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公开(公告)号：KR1020100118183A
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020090036880
申请日：2009-04-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D29/04 , F02D41/3082
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling speed of a fuel pump driver are provided to accurately confirm the state of the device and to precisely control the speed of a motor. CONSTITUTION: A device for controlling speed of a fuel pump driver comprises an input unit(11), a display unit, and a control unit(19). The input unit selects a control mode, a duty mode, and an operation mode for controlling the operation of a motor. The display unit displays the state of the selected mode. The control unit outputs a PWM signal to a motor driver for controlling the operation of the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃油泵驱动器速度的装置和方法，以准确地确认装置的状态并精确地控制电动机的速度。 构成：用于控制燃料泵驱动器速度的装置包括输入单元（11），显示单元和控制单元（19）。 输入单元选择用于控制电动机的操作的控制模式，占空模式和操作模式。 显示单元显示所选模式的状态。 控制单元向马达驱动器输出PWM信号，以控制马达的运行。
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公开(公告)号：KR100975560B1
公开(公告)日：2010-08-13
申请号：KR1020080071454
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캔 통신을 이용하여 외부에서 프로그램을 업데이트할 수 있으며, 연료공급제어를 다양화하여 차량의 반응 속도 및 출력을 향상시킬 수 있는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 상태 정보 데이터의 입력값을 출력하는 입력부, 상기 상태 정보 데이터로 엔진으로 분사되는 가솔린 및 LPG의 출력량을 기 저장된 프로그램으로 제어하는 차량 ECU(Engine Control Unit) 및 LPG ECU, 상기 차량 ECU 및 LPG ECU의 제어에 의해 연료를 엔진으로 분사하는 가솔린 연료계 및 LPG 연료계를 포함하는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치에 있어서, 상기 LPG ECU는 상기 입력부의 이그니션 키에 의해 입력되는 전압을 조정하는 전압 조정기, 상기 전압 조정기에서 출력된 전압의 과전압을 감지 및 제거하는 과전압 감지기, 엔진으로 분사되는 연료를 선택하는 상기 입력값에 의해, 상기 가솔린 연료계 및 LPG 연료계와 연결 또는 해제되는 가솔린 연결제어기 및 LPG 제어기, 상기 프로그램이 내장되어 각 구성 요소를 제어하는 중앙처리장치 및 상기 LPG ECU의 외부에서 상기 중앙처리장치로 데이터를 송신할 수 있도록 구비되는 캔 버스 송신기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
LPG, 가솔린, 연료, 분사량, PI, 듀티, PWM, 릴레이, 캔, 업데이트-
公开(公告)号：KR101238759B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020100136232
申请日：2010-12-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 모터 구동 제어장치에 관한 것으로, 모터 내부에 장착되고 로터의 회전위치를 감지하는 홀센서, 상기 홀센서로부터 감지된 로터의 회전위치에 기초해서 상기 모터의 현재 회전속도를 산출하여 상기 모터의 구동을 제어하는 제어부 및 상기 홀센서와 제어부 사이를 연결하는 전선에 혼입되는 복사노이즈를 차단하는 복사노이즈 차단부를 포함하고, 상기 복사노이즈 차단부는 상기 홀센서와 제어부를 연결하는 전선을 통해 혼입되는 복사노이즈를 필터링하는 필터부와 상기 전선을 통해 제어부로 인가되는 과전압을 차단하는 보호회로를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 모터 구동 제어장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 홀센서와 제어부 사이를 연결하는 전류를 통해 입력되는 복사노이즈를 차단하여 복사노이즈로 인한 오작동을 방지하고, 모터 내부에 구비된 로터의 회전위치를 정확하게 검출함으로써 모터의 회전속도를 정밀하게 제어할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120105138A
公开(公告)日：2012-09-25
申请号：KR1020110022747
申请日：2011-03-15
Applicant: (주)모토닉
Inventor： 권신형
Abstract: PURPOSE: A switching noise removal apparatus is provided to prevent an abnormal operation and errors of an electronic device in a hybrid vehicle by minimizes influence of electromagnetic waves by preventing transition and radiation of switching noise using a power line. CONSTITUTION: A core(21) is formed into a ring shape. A wire(22) is wound around the core the predetermined number of times. The wire comprises first and second wires(23,24) which form outbound and inbound paths. The first and second wires are divided into two lines, respectively and are wound around the core. A cover(25) shields the core around which the wire is wound.
