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公开(公告)号：KR101551123B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140130099
申请日：2014-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: F16H3/093 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , B60K6/50 , B60K6/485 , B60K17/06
Abstract: 본 발명은, 엔진의 동력이 선택적으로 입력되고, 변속비를 달리하는 복수의 엔진측 기어짝 중에서 단속장치에 의해 주행속도에 맞는 엔진측 기어짝을 선택함으로써, 엔진에서 제공되는 동력을 구동축에 변속하여 전달하는 제1변속기구; 및 모터의 동력이 입력되고, 변속비를 달리하는 복수의 모터측 기어짝 중에서 단속장치에 의해 주행모드 또는 주행속도에 맞는 모터측 기어짝을 선택함으로써, 엔진 및 모터에서 제공되는 동력을 구동축에 변속하여 전달하는 제2변속기구;를 포함하고, 상기 제2변속기구의 단속장치는, 주행 중에 모터측 기어짝 중 하나를 상시 체결된 상태로 유지하도록 구성된 하이브리드 차량용 파워트레인이 소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了一种用于混合动力车辆的动力传动系，其包括：第一变速机构，其中选择性地输入发动机的动力，并且选择与多个发动机侧中的驱动速度对应的发动机侧齿轮副 使用限制装置以不同的齿轮比对齿轮对以将由发动机提供的动力改变和传递到驱动轴; 以及第二传动机构，其中输入电动机的功率，并且使用所述限制装置来选择与所述驱动模式对应的多个电动机侧齿轮对中的电动机侧齿轮对与所述多个电动机侧齿轮对的不同的齿轮比， 将发动机和电动机提供的动力传递到驱动轴。 第二变速机构的限制装置被构造成在驾驶期间始终保持一个电动机侧齿轮对被紧固。
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公开(公告)号：KR1020150071784A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158407
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60W10/08 , B60W2510/083 , B60W2510/242 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , B60W50/04 , B60W20/00 , B60W50/02
Abstract: 본발명은하이브리드차량의토크모니터링방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의토크모니터링방법은, 고전압배터리의방전파워, 복수의전장부하의소모파워, 및모터속도를토대로모터의출력토크를연산하는단계; 모터토크지령과상기연산된모터의출력토크사이의제1 차이값을연산하는단계; 상기제1 차이값을설정된제1 기준값과비교하는단계; 및상기제1 차이값이상기제1 기준값보다크면페일세이프모드로진입하는단계;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于监控混合动力电动车辆中的转矩的方法。 根据本发明的一个实施例，用于监控混合动力车辆转矩的方法包括以下步骤：基于高电压电池的放电功率计算电动机的输出转矩，多个电动机的功率消耗 现场负载和电机转速; 计算马达转矩指令与计算出的马达的输出转矩之间的第一差值; 将所述第一差值与所述第一参考值进行比较; 以及当所述第一差值大于所述第一参考值时，进入故障安全模式。
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公开(公告)号：KR1020150071183A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157901
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60W20/30 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , F16H3/44 , F16H3/093
Abstract: 본발명은하나의모터만을사용하여 POWER SPLIT모드를구현하여원가를저감하고크기및 중량이저감될수 있도록하며, 고정기어비를갖는병렬모드를구현하여고속주행시높은동력전달효율을발휘할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明被配置为通过仅使用一个电动机从而减小尺寸和重量，并实现具有固定齿轮比的并联模式，从而在高速运行时发挥高功率传输效率，通过POWER SPLIT模式降低成本。
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公开(公告)号：KR101500406B1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020130168494
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2510/244 , F02D29/02 , F02D41/1401 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/247 , F02D41/3017 , F02D2200/021 , F02D2200/0606 , F02D2200/501 , F02D2250/24 , F02D2700/07 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/76 , Y10S903/93
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 전기 차량용 인젝터 보정 장치는, 연료의 연소를 통해 동력을 발생하는 엔진; 상기 엔진의 동력을 보조하고, 선택적으로 발전기로 동작하는 모터; 상기 엔진과 모터 사이에 구비되는 클러치; 상기 엔진의 연소실에 연료를 분사하는 인젝터; 차량의 주행 거리, 차량의 속도, 냉각수 온도, 연료의 온도, 배터리의 SOC를 포함하는 차량의 운전 정보를 감지하는 운전정보검출부; 및 차량이 타력 주행 중인 상태에서, 상기 운전정보검출부로부터 감지된 운전 정보로부터 도출되는 상기 인젝터의 보정 조건을 만족하면 상기 연소실에 분사되는 연료의 양을 단계적으로 증가시키면서 상기 인젝터의 연료 분사량을 보정하는 제어부;를 포함한다.
