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    "> VORRICHTUNG FÜR DIE AUFNAHME VON UNBEMANNT FLIEGENDEN SYSTEMEN (S. G.
    133.
    发明申请
    VORRICHTUNG FÜR DIE AUFNAHME VON UNBEMANNT FLIEGENDEN SYSTEMEN (S. G. "DROHNEN") 审中-公开
    DEVICE FOR夹杂FLYING无人系统（S. G. “无人机”）

    公开(公告)号：WO2017008779A1

    公开(公告)日：2017-01-19

    申请号：PCT/DE2016/000279

    申请日：2016-07-14

    Applicant: KRUTEMEYER, Florian

    Inventor： KRUTEMEYER, Florian

    IPC: B64C39/02 ,  B64F1/00 ,  B64F1/12 ,  B64F1/22

    CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C2201/182 ,  B64C2201/201 ,  B64C2201/205 ,  B64C2201/206 ,  B64C2201/208 ,  B64F1/005 ,  B64F1/007 ,  B64F1/12 ,  B64F1/222

    Abstract: Drohnen benötigen für die Durchführung von Betriebs- und Flugphasen einen Start- und Landeplatz. Bedingt durch die Leichtbauweise sind Drohnen zudem empfindlich gegen äußere Einflüsse wie z.B. extreme Wetterschwenkungen und Verschmutzungen. Ein Bediener ist für den Betrieb und den Schutz der Drohne erforderlich. Die neuartige Vorrichtung bietet neben einem sicheren Start- und Landeplatz auch Schutz vor äußeren Einflüssen ohne dass ein Bediener anwesend sein muss. Die Vorrichtung verfügt in ihrem Inneren über eine Plattform (Fig.1./Nr.3.), auf der die Drohne (Fig.2./Nr.4.) aufsetzen und parken kann. Zur Freigabe der Plattform öffnet die Vorrichtung die Dachkonstruktion (Fig.l./Nr.l) mit einer 180° Drehung um die Unterschale (Fig.1./Nr.2.). Auf der so freigegebenen Plattform kann die Drohne aufsetzen und bis zum nächsten Start parken. Nach Landung schließt die Vorrichtung die Dachkonstruktion durch eine weitere 180° Drehung der Dachkonstruktion. Die Drohne kann selbsttätig mit der Vorrichtung kommunizieren, um Start- und Landevorgänge durchzuführen. Die Vorrichtung ist vor allem dort von Vorteil, wo Drohnen ohne Anwesenheit eines Bedieners Betriebs- und Flugphasen absolvieren sollen, wie z.B. in abgelegenen oder gefährlichen Gebieten. Zudem besteht der Vorteil, dass Drohnen neue Einsatzgebiete anfliegen können und vor Ort eine geeignete Lande- und Versorgungsmöglichkeit vorfinden.

    Abstract translation: 无人机需要运行和飞行阶段执行情况的起飞和降落的地方。 由于轻质结构是无人机也对外部影响，如敏感 极端天气回转运动和污垢。 操作者需要对无人机的操作和保护。 沿着一个安全的起飞和着陆点，新的设备也提供了从外部影响的保护，而不必存在操作者。 该装置可具有在其内部的平台（Fig.1./Nr.3。），在其无人驾驶飞机（Fig.2./Nr.4。）上并停车。 为了释放平台，所述设备打开所述屋顶结构（Fig.l./Nr.l）与围绕下壳180°旋转（Fig.1./Nr.2）。 在Sun共享平台，无人机可以设置和停，直到下一个开始。 着陆后，装置关闭穿过屋顶结构的进一步旋转180°的车顶结构。 无人机能够与设备自动通信以执行发动登陆作战。 该装置是在无人驾驶飞机是无需操作人员的存在完整的操作和飞行阶段的情况下尤其有利的，例如 在偏远或危险地区。 另外还有一点无人机可以飞行到新的领域，找到一个合适的着陆，并在现场提供可能的优势。

    TRANSPORTABLE GROUND STATION FOR AN UNMANNED AERIAL VEHICLE
    134.
    发明申请
    TRANSPORTABLE GROUND STATION FOR AN UNMANNED AERIAL VEHICLE 审中-公开
    运输车辆的无人驾驶飞机

    公开(公告)号：WO2016053746A1

    公开(公告)日：2016-04-07

    申请号：PCT/US2015/051932

    申请日：2015-09-24

    Applicant: SWIFT ENGINEERING, INC.

