公开(公告)号：CN106741915A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710078794.7

申请日：2017-02-14

Applicant: 深圳市航宇航空科技有限公司

Inventor： 景朝锋 ,  张学军 ,  潘志刚

IPC: B64C27/20 ,  B64D47/00

CPC classification number: B64C27/20 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/162 ,  B64D47/00

Abstract: 本发明提供了一种易于控制，结构紧凑，稳定性高的涵道式无人机，通过控制系统和无人机结构的配合使得涵道式无人机具备优异的姿态调控、飞行控制性能。

公开(公告)号：CN106741912A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710001390.8

申请日：2017-01-03

Applicant: 山东鹰翼航空科技有限公司

Inventor： 王述泉

IPC: B64C27/12 ,  B64C1/30 ,  B64C25/12 ,  B64C27/605 ,  B64C27/32 ,  B64D33/02 ,  B64D27/04

CPC classification number: B64C27/12 ,  B64C1/30 ,  B64C25/12 ,  B64C27/32 ,  B64C27/605 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/12 ,  B64C2201/162 ,  B64D27/04 ,  B64D33/02

Abstract: 本发明属于多旋翼无人机领域，公开了一种可折叠长航时多旋翼无人机。该多旋翼无人机的舱体由前到后被结构板依次分隔为任务设备舱、前部传动舱、燃料舱、动力舱和后部传动舱；多旋翼无人机还包括设置在舱体外的折叠机构、可折叠起落架以及与其联动的两组平行可折叠机臂；可折叠机臂包括驱动轴、设置在驱动轴两端的传动机构、旋翼变距结构以及旋翼结构，折叠机构包括支撑臂和安装在支撑臂上的固定件。本发明提供的多旋翼无人机用一台发动机以同步带传动的方式，带动多组旋翼结构；将原有的固定螺距形式改为可变螺距形式，同时旋翼结构和起落架的折叠设计节省了大量空间，方便运输，节省运输经费。

公开(公告)号：CN106672230A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201611114275.3

申请日：2016-12-07

Applicant: 深圳市元征科技股份有限公司

Inventor： 刘均 ,  孙建勋 ,  张跃博

IPC: B64C27/20 ,  B64C27/08 ,  B64D27/02

CPC classification number: B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/162 ,  B64D27/02 ,  B64D2027/026

Abstract: 本发明实施例公开了一种涵道式无人机，该无人机包括：机身主体(9)、第一涵道(1)、第二涵道(2)、第三涵道(3)、第四涵道(4)、前起落架以及后起落架；所述第一涵道(1)与所述机身主体(9)的第一侧连接；所述第二涵道(2)与所述机身主体(9)的第二侧连接；所述第三涵道(3)与所述机身主体(9)的第三侧连接；所述第四涵道(4)与所述机身主体(9)的第四侧连接；所述前起落架设置在所述机身主体(9)的头部下方，所述后起落架设置在所述机身主体(9)的尾部下方；所述第一涵道(1)、所述第二涵道(2)、所述第三涵道(3)和所述第四涵道(4)的内部均设置有桨叶以及带动所述桨叶转动的发动机。本发明实施例中的无人机飞行灵活、安全性高、操作方便、续航时间长。

公开(公告)号：CN106603979A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611152436.8

申请日：2016-12-14

Applicant: 天津昕黎科技有限公司

Inventor： 周华云

IPC: H04N7/18 ,  B64C27/26

CPC classification number: H04N7/183 ,  B64C27/26 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明公开了机电技术领域的一种基于机电的无人机影像数据实时处理系统，包括机身，所述机身的顶部设置有前翼，所述机身的左右两侧壁均设置有固定翼，所述机身的底部设置有后翼，所述机身的外壁底部设置有两组尾翼，所述机身的外壁顶部设置有流光相机，所述流光相机的底部设置有主涵道，所述主涵道的内腔设置有电动机，所述电动机动力输出端的外壁均匀设置有桨叶，所述桨叶的底部设置有定位仪，所述流光相机电性输出连接信号发射子系统，所述信号发射子系统电性输出连接中央处理器，该飞行装置为涵道式固定翼油电混合动力的飞行装置，保证了飞行装置飞行续航时间更长，并且对地面进行长时间拍摄并实时的进行图像处理。

公开(公告)号：CN106564582A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201610948397.6

申请日：2016-10-26

Applicant: 重庆零度智控智能科技有限公司

Inventor： 陈亮 ,  王锋 ,  唐亚明 ,  黄武扬 ,  闫东东 ,  杨建军

IPC: B64C1/06

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/162 ,  B64D47/08 ,  B64C1/063

Abstract: 本发明公开了一种无人机，该无人机具有由盖和主体构件层叠的双层结构，所述主体构件包括基体和功能部件，所述盖直接连接于所述基体，并且所述功能部件安装于所述基体上。相对于现有的无人机，取消了中间层，从而简化了结构和装配流程、减小了体积，并且降低了物料成本和人工成本。

公开(公告)号：CN105620740A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610132624.8

