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公开(公告)号：KR1020160074318A
公开(公告)日：2016-06-28
申请号：KR1020140183522
申请日：2014-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: C03C10/02 , H01M10/0562 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M2300/0068 , H01M2300/0071 , H01M10/058
Abstract: 본발명은붕산염이첨가된전고체이차전지용황화물계결정화유리및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는황화물인 LiS-PS에붕산염을첨가하여음이온치환반응을일으킴으로써리튬이온의이동통로내에존재하는병목구간을확장하여리튬이온전도도를향상시키고, 상기붕산염을기계적분쇄법및 낮은소성온도의열처리공정을통해용이하게첨가할수 있도록하여공업적인생산이가능하고경제성이우수한붕산염이첨가된전고체이차전지용황화물계결정화유리및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及包含全固体二次电池用硼酸盐的硫化物系结晶玻璃及其制造方法。 更具体地说，制造方法通过向作为硫化物的Li_2S-P_2S_5中加入硼酸盐进行阴离子取代反应，扩大存在于锂离子的转移路径内的瓶颈部，从而提高锂的离子导电性。 制造方法可以通过机械研磨方法和在低烧制温度下的热处理工艺简单地添加硼酸盐。 所制造的硫化物系微晶玻璃能够进行工业化生产，成本效益优异。 通过将1〜5mol％的Li_3BO_3加入到包含Li_2S和P_2S_5的硫化物中来制造硫化物基微晶玻璃。
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公开(公告)号：KR101509974B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130140825
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
CPC classification number: F16D65/0025 , F16D65/0006 , F16D65/0031 , F16D65/10 , F16D2051/005 , F16D2055/0037
Abstract: 본발명은드럼브레이크의물 유압방지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는드럼브레이크의내부로물 유입을차단하여브레이크의소음및 이상작동을방지할수 있도록한 드럼브레이크의물 유입방지장치에관한것이다. 즉, 본발명은드럼브레이크의드럼입구에장착되는더스트커버의장착구조를개선하되, 물웅덩이나세륜기통과시물에의한부력또는수압등에의하여드럼의내주면에기밀및 수밀가능하게밀착되는구조로새롭게개선하여, 드럼브레이크의내부로이물질뿐만아니라물이유입되는것을최소화시킬수 있도록한 드럼브레이크의물 유입방지장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于鼓式制动器的防水流入装置。 更具体地，用于鼓式制动器的防水装置防止水流入鼓式制动器以防止制动器的噪音和故障。 因此，安装在鼓式制动器的鼓的入口处的防尘罩的安装结构得到改善，并且新的改进以具有能够由于浮力或气流而气密地和水密地附接到滚筒的内周表面的结构 当设备通过水槽或轮胎垫圈时，通过水的液压。 因此，用于鼓式制动器的防水装置使流入鼓式制动器的水和异物的流入最小化，并且本发明还包括第一和第二防尘罩。
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公开(公告)号：KR101491331B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130125291
申请日：2013-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
Abstract: 본 발명은 롤러의 장착에 소요되는 부품의 수를 줄이고 장착방법이 용이하도록 한 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 관한 것이다.
본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈는, 드럼의 내부에 앵커핀(113)의 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 앵커핀(113)과 반대쪽 단부에 에스캠(115)에 접촉되는 롤러(21)가 장착되는 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 있어서, 상기 롤러(21)를 둘레방향으로 절반 이상을 감싸고, 상기 롤러(21)를 상기 브레이크 슈(10)의 단부에 형성된 롤러 수용홈(10a)에 안착시키는 롤러 고정 부시(31)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种气压制动器的制动蹄片，其减少了安装辊子所需的部件数量，并且便于安装方法。 根据本发明的气压制动器的制动蹄被安装成能够围绕其中连接到S凸轮（115）的辊（21）安装在另一个上的滚筒内的锚定销（113）旋转 锚销（113）的侧端。 气压制动器的制动蹄还包括：辊固定衬套（31），用于在圆周方向上覆盖所述辊（21）的一半或更大并将其安装在辊容纳槽（10a）中，所述辊容纳槽 制动蹄（10）的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140045233A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：KR1020120111518
申请日：2012-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
Abstract: The present invention relates to a torsional dynamic absorber for a CDA engine, capable of reducing vibration and noise of a CDA engine which limits the number of cylinders in operation according to the driving state of a vehicle. The torsional dynamic absorber for a CDA engine includes: an inertial damping body; an inner disk which is installed from the inertial damping body at a free interval and has a rotary shaft at the center thereof; an outer disk has a center shaft which is combined with the rotary shaft at the outer side of the inertial damping body; and a bearing installed between the inertial damping body and the rotary shaft. [Reference numerals] (AA) A-A' cross section
Abstract translation: 本发明涉及一种用于CDA发动机的扭转动力吸收器，其能够减少CDA发动机的振动和噪声，其限制了根据车辆的行驶状态的工作缸数。 用于CDA发动机的扭转动力吸收器包括：惯性阻尼体; 内部盘，其自由间隔从惯性阻尼体安装，并且在其中心具有旋转轴; 外盘具有在惯性阻尼体的外侧与旋转轴结合的中心轴; 以及安装在惯性阻尼体和旋转轴之间的轴承。 （附图标记）（AA）A-A'截面
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公开(公告)号：KR101255772B1
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：KR1020110074450
申请日：2011-07-27
