公开(公告)号：WO2016058834A1

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：PCT/EP2015/072672

申请日：2015-10-01

Applicant: KENDRION (VILLINGEN) GMBH

Inventor： TSUNEO, Suzuki ,  BURKART, Harald ,  MAIWALD, Wolfram

IPC: H01F7/06 ,  H01R4/00 ,  F16K31/06

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2201/00 ,  H01F7/06 ,  H01F7/064 ,  H01F2007/062

Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Verstelleinrichtung (1) mit einem eine einzige Magnetspule (M) umfassenden Aktuator sowie mit Steckerkontakten zum Betreiben der Verstelleinrichtung (1) an einer Betriebsspannungsquelle (3) mit einem ersten und zweiten Spannungspol (3.1, 3.2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein erster Anschluss (A) der Magnetspule (M) mit einem ersten Steckerkontakt (K21) verbunden ist, ein zweiter Anschluss (B) der Magnetspule (M) mit einem zweiten Steckerkontakt (K22) verbunden ist, wobei entweder der erste oder der zweite Steckerkontakt (K21, K22) mit dem ersten Spannungspol (3.1) verbunden ist, ein erstes Transistorelement (T1) mit einer Steuerelektrode (B1) vorgesehen ist, welches den ersten Anschluss (A) der Magnetspule (M) mit einem dritten Steckerkontakt (K23) verbindet, ein zweites Transistorelement (T2) mit einer Steuerelektrode (B2) vorgesehen ist, welches den zweiten Anschluss (B) der Magnetspule (M) mit dem dritten Steckerkontakt (K23) verbindet, die Steuerelektrode (B1) des ersten Transistorelementes (T1) über ein erstes Widerstandselement (R1) mit dem zweiten Steckerkontakt (K22) verbunden ist und die Steuerelektrode (B2) des zweiten Transistorelementes (T2) über ein zweites Widerstandselement (2) mit dem ersten Steckerkontakt (K21) verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及（1）具有电磁调节装置的单个电磁阀（M），其包括致动器以及用于调节装置操作（1）至（3），具有第一和第二电压极（3.1，3.2）的工作电压源插头触头。 根据本发明，它提供的是，螺线管（M），其具有第一插头触头（K21）的第一端子（A）被连接到磁体线圈（M），其具有第二连接器的接触（K22）的第二端子（B）连接，其特征在于，无论是 第一或第二插头触头（K21，K22）被连接到具有控制电极（B1）设置在第一电压极（3.1），第一晶体管元件（T1），其第一端子（a）具有一第三螺线管（M）的 插头触头（K23）连接具有控制电极（B2）的第二晶体管元件（T2）被提供，其中，所述第二终端（B）的电磁线圈（M）与所述第一晶体管元件的第三连接器的接触（K23），控制电极（B1）连接 （T1）通过第一电阻元件（R1）和第二插头触头（K22），并经由第二电阻元件的第2晶体管元件（T2）的控制极（B2）连接（2）与所述第一丝太克 kerkontakt（K21）连接。

公开(公告)号：WO2015111388A1

公开(公告)日：2015-07-30

申请号：PCT/JP2015/000125

申请日：2015-01-14

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 金谷　智洋 ,  ▲濱▼岡　泰宏

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/044

Abstract: 　バルブタイミング制御装置は、ＯＣＶ（２０）によりオイルの流出入を調整する制御モードとして、ロックピン（４２）をロック方向に移動させるロックモード、エンジン（１１）の運転状態に応じた目標位相でカム軸位相を制御する位相制御モード、及びロックモードから位相制御モードに移行する前にロックピン（４２）をロック方向に移動させた状態のまま進角室（３５）及び遅角室（３６）にオイルを充填するオイル充填モードを有する。オイル充填モードを選択している場合には、オイル粘度に基づいてスプール（２５）の目標位置を設定し、該設定した目標位置になるようにスプール（２５）の位置を制御する。

Abstract translation: 气门正时控制装置具有用于调节经由OCV（20）的油的流出和流入的控制模式，用于沿锁定方向移动锁定销（42）的锁定模式，用于控制凸轮轴的相位控制模式 对应于发动机（11）的运行状态的目标阶段的相位，以及用于将锁定销（42）已经移动的将油填充到引导室（35）和延迟室（36）中的注油模式 在从锁定模式转换到相位控制模式之前沿锁定方向。 当选择了注油模式时，基于油粘度设定阀芯（25）的目标位置，并且控制阀芯（25）的位置使得阀芯到达设定的目标位置。

