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公开(公告)号：KR101607816B1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020150148890
申请日：2015-10-26
CPC classification number: B64C39/024 , B64C27/20 , B64C39/064 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/10 , B64C2201/108
Abstract: 본발명은바람의흐름을이용하여날아오르거나비행이가능하도록하는바람안내부를구비하는무인비행기에관한것이다. 본발명은연결덕트와바람안내부를통하여지면방향으로배출되는바람에의하여양력을갖게되며, 이에따라바람의흐름을이용하여날아오르거나비행이가능해지게되는효과가있다. 또한, 본발명은프로펠러없이비행이가능해지게되어, 프로펠러의접촉으로인한안전사고를사전에방지하도록하고, 유지, 보수비용이절감되도록하며, 무게를감소시키고, 소음을저감시키는효과가있다.
Abstract translation: 无人机技术领域本发明涉及一种具有空气引导部件的无人驾驶飞机，其能够通过使用风流而飞行或飞行。 根据本发明的无人机具有通过连接管道和空气引导部分沿着朝向地面的方向排出的风的升力，并且因此可以通过使用风流而飞升或飞行。 此外，由于无人驾驶飞行而不用螺旋桨，所以可以预先防止与螺旋桨接触的安全事故; 维修费用减少; 无人机的重量降低; 并可以降低噪音。
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公开(公告)号：KR20180061182A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：KR20187008414
申请日：2016-07-27
IPC: B64C15/00 , B64C9/38 , B64C21/04 , B64C39/02 , B64D27/10 , B64D27/18 , B64D29/02 , B64D33/02 , B64D33/04
CPC classification number: B64D29/02 , B64C9/38 , B64C15/00 , B64C21/00 , B64C21/04 , B64C39/024 , B64C2201/10 , B64C2201/104 , B64D27/10 , B64D27/18 , B64D33/02 , B64D33/04 , B64D2033/0273 , Y02T50/166 , Y02T50/32 , Y02T50/44
Abstract: 차량과연결되는추진시스템. 상기시스템은유출구구조체를포함한이젝터를포함하고상기유출구구조체로부터미리정해진조절가능한속도로추진유체가유동한다. 상기이젝터로부터추진유체가제1 제어표면위로유동하도록리딩에지를가지는제어표면은상기유출구구조체의바로하류위치에배열된다.
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公开(公告)号：KR101781084B1
公开(公告)日：2017-09-25
申请号：KR1020160095309
申请日：2016-07-27
CPC classification number: B64C39/024 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/10 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , Y02T50/54 , Y02T50/62
Abstract: 드론이개시된다. 예시적인실시예에따른드론은, 본체및 적어도하나의로터부를포함하는드론으로서, 로터부는, 내부가비어있고, 상단부및 하단부가각각개방되어형성되는하우징부, 하우징부의내측에서하우징부에고정되는프로펠러모터, 프로펠러모터에연결되고, 프로펠러모터에의해회전하는프로펠러, 및하우징부내에형성되고, 하우징부의내부공간을통과하는기류에의해양력을발생시키도록마련되는보조양력발생부를포함한다.
Abstract translation: 披露了无人机。 甲雄蜂是包括所述至少一个转子的主体和部件在根据示例性实施例中，转子部无人驾驶飞机，和一个中空的，上部和下部端部固定到所述壳体部件，在所述内壳体部分的壳体部分，其通过打开各形成 马达连接到一个推进器，推进器马达，并且形成为螺旋桨，并且提供其由螺旋桨马达旋转，并且包括辅助提升的壳体部分以生成穿过所述壳体部分中出现内部空间部中haeyangryeok的空气流。
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公开(公告)号：KR101773206B1
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：KR1020127000102
申请日：2010-06-04
Applicant: 에어로바이론먼트, 인크.
Inventor： 키논,매튜토드 , 클링게비엘,칼로버트 , 앤드류코브,알렉산더 , 힙스,발트딘 , 즈완,존피터
CPC classification number: B64C33/025 , B64C19/00 , B64C33/02 , B64C2201/025 , B64C2201/10 , B64C2201/146
Abstract: 공기보다무거운항공기(103, 2150)는오니솝터와같은플랩핑날개를가지며, 각배향제어는플랩핑가능한날개의이동스윕각에대해가변적인편향스윕각및/또는가변적인날개멤브레인장력의제어에의해실행된다.
