公开(公告)号：CN101288213B

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN200680038293.6

申请日：2006-10-10

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 埃里克·丹尼尔·约瑟·非拉古特 ,  丹尼尔·亨利·古里 ,  安东尼·克劳得·博纳德·洛兰

IPC: H02G3/06 ,  H01B7/18

CPC classification number: H02G3/0633

Abstract: 本发明涉及一种含多根电线(5)的电缆(6)的弯管接头(10)。其特征在于，所述弯管接头(10)包含纵向(L)开槽的中枢传导管(1)，所述中枢传导管(1)包括弹性杆(2)，弹性杆(2)有多个纵向凹槽(4)，加强杆(3)，加强杆(3)置于弹性杆(2)的中心并能够弯曲。

公开(公告)号：CN101517117A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200780027450.8

申请日：2007-07-19

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司 ,  玛努尔工业公司

Inventor： 帕斯卡尔·坎特尔 ,  苏菲·卢宾 ,  克里斯蒂安·亨利·保罗·茂赫 ,  伊莎贝勒·罗伯特 ,  让·斯特拉彻

IPC: C22F1/06 ,  C22C23/06

CPC classification number: C22C23/06 ,  C22F1/06

Abstract: 本发明涉及一种制造由镁合金制成的部件的方法，该方法包括锻造所述合金坯料的步骤，接着热处理，其特征在于合金是基于85％镁的铸造合金，并且以重量计，包含：0.2％到1.3％锌；2％到4.5％钕；0.2％到7.0％原子量从62到71的稀土金属；0.2％到1％的锆；并且，其特征在于在400℃以上的温度进行锻造。特别地，温度设在420℃和430℃之间，并且锻造步骤包括以慢速率进行的塑性变形。该方法允许产生诸如用于航空机器的壳体元件的部件，该部件在约200℃温度下工作，并且具有良好的老化特性。

公开(公告)号：CN101270768A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810084516.3

申请日：2008-03-21

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 帕斯卡尔·马利

IPC: F15B13/044 ,  F15B13/02 ,  F02C7/22 ,  F01D17/14

CPC classification number: F15B13/0433 ,  F01D17/10 ,  F15B13/044 ,  F15B20/002 ,  F15B20/008 ,  F15B2211/862 ,  F15B2211/8636 ,  F15B2211/8755 ,  Y10T137/7758 ,  Y10T137/86606 ,  Y10T137/86614 ,  Y10T137/86702

Abstract: 本发明涉及一种使用故障冻结伺服阀的制动器位置控制装置，制动器(50)包括带有至少两个突台(54，56)并可在液压缸内滑动的滑块(52)，与电动控制伺服阀液压分配器(20)的相应工作孔(U1，U2)相联通的两个控制室(62，64)。出现电气控制故障时，分配器(20)的滑块会处于一个安全位置，此时，制动器(50)的控制室(62，64)具有相同的低压或高压并与中间室(66)内压力相反，制动器的每个突台在一侧承受高压，在另一侧承受低压。由于作用在突台两侧的压力差，动态密封装置(70)在突台和液压缸间产生一种摩擦力，提供了制动器滑块突台(54，56)和制动器(60)间的密封，这样，在出现电气控制故障时，制动器滑动阀就会冻结在故障时的位置(“故障冻结”)。制动器(50)可以是航空发动机的一种燃油计量装置。

公开(公告)号：CN101237430A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200810004277.6

申请日：2008-01-29

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 法比瑞斯·麦卡蒂尔

IPC: H04L12/66 ,  H04L12/02

CPC classification number: G06F13/4059 ,  Y02D10/14 ,  Y02D10/151

Abstract: 一种通信网关，包括：第一实体(3)，其包括至少一个通过数据包通信的包交换互连元件(7)；第二实体(5)，其包括通过基本数据集通信的一组端口(9)；以及转换装置(11)，其连接所述第一实体(3)和第二实体(5)，在所述数据包和所述基本数据集之间进行转换，从而在所述第一实体和第二实体之间进行通信。

公开(公告)号：CN101235753A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200810007105.4

申请日：2008-01-31

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 萨缪尔·拜奎里勒 ,  让-皮埃尔·加里维尔

IPC: F02C7/268 ,  F02C6/00 ,  F01D15/10 ,  H02K7/20 ,  H02K1/27 ,  H02K19/16 ,  H02K19/38 ,  H02K21/12 ,  H02P9/00

CPC classification number: H02K19/38 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K11/042

Abstract: 一种燃气轮机起动机/发电机，包括：发电机模块，其包括第一箱体和第一轴，发电机安装在第一箱体内，第一轴与发电机的转子一同旋转，其凸出于第一箱体，并且承载第一机械连接部件；励磁机模块，其包括第二箱体和第二轴，励磁机安装在第二箱体内，第二轴不同于第一轴，其与励磁机的转子一同旋转，其凸出于第二箱体，并且承载第二机械连接部件；以及电气连接，其包括整流器和至少一个连接器，该连接器将励磁机的次级电路与发电机的初级电路相连。机械连接部件与燃气轮机变速箱的共有齿轮相连，或分别与其不同齿轮相连。

公开(公告)号：CN101128661A

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200680005315.9

申请日：2006-02-17

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 让-玛丽·布朗卡特 ,  雷吉斯·德尔戴勒 ,  菲利普·格罗西奥 ,  迈克尔·马蒂尼 ,  阿兰·瓦里佐特

IPC: F02C9/26

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C9/263 ,  F05D2270/021 ,  F05D2270/094 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/62 ,  Y10T137/0368

Abstract: 一种供料装置，包括：燃料管(126)，以非调节压力接收由泵(100)所输送的燃料；管(126)中的燃料流速测量装置(122)；第一控制可变阻阀(124)，置于供应管中；第一控制系统，连接在流速测量装置和第一阀上，以便控制阀在发动机的正常操作条件下以预期流速将燃料输送给发动机；第二控制可变阻阀(134)，与第一阀串联设置在供应管中；和用于控制第二阀的装置，响应检测的发动机过速或过推，以可调节的、减小的流速向发动机提供燃料。

公开(公告)号：CN101066704A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200710101764.X

申请日：2007-05-08

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 泽格·贝伦格

IPC: B64D47/00 ,  B60R16/02 ,  H02J3/00 ,  H02J1/00 ,  H02J9/00

CPC classification number: H02J4/00 ,  B64D2221/00 ,  H02J1/10

Abstract: 飞机的供电装置包括：至少一台由飞机发动机驱动的第一发电机(10，10’)；接受所述第一发电机产生的电压的机上配电网(22)；至少一台由电动机驱动的第二发电机(26，26’)；及有别于所述机上网(22)的向发动机及其周围物体设备供电的发动机配电网(28)，该发动机网(28)包括：至少一条供电气设备的直流电压配电总线(40，40’)；及供电电路(30)，其第一输入端连接所述机上网(22)，其第二输入端连接所述第二发电机(26，26’)以接受由其提供的电压，其电压转换器连接第二输入端，及可将电压送到配电总线(40，40’)上的选择电路，所述电压由第一输入端或转换器提供，取决于第二发电机所提供的电压的振幅。