公开(公告)号：KR1019980039061A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960058018

申请日：1996-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B60K28/02

Abstract: 이 발명은 운전자 상태에 따른 무인 조정장치에 관한 것으로써, 운전자의 체온이나 맥박 및 표면 온도 등을 체크하여 흥분 상태에 있는지 검출하는 센서부와; 상기 센서부로부터 입력받은 신호들을 분석하여 내부에 정해진 기준치와 비교하여 운전자의 컨디션을 파악하고 차량의 무인 조정을 유도하는 마이컴과; 상기 마이컴의 판단에서 운전자기 흥분 상태에 있는 경우 운전자에게 차량의 주행을 경고하는 경고 장치와; 상기 마이컴으로부터 동작 신호를 입력받아 외부에서 차량 주위에 관한 정보를 입수해 차량의 주변의 주차 공간을 확보하는 네비게이션 장치와; 상기 네비게이션 장치를 통해 입수된 정보를 토대로 운전자의 의지에 무관하게 자율적으로 차량을 조정하는 무인 조정장치로 이루어지며; 운전자가 흥분 상태에 있는 것을 파악하고 차량을 운행하지 말도록 유도하며 네비게이션 장치나 무인 조정장치를 통해 차량을 강제 주차시킴으로써 운전자 비이성적 차량 운형을 막아 운전자의 흥분에 따라 발생 가능한 사고를 사전에 예방하는 효과를 가진 운전자 상태에 따른 무인 조정장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980026364U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039228

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B60J11/00

Abstract: 본고안은운전자의시계확보용차단막에관한것이고, 차량의윈드실드글래스(8)의일측필러(1)에양단이고정되고, 일측에길이방향으로개방부(3)가형성된하우징(2)과; 하우징(2)의내부에연장되어설치된회전축(4)과; 회전축(4)의양단에형성된기어(5)(6)와; 기어(5)(6)의일측에일단이고정되고타측이하우징(2)의외부로연장되어상기기어(5)를회전시키도록된 손잡이(6)와; 회전축(4)에일단이고정되어감기고, 대향되는타단이상기하우징(2)의개방부(3)로연장되며, 양측단이기어(5)(6)에맞물린차단막(7)과; 차단막(7)의일단에차량의윈드실드글래스(8)에압착되도록한 압착판(9)이구비되어야간에교행되는타차량의불빛을차단할수있도록한 유용한고안이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于驱动时钟获取的保护膜，风挡玻璃（8）该车辆uiil侧的支柱（1）壳体（2），其两端被固定，它是在和形成在长度方向上的开口部3一侧上; 设置在壳体中的旋转轴4内延伸（2）和; 上述旋转轴（4）齿轮5形成在uiyang端6和; 齿轮5 6 uiil侧端部被固定，而另一端在所述壳体（2）延伸的意外部分，以便旋转所述齿轮（5），所述手柄（6）和; 一旦伤口被固定在旋转轴4，其延伸到相对的另一的开口（3）的单衣壳体（2），两侧用阻挡7接合至6和单衣齿轮5; 一旦屏障被设计为阻止一个压缩板之间的其他车辆毕晓普的灯有用（9），使得两个非对被风挡玻璃按压（8）的载体（7）。

公开(公告)号：KR1019980028892A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960048080

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 차량의 성능시험에 관한 것으로, 종래에는 차량의 성능을 측정하기 위한 기기들이 많이 소모되면서 다양하게 설치되어 시험상의 절차가 복잡해지며, 또한 터널에 존재하는 차량이 터널의 지면에 밀착되어 있고, 차량의 후방을 고정대가 고정하여 이에 차량차체를 통과 하는 바람의 진행방향은 순수하게 차량의 차체만을 통과하지 않고 변형 되어 차량의 전반적인 성능을 측정하지 못하게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 터널의 지면에 생기는 경계층을 실제상황과 일치될수 있도록 차량의 하부에 구동벨트를 설치한 후, 상기 구동벨트의 측면에 차량을 고정시키는 고정 대를 설치하므로서, 차량을 측정하는 설비의 설치 및 측정상의 어려움이 해소되면서 터널로 들어오는 바람에 의해 구동벨트가 구동을 함에 따라 엑스터널 밸런스에서 차량의 전반적인 성능을 효율적으로 측정할 수 있도록 하는 차량 성능 측정장치이다.