申请日：2016-03-09

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 刘汉儒 ,  王海童 ,  张晨曦 ,  杨皓琦 ,  王掩刚

IPC: B64C27/20 ,  B64C27/10 ,  B64C27/14

CPC classification number: B64C27/20 ,  B64C27/10 ,  B64C27/14 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明公开了一种共轴对转双旋翼涵道式垂直起降飞行器，由载荷舱、涵道机匣、导流舵、对转驱动电机和两对转转子组成；载荷舱位于涵道机匣的上方，涵道机匣采用空腔环形结构并将对转转子叶片包覆产生额外的前缘吸力，提高飞行器升力的同时降低了飞行器功率需求。安装架固定在涵道机匣内壁下端，导流舵与安装架连接，对转驱动电机安装在安装架上部，两对转转子分别与对转驱动电机输出轴固连，起落架嵌入在涵道机匣外侧壁下部。共轴对转双旋翼自身抵消了自旋力矩，有利于飞行器姿态的稳定控制。采用对转转子降低了每级转子叶片的气动载荷，有利于减少气动损失，同时对转转子叶片降低旋流损失，大大提高了气动效率，增加续航时间。

公开(公告)号：CN104943861A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510055632.2

申请日：2015-02-03

Applicant: 波音公司

Inventor： D·I·纽曼 ,  R·W·莱西 ,  R·M·普莱艾特 ,  E·N·杰诺普洛斯 ,  P·捷根拜恩

IPC: B64C27/28 ,  B64C29/00

CPC classification number: B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C29/0008 ,  B64C29/0025 ,  B64C29/0033 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162

Abstract: 飞行器利用附接到飞行器的至少一个机翼的至少一个安装在机翼上的推力产生装置和附接到飞行器的机身的至少两个安装在机身上的推力产生装置两者提供竖直推力而起飞、着陆或悬停。当至少一个安装在机翼上的推力产生装置提供水平推力时，使飞行器飞行，并且其中至少两个安装在机身上的推力产生装置不提供任何推力。

公开(公告)号：CN101765540B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200880012725.5

申请日：2008-04-16

Applicant: 移动科学有限公司

Inventor： H·G·D·高斯林

IPC: B64C39/06 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/062 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/162

Abstract: 一种具有机翼—机身的航空器，机翼—机身限定机翼—机身轴线，当沿着机翼—机身轴线观看时，机翼—机身显现为大致的环形，环形体的内部限定两端敞开的导管。设置推进系统，其包括一对或多对推进装置，每对推进装置包括第一推进装置和第二推进装置，第一推进装置安装在机翼—机身上并定位在包括机翼—机身轴线的平面的第一侧上，第二推进装置安装在机翼—机身上并定位在包括机翼—机身轴线的平面的第二侧上。第一推进装置的推力方向可独立于第二推进装置的推力方向进行调整，并且/或者第一推进装置推力的大小可独立于第二推进装置推力大小进行调整。在某些实施例中，当从第一视角观看时，所述机翼—机身显现向前的扫掠，而当从垂直于第一视角的第二视角位置观看时，所述机翼—机身显现向后的扫掠。

公开(公告)号：CN1610267A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410085764.1

申请日：2004-10-18

Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司

Inventor： P·佩洛 ,  B·派雷蒂 ,  R·菲尼兹奥 ,  C·卡维格内塞 ,  P·雷佩特托 ,  D·博尔利 ,  D·卡佩洛

IPC: H04B1/00 ,  H04M1/02

CPC classification number: B64C27/20 ,  B64C39/028 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/162 ,  H04M1/21 ,  H04M1/72547

Abstract: 本发明描述了一种微型设备，其可以例如与蜂窝式电话相关联，该微型设备设置有至少四个利用压缩流体或者通过环形电马达来致动的微型转子。

公开(公告)号：JP2018140772A

公开(公告)日：2018-09-13

申请号：JP2018009621

申请日：2018-01-24

Applicant: エアバス ヘリコプターズ ドイチェランド ゲーエムベーハー

Inventor： キーゼヴェッター,ウーウェ ,  モアーズ,セバスチャン ,  ベベゼル,マリウス ,  プファラー,ルパート

IPC: B64C27/08 ,  B64C39/02 ,  B64C27/20

CPC classification number: B64C11/001 ,  B64C9/14 ,  B64C11/48 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162 ,  B64C2201/165 ,  B64D2241/00

Abstract: 【課題】横向き気流条件において改善された空気力学及び性能を呈し、特にマルチロータ航空機で使用するための新しい推力発生ユニットを提供する。 【解決手段】本発明は、所定の方向に推力を発生するための推力発生ユニット3dであって、少なくとも2つのロータアセンブリ7d、8dと、少なくとも2つのロータアセンブリ7d、8dのうちの多くても1つを収容するシュラウド6dと、を含み、シュラウド6dが、エアインレット領域20e及びエアアウトレット領域20fによって軸方向に区切られた円筒形のエアダクト20を規定し、エアインレット領域20eが円筒形のエアダクト20の円周方向に波形形状を呈する、推力発生ユニット3dに関する。 【選択図】図5