公开(公告)号：WO2011141920A3

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/IL2011000386

申请日：2011-05-15

Applicant: GONIGMAN ITZHAK ,  SINAI MOSHE

Inventor： GONIGMAN ITZHAK ,  SINAI MOSHE

IPC: F01L11/02

CPC classification number: F01L1/28 ,  F01L9/04 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2003/258 ,  F01L2009/0403 ,  F01L2201/00 ,  F01L2250/04 ,  F02B19/02 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0253 ,  F02D15/04 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

Abstract: An improved internal combustion engine unit which includes a separating aperture between the cylinder and a separation chamber, and a separating valve adapted to control closing and opening the separating aperture. The separation chamber is connectable to the intake manifold and to the exhaust manifold, respectively, by the intake and exhaust apertures. Opening both the separating valve and the exhaust valve enables gas flow from the cylinder volume to the exhaust manifold through the open separating aperture, the separation chamber and the open exhaust aperture. Opening both the separating valve and the intake valve enables gas flow from the intake manifold to the cylinder volume through the open intake aperture, the separation chamber and the separating aperture. The intake valve and the exhaust valve are driven by solenoids controlled in turn by an engine computer. The separating valve is driven by a camshaft driven in turn by the engine.

Abstract translation: 一种改进的内燃机单元，其包括在气缸和分离室之间的分离孔，以及适于控制关闭和打开分离孔的分离阀。 分离室分别通过进气和排气孔连接到进气歧管和排气歧管。 打开分离阀和排气阀使气体能够通过打开的分离孔，分离室和打开的排气孔从气缸体积流到排气歧管。 打开分离阀和进气阀使气体能够通过打开的进气孔，分离室和分离孔从进气歧管到气缸的体积。 进气门和排气门由电机依次由发动机计算机控制。 分离阀由通过发动机依次驱动的凸轮轴驱动。

公开(公告)号：WO2004057162A1

公开(公告)日：2004-07-08

申请号：PCT/DE2003/003620

申请日：2003-10-31

Applicant: AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH ,  NEUBAUER, Dirk ,  AXMACHER, Detlef ,  WILKE, Markus ,  GASPARRO, Massimiliano ,  PACHAN, Frank ,  PFÜTZENREUTER, Lars

Inventor： NEUBAUER, Dirk ,  AXMACHER, Detlef ,  WILKE, Markus ,  GASPARRO, Massimiliano ,  PACHAN, Frank ,  PFÜTZENREUTER, Lars

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/00 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1419

Abstract: Schnelle und genaue elektronische Regelung für mechanische Verstellvorrichtungen zum Verstellen der Phasenlage zwischen einer Nockenwelle und einer Kurbelwelle sind bisher noch nicht bekannt. Die neue Verstellvorrichtung ist Bestandteil eines elektronischen Regelkreises, der die gewünschte Phasenlage direkt oder über eine andere Grösse indirekt automatisch einstellt, wobei der Regelkreis zwischen der Regeleinrichtung und der Regelstrecke mindestens eine Regelschleife beinhaltet, wodurch ein schnelleres und genaues Einregeln erzielt wird. Solche Anordnungen werden zum schnellen und exakten Einstellen der Phasenlage der Nockenwelle zur Kurbelwelle in Brennkraftmaschinen benötigt.

Abstract translation: 对于用于调节凸轮轴和曲轴之间的相位关系的机械调节装置快速而准确的电子控制尚未公知的。 新的调整是电子调节电路间接地设定所希望的相位的位置，直接地或通过自动不同的尺寸，其中，所述控制器和所述控制系统之间的控制回路包括至少一个控制回路，从而更快更准确Einregeln实现的一部分。 这样的布置是必需的，用于相对于在内燃机曲轴的凸轮轴的相位位置快速和准确的调整。

公开(公告)号：WO2004057161A1

公开(公告)日：2004-07-08

申请号：PCT/DE2003/002965

申请日：2003-09-06

Applicant: AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH ,  NEUBAUER, Dirk ,  AXMACHER, Detlef ,  WILKE, Markus ,  GASPARRO, Massimiliano ,  PACHAN, Frank ,  PFÜTZENREUTER, Lars

Inventor： NEUBAUER, Dirk ,  AXMACHER, Detlef ,  WILKE, Markus ,  GASPARRO, Massimiliano ,  PACHAN, Frank ,  PFÜTZENREUTER, Lars

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/34 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/00 ,  F02D41/266

