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公开(公告)号：CN109071030A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024913.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了一种具有构造成安装到飞行器上的推进发动机的用于飞行器的推进系统。推进发动机包括在操作期间限定电机尖端速度的电机。推进系统还包括可围绕电动推进发动机的中心轴线与电机一起旋转的风扇。风扇限定风扇压力比RFP，且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇叶片尖端速度。电动推进发动机限定风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比，其在方程1.01x RFP–0.311的百分之二十内，使得推进发动机可在期望的效率下操作。
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公开(公告)号：CN108945479A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810474062.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/02
Abstract: 本申请公开了一种用于航空器的混合电动推进系统及其操作方法。该方法包括确定所述航空器的飞行阶段参数等于第一值；以及响应于确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于所述第一值而以充电模式操作所述混合电动推进系统。所述方法还包括确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于与所述第一值不同的第二值；以及响应于确定所述航空器的所述飞行阶段参数等于所述第二值而以放电模式操作所述混合电动推进系统。
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公开(公告)号：CN108204872A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711379858.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01L3/00
CPC classification number: F01D17/04 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2220/32 , F05D2260/40311 , F05D2260/80 , F05D2270/331 , F05D2270/335
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括：风扇区段，其具有能够随风扇轴旋转的风扇；以及涡轮机械区段，其具有涡轮和能够随所述涡轮旋转的涡轮机轴。还提供动力齿轮箱，其以机械方式连接到所述风扇轴和所述涡轮机轴两者，使得所述风扇轴能够通过所述涡轮机轴跨越所述动力齿轮箱而旋转。扭矩监测系统包括能够与所述动力齿轮箱的齿轮一起操作的齿轮箱传感器和能够与所述涡轮机轴或所述风扇轴中的至少一个一起操作的轴传感器。所述扭矩监测系统使用所述齿轮箱传感器和所述轴传感器来确定所述齿轮箱的所述齿轮相对于所述风扇轴或所述涡轮机轴中的至少一个的角位置，从而确定所述燃气涡轮发动机内的扭矩。
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公开(公告)号：CN108194226A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201710952834.6
申请日：2017-10-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种超音速涡扇发动机包括风扇区段，所述风扇区段具有限定大于1.9的风扇压力比的单级风扇。所述超音速涡扇发动机还包括限定核心空气流动路径的核心涡轮发动机。罩至少部分地包围所述风扇区段的所述风扇和所述核心涡轮发动机。所述超音速涡扇发动机限定旁路比，所述旁路比大于或等于三。
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公开(公告)号：CN108005786A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711063562.0
申请日：2017-11-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/164 , F01D5/02 , F01D15/12 , F02C7/06 , F02K3/00 , F02K3/06 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/321 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2240/60 , F05D2260/40311 , F02C3/04
Abstract: 一种用于旋转机器的轴组件，旋转机器包括低压压缩机、高压压缩机、高压涡轮和低压涡轮。轴组件包括构造成将高压压缩机联接到高压涡轮上的外部轴。外部轴包括定位在高压压缩机的前面的第一前部轴承组件，以及定位在高压压缩机和高压涡轮之间的第一后部轴承组件。轴组件还包括可与外部轴围绕公共轴线旋转的内部轴，外部轴至少部分地围绕内部轴延伸。内部轴构造成将低压压缩机联接到低压涡轮上。内部轴包括定位在低压压缩机的前面的第二前部轴承组件，以及定位在高压涡轮附近的第二后部轴承组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444620A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710232510.5
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D25/06 , B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/24 , B64D33/02 , B64D2027/026 , B64D2033/0226 , F02K5/00 , F04D19/002 , F04D25/028 , F04D29/043 , F04D29/668 , F05D2220/36 , F05D2240/20 , F05D2240/60 , F05D2260/40311 , B64C15/02
Abstract: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括以机械的方式联接到电动马达(334)上的功率齿轮箱(336)。电动推进发动机进一步包括风扇(304)，电动马达(334)可通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。此外，电动推进发动机包括附连组件，以安装电动马达(334)或功率齿轮箱(336)中的至少一个。附连组件包括用于适应电动马达(334)或功率齿轮箱(336)的扭力振动的扭力减振器。
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公开(公告)号：CN107269400A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710205149.7
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/20
Abstract: 本发明提供使用平移入口组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。在一个实施例中，燃气涡轮发动机的核心发动机可包括按连续流顺序布置并至少部分限定发动机气流路径的压缩机段、燃烧段和涡轮段。所述压缩器段可包括内流路表面。核心外壳可包围所述核心发动机。所述核心外壳的前端可包括可在第一位置和第二位置之间移动的平移入口组件。所述平移入口组件和所述内流路表面可一起限定发动机气流路径的入口。平移入口组件可限定在所述第一位置中的第一入口区域和在所述第二位置中的第二入口区域，所述第一入口区域大于所述第二入口区域。
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公开(公告)号：CN107061008A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611012064.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望的封装作准备。
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公开(公告)号：CN107035567A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611007738.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K3/04
CPC classification number: F04D29/36 , B64C11/30 , F01D7/00 , F04D27/002 , F04D29/323 , F04D29/325 , F04D29/522 , F05D2220/36 , F05D2260/79 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , F02K3/04
Abstract: 提供了一种用于推进装置的可变桨距风扇。可变桨距风扇包括联接于盘(42)的多个风扇叶片(40)，以及覆盖盘的可旋转的前毂(52)。各个风扇叶片(40)能够绕着桨距轴线(P)旋转以使风扇叶片(40)的桨距变化。桨距能够在至少大约80°到大约130°的桨距范围内变化。各个风扇叶片(40)从盘(42)沿从根部(102)到末端(104)的翼展(S)沿径向向外延伸。根部(102)附近的翼展(S)的一部分限定根部翼展区域(SR)，末端(104)附近的翼展(S)的一部分限定末端翼展区域(ST)。可变桨距风扇的硬度在根部翼展区域(SR)中为至少1.0。
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公开(公告)号：CN107035431A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610868436.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/563 , B64D27/16 , B64D27/26 , F01D9/02 , F01D17/162 , F02C7/20 , F02C9/54 , F02K3/06 , F04D29/325 , F04D29/522 , F04D29/542 , F05D2220/323 , F05D2220/36 , F05D2240/12 , F05D2240/50 , F05D2260/4031 , F05D2260/53 , F01D17/167 , F01D9/041
Abstract: 提供了一种包括风扇(38)和多个可变导叶的航空推进装置。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，以用于提供空气流，且该多个可变导叶构造成用于在期望方向上将空气引导至风扇(38)或从风扇(38)引导空气。多个导叶中的各个沿径向方向限定内端(102)，且在内端(102)处以可旋转的方式附连于推进装置的外罩。推进装置还包括桨距改变机构(114)，桨距改变机构(114)定位在外罩中且机械地联接于多个导叶中的至少一个，以用于改变多个导叶中的至少一个的斜度。
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