-
公开(公告)号：KR101080786B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020100051454
申请日：2010-05-31
Abstract: PURPOSE: The gear train of an auto transmission for vehicles is provided to offer advance 10 velocity and backward movement 1 velocity by mixing 4 simple planetary gear sets with 4 clutches and 2 brakes. CONSTITUTION: A first clutch(C1) selectively interlinks a second rotation element and a eighth rotation element. A second clutch(C2) selectively interlinks a seventh rotation element and an eighth rotation element. A third clutch(C3) selectively interlinks the first rotation element and a sixth rotation element. A fourth clutch(C4) selectively interlinks a fifth rotation element and the eighth rotation element. A first brake(B1) selectively interlinks a third rotation element and a transmission case(H).
Abstract translation: 目的：通过混合4个简单的行星齿轮组，4个离合器和2个制动器，提供车辆自动变速器的齿轮系提供10速度和后退运动1速度。 构成：第一离合器（C1）选择性地互连第二旋转元件和第八旋转元件。 第二离合器（C2）选择性地互连第七旋转元件和第八旋转元件。 第三离合器（C3）选择性地互连第一旋转元件和第六旋转元件。 第四离合器（C4）选择性地互连第五旋转元件和第八旋转元件。 第一制动器（B1）选择性地相互连接第三旋转元件和变速箱（H）。
-
公开(公告)号：KR101063501B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020100029440
申请日：2010-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66
Abstract: 본 발명은 3개의 싱글 피니언 유성기어셋트를 4개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 각 변속단에서 3개의 마찰요소가 작동되면서 전진 7속과 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
-
公开(公告)号：KR101063500B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020100046082
申请日：2010-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 3개의 단순 유성기어셋트를 2개의 축에 분리 배치하고, 4개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 적어도 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 함으로써, 자동 변속기의 전장을 축소하여 탑재성을 높일 수 있고, 여유 전장을 기어 및 마찰부재의 내구성 증대를 위하여 사용할 수 있으며, 2개의 트랜스퍼 기어가 적용됨으로써, 기어비 구성을 변속기 성능 및 운전성 향상에 유리하게 적용할 수 있는 것이다.
-
公开(公告)号：KR100916784B1
公开(公告)日：2009-09-14
申请号：KR1020070114306
申请日：2007-11-09
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 단순유성기어셋트로 이루어지는 제1 유성기어셋트와 2개의 단순유성기어셋트의 조합으로 이루어지는 제2 유성기어셋트를 3개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 6속 및 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 자동 변속기의 구성을 간단히 하고, 동력 전달 성능을 향상시키며, 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공함에 있다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR100916778B1
公开(公告)日：2009-09-14
申请号：KR1020070108798
申请日：2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서강수
Abstract: 1개의 단순 유성기어셋트와 1개의 복합 유성기어셋트를 3개의 클러치와 3개의 브레이크로 조합하여 전진 7속과 후진 2속을 구현하되, 각 변속단에서 2개의 마찰요소가 작동하면서 변속이 이루어지도록 함으로써, 오일펌프의 용량 축소와 유압 제어효율을 높일 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
3개의 회전요소를 구비하는 단순 유성기어셋트로서, 입력축으로부터 입력되는 회전동력을 항시 감속 출력하는 제1 유성기어셋트와;
5개의 회전요소를 구비하는 복합 유성기어셋트로서, 상기 제1 유성기어셋트로부터 입력되는 회전동력과 입력축으로부터 입력되는 회전동력을 전진 7속과 후진 2속단으로 변속하여 출력하는 제2 유성기어셋트의 조합으로 이루어지는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 发生一个简单的行星齿轮组和一个复合行星齿轮具有三个离合器和三个制动器设置，但在后向2实施提前7，和移位的组合而在每个变速级操作中的两个摩擦元件 由此，一个提供了一种车辆自动变速器的齿轮系，以确保油泵的高容量，且减少的油压力控制效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100907075B1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：KR1020080041991
申请日：2008-05-06
Abstract: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to improve performance of power transmission by assembling a planetary gear set with three clutches and tow brakes. The first planetary gear set(PG1) holds the first sun gear(S1), the first planetary carrier(PC1), and the first ring gear(R1). The second planet gear set(PG2) holds the second sun gear(S2), the second planet carrier(PC2), and the second ring gear(R2). The third planetary gear set(PG3) holds the third sun gear(S3), the third planetary carrier(PC3), and the third ring gear(R3). The fourth planetary gear set(PG4) holds the fourth sun gear(S4), the fourth planetary carrier(PC4), and the fourth ring gear(R4). The first sun gear and the first ring gear are connected to each transmission housing(H). The fourth planetary carrier is connected to the output axis.