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公开(公告)号：KR1020050006376A
公开(公告)日：2005-01-17
申请号：KR1020030046082
申请日：2003-07-08
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: B64C33/02
CPC classification number: B64C33/02 , B64C27/24 , B64C39/028 , B64C2201/025 , B64C2201/04 , B64C2201/10 , Y02T50/62
Abstract: PURPOSE: A blade apparatus and an airplane thereof are provided to freely fly in any directions by realizing the motion of a bird or an insect's wings. CONSTITUTION: A driving apparatus comprises an actuator(101), a 3-fold-linkage(102), a guide cylinder(103), a driving arm(104) and a vertical guide slot(13). The actuator is fixed in a frame(106). The 3-link is moved by receiving the force and the displacement through the actuator. The one end of the 3-fold-linkage is fixed in the frame. The guide cylinder forms a passage to slide the other end of the 3-fold-linkage by inserting the other end of the 3-fold-linkage. The driving arm is fixed in the 3-fold-linkage. The vertical guide slot is formed by vertically connecting between an upper frame and a lower frame of the frame. An airplane to freely flap, lag and hover is realized by connecting two driving apparatuses through a coupling.
Abstract translation: 目的：通过实现鸟或昆虫翅膀的运动，提供刀片设备及其飞机以任意方向自由飞行。 构成：驱动装置包括致动器（101），三重连杆（102），导向缸（103），驱动臂（104）和垂直导槽（13）。 致动器固定在框架（106）中。 通过接收力和通过致动器的位移来移动3连杆。 三重连杆的一端固定在框架中。 引导圆筒形成通过插入三重连杆的另一端而滑动三重连杆的另一端的通道。 驱动臂固定在3重连杆机构中。 垂直引导槽通过垂直连接框架的上框架和下框架而形成。 通过连接两个驱动装置来实现飞行器自由翻转，滞后和悬停。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050006375A
公开(公告)日：2005-01-17
申请号：KR1020030046081
申请日：2003-07-08
Applicant: 한국과학기술연구원
IPC: B64C33/02
CPC classification number: B64C33/02 , B64C39/028 , B64C2201/025 , B64C2201/04 , B64C2201/10 , B64D27/24 , Y02T50/62
Abstract: PURPOSE: A blade apparatus and an air vehicle thereof are provided to realizing the motion of flapping, lagging, feathering as the motion of a bird or an insect's wings. CONSTITUTION: A blade apparatus comprises a pair of blades(11), flapping guide slot and a lagging guide slot. The flapping guide slot moves vertically by inserting shafts of each blade. The lagging guide slot moves horizontally by inserting the shafts of each blade. In operating horizontal and vertical force to the ends of the shafts while inserting the ends of the shafts into the guide slots sequentially, the other ends of the shafts are rotated in an oval. A pair of reciprocation apparatuses and couplings are added. The reciprocation apparatuses are crossed at a certain angle by putting in a parallel plane. The couplings connect the ends of the reciprocation apparatuses with the shafts of the blades. Thereby, an airplane to be freely flown upward, downward, frontward and backward is realized.
Abstract translation: 目的：提供一种刀片装置及其飞行器，以实现作为鸟或昆虫翼的运动的扑动，滞后，羽化的运动。 构成：刀片设备包括一对刀片（11），扑动引导槽和滞后引导槽。 挡板导槽通过插入每个叶片的轴而垂直移动。 滞后导槽通过插入每个叶片的轴水平移动。 在将轴的端部顺序地插入引导槽的同时，在将轴的端部操作水平和垂直的力时，轴的另一端以椭圆形的方式旋转。 增加了一对往复运动装置和联轴器。 往复运动装置通过放入平行平面以一定角度交叉。 联接器将往复运动装置的端部与叶片的轴连接。 从而实现了可以自由地向上，向下，向前和向后飞行的飞机。
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公开(公告)号：KR101855107B1
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR1020160153884
申请日：2016-11-18
Applicant: 김기태