公开(公告)号：KR1019980020717A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960039303

申请日：1996-09-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/00

Abstract: 본 발명은 자동차가 주행 중 바람에 의해 발생할 수 있는 차체의 소음 및 진동 등의 영향을 시험하는데 사용되는 주행특성 시험장치에 관한 것으로, 주행시 바람에 의한 자동차의 특성을 시험하는 센서(30) 및 이 센서를 고정하는 센서 고정구(31)와 이 센서 고정구를 자동차의 측정위치에 셋팅시켜 주는 위치조절기(20)를 구비하고, 또한 상기 센서고정구(31)의 중심 상단에 센서(30)의 셋팅된 위치에 레이저를 하단으로 수직으로 조사하여 센서고정구의 이동변위를 검출하는 위치검출수단과, 상기 위치검출수단에 의해 검출된 신호를 통하여 센서(30)가 정확한 위치로 보정되도록 상기 위치조절기(20)를 제어하는 제어수단을 포함하여, 측정하고자 하는 차체의 부위에 센서를 정확히 위치하도록 해줌으로써 측정데이터의 신뢰도를 높여 줄 수 있도록 한 것이� �.

公开(公告)号：KR1019970055649A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950069409

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: H04B1/10

Abstract: 본 발명은 차량의 오디오 장치에 관한 것으로 특히, 리어스탯의 출력신호를 PWM방식으로 제어하여 전반적인 외부 노이즈는 억제하는 차량 오디오의 노이즈 억제 장치에 있어서 상기 리어스탯의 출력신호가 저항을 통하여 베이스 단자에 입력되는 트랜지스터의 콜렉터 단자에 다른 일단이 연결되어 상기 트랜지스터의 베이스 단자에 걸리는 상승에지의 시간을 보상하는 콘덴서(C3)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 오디오의 노이즈 억제 장치를 제공하면 종래의 기술에서 신호의 증폭 출력 수단으로 사용되는 트랜지스터(Q1)에서 베이스 단자에 걸리는 상기 제7출력신호의 상승에지 타임이 매우 짧기 때문에 신호처리시 발생되는 내부 노이즈는 억제하지 못하였다는 문제점을 해소하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970028769U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950043557

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B60H1/24

Abstract: 본고안은차량내부공기유입그릴에관한것으로서, 더욱상세하게는차량운행시상기차량내부의환기또는온도조절시공기가유입되는그릴을공유할 수있도록한 것이다. 이를위해본 고안은차량본체(10) 외측에형성된공기유입공(11)과, 상기공기유입공(11)으로유입된공기를차량내부로이동시키기위한덕트(20)와, 상기덕트(20)의끝단에형성된공기유입그릴(30)과, 냉, 난방기(40)에서발생되는공기를덕트(20)내로안내하기위한안내관(41)으로구성된것이다.

公开(公告)号：KR1019970028488A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950040506

申请日：1995-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: G01M9/00

Abstract: 본 발명은 자동차 실차와 모형 겸용 풍동 시험 장치에 관한 것이다.
즉, 자동차 풍동 시험 장치의 구성 요소를 공기 순환 터널(1) 우측편 좌우측에 공기 유입구(2)와 공기 순환 터널(1)하측의 길이 방향에는 측정 저울(7)을 지면에 설치한 것에 있어서, 상기 공기 유입구(2)와 측정 저울(7) 사이에는 공기 배출 터널(8)을 형성하되 그 선단에는 유압 실린더(9)에 의해 작동되는 공기 유도관(10)을 설치하고 상기 공기 배출 터널(8)의 길이 방향에는 측정 저울(11)을 설치하여 구성된 것으로서, 인공적으로 고속의 풍속을 일으키는 터널에 자동차의 실차와 모형을 지면에 동시 설치하여 자동차의 6분력 즉, 공기의 항력, 양력, 횡력, 피칭 모멘트, 롤링 모멘트, 요잉 모멘트 등을 측정함으로서 전력 소모를 대폭 절감됨과 동시에 풍동 장치의 효율성이 증대되는 특성이 있다.

