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    Kraftfahrzeugdeckel mit Hebelmechanismus und Krafterzeugendem Hilfsmittel
    101.
    发明公开
    Kraftfahrzeugdeckel mit Hebelmechanismus und Krafterzeugendem Hilfsmittel 有权
    Kraftfahrzeugdeckel mit Hebelmechanismus und krafterzeugendem Hilfsmittel

    公开(公告)号：EP2042673A2

    公开(公告)日：2009-04-01

    申请号：EP08016976.6

    申请日：2008-09-26

    Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft

    Inventor： Schittek, Bernhard ,  Achilles, Ingo ,  Massarczyk, Björn-Dennis ,  Tran, Ky-Tu

    IPC: E05D3/06

    CPC classification number: E05F1/1091 ,  E05F15/627 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2900/546

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugdeckel (1, 1') mit einem seine Drehachse definierenden Scharniermechanismus (9) zum drehbaren Anbauen an einem Fahrzeugaufbau (12), zumindest einem krafterzeugenden Hilfsmittel (2, 2'), das mit einem aus mehreren Hebeln bestehenden Hebelmechanismus (5, 5', 6, 6') ausgerüstet ist, und mit einem Schließmechanismus.
    Es ist vorgesehen, dass der Hebelmechanismus (5, 5', 6, 6') aus zwei miteinander drehbar in einem als ein Gelenk (4) ausgeführten Verbindungspunkt (4) verbundenen Hebeln (5, 5', 6, 6') zusammengesetzt ist, wobei einer der beiden Hebel (5) auf der Seite des Fahrzeugaufbaus (12) mit seinem anderen fahrzeugaufbauseitigen Ende drehbar in einem fahrzeugaufbauseitig angeordneten Gelenk (7) gelagert ist und der zweite Hebel (6) mit seinem anderen Ende (8, 8') auf der Seite des Kraftfahrzeugdeckels (1) in einem schließdeckelseitig angeordneten Gelenk (8) gelagert ist und das krafterzeugende Hilfsmittel (2) an einem der beiden Hebel (5, 6) an einem Punkt angreift, der nicht mit dem fahrzeugaufbauseitig angeordneten Gelenk (7) oder dem schließdeckelseitig angeordneten Gelenk (8) der beiden drehbar verbundenen Hebel (5, 6) übereinstimmt, sondern in einem vorgegebenen wirksamen Hebelarm entsprechenden Abstand davon an dem jeweiligen Hebel angeordnet ist, und die drehbar miteinander verbundene Hebel (5, 5', 6, 6') bei geschlossenem Zustand des Kraftfahrzeugdeckels (1) im Wesentlichen zusammengeklappt und bei geöffnetem Zustand des Kraftfahrzeugdeckels (1') im Wesentlichen aufgeklappt sind.

    Abstract translation: 车顶（1,1'）具有限定其旋转轴线的铰链机构（9），用于以旋转的方式附接到车辆结构（12）。 车辆端部附件（2,2'）设置有具有多个杠杆的杠杆机构。 杠杆机构由连接在设计为铰链的连接点（4,4'，7,8,8'）中的两个旋转杆（5,5'，6,6'）组装。 旋转杆以车辆顶部的折叠形式折叠在一起，并且在另一车辆顶部的打开状态下展开。

    Schwenkschiebetüraufhängung für Fahrzeuge
    102.
    发明公开
    Schwenkschiebetüraufhängung für Fahrzeuge 失效
    SchwenkschiebetüraufhängungfürFahrzeuge。

    公开(公告)号：EP0134971A2

    公开(公告)日：1985-03-27

    申请号：EP84107821.5

    申请日：1984-07-05

    Applicant: KIEKERT GMBH & CO KG

    Inventor： Brandenburg, Rudolf ,  Warmke, Werner

    IPC: E05D15/10 ,  B60J5/06 ,  B61D19/00

    CPC classification number: B60J5/062 ,  B61D19/008 ,  E05D15/0643 ,  E05D15/1068 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1076 ,  E05D2015/1086 ,  E05D2015/1097 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/122 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

