公开(公告)号：WO2015182495A1

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：PCT/JP2015/064698

申请日：2015-05-22

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 巻田　純 ,  奥村　祐 ,  榎　寛史

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/34 ,  B23K2203/04

Abstract: 　工程を省略できるサッシュ接続構造およびサッシュ接続方法を提供することを課題とする。立柱（９）と、アッパサッシュ（１１）とからなるドアフレームにおける、立柱（９）の接続断面（Ｓ１）とアッパサッシュ（１１）の接続断面（Ｓ２）とを突き合わせてなるサッシュ接続構造であって、立柱（９）は、チャンネル部材（３１）と、インナ部材（３５）とからなり、チャンネル部材（３１）とインナ部材（３５）とは、長手方向に沿って接続される密着部（３１ｅ、３５ｅ）を有し、インナ部材（３５）は、メッキが施され、突き合わせ接続部のチャンネル部材（３１）に、インナ部材（３５）の非未着部（３５ｄ）と対向する非密着部（３１ｄ）を形成する。

Abstract translation: 本发明解决了提供一种可以节省步骤的窗扇连接结构和窗扇连接方法的问题。 窗框连接结构包括立柱（9）的连接部分（S1）和在由立柱（9）形成的门框中彼此抵接的上窗扇（11）的连接部分（S2） 和上扇窗（11），其中立柱（9）包括通道构件（31）和内构件（35），通道构件（31）和内构件（35）具有紧密粘合部分（31e， 35e），其中所述内部构件（35）被电镀，所述通道构件（31）处于抵靠的连接部分，所述邻接连接部分包括与非紧密粘合部分相对形成的非紧密接合部分（31d） 35d）。

公开(公告)号：WO2015106361A1

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：PCT/CH2014/000007

申请日：2014-01-14

Applicant: ANDRITZ SOUTEC AG

Inventor： STÄUBLI, Daniel ,  AMSTUTZ, Pascal

IPC: B23K26/36 ,  B23K26/40 ,  B23K26/03 ,  B23K26/32

CPC classification number: B23K26/40 ,  B23K26/032 ,  B23K26/361 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/34 ,  B23K2201/35 ,  B23K2203/08

Abstract: Um in der industriellen Produktion von beschichteten Blechen, insbesondere für die Automobilindustrie, die strengen Qualitätsanforderungen bei der Herstellung von schweissbaren Blechteilen zu erfüllen und die Produktivität einer Schweissmaschine zu erhöhen, wird ein Verfahren beschrieben, das es erlaubt, die Ablations-Qualität von beschichteten und teil-abladierten Blechen zu kontrollieren. Mittels einer Kamera werden die abladierten Werkstücke bildlich erfasst und anschliessend mit Musterbildern verglichen unter Mitbenutzung von in einer Schweissmaschine bereits existierenden Geräten. Bei Abweichung von bestimmten Referenzwerten können entsprechende Korrektur-Massnahmen getroffen werden.

Abstract translation: 为了在工业生产涂覆的片材，特别是用于汽车工业，以满足在生产的可焊接的金属板件的严格的质量要求，并增加一个焊接机的生产率，描述了一种方法，其允许的经涂覆且部分消融质量 控制-abladierten片材。 通过照相机的装置，所述消融工件视觉检测，然后与通过共享用在焊接机设备已经存在的图案图像进行比较。 在从某一参考值减损可采取适当的纠正措施。

公开(公告)号：WO2014190971A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/DE2014/100133

申请日：2014-04-16

Applicant: SCANSONIC MI GMBH

Inventor： KILIAN, Arwed

IPC: B23K1/005 ,  B23K1/19 ,  B23K26/06 ,  B23K26/08 ,  B23K26/32

CPC classification number: B32B15/08 ,  B23K1/0056 ,  B23K1/19 ,  B23K26/0626 ,  B23K26/064 ,  B23K26/082 ,  B23K26/32 ,  B23K26/323 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/34 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/16 ,  B23K2203/172 ,  B23K2203/18 ,  B23K2203/42