Abstract translation: 目的：提供一种切换噪声去除装置，通过使用电力线防止转换噪声和开关噪声的辐射，来最小化电磁波的影响，防止混合动力汽车中的电子装置的异常运行和错误。 构成：芯（21）形成环形。 线（22）以预定次数缠绕在芯上。 导线包括形成出站和入站路径的第一和第二线（23,24）。 第一和第二线分别分成两条线，并缠绕在芯上。 盖子（25）屏蔽绕在其上的线芯。
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公开(公告)号：KR100985021B1
公开(公告)日：2010-10-04
申请号：KR1020080085730
申请日：2008-09-01
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 CAN 통신이 고장이 발생했을 경우, 모터의 제어, 고속 운행 제어 등을 통하여 엔진 클러치와 변속기에 충분한 양의 작동유가 공급될 수 있도록 제어하는 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 배터리 전원이 인가되면, 노이즈를 제거하고 각 구동 소자에 맞는 전압을 각각 출력하는 전원부; 차량의 엔진 RPM을 CAN 송, 수신기를 통해 TCU에서 입력받아 기 저장된 조건에 따라 외장형 오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호로 받아 오차에 대한 PID 제어를 실시하는 중앙처리장치; 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호를 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어 신호와 스위칭 신호를 결합하여 상기 모터를 구동하는 모터 컨트롤러; 상기 모터 컨트롤러의 스위칭 신호로 FET 소자의 게이트가 턴 온되어 상기 모터 컨트롤러의 PWM 신호를 모터로 전달하는 모터 구동부; 상기 모터의 회전자의 홀을 감지 및 상기 모터에서 출력되는 위상으로 모터의 속도를 검출하여 상기 모터 컨트롤러로 출력하는 모터속도 감지부; 상기 CAN 송, 수신기에 오류가 발생된 경우, 상기 TCU와 상기 중앙처리장치 간의 데이터 송, 수신을 위해 구비된 TCU 연결선을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
외장형, 오일펌프, 모터, 하이브리드, CAN, 통신, 변속기, MCU-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100994109B1
公开(公告)日：2010-11-12
申请号：KR1020080071452
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 외장형 오일펌프 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속기와 연결되어 변속 신호에 따라 기 설정된 조건으로 외장형 오일 펌프를 각각 제어하고, 엔진 RPM에 따라 외장형 오일 펌프의 온/오프를 제어하며, FET 소자로 이루어진 3상 풀 브리지 회로를 구동하는 게이트 드라이버가 통합된 모터 드라이버를 이용함으로써, N 채널 MOSFET을 이용하여 모터 구동부를 구성함으로써, 다양한 제어 조건을 가진 하이브리드 차량용 외장형 오일펌프 제어장치을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 배터리 전원이 인가되면, 노이즈를 제거하고 각 구동 소자에 맞는 전압을 각각 출력하는 전원부; 차량의 엔진 RPM을 변속기에서 입력받아 기 저장된 조건에 따라 외장형 오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호로 받아 오차에 대한 PID 제어를 실시하는 중앙처리장치; 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호를 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어 신호와 스위칭 신호를 결합하여 상기 모터를 구동하는 모터 컨트롤러;상기 모터 컨트롤러의 스위칭 신호로 FET 소자의 게이트가 턴 온되어 상기 모터 컨트롤러의 PWM 신호를 모터로 전달하는 모터 구동부; 상기 모터의 회전자 위치를 감지하고, 상기 모터의 속도를 검출하여 상기 모터 컨트롤러로 출력하는 홀 센서를 포함한다.
하이브리드, 외장형, 전동식, 오일 펌프, 전기 모터, 제어장치-
公开(公告)号：KR1020100010544A
公开(公告)日：2010-02-02
申请号：KR1020080071452
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An external oil pump control device for a hybrid vehicle is provided to minimize drive error to approach on a control target value by setting the various control conditions of an external oil pump control device. CONSTITUTION: An external oil pump control device for a hybrid vehicle comprises a power supply part(10), a central processing unit(20), a motor controller(30), a motor driver(40), and a hall sensor(70). The power supply part removes noise and outputs voltage according to each drive component. The central processing unit outputs the goal RPM of a drive motor as PWM signals according stored condition. A central processing unit controls proportional integral derivative on error. The motor controller transfers the real RPM of the motor to the central processing unit as feedback signals. The motor controller drives the motor by combining control signals and switching signals. The hall sensor senses the rotator position of the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的外部油泵控制装置，通过设定外部油泵控制装置的各种控制条件来最小化驱动误差以接近控制目标值。 构成：用于混合动力车辆的外部油泵控制装置包括电源部分（10），中央处理单元（20），马达控制器（30），马达驱动器（40）和霍尔传感器（70） 。 电源部分根据每个驱动部件去除噪声并输出电压。 中央处理单元根据存储条件输出驱动电动机的目标RPM作为PWM信号。 中央处理单元控制误差上的比例积分微分。 电机控制器将电机的实际转速传递给中央处理单元作为反馈信号。 电机控制器通过组合控制信号和开关信号来驱动电机。 霍尔传感器检测电机的转子位置。