Abstract: 본 발명은, 노즐판의 하부로 다이어프램과 가진체가 결합된 노즐조립체를 하우징 내부에 인슐레이터가 장착되며 상기 인슐레이터 아래로 노즐조립체가 결합되도록 안착부가 마련된 메인조립체에 장착시키는 전자식 능동형 마운트의 조립 방법에 있어서, 상기 안착부가 인슐레이터의 상측에 위치하도록 메인조립체를 뒤집은 상태에서 미리 정해진 양의 하이드로액을 주입하는 단계; 상기 안착부에 노즐조립체를 진입시키는 단계; 상기 내부 공기를 배출시켜 진공을 형성하는 단계; 상기 노즐조립체의 이탈을 방지하도록 하우징의 끝단부를 컬링(curling)하는 단계;를 포함하되, 상기 안착부의 내주면에는 다수 개의 돌기부들이 형성되어 상기 노즐조립체는 돌기부들과 밀착하며 안착부에 장착되고, 이웃하는 돌기부들 사이로 형성된 배기부를 통하여 공기의 배출이 이루어진다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 전자식 능동형 마운트의 조립에 있어서 가진체를 정위치에 고정한 상태로 공기 배출 작업이 가능하므로 조립 불량률을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130021802A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110084288
申请日：2011-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D57/024 , B66F3/24 , B25J15/06 , B62B5/00
CPC classification number: B62D57/024 , B25J15/0616 , B62B5/00 , B66F3/247
Abstract: PURPOSE: A transport device for moving on a steep slope as well as on even ground is provided to move construction equipment on wheels on even ground and to transport various objects including human being on a steep slope. CONSTITUTION: A transport device(1) for moving on a steep slope as well as on even ground comprises a vertical movement unit, a floor support frame(9), and a horizontal movement unit. The vertical movement unit comprises an upper frame(2) and a lower frame(3). The upper frame is fixedly equipped with a main bracket(6) in which a plurality of cylinders(7) are mounted. The lower frame is fixedly equipped with a plurality of sub brackets(61) to which the tip end of a piston rod(71) is connected. The floor support frame is horizontally connected to the lower end of the lower frame. The horizontal movement unit is mounted on the front and rear sides of the floor support frame enabling to move on wheels.
Abstract translation: 目的：提供用于在陡坡和平地上移动的运输装置，将施工设备移动到均匀地面的车轮上，并运送包括人在陡坡上的各种物品。 构成：用于在陡峭的斜坡以及偶数地面上移动的运输装置（1）包括垂直运动单元，地板支撑框架（9）和水平运动单元。 垂直移动单元包括上框架（2）和下框架（3）。 上框架固定地配备有安装有多个气缸（7）的主支架（6）。 下框架固定地配备有多个子支架（61），活塞杆（71）的前端连接到该子支架上。 地板支撑框架水平连接到下框架的下端。 水平移动单元安装在地板支撑框架的前侧和后侧，能够在车轮上移动。
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公开(公告)号：KR1020120060341A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100121795
申请日：2010-12-02
IPC: B60R1/12 , B60R1/04 , B60R16/023
Abstract: PURPOSE: An united inside mirror module is provided to omit common parts and elements because individual modules shares a MCU(Main Control Unit), a power unit, and an antenna so that a volume of a module package is reduced. CONSTITUTION: An united inside mirror module(100) comprises an united MCU(110) and united module. The united MCU provides united functions of an ETCS(Electronic Toll Collection System) controlling unit(112), an RKE(Remote Keyless Entry) controlling unit(114), and an ECM(Electonic Chromic Mirror) controlling unit(116). The united module is controlled by the united MCU. One or more selected from a group composed of an ETCS receiving unit(120), an RKE receiving unit(140), and an ECM module are integrated on a same circuit board so that the united module is formed. The ETCS receiving unit transmits received signals of an ETCS antenna(122) to the ETCS controlling unit. The RKE receiving unit transmits received signals of an RKE antenna(142) to the RKE controlling unit.
Abstract translation: 目的：提供统一的内部反射镜模块，以省略公共部件和元件，因为各个模块共享一个MCU（主控制单元），一个电源单元和一个天线，以减少模块封装的体积。 构成：联合的内部反射镜模块（100）包括一个联合的MCU（110）和联合的模块。 联合MCU提供ETCS（电子收费系统）控制单元（112），RKE（遥控无钥匙进入）控制单元（114）和ECM（电子色度镜）控制单元（116）的统一功能。 联合模块由联合MCU控制。 从由ETCS接收单元（120），RKE接收单元（140）和ECM模块组成的组中选择的一个或多个集成在同一电路板上，从而形成联合模块。 ETCS接收单元将ETCS天线（122）的接收信号发送到ETCS控制单元。 RKE接收单元将RKE天线（142）的接收信号发送到RKE控制单元。
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公开(公告)号：KR101040009B1
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020050022685
申请日：2005-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
Abstract: 본 발명은 토로이달(toroidal type) 타입 조향 기어비 가변장치의 출력축 고정장치에 관한 것으로, 출력축(12)에 설치되는 전기유변유체 브레이크(50), 파워롤러(15)의 공전 이동을 감지하는 공전감지센서(60), 이로부터 신호를 전달받아 스티어링휠 고정상태에서 차륜이 회전되고 있음을 판단하는 전자제어유니트(70), 이 전자제어유니트(70)에 의해 작동제어되어 전원(80)의 전력을 상기 전기유변유체 브레이크(50)에 공급하는 앰프(90)를 포함하여 구성된다.
따라서, 운전자가 스티어링휠을 고정하고 있는 상태에서 외란에 의해 차륜이 임의 회전되기 시작함과 동시에 전기유변유체 브레이크(50)의 브레이킹 작용으로 상기 출력축(12)의 회전이 억제되어 차륜의 회전이 불가능하게 되므로, 주행 및 선회 안정성이 향상되는 효과가 있다.
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