차량용 구동모터의 냉각 시스템
    111.
    发明公开
    차량용 구동모터의 냉각 시스템 无效
    汽车电机冷却系统

    公开(公告)号:KR1020060041572A

    公开(公告)日:2006-05-12

    申请号:KR1020040090828

    申请日:2004-11-09

    Inventor: 김현

    CPC classification number: F01P3/12 F01P2050/22 H02K5/20

    Abstract: 본 발명은 차량용 구동모터에 적용중인 수냉식 냉각 시스템의 구조적 문제점을 개선하고, 냉각효율을 향상시킬 수 있는 차량용 구동모터의 냉각 시스템에 관한 것으로, 히트 파이프를 통해 로터 전도 열을 냉각기로 이동시키는 히트 파이프 축과; 히트 파이프 축의 일단에 장착되며, 히트 파이프 축의 회전에 의해 냉각되는 냉각 핀과; 스테이터 코일이 주변 부품들과 차폐되도록 장착되어 스테이터 코일의 2차 전열 방지 기능을 수행하는 열 차폐판을 포함하여 구성하며, 로터와 스테이터의 균일한 온도 분포를 통해 프레임 일부에만 냉각 경로를 구성한다.
    차량, 구동모터, 냉각, 로터, 스테이터

    안정성을 개량한 자동차 트레이의 개폐 구조
    112.
    发明公开
    안정성을 개량한 자동차 트레이의 개폐 구조 无效
    具有改进稳定性的汽车托盘开关机构

    公开(公告)号:KR1020060039238A

    公开(公告)日:2006-05-08

    申请号:KR1020040088340

    申请日:2004-11-02

    Inventor: 김현

    CPC classification number: B60N3/08 B60R7/04

    Abstract: 본 발명의 자동차의 트레이의 개폐 구조는, 트레이의 측벽에 설치된 트레이가이드가 상기 트레이를 둘러싸는 하우징의 하우징가이드 상을 미끄럼 이동하여 트레이가 개폐되도록 한 자동차의 트레이의 개폐 구조로서, 상기 하우징의 하우징가이드의 적어도 일 개소에는 탄성력 있는 재질의 가이드부재가 설치되며, 상기 가이드부재는 대응하는 상기 트레이가이드를 적어도 두 개 이상의 지점에서 압접 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 트레이의 개폐 구조를 제공함으로써 트레이의 유동성을 줄이고 체결력을 강화하는 효과를 발휘한다.

    자동차의 글로브 박스용 로크 부설 노브
    113.
    发明授权
    자동차의 글로브 박스용 로크 부설 노브 失效
    具有锁定的汽车手套的KNOB

    公开(公告)号:KR100553090B1

    公开(公告)日:2006-02-20

    申请号:KR1020030077556

    申请日:2003-11-04

    Inventor: 김현

    Abstract: 본 발명은 자동차의 글로브 박스용 로크 부설 노브에 관한 것으로서, 구조를 단순화하고 경량화하며, 외관을 아름답게 함과 동시에 노브의 조작을 편리하게 한 것이다.
    본 발명은 내면 중앙에 지지관(12)을 형성하고 상방을 글로브 박스(GB)에 힌지 결합한 경질 플라스틱제 노브(10)와; 상기 지지관(12)에 금속제 키 실린더(21)를 고정하여 후방에 로크돌기(23)를 편심되게 형성한 로터(22)를 삽입하고, 글로브 박스(GB)의 상기 로크돌기(23)의 측면 위치에, 일측에 로드(24)와 이물림한 섹터기어(27)를, 타측에 상기 로크돌기(23)에 접촉되거나 비접촉되는 누름편(28)을 형성한 조작부재(26)를 시소 운동할 수 있게 설치한 로크(20)로 구성한 것이다.
    노브, 지지관, 로크, 키 실린더, 로터, 로크돌기, 조작부재, 섹터기어, 누름편

    자기진단 코드 디스플레이 장치
    114.
    实用新型
    자기진단 코드 디스플레이 장치 无效
    自诊断代码显示装置

    公开(公告)号:KR2019980053721U

    公开(公告)日:1998-10-07

    申请号:KR2019960066911

    申请日:1996-12-31

    Inventor: 김현

    CPC classification number: B60R16/0232 F16H2063/423

    Abstract: 자동차의동작상태에따라출력신호의상태가변화하는감지수단과; 상기감지수단에서입력되는신호를이용하여자기진단기능을수행하고, 자기진단기능의수행결과에따라해당자기진단코드를발생하는변속제어수단과; 상기변속제어수단에서발생하는자기진단코드를디스플레이하는표시수단을포함하여이루어지는자기진단코드디스플레이장치는변속레버의위치를표시해주는 R램프, N램프, D램프, D3램프, 2램프, L램프를특정한아라비아숫자로설정하여자기진단코드를표시하므로사용자가쉽게자기진단코드를확인할수 있고, 이로인해자동차의고장시빠른 A/S가가능하다.