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verlöten eines Leichtbleches (1), das zwei Blechschichten (5) mit einer zwischen denselben angeordneten Kunststoffschicht (7) aufweist, mit einem Vollblech (3), wobei mittels eines Energiestrahls ein Energieeintrag an einer Lötstelle (11) durchgeführt wird und eine leichtblechseitige Position der Lötstelle (11) mittels eines Lotmaterials (9) stoffschlüssig mit einer vollblechseitigen Position (15) der Lötstelle (11) verbunden wird, und wobei der Energieeintrag derart räumlich variiert wird, dass an der leichtblechseitigen Position (13) der Lötstelle (11) ein geringerer Energieeintrag erfolgt als an der vollblechseitigen Position (15) der Lötstelle.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于（1）具有两个金属层（5），其具有设置在其间的塑料层（7），与固体片光片的焊接（3），通过能量射束的装置进行的能量输入到焊接接头（11） 是和焊点（11）通过钎焊材料的装置的一个简单的板侧位置（9）被牢固地结合到所述焊接接头（11）的固体片侧位置（15），并且其中，所述能量输入以这样的方式在空间上变化，其的易片侧位置（13） 焊接接头（11），而不是焊点的全部金属板侧的位置（15）一个能量输入低。

公开(公告)号：WO2014024997A1

公开(公告)日：2014-02-13

申请号：PCT/JP2013/071565

申请日：2013-08-08

Applicant: 新日鐵住金株式会社

Inventor： 富士本　博紀 ,  岡田　徹 ,  泰山　正則

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/00 ,  B23K11/16 ,  B23K26/20 ,  B23K28/02

CPC classification number: B23K28/02 ,  B23K11/11 ,  B23K11/115 ,  B23K11/16 ,  B23K11/166 ,  B23K26/244 ,  B23K26/32 ,  B23K26/60 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/34 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/08 ,  B23K2203/50 ,  Y10T428/12347

Abstract: 　複数の鋼板部材同士を重ね合せ部で接合し、前記複数の鋼板部材の少なくとも一つがマルテンサイト組織を含む重ね合せ部の溶接方法であって、前記重ね合せ部にナゲット(12)を有するスポット溶接部(10)を形成する抵抗スポット溶接工程と、レーザビームを照射して、前記ナゲット(12)と前記ナゲット(12)の端から外方に３ｍｍ以上離れた位置との間に前記ナゲット(12)の端を横切る溶融凝固部(15)を形成する際に、前記溶融凝固部(15)の深さを前記ナゲット(12)の端から外方に１ｍｍ離れた位置において前記マルテンサイト組織を含む鋼板部材にそれぞれの板厚の５０％以上に形成する溶融凝固部形成工程と、を備えることで、重ね合せ部のスポット溶接部がＨＡＺ軟化部において破断するのを抑制する。

Abstract translation: 一种焊接重叠部分的方法，其中多个钢板部件在重叠部分焊接在一起，并且至少一个钢板部件包含马氏体结构，该方法设有：电阻点焊步骤，其中点 具有块体（12）的焊缝（10）形成在重叠部分上; 以及形成其中发射激光束的熔融和凝固部分的步骤，并且形成熔融和固化部分（15），使得熔化和固化部分（15）的深度等于或大于 在形成穿过掘金的端部的熔融固化部件（15）的位置处，在从掘块（12）的端部向外1mm位置处的含有马氏体组织的钢板部件中的各自的板厚， 12）和位于距矿块（12）的端部3mm或更远的位置的位置之间，由此防止重叠部分的点焊在HAZ软化部分断裂。

公开(公告)号：WO2013183321A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/JP2013/054321

申请日：2013-02-21

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 藤崎　明夫 ,  小島　秀人 ,  石川　佳男 ,  松上　芳隆

IPC: B62D65/00 ,  B23P19/00 ,  B23P19/04 ,  B23P21/00

CPC classification number: B62D65/026 ,  B23K31/02 ,  B23K37/0426 ,  B23K37/0443 ,  B23K37/047 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/185 ,  B23K2203/10 ,  B23K2203/20

Abstract: 　省スペースで経済的な車体組立方法及び装置を提供する。　車体組立方法は、フロアコンプ１を第１治具９で保持する第１保持工程（Ｓ２）と、ルーフアーチを第２治具で保持する第２保持工程（Ｓ３）と、第１治具と第２治具を連結する治具連結工程（Ｓ４）と、第１治具と第２治具でサイドインナコンプを保持する第３保持工程（Ｓ５）と、溶接処理によりインナフレームを形成する溶接工程（Ｓ６～Ｓ９）とを備える。

