이닝(15)에 접면되도록 하는 별도의 충격흡수패널(16)을 구비하여서 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980032520U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045379
申请日：1996-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희준
IPC: B62D25/04
Abstract: 본고안은자동차의필러트림체결용클립에관한것으로서, 종래의필러트림체결용클립은서로간의체결위치를맞추기어렵고, 체결후체결력이점점저하되어자동차의주행시양 클립의마찰로인하여소음을발생시키는단점이있다. 본고안은상기와같은단점을해결하기위하여필러트림의내부장착단에삽입되는클립을상부에압착판이형성되고, 하부에는끝단에걸림턱을갖는가이드핀이형성된형태로개선하고, 필러외부패널에삽입되는클립을상부에는지지단이형성되고하부에는끝단에절개홈이형성되며중앙에형성된삽입구양측으로탄성걸림단이형성된형태로개선하여상기필러트림의내부장착단에삽입된클립의길다란가이드핀을상기필러외부패널에삽입된클립에끼움으로써체결위치를쉽게맞출수 있고, 체결력이증대되어소음을방지할수 있는필러트림체결용클립을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及用于紧固汽车支柱装饰件的夹子，则难以用于紧固柱装饰匹配夹子彼此常规紧固位置，它被减小越来越紧固力紧固缺点，即由于车辆两个夹子摩擦的驱动之后产生噪音 有。 夹子内部纸张被插入到支柱装饰件的安装端和在上部形成的压缩板，下部和由引导形状固定的情况下形成的，具有如上所述的在端部具有锁定步骤来解决的缺点的销，插入到柱外板 夹在支撑单衣的上部形成下部是改善所形成的弹性保持单衣形成在两侧上的中心处形成的填料插入支柱装饰件的安装端的夹子的一个细长的导向销是插入口形成在所述端部中的凹部 且容易地通过将夹入外面板matchulsu，意在用于紧固可紧固力被增加，以防止噪声柱装饰提供夹子锁定位置。
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公开(公告)号：KR2019980032361U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045137
申请日：1996-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희준
IPC: F16B37/00
CPC classification number: F16B37/043 , F16B2/243
Abstract: 본고안은자동차용스프링너트에관한것으로서, 종래의크러쉬패드메인패널과트림의결합을위해사용되는스프링너트는크러쉬패드메인패널의두께변화에따라삽입시키기어렵고, 체결작업시크러쉬패드메인패널에스프링너트를삽입후, 스프링너트의유동으로인하여트림과의장착점이맞지않는단점을해결하기위하여크러쉬패드메인패널에양측으로걸림턱을가지는장착홈을형성하고, 이장착홈에삽입시킴으로써크러쉬패드메인패널과트림간의장착점이맞아스크류가사용되어서로를더욱견고하게체결시킬수 있도록양측으로걸림단을가지고, 또다른양측에서밑으로절곡된탄성지지단이형성된스프링너트를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种弹簧螺母汽车，它是用于主面板的常规挤压垫组合困难弹簧螺母和修整是根据在挤压垫主面板的厚度变化以插入，在挤压垫主面板弹簧紧固螺母时 通过形成在两侧配有一个扣合凸起到挤压垫主面板的槽插入装饰件和挤压垫主面板由于弹簧螺母的流动来解决的缺点是，所述装饰配合和安装点被插入到滑chakhom 安装点具有悬挂端向两侧，使得sikilsu更牢固地紧固之间，这将再次向下弯曲从另外两个边，以提供弹性支撑单衣形成的弹簧螺母将要使用的螺钉的权利。
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公开(公告)号：KR1019980037480A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056230
申请日：1996-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정희준
IPC: B62D25/06
Abstract: 본 발명은 자동차 실내의 천정과 측벽 경계부에 설치되는 필러 트림에 관한 것으로서, 필러 트림의 안쪽면에 발포층으로 된 완충부재를 장착하여 이곳에 부딪힘에 따라 탑승자의 머리에 가해지는 충격이 어느 정도 저감될 수 있게 함으로써, 차량 충돌시 탑승자의 인체 상해치를 현저히 낮출 수 있게 한 완충부재를 갖춘 필러 트림을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101134867B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020090112539
申请日：2009-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 에스엘라이팅
CPC classification number: B60Q1/122 , B60Q2300/112 , B60Q2300/146 , B60Q2300/332 , B60Q2300/334
Abstract: 본 발명은 적응형 전조등 시스템을 개시한다.
본 발명의 적응형 전조등 시스템은 다이나믹 벤딩 작동중 모터에 이상 발생시 LED 램프들을 선택적으로 턴오프시켜 그 LED 램프들의 빔을 조합하여 원하는 빔 패턴을 구성함으로써 모터의 동작 없이도 간단하게 대향차 또는 보행자의 분부심을 방지하는 페일 세이프(Fail Safe)를 수행한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101134373B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090116496
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An air-conditioning system of an electric vehicle is provided to efficiently perform interior heating by using the waste heat of an inverter of the vehicle. CONSTITUTION: An air-conditioning system of electric vehicle comprises a blower(10), an inverter(20), a first air intake line(1), a second air intake line(2), a first valve(6), an air supply line(4b), an air exhaust line(5), and a second valve(7). The blower supplies air to be supplied. The air, provided by the blower, passes through the inverter. The outside air is inhaled through the first air intake line and second air intake line to the blower. The first valve selectively opens the flow path of the second air intake line and first air intake line. The air, passing through the inverter, is supplied to the vehicle room through the air supply line. The inverter is frozen with the air passing through the inverter and the indoor heating operates at the same time.