公开(公告)号：KR2019960015274U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940026505

申请日：1994-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: G01F1/34

Abstract: 이고안은전동송풍기풍량측정장치에관한것으로, 전동송풍기를부착하여바람을전달시킬수 있으며일정한갯수의구멍이뚫려있는송풍수단과상기송풍수단의여러개의구멍을통해바람을전송하는전송수단과, 상기전송수단으로부터들어오는바람의압력과기준압력을비교하여그 차이를나타내주는압력측정수단으로이루어져있으며, 전동송풍기의앞을여러개의구멍이뚫린원형송풍관으로씌운후 전원공급기를이용하신전동송풍기에일정한전압을인가해주고이때발생하는바람을원형소풍관에뚫린구멍에전송관을연결하여압력측정장치를통해풍량을측정함으로써전동송풍기의성능을알 수있고그에따른냉각장치시작동성능을검사할수 있으며상기의차량의냉각장치성능파악을통해개선하고자할 때참고로이용할수 있는자료를제공하는전동송풍기풍량측정장치에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020180052965A

公开(公告)日：2018-05-21

申请号：KR1020160150187

申请日：2016-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유길상 ,  이양기 ,  이정호 ,  김충열

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/06 ,  B60R19/52

CPC classification number: B60K11/085 ,  B60K11/06 ,  B60Y2306/13 ,  Y02T10/88 ,  B60K11/08 ,  B60R19/52 ,  B60R2019/525

Abstract: 본발명은, 고장시에도수동을개방하여, 주행시필요한공기가엔진룸의내부로유입되도록한 고장시개폐가가능한차량의능동형에어플랩어셈블리에관한것이다. 본발명에따른고장시개폐가가능한차량의능동형에어플랩어셈블리는, 차량의엔진룸으로냉각풍이유입되거나차단되도록라디에이터그릴에형성된구멍에설치된에어플랩을작동시키는차량의능동형에어플랩어셈블리에있어서, 상기에어플랩(20)은, 양단이상기라디에이터그릴(10)에회전가능하게설치되고, 적어도일단은상기차량의전후방향으로이동가능하게설치되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101707393B1

公开(公告)日：2017-02-17

申请号：KR1020110101154

申请日：2011-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 엠에스 오토텍

Inventor： 차동은 ,  이승목 ,  이정호 ,  최영선

IPC: B60R9/06 ,  B60R3/02 ,  B60R5/04 ,  B60R19/02 ,  B60R11/00

CPC classification number: B60R3/02 ,  B60R5/04

Abstract: 본발명은, 내부공간의하부에백빔이설치된리어범퍼; 상기리어범퍼의상부공간에마련되며, 백빔상부에의해하중이지지된상태로외부로슬라이딩되어인출/인입되는수납함; 및상기수납함단부에회전가능하게마련되어수납함이개폐되도록하며, 외부로노출되는부분이리어범퍼의외형면과일치되도록형성된범퍼도어;를포함하여구성되는차량용수납장치가소개된다.

Abstract translation: 一种用于车辆的存储装置可以包括后保险杠，后保险杠安装在其内部空间的后梁上，存储箱设置在后保险杠上方的空间中，并且在该状态下通过滑动到外部被拉出/拉入 其中负载由后梁的顶部支撑，以及保险杠门，其可旋转地设置在存储箱的端部上，以便打开和关闭存储盒并形成为使得暴露于外部的部分与外部重合 后保险杠表面。