-
公开(公告)号：CN101396960B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200810168735.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60K6/28 , B60W20/00 , B60W10/26 , B60W10/06 , B60W10/105
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , F16H3/728 , F16H2037/106 , F16H2200/201 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及混合动力系及其操作方法，即提供一种混合动力系和操作混合动力系的方法。在一个实施例中，该方法包括确定电池组模块中电池组的温度是高于还是低于第一阈值，和在确定电池组的温度低于第一阈值时提供指令给电动可变变速器模块以选择运行于第一模式或第二模式。
-
公开(公告)号：CN101303066B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710194692.8
申请日：2007-12-04
Inventor： 徐罡寿
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048
Abstract: 一种八速自动变速器，包括单小齿轮行星齿轮组、双小齿轮行星齿轮组、复合行星齿轮组、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器和单向离合器。单小齿轮行星齿轮组包括第一内齿圈、第一太阳轮和第一行星齿轮架，双小齿轮行星齿轮组包括第二内齿圈、第二太阳轮和第二行星齿轮架。复合行星齿轮组包括通过第一离合器可变连接至第二太阳轮的短齿太阳轮、与短齿太阳轮啮合的短齿小齿轮、固定连接至第二行星齿轮架的长齿太阳轮、与短齿小齿轮和长齿太阳轮啮合并通过第三离合器可变连接至输入轴的长齿小齿轮、以及与长齿小齿轮啮合并通过第四离合器可变连接至第二行星齿轮架和长齿太阳轮并且连接至输出轴的第三内齿圈。
-
公开(公告)号：CN101670452B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200910178204.3
申请日：2002-01-22
Applicant: 布莱克-德克尔公司
CPC classification number: B23Q5/142 , B25B21/00 , B25B23/14 , B25B23/141 , B25F5/001 , B25F5/006 , B25F5/02 , F16H3/64 , F16H3/66 , F16H35/10 , F16H61/0293 , F16H2200/0034 , F16H2200/0039 , F16H2200/0043 , F16H2200/201
Abstract: 一种用于具有多速传动组件的动力工具，具有离合器装置，离合器装置包括离合部件和从动部件。离合部件连接于传动组件的一部件，部件离传动组件的扭矩输入最近，且必须处于非转动位置，以使传动组件进行扭矩倍增操作。从动部件受到偏压而与离合部件啮合，以阻止它们之间的相对转动。当离合部件和传动部件互相连接时，传动组件能进行扭矩倍增操作。然而，当作用在离合部件上的扭矩足以克服从动部件和离合部件之间的摩擦啮合时，离合部件和传动部件转动，从而阻止传动装置继续进行扭矩倍增操作。
-
公开(公告)号：CN101428617B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200810188737.5
申请日：2008-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y02T10/6291 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及混合动力系统模式中产生平稳输入速度曲线的方法和设备，具体而言公开了一种用于控制具有接合到的发动机和电机的机电变速器的动力系的方法，包括监控要求的输入速度；对要求的输入速度进行信号处理以产生提前控制信号来控制发动机，其中信号处理包括低通滤波要求的输入速度和对要求的输入速度应用系统约束限制；对要求的输入速度进行信号处理以产生即时控制信号来控制电机，其中信号处理包括通过提前期延迟要求的输入速度，低通滤波要求的输入速度，和对要求的输入速度应用系统约束限制；以及基于所述提前控制信号和所述即时控制信号控制动力系通过动力系转换。
-
公开(公告)号：CN102330796A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110169003.4
申请日：2011-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 一种用于混合电动车辆的变速器，可以包括：输入元件和输出元件，旋转功率可以输入到该输入元件中，所述旋转功率可以从所述输出元件中输出；第一电动发电机和第二电动发电机；第一行星齿轮组，该第一行星齿轮组可以是具有至少四个或更多个旋转元件的复合行星齿轮组，所述输入元件、所述输出元件和所述第一电动发电机可以与所述旋转元件连接；第二行星齿轮组，所述输出元件和所述第二电动发电机可以与所述第二行星齿轮组连接；以及第一离合器和第二离合器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101392819B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200810149095.8
申请日：2008-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有多个部件，这些部件可用于动力系以提供八种前进速度比和一种倒档速度比。该变速器包括：三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、两个固定互连、三个外齿轮组以及主减速器齿轮组。该动力系包括持续地连接到行星齿轮部件中的一个上的发动机及扭矩变换器和与外齿轮组中的一个持续地连接的输出部件。五个扭矩传递装置在不同的行星齿轮部件和外齿轮部件以及变速器壳体之间提供互连，并且以三个的组合操作，以建立八种前进速度比和一种倒档速度比。
-
公开(公告)号：CN101240846B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200810005604.X
申请日：2008-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/20 , B60W2510/1005 , B60W2510/108 , B60W2710/0616 , F16H3/728 , F16H61/12 , F16H2037/0873 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264 , F16H2200/0043 , F16H2200/0047 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10T477/26 , Y10T477/606
Abstract: 本发明涉及一种动力传达机构以及对之进行控制的方法。当到第二换档部分的供给液压的降低被检测到时，产生C0离合器的接合指令，使得动力分割装置(电气差动部分)被引入闭锁状态。在闭锁状态中，恒星齿轮、由发动机旋转的齿轮架以及由第二MG旋转的环形齿轮一体化旋转，由此增大惯性。因此，可防止对应于第二换档部分输入轴的传动元件的高速旋转。
-
公开(公告)号：CN101576148B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200910140511.2
申请日：2009-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F16H3/728 , F16H2037/104 , F16H2061/6603 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及用于转换电动无级变速器的方法和装置。提供了一种用于在电动无级变速器(EVT)中从初始变速器模式转换到最终变速器模式的方法，并且该方法包括：转换到具有附加的速度自由度的中间模式，改变传动比以及接合离合器以换档到该最终模式。在有和没有来自发动机的输入的情况下，所述模式包括输入和复合分配、固定传动比以及电动转矩变换器。通过调整能量储存装置上的电荷来维持输出转矩。制动装置挡接该EVT的输入部件。该EVT具有输入部件、输出部件、固定部件以及第一和第二电动机/发电机。算法通过松开至少一个离合器以转换到具有额外速度自由度的模式，并且利用该额外速度自由度来改变EVT的传动比，来在各模式之间转换。
-
公开(公告)号：CN102287493A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110168943.1
申请日：2011-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239
Abstract: 一种用于混合电动车辆的变速器，可以包括：输入元件和输出元件，旋转功率可以输入到该输入元件中，所述旋转功率可以从所述输出元件中输出；第一电动发电机和第二电动发电机；第一行星齿轮组，所述输入元件、所述输出元件和所述第一电动发电机可以连接到所述第一行星齿轮组；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组可以是复合行星齿轮组并且可以包括至少四个或更多旋转元件，所述输出元件和所述第二电动发电机可以连接到所述第二行星齿轮组；以及第一离合器和第二离合器。
-
公开(公告)号：CN102278432A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110153623.9
申请日：2011-06-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及具有堆叠行星齿轮组的多速变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有：输入构件，输出构件，两个堆叠行星齿轮组，第三行星齿轮组，多个联接构件，和多个扭矩传递装置。堆叠行星齿轮组具有第一构件、第二构件、第三构件、第四构件、以及第五构件，第三行星齿轮组具有第一构件、第二构件、以及第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
5816
records
(took 0.035 seconds)