Abstract translation: 本发明提供一种节省空间且经济的车体组装方法和车体组装装置。 一种车身组装方法，具有：第一保持工序（S2），用于使用第一夹具（9）保持地板组件（1）; 第二保持步骤（S3），用于使用第二夹具保持屋顶拱顶; 用于连接第一夹具和第二夹具的夹具连接步骤（S4） 第三保持步骤（S5），用于使用所述第一夹具和所述第二夹具保持侧内侧组件; 以及用于通过焊接形成内框架的焊接步骤（S6-S9）。

公开(公告)号：WO2013161238A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/JP2013/002658

申请日：2013-04-19

Applicant: JFEスチール株式会社

Inventor： 岸　慶一郎 ,  矢沢　好弘 ,  橘　俊一 ,  黒沼　洋太 ,  星野　俊幸

IPC: C22C38/58 ,  B23K20/04 ,  C21D8/02

CPC classification number: B32B15/011 ,  B23K9/0026 ,  B23K9/02 ,  B23K9/16 ,  B23K9/23 ,  B23K20/04 ,  B23K20/16 ,  B23K20/227 ,  B23K35/3086 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/34 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/05 ,  B23K2203/18 ,  B32B2250/02 ,  C21D6/004 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0263 ,  C21D2251/02 ,  C22C30/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/004 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  Y10T428/12438

Abstract: 　本発明は、接合界面の健全性に対する信頼性向上や母材と合せ材の性能（耐食性と機械的特性）を同時に維持する耐海水腐食性に優れたステンレスクラッド鋼の合せ材およびそれを用いたステンレスクラッド鋼並びにその製造方法を提供することを目的とする。　焼ならし処理後のステンレスクラッド鋼板の合せ材が、質量％で、Ｃ：０．０３％以下、Ｓｉ：１．５％以下、Ｍｎ：２．０％以下、Ｐ：０．０４％以下、Ｓ：０．０３％以下、Ｎｉ：２２．０～２５．０％、Ｃｒ：２１．０～２５．０％、Ｍｏ：２．０～５．０％、Ｎ：０．１５～０．２５％を含有し、残部Ｆｅ及び不可避的からなり、ＡＳＴＭに規定する孔食発生臨界温度（ＣＰＴ）が４５℃以上であり、かつＮＯＲＳＯＫ　ＳＴＡＮＤＡＲＤに規定する腐食試験による前記合せ材の溶接部の腐食量が１．０ｇ／ｍ ２ 以下であることを特徴とするステンレスクラッド鋼板の合せ材及びこれを用いたステンレスクラッド鋼板。

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于不锈钢包覆钢的包覆材料，其保持了粘合界面的健康性和基体和包层材料的性能的可靠性（耐腐蚀性和机械性能），以及 其具有优异的耐海水腐蚀性能; 使用包层材料得到的不锈钢复合钢; 以及不锈钢复合钢的制造方法。 用于不锈钢复合钢板的包覆材料的特征在于，在标准化后，包层材料以质量％计含有高达0.03％C，高达1.5％的Si，高达2.0％的Mn，直到 0.04％P，0.03％S，22.0-25.0％Ni，21.0-25.0％Cr，2.0-5.0％Mo和0.15-0.25％N，其余为Fe和不可避免的杂质，具有临界点蚀温度（ CPT），如ASTM中规定的45℃或更高，并且通过NORSOK标准中提供的腐蚀试验确定的包层材料的焊缝中的腐蚀量为1.0g / m 2或更小。 该覆层材料用于生产不锈钢复合钢板。

公开(公告)号：WO2008145286A8

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/EP2008004054

申请日：2008-05-21

Applicant: KUKA SYSTEMS GMBH ,  BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ,  HOESL ANTON ,  NAEB ROBERT ,  FUSS PETER ,  KERBER STEFAN ,  ROTHENFUSSER MARCUS ,  NIEDERMEIER LUDWIG ,  LESERER PETER ,  RENNER FALK

Inventor： HOESL ANTON ,  NAEB ROBERT ,  FUSS PETER ,  KERBER STEFAN ,  ROTHENFUSSER MARCUS ,  NIEDERMEIER LUDWIG ,  LESERER PETER ,  RENNER FALK

IPC: B23K37/047 ,  B62D65/02

CPC classification number: B23K37/047 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/185 ,  B23P21/004 ,  B23P2700/50