상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 하이브리드 전기 차량이 타력 주행시 인젝터를 통해 분사되는 연료량을 보정할 수 있다.Abstract translation: 根据本发明的实施例的混合动力车辆的喷射器校正装置包括：通过燃料燃烧产生动力的发动机; 有助于发动机功率并由发电机选择性地操作的电动机; 包括在发动机和电动机之间的离合器; 将燃料喷射到发动机的燃烧室的喷射器; 驾驶信息检测单元，其感测包括车辆的行驶距离，车辆速度，冷却水的温度，燃料的温度和电池的SOC的车辆的驾驶信息; 以及控制单元，其当喷射器满足从在驾驶信息检测单元中感测到的驾驶信息中绘制的校正条件时，控制喷射器的燃料喷射量，同时逐渐增加喷射到燃烧室的燃料量 车辆状态 通过上述本发明的实施例，混合动力车辆能够在惯性驾驶中控制通过喷射器喷射的燃料量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101500203B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130143606
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
Abstract: 본 발명은 모터의 동력이 출력축에 전달되도록 함에 있어서 별도의 장치를 추가하지 않도록 하여 소요되는 부품수를 줄여서 간단하고 컴팩트한 구성이 가능하도록 하고 원가를 저감시키며 차량의 연비를 향상시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 本发明在不添加单独的装置的情况下减少所需部件的数量，从而允许简单紧凑的组合，降低生产成本，并且在马达的动力传递到输出轴时提高车辆的燃料效率。 一种DCT混合动力传动系包括：第一输入轴，安装成从发动机提供动力; 覆盖所述第一输入轴并形成同心轴的第二输入轴; 第一离合器，其能够使第一输入轴与发动机连接和分离; 使第二输入轴与发动机连接和分离的第二离合器; 连接到第一输入轴的第一电动发电机; 连接到第二输入轴的第二电动发电机; 与第一和第二输入轴平行布置的第一和第二输出轴; 第一传输模块; 和第二传输模块。
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公开(公告)号：KR101491357B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130148411
申请日：2013-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 변속기의 브레이크 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 두 개의 모터 및 엔진의 동력을 이용하는 하이브리드 차량용 변속기의 브레이크 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 두 개의 모터 및 엔진의 동력을 변속하는 하이브리드 차량용 변속기의 브레이크 중, 엔진 및 캐리어를 구속하는 브레이크의 작동을 최소화시켜서, 변속효율을 보다 향상시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 변속기의 브레이크 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆变速器的制动控制方法，更具体地，涉及一种使用两个电动机和发动机动力的混合动力车辆变速器的制动控制方法。 混合动力车辆变速器的制动控制方法通过使混合动力车辆变速器的制动器中限制发动机和行星架的制动器的动作最小化，改变两个电动机的转速和发动机功率，从而提高变速效率。
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公开(公告)号：KR101491330B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130123947
申请日：2013-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/2008 , B60K2350/206 , B60K2350/2069 , G01D7/002 , G01D7/005 , G01D7/04
Abstract: 본 발명은 클러스터 표시 장치 및 방법에 관한 것으로, 이동체의 주행 상태를 감지하는 주행감지부, 이동체에 구비된 클러스터의 표시 방법을 변환하는 표시부, 표시부를 제어하여 감지된 주행 상태에 의거하여 눈금계 및 눈금계를 가리키는 포인터를 표시하고, 이동체의 현재 주행 상태를 실시간으로 확인하여 눈금계의 밝기 정도, 밝기 영역 및 색상을 포함하는 표시방법에 대한 제어신호를 생성하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 集群显示装置及其方法技术领域本发明涉及一种群集显示装置及其方法，更具体地，涉及一种群集显示装置，其根据车辆驾驶状态改变用于在车辆上配备的群集上提供信息的仪表板， 仪表板的指针，照明亮度和照明范围及其方法。 本发明的集群显示装置包括检测车辆的驾驶状态的驾驶检测单元，转换车辆中配备的群集的显示方式的显示单元; 以及控制单元，其通过控制显示单元，基于检测到的驱动条件来显示刻度板和刻度盘指针，并且通过以下方式产生用于包括亮度级，亮度范围和比例尺的颜色的显示方法的控制信号 实时检查车辆的当前驾驶状况。
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公开(公告)号：KR101461898B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020130062037
申请日：2013-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
IPC: B60T8/176 , B60T8/1763 , B60T8/18
CPC classification number: B60T8/1761 , B60T8/172 , B60T13/74
Abstract: 제어 시스템이 차량의 휠 락을 제어하기 위하여, 운전자에 의해 발생한 운전자 제동력과 차량 내 모터의 최대 제동력을 계산하여 제동 주체를 결정하면, 결정한 제동 주체를 토대로 모터가 차량을 제동하도록 하거나 모터와 브레이크 유압 모두를 통해 차량을 제동할 수 있다.
Abstract translation: 对于用于控制车轮锁的控制系统，计算由驾驶员产生的驾驶员制动力和车辆中的电动机的最大制动力，确定制动对象，然后电动机可以制动车辆或车辆可以 基于所确定的制动对象，由电动机和制动油压力制动。
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公开(公告)号：KR101382977B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020080090879
申请日：2008-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최금림
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 보조배터리의 과충전방지방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전류센서 없이도 초기 LDC 출력파워(전류)를 제한하여 보조배터리의 과충전을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량용 보조배터리의 과충전방지방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 LDC 출력파워를 최대출력파워보다 일정량 작게 출력하는 단계; 보조배터리의 전압값을 누적산출하는 단계; 상기 보조배터리의 전압누적값이 기준치 이상인지 여부를 판단하는 단계; 상기 보조배터리의 전압누적값이 기준치 이상인 경우 LDC 출력파워를 일정량 감소시키는 단계; 및 상기 보조배터리의 전압누적값이 기준치 미만인 경우 LDC 출력파워를 일정량 증가시키는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 보조배터리의 과충전방지방법을 제공한다.
LDC, 과충전, 하이브리드, 보조배터리, 전장부하
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