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公开(公告)号：KR1020110061364A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117986
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60Q1/076 , B60Q2200/38
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an adaptive head lamp is provided to secure reliability by performing a control operation using an open loop control system. CONSTITUTION: A starting state of a vehicle is confirmed. An actuator is driven and a head lamp is moved. The actuator is driven to a direction opposite to a driving direction so as to be moved to a center of the head lamp. The location of the head lamp is set in an initial position for a traveling direction. An operation information signal of the vehicle is calculated and target locations of left and right or upper and lower directions are calculated thereby.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制自适应头灯的方法，以通过使用开环控制系统执行控制操作来确保可靠性。 规定：确认车辆的起始状态。 致动器被驱动并且头灯被移动。 致动器被驱动到与驱动方向相反的方向，以便移动到头灯的中心。 头灯的位置设置在行进方向的初始位置。 计算车辆的操作信息信号，从而计算左右上，下方向的目标位置。
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公开(公告)号：KR1020110055915A
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：KR1020090112539
申请日：2009-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 에스엘라이팅
CPC classification number: B60Q1/122 , B60Q2300/112 , B60Q2300/146 , B60Q2300/332 , B60Q2300/334
Abstract: PURPOSE: An adaptive headlight system, having an led lamp, of a vehicle is provided to normally perform failsafe operation in spite of the breaking down of a motor. CONSTITUTION: A sensing part(10) senses the driving condition of a vehicle. A motor driver(20) drives a motor according to a motor control signal. The motor driver changes the beam irradiation direction of a vehicle head lamp and generates a motor trouble signal in abnormal occurrence. A power supply unit(40) supplies a vehicle head lamp according to a current-control signal. A controller(30) outputs a motor control signal according to a sensing signal of sensing part and outputs to a motor driver. A plurality of LED lamps performs the forward illumination of vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种具有车辆的LED灯的自适应前照灯系统，以便尽管电动机分解而正常进行故障保护操作。 构成：感测部件（10）感测车辆的行驶状况。 电动机驱动器（20）根据电动机控制信号驱动电动机。 马达驱动器改变车辆头灯的光束照射方向，并且在异常发生时产生马达故障信号。 电源单元（40）根据电流控制信号提供车顶灯。 控制器（30）根据感测部分的感测信号输出电动机控制信号，并输出到电动机驱动器。 多个LED灯执行车辆的向前照明。
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公开(公告)号：KR1020110047351A
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020090103942
申请日：2009-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Abstract: PURPOSE: A light distribution variable type headlight system is provided to reduce the generation of inconvenience by controlling a swivel angel according to the angular speed change of a steering angle. CONSTITUTION: The speed and the steering angle of a vehicle, and the angular speed of the steering angle are inputted(S402). The displacement of a commanded value is calculated(S408). The displacement of a real value according to index is calculated by responding to the speed of the vehicle. An index value is changed by comparing the displacements of the commanded value and the real value(S412). A parameter is outputted for controlling a motor(S420).
Abstract translation: 目的：提供一种配光变量型大灯系统，通过根据转向角的角速度变化控制旋转角度来减少不便的产生。 构成：输入车辆的速度和转向角以及转向角的角速度（S402）。 计算命令值的位移（S408）。 通过响应车辆的速度来计算根据指数的实际值的位移。 通过比较指令值和实际值的位移来改变索引值（S412）。 输出用于控制电动机的参数（S420）。
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公开(公告)号：KR1020110034705A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR1020090092084
申请日：2009-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An air conditioner for a hybrid electric vehicle and a control method thereof are provided to heat or cool a battery in proper temperature and to maximize heating efficiency. CONSTITUTION: An air conditioner for a hybrid electric vehicle comprises a blower(10), a battery(12), an air cleaner(16), a first valve(21), a third piping(33), a PTC(positive temperature coefficient) heater(14), a second valve(22), and a controller. The blower blows indoor air or outdoor air according to indoor temperature and battery temperature. The battery is connected to a first pipe(31) to a vent of the blower. The first valve supplies the air blown from the blower to the battery or air cleaner. The third piping is expanded from battery and is connected to the air cleaner. The PTC heater is installed in the third pipe and heats the air passed through the battery. The second valve selectively discharges the air, passed through the battery, to outside or supplies to the air cleaner or battery.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合电动车辆的空调及其控制方法，以适当温度对电池进行加热或冷却并最大限度地提高加热效率。 构成：混合电动车用空调机包括鼓风机（10），电池（12），空气滤清器（16），第一阀（21），第三配管（33），PTC（正温度系数 ）加热器（14），第二阀（22）和控制器。 鼓风机根据室内温度和电池温度吹送室内空气或室外空气。 电池连接到吹风机的通风口的第一管道（31）。 第一个阀将从鼓风机吹出的空气供应到电池或空气滤清器。 第三个管道从电池膨胀并连接到空气净化器。 PTC加热器安装在第三个管道中，并加热通过电池的空气。 第二阀选择性地将空气通过电池排出到外部或供应到空气净化器或电池。
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