Inventor： 김기태
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/02 , B64C2201/042 , B64C2201/10 , B64C2201/16 , B64D1/00 , B64D27/16
Abstract: 본발명은터보제트팬을이용한드론에관한것으로, 베르누이원리와터보제트팬의원리를이용한드론에관한것이다. 앞서기술한바에의하면, 터보제트팬을이용한드론은 1차공기흐름이유입되는다수의급기구(110)가외면에형성되고, 급기구(110)를통해 1차로유입된공기를가속시키는모터(120)와, 베르누이원리를통해 1차로유입된공기를 2차로가속시키는유입로(130)가형성된드론본체(100); 중앙개구를포함하여드론본체의일측에다수배치되어유입로(120)를통해가속된공기를공급받아유입되는공기를배출하는무날개노즐(200); 및상기드론본체의상부에부착되어기울기에따라수평을보정하는수평센서(300)를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170116814A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044900
申请日：2016-04-12
Applicant: (주)하늘과기술
Inventor： 이승재
CPC classification number: B64C39/024 , B64C29/02 , B64C2201/042 , B64C2201/048 , B64C2201/10 , B64C2201/16 , B64D27/16 , F04D25/08 , F04D27/00 , F04D29/441
Abstract: 본발명은조종사없이무선전파의유도에의해서비행및 조종이가능한비행체인드론에관한것으로서, 좀더 상세하게는, 종래드론본체의최외곽에구비되어드론추진체로사용되는다수의고속회전블레이드를생략하는대신압축공기를고속으로분사시켜추진력을발생시키는무블레이드형추진체를가지는드론에관한것으로, 본발명에따른드론(1)은, 외부로부터공기를흡입하여소정압력값으로압축시킨후 배출시키는압축공기생성부(10, 20); 중앙에상기압축공기생성부(10, 20)가구비되고, 외측면에는소정간격을두고다수의압축공기배출홀(32)이형성되며, 내부에는상기다수의압축공기배출홀(32)과각각연통되어상기압축공기생성부(10, 20)로부터발생되는압축공기를안내배출시키는다수의분기배출로(31)가형성되는몸체부(30); 및상측에서하측으로갈수록중공반경이점차확장되는내부중공의원통형태로형성되어외측이상기몸체부(30)에결합되고, 외측단에는상기압축공기배출홀(32)과연통되게입구홀(41)이구비되어상기압축공기배출홀(32)로부터배출된압축공기가상기입구홀(41)을통해유입되며, 상측내주면에는압축공기가하측으로분사되는분사노즐부(43)가내주면을따라형성되고, 내부에는상기입구홀(41)을통해유입된압축공기를상기분사노즐부(43)로안내배출시키는분사배출로(42)가구비되는추진체(40);를포함하여구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170115331A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160042844
申请日：2016-04-07
Applicant: 하상균
Inventor： 하상균
CPC classification number: B64C39/024 , B63C9/01 , B64C21/02 , B64C2201/02 , B64C2201/042 , B64C2201/048 , B64C2201/10 , B64C2201/101 , B64C2201/16 , B64D45/00 , B64D47/08
Abstract: 본발명은레저또는인명구조용날개없는무인비행체에관한것으로, 날개를사용하지않고비행하면서사람이탑승할수 있는레저용, 또는인명구조를위한구급용으로사용하기위한것이다. 이를위하여본 발명은, 사람이탈 수있도록중앙에개구부가형성되고단면형상이원통인케이스로이루어지는비행몸체부, 비행몸체부의케이스내부에구비되며모터와팬을케이스에내장하고팬에의해공기를유입및 토출시키는공기유입구와공기토출구를비행몸체부의케이스상부와하부에각각구비하여팬에의한상부공기의흡입과하부로의강제토출을통해비행몸체부에비행을위한추력을작용시키는추력발생부, 비행몸체부의케이스외측에구비되며사용자에의한키 조작을통해모터및 팬동작을제어하여추력발생부의추력을비행몸체부에작용시키거나정지시키는비행제어부, 및추력발생부와비행제어부및 시스템의각 부에동작전원을공급하는전원공급부를포함하는무인비행체를제공하여, 레저용또는인명구조를위한구급용으로사용가능하게한다.
Abstract translation: 本发明的目的是用作急救拯救生命或休闲翼没有，尽管你可以不用翼人在船上或在救生员休闲无人看管的车辆飞行。 本发明的这一点，在中央具有开口，使得人们能逃脱被设置在壳体的内部由一个内置的和风扇电动机wapaen的情况下和飞行上的横截面的圆柱形壳体入口空气由形状的主体飞行体部形成 其通过在进气口和所述风扇的空气排出开口的上部空气的下部吸入或强制喷射到分别设置在壳体上部飞行体和推力的中部的动作为飞行下飞行体生成单元喷射力，飞行 每个飞行控制部，以及推力发生单元和飞行控制和系统的设置的情况下的主体的外部的推力产生部的动作由用户给子飞行体或止挡部，以控制通过键操作电机和风扇操作 提供无人驾驶飞行器，包括用于供应工作功率到被提供用于休闲或救生急救的电源。
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公开(公告)号：KR101775847B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160157949
申请日：2016-11-25
Applicant: 김기태
Inventor： 김기태
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/048 , B64C2201/10 , B64C2201/16 , B64D27/20
Abstract: 본기술은드론에관한것으로, 더욱상세하게는압축기체를분사하여비행되는드론에관한것이다. 일실시예에서, 터보제트드론이개시(disclosure)된다. 터보제트드론은외부의기체를흡입하여배출하는엔진부를포함한다. 상기엔진부에서배출되는기체가압축되어외부로배출되는추진부를포함한다. 상기엔진부에서배출되는기체가압축되어선택적으로외부로배출되는터보추진부를포함한다. 본명세서에서개시하는터보제트드론은터보추진부에의해서추진부와다른추가추진력이제공됨으로써비행출력이향상될수 있다. 그리고터보조절부에의해서터보배출부의크기가조절되어추가추진력의강약이제어되는바, 터보제트드론의방향을제어할수 있다. 또한, 하나이상의팬이중첩된터보제트팬을포함하는엔진부에의해서더욱강한공기를배출할수 있어서, 비행출력이더욱향상될수 있다.
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