公开(公告)号：DE102016121083A1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：DE102016121083

申请日：2016-11-04

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: G05B9/02 ,  E05F15/40

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeugtür, die mit einem Zuziehantrieb mit Antriebsmotor (4) für einen Türflügel (1) ausgerüstet ist. Ferner sind ein Klemmschutz-Sensor (11) und ein Bereich-Sensor (12) realisiert. Der Bereich-Sensor (12) unterscheidet wenigstens zwischen einem einklemmrelevanten karosseriefernen Bereich (B) und einem einklemmirrelevanten karosserienahen Bereich (B) der Bewegung des Türflügels (1) beim Schließvorgang. Der Bereich-Sensor (12) deaktiviert den Klemmschutz-Sensor (11) beim Erreichen des einklemmirrelevanten karosserienahen Bereiches (B). Erfindungsgemäß ist der Klemmschutz-Sensor (12) als Stromaufnahme-Überwachungssensor (12) des Antriebsmotors (4) ausgebildet.

公开(公告)号：DE102015117545A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：DE102015117545

申请日：2015-10-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN ,  NOTTEBAUM THORSTEN

IPC: B62D35/00 ,  B62D29/04

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug und insbesondere eine Heckspoilereinheit für ein Kraftfahrzeug. Dies ist in ihrem grundsätzlichen Aufbau mit einem Montageträger (1), ferner mit einer Antriebseinrichtung (2, 3, 4), und mit einem Luftleitelement (5) ausgerüstet. Der Montageträger (1) trägt die Antriebseinrichtung (2, 3, 4). Die Antriebseinrichtung (2, 3, 4) beaufschlagt das Luftleitelement (5) zur Einnahme verschiedener Stellungen, beispielsweise einer Gebrauchs- und Nichtgebrauchsstellung. Erfindungsgemäß ist der Montageträger (1) mit eingelagerten sowie den Belastungen folgenden Verstärkungselementen (6) ausgerüstet.

公开(公告)号：DE112014004201A5

公开(公告)日：2016-10-13

申请号：DE112014004201

申请日：2014-08-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: H01H13/52 ,  H01H1/40 ,  H01H13/06 ,  H01H13/36 ,  H01H13/64 ,  H01H13/66

公开(公告)号：DE102015003918A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：DE102015003918

申请日：2015-03-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei mittels der Sperrklinke eine Drehbewegung der Drehfalle sperrbar ist, eine Antriebseinrichtung, mit der die Sperrklinke aus einer Sperrstellung in eine Freigabestellung für das Gesperre überführbar ist und einer Ausstelleinrichtung (9), wobei mittels der Ausstelleinrichtung (9) ein das Kraftfahrzeugschloss aufnehmendes Fahrzeugteil (4) aus einer Schließstellung heraus in eine Öffnungsstellung bewegbar ist, wobei die Ausstelleinrichtung (9) das Kraftfahrzeugteil (4) in seiner Öffnungsstellung hält, so dass ein selbständiges Öffnen des Kraftfahrzeugteils (4) über die Öffnungsstellung hinaus unterbindbar ist.

公开(公告)号：DE112014004409A5

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：DE112014004409

申请日：2014-09-09

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: E05B77/06 ,  E05B77/04

公开(公告)号：DE112014003919A5

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：DE112014003919

申请日：2014-07-14

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： MERGET MICHAEL ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/90

公开(公告)号：DE102014223718A1

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：DE102014223718

申请日：2014-11-20

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B81/32 ,  E05B77/10

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schloss für ein Kraftfahrzeug ein Gesperre (1, 3) und eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres. Die Betätigungseinrichtung umfasst ein bewegbares Bauteil (9, 19, 22), welches durch einen Stoß das Gesperre zu öffnen vermag. Zur Lösung der Aufgabe wird ein Schloss mit einem Gesperre (1, 3) geöffnet, indem ein Antriebselement (11) für ein Öffnen des Schlosses in einer ersten Richtung gedreht wird, um so das Gesperre (1, 3) mit einer ersten Kraft zu öffnen, und bei dem das Antriebselement (11) in einer zweiten entgegengesetzten Richtung gedreht wird, um so das Gesperre (1, 3) mit einer im Vergleich zur ersten Kraft vergrößerten zweiten Kraft zu öffnen, wenn sich das Gesperre mit der ersten Kraft nicht öffnen lässt.

公开(公告)号：DE102014006118A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：DE102014006118

申请日：2014-04-29

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  HANDKE ARMIN

IPC: E05B85/26 ,  E05B77/36

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss mit einem Gesperre umfassend eine Drehfalle (1) für die Aufnahme eines Schließbolzens (5) und eine Sperrklinke (6) mit schließendem Moment für ein Verrosten der Drehfalle (1) in einer Rastposition. Es ist eine weitere Sperrklinke (7) mit öffnendem Moment vorhanden ist, die die Drehfalle in dieser Rastposition ebenfalls zu verrosten vermag. Hierdurch wird ein Öffnungsblock vermieten, der andernfalls beim Öffnen eines solchen Gesperres auftritt. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Verfahren für ein Öffnen des Schlosses, gemäß dem zunächst die Sperrklinke (6) mit dem schließenden Moment aus ihrer Raststellung herausbewegt wird und anschließend die Sperrklinke (7) mit dem öffnenden Moment.

公开(公告)号：DE102014006010A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：DE102014006010

申请日：2014-04-28

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B77/06

Abstract: Schließsystem für ein Kraftfahrzeug umfassend einen Auslösehebel, ein Massenträgheitselement und einen Übertragungshebel, wobei der Übertragungshebel drehbar und unter Federvorspannung am Massenträgheitselement befestigt ist, wobei der Auslösehebel bei einer Überschreitung einer Betätigungsgeschwindigkeit in einer Betätigungsbewegung blockierbar ist, wobei dass das Massenträgheitselement drehbar auf einem bewegbar gelagerten Betätigungshebel angeordnet ist.

公开(公告)号：IN4187DEN2015A

公开(公告)日：2015-10-16

申请号：IN4187DEN2015

申请日：2015-05-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  BARTH CARSTEN ,  DEISCHL HANS ,  LINDMAYER MARTIN

IPC: E05B81/16

Abstract: The invention relates to a locking device in particular for a motor vehicle having a catch mechanism and a coupling device for connecting to a motor drive. The coupling device comprises a coupling lever which by virtue of a plurality of engagement lugs is able to pivot a coupling lever. The engagement lugs can be detected in succession by the coupling lever and are arranged in this respect one behind the other. The invention further relates to a plastics component for the locking device. An engagement lug (14 15) is formed by an element protruding from a main face of the coupling lever (12) in order to simplify production and to keep material costs and installation space to a minimum.