    Abstract translation: 根据车辆和的运转状态检测装置,用于所述输出信号的变化状态; 变速控制装置,用于通过使用从检测装置输入的信号,并产生一个相应的自诊断代码根据执行自诊断功能和的结果执行该功能; 换档控制装置的自诊断代码显示装置,包括显示装置,用于显示在R光,N灯,D灯,D3灯,第二灯,L灯,其显示变速杆的位置产生的自诊断代码 设置一个特定的数字显示,所以自我诊断代码,你可以检查自诊断代码,用户界面友好,这是因为快速A / S时,汽车故障的可能。

    마일드 하이브리드 차량의 제어 방법 및 장치

    公开(公告)号:KR101806962B1

    公开(公告)日:2017-12-07

    申请号:KR1020160044320

    申请日:2016-04-11

    Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의제어방법은, 상기마일드하이브리드차량의제어를위한데이터를검출하는단계; 상기데이터를기초로온도제어진입조건이만족되는지판단하는단계; 상기온도제어진입조건이만족되면, 엔진의냉각수의목표온도를결정하는단계; 냉각수의현재온도및 상기냉각수의목표온도를기초로엔진의연소토크저감량을결정하는단계; 엔진의목표토크및 상기엔진의연소토크저감량을기초로 MHSG(mild hybrid starter & generator)의목표토크를결정하는단계; 및상기 MHSG의목표토크를발생시키도록상기 MHSG를제어하는단계;를포함할수 있다.

    마일드 하이브리드 차량의 제어 방법 및 장치
    116.
    发明公开
    마일드 하이브리드 차량의 제어 방법 및 장치 有权
    用于控制轻度混合动力车辆的方法和设备

    公开(公告)号:KR1020170116490A

    公开(公告)日:2017-10-19

    申请号:KR1020160044320

    申请日:2016-04-11

    Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의제어방법은, 상기마일드하이브리드차량의제어를위한데이터를검출하는단계; 상기데이터를기초로온도제어진입조건이만족되는지판단하는단계; 상기온도제어진입조건이만족되면, 엔진의냉각수의목표온도를결정하는단계; 냉각수의현재온도및 상기냉각수의목표온도를기초로엔진의연소토크저감량을결정하는단계; 엔진의목표토크및 상기엔진의연소토크저감량을기초로 MHSG(mild hybrid starter & generator)의목표토크를결정하는단계; 및상기 MHSG의목표토크를발생시키도록상기 MHSG를제어하는단계;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于轻度混合动力车辆的控制方法和设备。 根据本发明实施例的控制轻度混合动力车辆的方法包括:检测用于控制轻度混合动力车辆的数据; 基于数据确定是否满足温度控制进入条件; 当温度控制进入条件满足时,确定发动机的冷却水的目标温度; 基于冷却水的当前温度和冷却水的目标温度来确定发动机的燃烧扭矩减小量; 基于发动机的目标扭矩和发动机的燃烧扭矩减小量来确定轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)的目标扭矩; 并控制MHSG产生MHSG的目标扭矩。

    시동성 개선을 위한 연료펌프 제어 방법
    118.
    发明公开
    시동성 개선을 위한 연료펌프 제어 방법 无效
    控制燃油泵的方法,以提高启动能力

    公开(公告)号:KR1020160117790A

    公开(公告)日:2016-10-11

    申请号:KR1020150045234

    申请日:2015-03-31

    Inventor: 김현

    Abstract: 본발명의시동성개선을위한연료펌프제어방법은차량도어가언락된후 운전자탑승여부에따라연료펌프를구동시킴으로써차량의시동시간을절감시킬수 있는것으로, 바디제어모듈로부터도어언락에따른웨이크업신호가수신된경우, 에어백제어유닛으로부터운전자탑승신호가수신되는지감지하는단계; 및상기운전자탑승신호가수신되는것이감지된경우, 연료펌프를구동시키는단계;를포함할수 있다.

    엔진 구동력 보상 방법
    119.
    发明公开
    엔진 구동력 보상 방법 审中-实审
    用于补偿发动机驱动力的方法

    公开(公告)号:KR1020160097447A

    公开(公告)日:2016-08-18

    申请号:KR1020150018896

    申请日:2015-02-06

    Inventor: 김현

    CPC classification number: Y02T10/6295 B60K6/24 B60K6/26

    Abstract: 플라이휠링기어와피니언의치합및 피니언의회전이각각독립적으로이루어지는스타터모터를이용한엔진구동력보상방법에있어서, 엔진회전수를검출하는검출단계; 검출된엔진회전수가기 설정된기준회전수보다낮은경우피니언을회전시키는구동단계; 및피니언을링기어와치합시켜엔진구동에보조력을전달하는동력전달단계;를포함하는엔진구동력보상방법이소개된다.

    Abstract translation: 公开了一种用于补偿使用起动电动机的发动机的驱动力的方法,其中独立地执行飞轮齿圈和小齿轮之间的齿啮合以及小齿轮的旋转。 用于补偿发动机的驱动力的方法包括:检测发动机RPM的检测步骤; 当检测到的发动机RPM低于预设的参考RPM时旋转小齿轮的驱动步骤; 以及动力传递步骤,使所述小齿轮与所述齿圈齿啮合,以传递辅助力来驱动发动机。

    솔레노이드 밸브 및 그 제어방법
    120.
    发明授权
    솔레노이드 밸브 및 그 제어방법 有权
    电磁阀及其控制方法

    公开(公告)号:KR101646457B1

    公开(公告)日:2016-08-08

    申请号:KR1020150049867

    申请日:2015-04-08

    Inventor: 김현

    CPC classification number: F02M25/0836

    Abstract: 유체가유입되는하나의유입구와유입된유체가유출되도록하는복수의유출구가연장형성된밸브바디; 및상기유입구로유입된유체가제어부에의해선택적으로하나의유출구를통해유출되도록하는가변개폐수단을포함하는솔레노이드밸브가소개된다.

    Abstract translation: 公开了一种电磁阀。 所述电磁阀包括:具有多个出口的阀体,所述多个出口被延伸并使得能够引入待排出的流体,以及一个入口,其中流体被引入; 以及使得能够通过控制单元通过一个出口选择性地排出引入入口的流体的可变打开和关闭装置。

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