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公开(公告)号：CN119459769A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311638428.4
申请日：2023-12-01
Abstract: 本发明提供一种用于控制自动驾驶的装置，包括：传感器；存储指令的存储部；和控制器，其可操作地连接到传感器和存储部，其中，当由控制器执行指令时，使得该装置：基于传感器检测与第一车辆和第二车辆中的至少一个相关的信息；判断第一车辆与第二车辆之间的距离是否满足距离条件、第一车辆的行驶速度是否满足速度条件中的至少一个；并且基于至少一部分信息以及距离条件和速度条件均不满足，通过引发第一减速度来控制第一车辆；或者基于满足距离条件和速度条件中的至少一个，通过引发大于所述第一减速度的第二减速度来控制第一车辆。
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公开(公告)号：CN119459768A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311615563.7
申请日：2023-11-29
Inventor： 姜东勋
IPC: B60W60/00 , B60W30/095 , B60W40/10
Abstract: 本发明公开了一种用于控制主车辆的自动驾驶的装置和方法。该装置通过使用传感器设备来识别包括以下中的至少一者的其他车辆驾驶信息：该主车辆和前方车辆之间的相对速度、该主车辆和该前方车辆之间的相对距离、该前方车辆的加速度、该主车辆的后方车辆的平均减速量、该后方车辆的瞬时最大减速量、和/或该后方车辆的减速定时。该装置还识别该主车辆内的用户的无响应状态持续时间。当该无响应状态持续时间大于或等于指定持续时间时，该装置通过使用该其他车辆驾驶信息的至少一部分对该主车辆执行紧急停止控制。
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公开(公告)号：CN119459612A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311573475.5
申请日：2023-11-22
Inventor： 高尚范
IPC: B60T7/12
Abstract: 本公开涉及使用电子机械制动的车辆防撞装置及防撞方法。一种用于车辆的防碰撞装置利用电子机械制动(EMB)。防碰撞装置在车辆停放在空档时是可操作的，并且该防碰撞装置可以包括：距离检测装置，该距离检测装置用于检测距车辆外部的结构的距离；EMB制动装置，该EMB制动装置用于在车辆中产生制动力；以及防碰撞控制装置，该防碰撞控制装置用于基于由距离检测装置检测到的距离而使EMB制动装置在至少两种防碰撞模式中的一种模式中操作。
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公开(公告)号：CN119459386A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411097927.1
申请日：2024-08-12
Abstract: 本发明涉及车辆及车辆的充电控制方法。所述车辆包括多个单相电池模块系统和控制模块，多个单相电池模块系统包括多个电池模块，并且设置在电机的每个相中，其中多个电池模块的每个包括电池和电力转换模块，电力转换模块包括逆变器，所述逆变器配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流电压以控制电机；其中，所述控制模块包括一个或更多个处理器和存储介质，所述存储介质配置为存储计算机可读指令，并且其中，当计算机可读指令由一个或更多个处理器执行时，一个或更多个处理器配置为使得从充电器提供的充电电流由多个单相电池模块系统的每个控制。
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公开(公告)号：CN113968195B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110656800.9
申请日：2021-06-11
IPC: B60R16/023 , B60L53/18
Abstract: 本公开涉及一种用于电缆内控制箱(ICCB)的诊断系统，该系统安装在车辆中，其一侧电连接到具有ICCB的低速充电电缆，在另一侧电连接到车载诊断(OBD)设备，并且被配置为诊断ICCB。系统包括：控制导频(CP)数据转换单元，被配置为接收从ICCB产生的充电状况数据；控制器局域网(CAN)通信单元，被配置为接收从OBD设备产生的ICCB的诊断启动数据；以及控制单元，被配置为从CP数据转换单元接收充电状况数据，将充电状况数据转换为OBD设备可识别的数据，从CAN通信单元接收诊断启动数据，并将诊断启动数据转换为ICCB可识别的数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022708B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010589519.3
申请日：2020-06-24
Inventor： 金徒会
IPC: B62D25/04
Abstract: 提供了一种车辆的侧外加强板，该侧外加强板耦接到空间框架结构的车身，该车身包括车顶架、挡板和侧部密封件。该侧外加强板包括：上凸缘，该上凸缘在车辆的前后方向上延伸、连接到车顶架并且支撑车顶架；下凸缘，该下凸缘在车辆的前后方向上延伸并且连接到侧部密封件；前柱，该前柱在上下方向上连接上凸缘和下凸缘，该前柱还连接到挡板；以及中心柱，该中心柱设置在前柱后方，该中心柱在上下方向上连接上凸缘和下凸缘并且具有连接到车顶架的上端和连接到侧部密封件的下端。
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公开(公告)号：CN112141002B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201910963235.3
申请日：2019-10-11
Abstract: 提供了一种用于车辆的半可移动控制台。半可移动控制台包括：基部控制台，该基部控制台固定地安装到地板；移动控制台，该移动控制台耦接到基部控制台的顶部，使得移动控制台可在向前和向后方向上滑动；以及保护器，该保护器设置在移动控制台的前侧处，同时被安装到基部控制台，使得保护器可在向前和向后方向上移动，同时能调节倾斜角度。根据该配置，半可移动控制台可在车辆的有限的乘客舱内用于各种目的。
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公开(公告)号：CN119431946A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311752165.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 可隆塑料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及聚丙烯树脂组合物及包含其的模制产品，具体地，涉及一种聚丙烯树脂组合物，其可以防止由于潮湿引起的性能劣化。聚丙烯树脂组合物具有低表面能，因此可以提高对外部因素的化学稳定性。此外，包含聚丙烯树脂组合物的模制产品可以具有低离子洗脱能力(这可能是重要的要求)，并且可以实现高度的轻量化。
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公开(公告)号：CN119428749A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410192259.4
申请日：2024-02-21
Abstract: 本发明涉及自动驾驶控制设备及方法。自动驾驶控制设备包括转向装置、存储器和控制器。自动驾驶控制设备在基于所需转向角度控制本车时，确定通过转向装置接收的用户所需转矩，利用转向装置确定与用户所需转矩相对应的转矩传感器值，基于转矩传感器值调整与所需转向角度和用户所需转矩之间的使用比相关的控制衰减量，基于所需转向角度、用户所需转矩或控制衰减量的至少一个或其任意组合执行本车的转向控制。
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公开(公告)号：CN119428748A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311640146.8
申请日：2023-12-01
Inventor： 宋俊衡
IPC: B60W60/00 , B60W40/08 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60R22/48 , B60R21/013 , B60R21/16
Abstract: 提出了自主车辆以及控制其的方法。一种控制包括被配置为控制传感器的处理器的自主车辆的方法包括：在处理器的控制下，基于由传感器感测的驾驶信息，检测位于自主车辆前方的对象；以及当检测到的对象进入预设的安全距离范围时，确定自主车辆中的乘员是否系了安全带。当检测到的对象进入预设的安全距离范围时，基于确定乘员是否系了安全带，执行控制操作以可变地激活安全模式。
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