Abstract translation: 提供用于车辆的自动变速器齿轮系，以通过组装具有三个离合器和牵引制动器的行星齿轮组来提高动力传递的性能。 第一行星齿轮组（PG1）保持第一太阳齿轮（S1），第一行星架（PC1）和第一齿圈（R1）。 第二行星齿轮组（PG2）保持第二太阳齿轮（S2），第二行星架（PC2）和第二齿圈（R2）。 第三行星齿轮组（PG3）保持第三太阳齿轮（S3），第三行星齿轮架（PC3）和第三齿圈（R3）。 第四行星齿轮组（PG4）保持第四太阳齿轮（S4），第四行星齿轮架（PC4）和第四齿圈（R4）。 第一太阳齿轮和第一齿圈连接到每个变速器壳体（H）。 第四行星架与输出轴连接。
-
公开(公告)号：KR1020090049319A
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR1020070115537
申请日：2007-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 단순유성기어셋트로 이루어지는 제1 유성기어셋트와 2개의 단순유성기어셋트의 조합으로 이루어지는 제2 유성기어셋트를 3개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 6속 및 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 자동 변속기의 구성을 간단히 하고, 동력 전달 성능을 향상시키며, 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공함에 있다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR1020080041022A
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060109091
申请日：2006-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서강수
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051
Abstract: An eight speed power train of an automatic transmission for a vehicle is provided to obtain high power transmission efficiency and high fuel efficiency by utilizing effectively engine power. A first transmission unit(T1) includes a first and second planetary gear sets(PG1,PG2) as single planetary gear sets, an input path for receiving directly power from an input shaft, and an intermediate output path for reducing and outputting the power. A second transmission unit(T2) includes a third and fourth planetary gear sets(PG3,PG4) as single planetary gear sets, a first intermediate input path for receiving directly the power through the intermediate output path of the first transmission unit, a second intermediate input path for receiving the variable power from the input shaft, and a final output path for shifting and outputting the power received through the second intermediate input path. A plurality of frictional elements are arranged between operational elements or between the operational element and a transmission housing in order to operate selectively the operational element as an input element or a fixing element.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的自动变速器的八速动力传动系，以有效地利用发动机功率来获得高功率传输效率和高燃料效率。 第一传动单元（T1）包括作为单个行星齿轮组的第一和第二行星齿轮组（PG1，PG2），用于从输入轴直接接收功率的输入路径和用于减小和输出功率的中间输出路径。 第二传动单元（T2）包括作为单个行星齿轮组的第三和第四行星齿轮组（PG3，PG4），用于直接接收通过第一传动单元的中间输出路径的功率的第一中间输入路径，第二中间 用于从输入轴接收可变功率的输入路径，以及用于移位和输出通过第二中间输入路径接收的功率的最终输出路径。 多个摩擦元件布置在操作元件之间或操作元件和变速器壳体之间，以便有选择地操作操作元件作为输入元件或固定元件。
-
公开(公告)号：KR100828689B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060110053
申请日：2006-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서강수
CPC classification number: F16H57/043
Abstract: An automatic transmission for a vehicle is provided to minimize a whole length of the transmission by disposing plural frictional elements at front, rear and middle portions of a gear train in a circumferential direction, thereby improving space utilization of an engine room. Third and fourth clutches(C3,C4) are installed at a rear side of a gear train to independently transmit rotation power from an input shaft(IS) to two operation elements. The clutches are disposed on an outer periphery of a rear end of the input shaft. An oil passage for the respective clutches is formed in an outer shaft(2) which is disposed in the rear end of the input shaft. The oil passage connects hydraulic chambers(8,10) of the clutches with a main oil passage(12) of a transmission housing.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的自动变速器，用于通过在齿轮系的前后方向上设置多个摩擦元件来使发动机的整个长度最小化，从而提高发动机室的空间利用率。 第三和第四离合器（C3，C4）安装在齿轮系的后侧以独立地将旋转动力从输入轴（IS）传递到两个操作元件。 离合器设置在输入轴的后端的外周。 用于各离合器的油通道形成在设置在输入轴的后端的外轴（2）中。 油路将离合器的液压室（8,10）与变速器壳体的主油路（12）连接。
-
公开(公告)号：KR100828593B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060051521
申请日：2006-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서강수
Abstract: 본 발명은 클러치 피스톤 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기에 관한 것이다. 그 자동변속기는, 피스톤 리테이너(900)의 직근 전방에 배치된 클러치 피스톤(110)의 작동을 위한 유압이 공급되는 유입유로(400)가 클러치 보스(100)에 형성되고, 상기 유입유로(400)의 하부에 마련된 슬리브(200)에 유체의 누유를 막는 씰(600)이 설치되며, 클러치 피스톤(310)의 작동 중 유압 상승으로 인해 씰(600)을 통해 공간부(700)로 유체가 누유된 경우, 그 누유된 유체를 공간부(700)로부터 배출하기 위한 배출유로(800)가 마련된 클러치 피스톤 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기로서, 상기 배출유로(800)는, 리어커버(910)에 연장되어 리어커버(910)와 피스톤 리테이너(900) 사이로 연결되되, 상기 공간부(700)의 유체가 외부로 원활하게 배출되도록 상기 슬리브(200) 내부에 수평되게 형성된다.
자동변속기, 클러치 피스톤, 유입 유로, 배출 유로,
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
357
records
(took 0.024 seconds)