Abstract: In a machining station and in particular a geometrical welding station for motor vehicle body shells, with vices (3.1, 3.2), which are arranged on both sides of the bodywork conveying system and are moveable from a standby position into a working position fixed exactly with respect to the body shell in order to position bodywork side parts transversely with respect to the conveying direction of the conveying system, the installation space for the transporting and locking system for the vices (3.1, 3.2) is significantly reduced according to the invention, without impairing the positionally precise fixing of the vices (3.1, 3.2) in the working position, by the vices (3.1, 3.2) being mounted in a linearly moveable manner in the lower edge region on guides (5.1, 5.2) running transversely with respect to the conveying direction of the conveying system and, in the working position, being positioned at stationary fixing points (6) on the floor and being joined to each other at least in the upper edge region via a plurality of transverse struts (7.1....7.4) mounted on the vices and via associated coupling parts (10A, 10B), which engage in each other when the vices (3.1, 3.2) are moved together and are connected rigidly to each other, to form a frame assembly which is resistant to shearing in the transverse direction.

Abstract translation: 在处理和特别是几何焊接站，用于布置在车身的输送机系统拉紧框架（3.1，3.2）的两侧车体壳横向schafts-用于恰好在一个方面主体外壳的车身侧部的定位，以从供给输送机系统的输送方向 固定的工作位置是是wegbar，对于张紧框（3.1，3.2）运输的安装空间和锁定系统，而无需根据本发明，所述张紧框架（3.1，3.2），从而显著降低在工作位置损害夹持框架的位置精确固定（3.1，3.2） 在下部边缘区域横向地延伸到所述输送机系统引导件（5.1，5.2）的输送方向安装在可直线运动并且在上底侧的工作位置，所述静止的固定点（6）通过多个夹紧框架的定位至少在上边缘区域彼此固定的横向支柱（7.1 .... 7.4 ）和相关的设置 ETE，在移动所述夹持框架（3.1，3.2）相互接合和相互刚性地连接的连接部分（10A，10B）连接起来形成一抗剪切横向框架复合材料。

公开(公告)号：WO2012125515A1

公开(公告)日：2012-09-20

申请号：PCT/US2012/028675

申请日：2012-03-11

Applicant: THE TRUSTEES OF COLUMBIA UNIVERSITY IN THE CITY OF NEW YORK ,  YAO, Y., Lawrence ,  SATOH, Gen

Inventor： YAO, Y., Lawrence ,  SATOH, Gen

IPC: B23K31/02

CPC classification number: B23K26/323 ,  B23K1/0008 ,  B23K1/0056 ,  B23K1/19 ,  B23K26/0622 ,  B23K26/0732 ,  B23K26/26 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/32 ,  B23K2203/24

Abstract: A method, article of manufacture, and system for joining different materials is described. In a principal embodiment, two articles, for example different metals, are placed in proximity to one another with an interfacial area. One article is heated using a laser that is scanned across from a point remote from the interface to a point at or just short of the interface. In embodiments, the interfacial bond region is characterized by a homogenous mixed phase region with very low to substantially no brittle intermetallics.

Abstract translation: 描述了用于连接不同材料的方法，制品和系统。 在一个主要实施例中，两个物品，例如不同的金属，被放置在彼此接近的界面面积。 一个文章使用激光进行加热，该激光从远离接口的点扫描到接口处或刚好不到界面的点。 在实施方案中，界面键区域的特征在于具有非常低至基本上不脆的金属间化合物的均匀混合相区域。

公开(公告)号：WO2012060496A1

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：PCT/KR2010/007829

申请日：2010-11-08

Applicant: 현대하이스코 주식회사 ,  남승만 ,  채수홍 ,  권민석 ,  김효섭 ,  임희중 ,  이보룡 ,  문만빈

Inventor： 남승만 ,  채수홍 ,  권민석 ,  김효섭 ,  임희중 ,  이보룡 ,  문만빈

IPC: C21D8/02 ,  C21D1/00 ,  B21D22/00 ,  B23K26/20

CPC classification number: C21D9/0068 ,  B21D22/022 ,  B21D53/88 ,  B23K26/26 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/185 ,  B23K2201/34 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/18 ,  C21D1/673 ,  C21D6/002 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D7/02 ,  C21D8/005 ,  C21D8/0221 ,  C21D8/0247 ,  C21D9/46 ,  C21D2251/00 ,  C21D2251/02 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/10 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/38 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/54 ,  C22C38/58 ,  C22C38/60 ,  C23C2/06 ,  C23C2/12

