公开(公告)号：KR1020100111794A

公开(公告)日：2010-10-18

申请号：KR1020090030172

申请日：2009-04-08

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김형수 ,  최정령

IPC: B60R16/02 ,  H02P7/06

Abstract: PURPOSE: A motor controller for a vehicle and a control method which can protect an inner conduit by maintaining rapid response property in excess current detection is provided to prevent the influence of a digital noise signal to an analog signal by separately mounting an analog ground unit and a digital ground unit. CONSTITUTION: A motor controller for a vehicle comprises a motor driver(240), a motor controller(230), a CPU(220), an excess current protecting unit(250), a filter unit(270), a comparator(280) and a gate unit(290). The CPU outputs a PWM(Pulse Width Modulation) signal using a motor controller. The excess current protecting unit measures current applied to a motor through the motor driver. The filter unit filters an output signal of the excess current protecting unit. The comparator compares an output signal from the filter unit and a current limit base value.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的电机控制器和通过保持过电流检测中的快速响应特性来保护内部管道的控制方法，以通过分开安装模拟接地单元以防止数字噪声信号对模拟信号的影响， 数字地面单元。 构成：用于车辆的电动机控制器包括电动机驱动器（240），电动机控制器（230），CPU（220），过电流保护单元（250），过滤器单元（270），比较器（280） 和门单元（290）。 CPU使用电机控制器输出PWM（脉宽调制）信号。 过电流保护单元通过电机驱动器测量施加到电动机的电流。 滤波器单元对过电流保护单元的输出信号进行滤波。 比较器比较滤波器单元的输出信号和电流极限基准值。

公开(公告)号：KR2020100002791U

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：KR2020080011881

申请日：2008-09-01

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  권신형 ,  김형수 ,  김해진

IPC: H02P23/14 ,  F02M37/08 ,  H02P27/06

CPC classification number: F02M37/08 ,  F02M2037/085 ,  H02P29/00

Abstract: 본 고안은 연료펌프모터 구동장치에 적용되는 게이트 드라이버 칩을 개별 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 원가 및 재료 비용을 대폭 감소시킬 수 있고, 12V 차량 시스템 및 24V 차량 시스템에도 적용할 수 있는 연료펌프모터 구동장치의 MOSFET 게이트 구동회로를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차속에 따라 연료펌프모터를 구동시키는 제어 신호를 출력하는 모터 컨트롤러, MOSFET으로 구성되어 상기 모터 컨트롤러의 제어 신호에 의해 상기 연료펌프모터로 전원을 인가하도록 스위칭되는 모터 구동부, 상기 모터 구동부의 상기 MOSFET을 제어하기 위한 MSOFET 구동회로를 포함하는 연료펌프모터 구동장치에 있어서, 상기 MOSFET 구동회로는 HIGH SIDE의 N채널 제1 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제1 MOSFET 구동부, LOW SIDE의 N채널 제2 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제2 MOSFET 구동부, 상기 제1 MOSFET 구동부로 전압을 배가시켜 인가하도록 구성된 전압배가부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료펌프모터, 게이트 드라이버, 트랜지스터, HIGH SIDE, LOW SIDE, MOSFET

公开(公告)号：KR1020100010546A

公开(公告)日：2010-02-02

申请号：KR1020080071454

申请日：2008-07-23

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  권신형 ,  김형수 ,  김해진

IPC: F02D19/06 ,  F02M21/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC classification number: Y02T10/32 ,  Y02T10/36 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0613 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1409

Abstract: PURPOSE: A fuel supply control apparatus for a vehicle using both gasoline and LPG and a control method thereof are provided to easily detect malfunction reason by informing malfunctions such as short circuit or open circuit of a signal wire of a solenoid valve of a user. CONSTITUTION: A fuel supply control apparatus for a vehicle using both gasoline and LPG comprises an LPG ECU(Electric Control Unit,30). The LPG ECU comprises a voltage regulator(31), an overvoltage sensor(32), a gasoline connection controller(35), an LPG controller(36), a central processing unit(34), and a CAN bus transmitter(37). The voltage regulator adjusts the voltage inputted by the ignition key of the input unit. The overvoltage sensor senses and removes overvoltage outputted from the voltage regulator. The gasoline connection controller and the LPG controller connect or disconnect a gasoline fuel system or an LPG fuel system by input value. The central processing unit controls each component. The CAN bus transmitter transmits data to the central processing unit.

Abstract translation: 目的：提供使用汽油和液化石油气的车辆的燃料供给控制装置及其控制方法，通过通知使用者的电磁阀的信号线的短路或开路等故障来容易地检测故障原因。 构成：用于使用汽油和LPG的车辆的燃料供应控制装置包括LPG ECU（电气控制单元，30）。 LPG ECU包括电压调节器（31），过电压传感器（32），汽油连接控制器（35），LPG控制器（36），中央处理单元（34）和CAN总线发送器（37）。 电压调节器调节由输入单元的点火钥匙输入的电压。 过电压传感器检测并去除电压调节器输出的过电压。 汽油连接控制器和LPG控制器通过输入值连接或断开汽油燃料系统或LPG燃油系统。 中央处理单元控制每个组件。 CAN总线发送器将数据发送到中央处理单元。

公开(公告)号：KR1020090021852A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：KR1020070086715

申请日：2007-08-28

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  김형수 ,  김해진

IPC: G01P3/46 ,  H02K13/00

CPC classification number: G01P3/465 ,  H02K13/10 ,  H02P6/182

Abstract: An apparatus and a method of measuring RPM(Revolution Per Minute) for a brushed DC motor are provided to maintain the predetermined speed by controlling the voltage supplied to the brush type direct current motor. A brush type direct current motor(100) rotates a fuel pump according to is the control signal of the motor controller(300). A DC-DC converter part(400) varies the level of the voltage supplied to the brush type direct current motor. A sensing resistance part(140) detects the excess current applied to the brush type direct current motor. A signal generator(200) produces the signal corresponding to the size of the voltage signal supplied in the driving process of the brush type direct current motor. The motor controller recognizes the output signal of the signal generator as the drive RPM signal. The motor controller receives the predetermined speed data of the DC motor which is set up according to the car speed from an ECU(110).

Abstract translation: 提供用于测量刷毛DC电机的RPM（每分钟转数）的装置和方法，以通过控制提供给刷式直流电动机的电压来保持预定速度。 刷式直流电动机（100）根据电动机控制器（300）的控制信号旋转燃料泵。 DC-DC转换器部件（400）改变提供给刷式直流电动机的电压的电平。 感测电阻部分（140）检测施加到电刷型直流电动机的过电流。 信号发生器（200）产生对应于在刷式直流电动机的驱动过程中提供的电压信号的大小的信号。 电机控制器将信号发生器的输出信号识别为驱动RPM信号。 电动机控制器从ECU（110）接收根据轿厢速度设定的直流电动机的预定速度数据。