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公开(公告)号：KR101021108B1
公开(公告)日：2011-03-14
申请号：KR1020090036880
申请日：2009-04-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료펌프용 모터의 현재 제어단수, RPM, 듀티를 시각적으로 제공하여 구동속도를 용이하게 제어할 수 있는 연료펌프 구동장치의 구동속도 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 연료펌프용 모터의 구동을 제어하기 위한 제어단수, 듀티, 운전모드를 선택하는 입력수단, 상기 입력수단을 통해 선택된 제어단수, 듀티, 운전모드 상태를 표시하는 표시수단 및 상기 입력수단을 통해 입력된 제어단수, 듀티, 운전모드 상태로 상기 모터의 구동을 제어하도록 모터 드라이버로 PWM 신호를 출력하는 제어수단을 포함하여 구성되고, 상기 운전모드는 상기 입력수단을 통해 입력된 제어단수 및 듀티에 기초하여 상기 모터의 구동을 제어하는 매뉴얼 모드와, 상기 모터의 구동을 미리 저장된 패턴으로 제어하는 오토 모드를 포함하여 구성되고, 상기 표시수단은 상기 모터의 제어단수, RPM 및 듀티를 표시하는 제 1표시부와 상기 모터의 운전모드를 표시하는 제 2표시부를 포함하고, 상기 제 1표시부는 에프엔디로 구비되고, 상기 제 2표시부는 전원 상태와 상기 운전모드에 기초하여 온/오프되는 발광다이오드로 구비되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 연료펌프 구동장치의 구동속도 제어장치 및 방법을 이용하는 것에 의해, 에프엔디를 이용하여 현재 제어단수, 듀티, RPM, 운전모드 상태를 시각적으로 제공하므로 모터를 구동하는 작동 상태를 정확하게 파악할 수 있고, 제어단수별로 지정된 키로 제어단수를 변경하고 듀티를 선형적으로 조정할 수 있어 모터의 구동속도를 정밀하게 제어할 수 있다.
연료펌프 구동장치, 제어단수, FND, LED, 운전모드-
公开(公告)号：KR2020100002791U
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR2020080011881
申请日：2008-09-01
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M37/08 , F02M2037/085 , H02P29/00
Abstract: 본 고안은 연료펌프모터 구동장치에 적용되는 게이트 드라이버 칩을 개별 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 원가 및 재료 비용을 대폭 감소시킬 수 있고, 12V 차량 시스템 및 24V 차량 시스템에도 적용할 수 있는 연료펌프모터 구동장치의 MOSFET 게이트 구동회로를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차속에 따라 연료펌프모터를 구동시키는 제어 신호를 출력하는 모터 컨트롤러, MOSFET으로 구성되어 상기 모터 컨트롤러의 제어 신호에 의해 상기 연료펌프모터로 전원을 인가하도록 스위칭되는 모터 구동부, 상기 모터 구동부의 상기 MOSFET을 제어하기 위한 MSOFET 구동회로를 포함하는 연료펌프모터 구동장치에 있어서, 상기 MOSFET 구동회로는 HIGH SIDE의 N채널 제1 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제1 MOSFET 구동부, LOW SIDE의 N채널 제2 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제2 MOSFET 구동부, 상기 제1 MOSFET 구동부로 전압을 배가시켜 인가하도록 구성된 전압배가부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료펌프모터, 게이트 드라이버, 트랜지스터, HIGH SIDE, LOW SIDE, MOSFET-
公开(公告)号：KR1020100010546A
公开(公告)日：2010-02-02
申请号：KR1020080071454
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02D19/061 , F02D19/0613 , F02D41/0025 , F02D41/1401 , F02D2041/1409
Abstract: PURPOSE: A fuel supply control apparatus for a vehicle using both gasoline and LPG and a control method thereof are provided to easily detect malfunction reason by informing malfunctions such as short circuit or open circuit of a signal wire of a solenoid valve of a user. CONSTITUTION: A fuel supply control apparatus for a vehicle using both gasoline and LPG comprises an LPG ECU(Electric Control Unit,30). The LPG ECU comprises a voltage regulator(31), an overvoltage sensor(32), a gasoline connection controller(35), an LPG controller(36), a central processing unit(34), and a CAN bus transmitter(37). The voltage regulator adjusts the voltage inputted by the ignition key of the input unit. The overvoltage sensor senses and removes overvoltage outputted from the voltage regulator. The gasoline connection controller and the LPG controller connect or disconnect a gasoline fuel system or an LPG fuel system by input value. The central processing unit controls each component. The CAN bus transmitter transmits data to the central processing unit.
Abstract translation: 目的：提供使用汽油和液化石油气的车辆的燃料供给控制装置及其控制方法，通过通知使用者的电磁阀的信号线的短路或开路等故障来容易地检测故障原因。 构成：用于使用汽油和LPG的车辆的燃料供应控制装置包括LPG ECU（电气控制单元，30）。 LPG ECU包括电压调节器（31），过电压传感器（32），汽油连接控制器（35），LPG控制器（36），中央处理单元（34）和CAN总线发送器（37）。 电压调节器调节由输入单元的点火钥匙输入的电压。 过电压传感器检测并去除电压调节器输出的过电压。 汽油连接控制器和LPG控制器通过输入值连接或断开汽油燃料系统或LPG燃油系统。 中央处理单元控制每个组件。 CAN总线发送器将数据发送到中央处理单元。
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