    Abstract: @ Die Erfindung betrifft eine Schwenkschiebetüraufhängung für Fahrzeuge mit einer das Türblatt tragenden und mittels Parallelogrammlenkern aus der Karosserieebene herausschwenkbaren Teleskopführungsschiene, wobei die Parallelogrammlenker über biegesteife Lager an einem Träger des Fahrzeugdaches aufgehängt sind.
    Bei den bisher bekannt gewordenen Schwenkschiebetüraufhängungen hat sich herausgestellt, daß das Einjustieren der mit dieser Aufhängung ausgerüsteten Tür im nicht verwindungsfreien Wagenkasten erhebliche Schwierigkeiten bereitete.
    Der Erfindung liegt Aufgabe zugrunde, den Einbau und das Einjustieren zu vereinfachen. Dies gelingt dadurch, daß entsprechend Fig. 5 die Parallelogrammlenker 20, 28 über höhenverstellbare Kugelgelenke 16, 19 mit der äußeren Teleskopführungsschiene 3 verbunden sind.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的枢转/滑动门悬架，其具有伸缩导轨，该伸缩导轨承载门扇并且可以通过平行四边形连接杆枢转离开体平面，连接杆通过弯曲悬挂在车顶的托架上 耐磨轴承。 在先前已知的枢转/滑动门悬架中，已经表明，在车身中配备有该悬架的门是不变形的，这是非常困难的。 为了简化安装和调整，平行四边形连杆20,28经由可调节的球接头16,19连接到外伸缩导轨3上。

    LOCKING HINGE WITH SPHERICAL BEARING ASSEMBLIES
    105.
    发明公开
    LOCKING HINGE WITH SPHERICAL BEARING ASSEMBLIES 审中-公开
    与球面轴承地层RAST铰链

    公开(公告)号：EP2909407A1

    公开(公告)日：2015-08-26

    申请号：EP13847170.1

    申请日：2013-10-17

    Applicant: Hartwell Corporation

    Inventor： NIELSEN, Douglas, Soren ,  ROZEMA, Timothy, S.

    IPC: E05D11/04

    CPC classification number: E05D11/04 ,  E05D11/06 ,  E05D11/1014 ,  E05D2005/067 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2900/502 ,  Y10T16/5377

    Abstract: The present disclosure includes a hinge assembly for use in a hinged attachment of a panel relative to a frame and providing movement of the panel relative to the frame. A link which provides an extension or reach motion and positioning of the assembly, shown for purposes of illustration and not limitation in the form of a gooseneck arm, is provided in the hinge assembly to facilitate an extended range of motion of the hinge assembly. A first spherical bearing assembly and a second spherical bearing assembly are operatively associated with a bearing end of the link to provide multiple degrees of motion while securely retaining the panel relative to the frame. The hinge is intended to provide universal application of a single version of a hinge which can be used in multiple locations as facilitated by the multiple degrees of motion provided by the bearing end of the link.

    Befestigungsvorrichtung
    106.
    发明公开
    Befestigungsvorrichtung 有权

    公开(公告)号：EP2093361A2

    公开(公告)日：2009-08-26

    申请号：EP09001935.7

    申请日：2009-02-12

    Applicant: Heinrich J. Kesseböhmer KG

    Inventor： Kreyenkamp, Reiner ,  Schnier, Heiko ,  Telthörster, Dirk

    IPC: E05D3/14 ,  E05F5/10

    CPC classification number: E05D15/46 ,  E05D3/14 ,  E05D13/123 ,  E05D15/463 ,  E05F1/1261 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/20

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung (1) zur Verbindung eines schwenkbaren Möbelteils (2), beispielsweise einer auf- und absenkbaren Tür eines Küchenschrankmöbels, insbesondere mit einem Viergelenk (6), wobei das Viergelenk (6) ein erstes Befestigungsstück zur Befestigung an dem schwenkbaren Möbelteil (2) und ein zweites Befestigungsstück (10) zur Festlegung an einem Möbelkorpus (4) aufweist und zwischen den beiden Befestigungsstücken (9,10) mehrere, in der Wirkungsweise eines Viergelenks an diesen gelagerte Schwenkhebel (7,8) vorgesehen sind, wobei den Schwenkhebeln (7, 8) eine Dämpfungseinrichtung (15) zugeordnet ist, wobei die Dämpfungseinrichtung (15) sowohl in Öffnungs- als auch in Schließrichtung des schwenkbaren Möbelteils (2) wirksam ist und dass sowohl die Schließ- als auch die Öffnungsdämpfung der Dämpfungseinrichtung (15) über einen der Schwenkhebeln (7,8) des Viergelenkes (6) erfolgt.

    Abstract translation: 附接装置（1）具有四关节（6），其具有用于固定在倾斜家具件上的附接件和用于固定在家具语料库（4）上的另一个附件（10）。 阻尼装置（15）在倾斜的家具件的打开方向和关闭方向上都起作用，并且阻尼装置的关闭和开启阻尼均由四关节的枢转杆（7,8）执行。

    Drive unit for power operated vehicle closure
    107.
    发明公开
    Drive unit for power operated vehicle closure 有权
    电动汽车安特卫普

    公开(公告)号：EP1359277A1

    公开(公告)日：2003-11-05

    申请号：EP03075915.3

    申请日：2003-03-31

    Applicant: Delphi Technologies, Inc.

    Inventor： Rogers Jr., Lloyd W. ,  Hamminga, Jeff S. ,  Long, Joseph D. ,  Johnson, Joseph M.