Abstract: Anordnung zum Verstellen der Drehwinkelrelation zwischen Nockenwelle (5) und Kurbelwelle. Eine solche Anordnung benötigt viele Komponenten die teilweise auch unterschiedliche Betriebsbedingungen benötigen. Die neue Anordnung ist modular aufgebaut, das heißt die Komponenten der Anordnung sind nicht mehr in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet, sondern sie werden z.B je nach Funktion oder Betriebsbedingungen separat aufgebaut oder aber von anderen Steuer- oder Regelvorrichtungen mitbenutzt. Dabei erweist es sich als besonders vorteilhaft, dass dann solche Anordnungen kleiner und kostengünstiger hergestellt werden können. Solche Anordnungen werden zum Einstellen des Ventilspiels in Brennkraftmaschinen benötigt.

Abstract translation: 布置用于调节所述凸轮轴（5）和所述曲轴之间的旋转角度的关系。 这种布置需要许多部件需要部分不同的操作条件。 新的组件是模块式的，即，该组件的部件不再布置在共同的壳体中，但它们是分别例如构造取决于功能或操作条件或与其他控制或调节设备共享。 它被证明是特别有利的是，然后，这样的安排可以做得更小和更便宜。 需要用于调节内燃机中的阀间隙的这样的安排。

公开(公告)号：WO2004027223A1

公开(公告)日：2004-04-01

申请号：PCT/DE2003/002606

申请日：2003-08-04

Applicant: AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH ,  NEUBAUER, Dirk ,  WILKE, Markus

Inventor： NEUBAUER, Dirk ,  WILKE, Markus

IPC: F01L1/352

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/024 ,  F01L1/352 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/02 ,  F01L2820/041 ,  Y10T74/2102

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Phasenverstellvorrichtung (1), die einen Antrieb (2) mit Antriebswelle (4) und ein Getriebe (5) umfasst, zum Verstellen der Phase zwischen Nockenwelle (9) und Kurbelwelle (12). Erfindungsgemäss umfasst die Phasensverstellvorrichtung (1) eine Sensorvorrichtung (14, 15, 16, 17, 18, 18), mit der die Drehzahl oder die Position einer komponente (2, 3, 4, 5, 6) der Phasenverstellvorrichtung (1) gemessen wird. Dadurch wird eine höhere Auflösung bezüglich der Position der Nockenwelle erreicht.

Abstract translation: 本发明涉及一种Phasenverstellvorrichtung（1），包括一个驱动器（2）与驱动轴（4）和一传动装置（5），用于调节所述凸轮轴（9）和曲柄轴（12）之间的相位。 根据本发明，包括：与该速度或组件的位置（2，3，4，5，6）Phasenverstellvorrichtung的（1）测得的Phasensverstellvorrichtung（1）的传感器装置（14，15，16，17，18，18） ， 因此，相对于所述凸轮轴的位置更高的分辨率得以实现。

公开(公告)号：WO2004016926A1

公开(公告)日：2004-02-26

申请号：PCT/DE2003/002040

申请日：2003-06-18

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  GAESSLER, Hermann ,  SCHWEIGGART, Hubert ,  PISCHKE, Ulf

Inventor： GAESSLER, Hermann ,  SCHWEIGGART, Hubert ,  PISCHKE, Ulf

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F02D41/20

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Gleichspannungswandlers (13) für wenigstens zwei elektromagnetische Ventile (11, 12) einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Jedem der Ventile (11, 12) wird ein Strom zugeführt, der von dem Gleichspannungswandler (13) erzeugt wird. Es wird ermittelt, wann die den Ventilen (11, 12) zugeführten Ströme insgesamt eine hohe Belastung für den Gleichspannungswandler (13) darstellen. Falls dies der Fall ist, wird der Gleichspannungswandler (13) im Sinne einer besseren Verarbeitung der hohen Belastung beeinflusst.

Abstract translation: 中，描述了用于控制和/或调节的DC-DC转换器（13），用于内燃发动机的至少两个电磁阀（11,12），尤其是机动车辆的方法。 阀（11，12）的每一个与由所述DC-DC转换器（13）产生的电流供给。 当阀（11，12）的电流提供给构成该DC-DC转换器（13）的高的总负载确定。 如果是这种情况下，DC-DC转换器（13）在高负荷的更好处理的意义上受到影响。