Abstract: 국부적으로 이종강도를 가지는 자동차 부품 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 국부적으로 이종 두께를 가지는 열처리 경화강을 이용하는 자동차 부품 제조방법에 관하여 개시한다. 본 발명은 요구되는 강도에 따라 이종 두께를 가지는 열처리 경화 강판 또는 이종 재질을 가지는 열처리 경화 강판을 이용하여 블랭크 시트들을 마련하는 블랭크 시트 마련 단계; 레이저 용접(Laser welding)을 이용하여 상기 블랭크 시트들을 연결하여 블랭크 결합체를 형성하는 블랭크 결합체 형성 단계; 상기 블랭크 결합체를 냉간 프레스 성형하는 냉간 성형 단계; 및 냉간 성형된 부품을 AC3온도 이상으로 가열 한 후, 금형으로 구속한 상태에서 급냉하여 성형 잔류 응력을 해소하고, 강도를 향상시키는 열처리 경화 단계;를 포함하는 자동차 부품 제조방법을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种制造具有不同局部强度的汽车部件的制造方法，更具体地说，涉及使用不同局部厚度的热处理硬化钢制造汽车部件的方法。 本发明提供一种制造汽车部件的方法，包括：根据所需的强度，使用具有不同厚度的热处理硬化钢板和具有不同材料的热处理硬化钢板来制备坯料片的坯料片制备步骤 ; 用于通过使用激光焊接连接坯料板来形成坯料共轭物的空白共轭物形成步骤; 用于冷压成型坯料共轭物的冷成型步骤; 以及将冷成型部件加热到AC3以上的热处理硬化工序，然后通过在金属模具中受限制时使部件淬火来解决模具保持应力，从而提高强度。

公开(公告)号：WO2011098377A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2011/051426

申请日：2011-02-02

Applicant: THYSSENKRUPP LASERTECHNIK GMBH ,  ALBER, Gerhard

Inventor： ALBER, Gerhard

IPC: B23K26/24 ,  B23K26/26 ,  B23K31/02 ,  B23K26/06 ,  B21C37/02

CPC classification number: B23K26/00 ,  B23K26/0619 ,  B23K26/242 ,  B23K26/26 ,  B23K31/02 ,  B23K2201/16 ,  B23K2201/185

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine entsprechende Vorrichtung zum kontinuierlichen Verschweißen von auf Stoß geführten Bändern bzw. Blechen (3, 4) an deren Stoßkanten mit mindestens zwei Schweißköpfen (19, 25), insbesondere Laserschweißköpfen, und auf beiden Seiten der zu verschweißenden Bänder bzw. Bleche (3, 4) paarweise senkrecht zu deren Laufrichtung angeordneten Spannrollen (5, 6), die im Bereich des Stoßes (24) der Bänder bzw. Bleche (3, 4) einen Spalt bilden, durch den ein von einem ersten (19) der mindestens zwei Schweißköpfe ausgehender Energiestrahl auf die zu verschweißenden Band- bzw. Längskanten trifft, wobei ein zweiter (25) der mindestens zwei Schweißköpfe auf der gegenüberliegenden Seite der Bänder bzw. Bleche (3, 4) angeordnet ist, dessen Energiestrahl dort auf die zu verschweißenden Band- bzw. Längskanten trifft, wobei die mindestens zwei Schweißköpfe (19, 25) in Laufrichtung der Bänder bzw. Bleche (3, 4) versetzt zueinander angeordnet sind, so dass die Auftreffstellen (26, 27) der Energiestrahlen auf die zu verschweißenden Band- bzw. Längskanten voneinander mindestens um das Maß des halben Außendurchmessers der dem ersten Energiestrahl zugewandten Spannrolle (6) beabstandet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法和用于引导抵接条带或片材的连续焊接相应的装置（3，4）具有至少两个焊接头（19，25），尤其是激光焊接头，并且分别在两侧上被焊接带他们的邻接边缘 。板（3，4）中布置成垂直于张紧辊的运行方向对（5,6）在所述带或片的接头（24）的区域（3,4）形成，通过该（从第一19的间隙 ）将所述至少两个焊接头输出能量束的撞击要被焊接的带材或纵向边缘，其中在所述条带或片材（3的相对侧的至少两个焊接头的第二（25），4）被布置，能量束那里到 适用于焊接带或纵向边缘，所述angeo至少两个焊接头（19，25）在带或片的行进方向（3，4）彼此偏移 是RDnet，使得冲击点（26，27）被从能量束间隔开，以至少由侧的一半外径的，面对第一能量束的张紧辊的量被焊接到彼此的条或纵向边缘（6）。