    IPC: E05F15/12

    CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/646 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

    Abstract: A drive unit 20 for a power operated vehicle closure 12 has a track 24, a guide 26 moveable along the track, a link 34 attached to the guide at one end and adapted to be attached to the vehicle closure at the opposite end, and a motor assembly 22 for moving the guide along the track. The motor assembly 22 has an electric motor 36 and a speed reducer driven by the electric motor that has a first stage and a second stage. The first stage includes a belt drive 40, 42, 44 and the second stage is a spur gear set 46, 48. Alternatively the first stage is a worm gear 140 and a mating helical gear 142. The worm gear preferably has a high lead angle and a high number of leads. The speed of the electric motor is reduced to about 1000 rpm or less in the first stage permitting the use of spur gears in the second stage while retaining quiet operation.

    Abstract translation: 用于动力操作的车辆封闭件12的驱动单元20具有轨道24，可沿着轨道移动的引导件26，在一端附接到引导件并且适于在相对端附接到车辆盖的连杆34， 电动机组件22，用于沿导轨移动导轨。 电动机组件22具有电动机36和由具有第一级和第二级的电动机驱动的减速器。 第一级包括皮带驱动器40,42,44，第二级是正齿轮组46,48。或者，第一级是蜗轮140和配合螺旋齿轮142.蜗轮优选地具有高的引导角 和大量的潜在客户。 电动机的速度在第一阶段减小到约1000rpm或更小，从而允许在第二阶段中使用正齿轮，同时保持安静的操作。

    Suspension for a sliding and pivoting vehicle door
    108.
    发明公开
    Suspension for a sliding and pivoting vehicle door 失效
    悬挂式滑行车厢门

    公开(公告)号：EP0134971A3

    公开(公告)日：1986-01-22

    申请号：EP84107821

    申请日：1984-07-05

    Applicant: KIEKERT GMBH & CO KG

    Inventor： Brandenburg, Rudolf ,  Warmke, Werner

    IPC: E05D15/10 ,  B60J05/06 ,  B61D19/00

    CPC classification number: B60J5/062 ,  B61D19/008 ,  E05D15/0643 ,  E05D15/1068 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1076 ,  E05D2015/1086 ,  E05D2015/1097 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/122 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schwenkschiebetüraufhän gung für Fahrzeuge mit einer das Türblatt tragenden und mittels Parallelogrammlenkern aus der Karosserieebene herausschwenkbaren Teleskopführungsschiene, wobei die Parallelogrammlenker über biegesteife Lager an einem Trä ger des Fahrzeugdaches aufgehängt sind.
    Bei den bisher bekannt gewordenen Schwenkschiebetüraufhängungen hat sich herausgestellt, daß das Einjustieren der mit dieser Aufhängung ausgerüste ten Tür im nicht verwindungsfreien Wagenkasten erhebliche Schwierigkeiten bereitete.
    Der Erfindung liegt Aufgabe zugrunde, den Einbau und das Einjustieren zu vereinfachen. Dies gelingt dadurch, daß entsprechend Fig. 5 die Parallelogrammlenker 20, 28 über höhenverstellbare Kugelgelenke 16, 19 mit der äußeren Teleskopführungsschiene 3 verbunden sind.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的枢转/滑动门悬架，其具有伸缩导轨，该伸缩导轨承载门扇并且可以通过平行四边形连接杆枢转离开体平面，连接杆通过弯曲悬挂在车顶的托架上 耐磨轴承。 在先前已知的枢转/滑动门悬架中，已经表明，在车身中配备有该悬架的门是不变形的，这是非常困难的。 为了简化安装和调整，平行四边形连杆20,28经由可调节的球接头16,19连接到外伸缩导轨3上。

    Construction of door glass guide in motor vehicle
    109.
    发明公开
    Construction of door glass guide in motor vehicle 失效
    在机动车辆的门玻璃滑槽类型。

    公开(公告)号：EP0158334A2

    公开(公告)日：1985-10-16

    申请号：EP85104310.9

    申请日：1985-04-10

    Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    Inventor： Ono, Kenzi

    IPC: B60J1/17

    CPC classification number: E05F11/385 ,  B60J10/79 ,  E05F2011/387 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2900/55

    Abstract: A construction of a door glass guide in a motor vehicle, wherein a door glass (10) of a three-dimensional curved surface is vertically movably guided, characterized in that:

    slide members (14) each having a spherical head portion (14C) being shifted into a compartment (12) are mounted at least at upper end portions of front and rear end edges (10A and 10B) of the door glass (10);
    a pair of front and rear guide channel portions (18A and 18B) are provided on a door frame (16), the guide channel portions (18A and 18B) having curvatures substantially equal to respective curvatures of the front and rear end edges (10A and 10B) of the door glass (10) in the longitudinal section thereof, for vertically, slidably guiding the slide members (14).

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