公开(公告)号：WO2003046355A1

公开(公告)日：2003-06-05

申请号：PCT/EP2002/011733

申请日：2002-10-19

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  GRAU, Ulrich

Inventor： GRAU, Ulrich

IPC: F02D33/02

CPC classification number: F02D41/008 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0026 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0238 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/062 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1497 ,  F02D2013/0296 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Gleichstellen der Füllung der Zylinder eines mehrzylindrigen Verbrennungsmotors (14), der einen vollvariablen, mechanischen Ventiltrieb (20) aufweist, mit einer den Ventilhub der Einlassventile einer Zylinderbank steuernden Verstellwelle (1), die zusammen mit ihrem drehfest verbundenen Verstellnocken (2) durch einen elektromechanischen Aktuator (3) verdrehbar ist.Eine Gleichstellung der Füllung der einzelnen Zylinder wird dadurch erreicht, dass füllungsabhängige Motordaten von einem Sensor (16) bei laufendem Motor (14) gemessen und in einem Steuergerät (15) mittels geeigneter Software zu Signalen verarbeitet werden, mit denen der Aktuator (3) die Verstellwelle (2) zylinderselektiv und öffnungsphasengetreu verdreht und dadurch den Hub bzw. Zeitquerschnitt der einzelnen Einlassventile und in deren Folge die Füllung der einzelnen Zylinder auf einen gewünschten Sollwert einregelt.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于与汽缸组的进气门的气门升程控制的调节轴（1），其连同其旋转固定地连接调节凸轮等同一个多缸内燃机（14）的气缸的填充具有完全可变的，机械阀系（20） （2）通过一个机电致动器可旋转.A（3）的各个气缸的填充的平等是由合适的软件从一个传感器（16）与运行测量马达（14），并在控制单元（15）填充依赖性发动机数据来实现， 被加工成与所述致动器（3）旋转的调整轴（2）筒选择性信号，并打开阶段准确，并且由此各个进气门的行程量或时间的横截面，并调整其结果是各气缸的填充到所希望的设定点。

公开(公告)号：WO02103729A2

公开(公告)日：2002-12-27

申请号：PCT/FR0202027

申请日：2002-06-13

Applicant: JOHNSON CONTR AUTOMOTIVE ELECT ,  LONG MARC

Inventor： LONG MARC

IPC: F02D45/00 ,  F01L9/04 ,  F02D41/20 ,  H01H47/32 ,  H01H

CPC classification number: F02D41/20 ,  F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/00 ,  H01H47/325

Abstract: The invention relates to a method for supplying power to a piece of electrical equipment (1) which operates using intensity peaks and which is connected to a voltage converter (4) by means of at least one capacitive element (5). The voltage converter is connected to an accumulator (3), the current of said voltage converter being regulated using an intensity set-point corresponding to an average intensity between two peaks.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于向使用强度峰值操作并通过至少一个电容元件（5）连接到电压转换器（4）的电气设备（1）供电的方法。 电压转换器连接到蓄电池（3），使用对应于两个峰值之间的平均强度的强度设定点来调节所述电压转换器的电流。

公开(公告)号：WO0079548A3

公开(公告)日：2002-04-04

申请号：PCT/DE0001649

申请日：2000-05-23

Applicant: SIEMENS AG ,  BUTZMANN STEFAN ,  MELBERT JOACHIM

Inventor： BUTZMANN STEFAN ,  MELBERT JOACHIM

IPC: F01L9/04 ,  F02D41/20 ,  F16K31/06 ,  H01F7/123 ,  H01F7/18

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  H01F7/123 ,  H01F7/1844

Abstract: In order to control an actuator, the following steps are carried out in the given sequence when an armature plate is moved from a position in which it is resting against a contact surface to a position in which it is resting against a contact surface of an electromagnet. A predetermined amount of electric energy is supplied to the coil. The coil is directed into an operating state of the freewheel until a first condition is fulfilled. A predetermined second amount of electric energy is supplied to the coil before the armature plate is moved to a position in which it rests against the contact surface of the electromagnet. The coil is directed into an operating state of the freewheel until a second condition is fulfilled whose fulfillment indicates that the armature plate (116) is resting against the contact surface of the electromagnet.

Abstract translation: 用于控制以下按照指定的顺序步骤被执行时，由系统被容纳与接触表面的锚定板用于与接触表面上的电磁铁接触的致动器。 所述线圈的电能量的预定量被供给。 线圈被控制为自由轮的运行状态，直到一个第一条件被满足。 电能的规定的第2量被提供给之前对电磁体的接触表面上的锚定板的应用程序中的线圈。 线圈被控制为自由轮的运行状态，直到第二条件被满足，履行其指示衔铁板（116）的电磁体的接触表面上的关注。