    Inventor： STREETT, Andrew

    IPC: B64C39/02 ,  B64D41/00

    CPC classification number: B60L11/182 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/201 ,  B64C2201/205 ,  B64F1/222 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  H02J7/35

    Abstract: A transportable ground station for a UAV includes a container in which the UAV may be transported and housed. The container includes a wireless or contact-based recharging station that recharges the UAV's batteries or other power sources after the UAV returns from a mission. The recharging station may be directly or indirectly connected to one or more solar panels that generate energy to power the recharging station. The ground station may be deployed virtually anywhere, from any vehicle (e.g., plane, train, boat, truck, etc.), and may operate over an extended period of time without human intervention.

    Abstract translation: 无人机的可运输地面站包括可以运输和收纳无人机的容器。 该集装箱包括一个无线或接触式充电站，在无人机从任务返回后，为无人机的电池或其他电源充电。 充电站可以直接或间接地连接到一个或多个太阳能电池板，该太阳能电池板产生能量以为充电站供电。 地面站几乎可以从任何车辆（例如，飞机，火车，船，卡车等）部署到任何地方，并且可以在较长时间内进行操作而无需人为干预。

    SMALL UNMANNED AERIAL VEHICLE (SUAV) SHIPBOARD RECOVERY SYSTEM
    135.
    发明申请
    SMALL UNMANNED AERIAL VEHICLE (SUAV) SHIPBOARD RECOVERY SYSTEM 审中-公开
    小型无人机（SUAV）船用恢复系统

    公开(公告)号：WO2015168181A1

    公开(公告)日：2015-11-05

    申请号：PCT/US2015/028086

    申请日：2015-04-28

    Applicant: AEROVIRONMENT, INC.

    Inventor： ZWAAN, John Peter ,  JOHNSTON, Robert James ,  CORNELL, Cris James ,  FINN, Philip Martin ,  BLEVINS, Glenn Arnold ,  GANZER, David Wayne

    IPC: B64F1/02

    CPC classification number: B64F1/02 ,  B63B17/00 ,  B63B35/52 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/02 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/182 ,  B64C2201/205 ,  B64F1/025

    Abstract: Systems, devices, and methods for impacting, by a small unmanned aerial vehicle (SUAV) (109), a net (124) having at least three sides; and converting the kinetic energy of the SUAV (109) into at least one of: elastic potential energy of one or more tensioned elastic cords (128, 130) connected to at least one corner of the net (124), gravitational potential energy of a frame member (104) connected to at least one corner of the net (124), rotational kinetic energy of the frame member (104) connected to at least one corner of the net (124), and elastic potential energy of the frame member (104) connected to at least one corner of the net (124).

    Abstract translation: 由无人机（SUAV）（109），至少有三面的网（124）影响的系统，装置和方法; 以及将所述SUAV（109）的动能转换成连接到所述网（124）的至少一个角部的一个或多个张紧弹性绳（128,130）的弹性势能中的至少一个，所述网的重力势能 连接到网（124）的至少一个角部的框架构件（104），连接到网（124）的至少一个角部的框架构件（104）的旋转动能和框架构件的弹性势能（ 104）连接到所述网（124）的至少一个角。

    TETHERED PAYLOAD SYSTEM AND METHOD
    137.
    发明申请
    TETHERED PAYLOAD SYSTEM AND METHOD 审中-公开
    有偿付费系统和方法

    公开(公告)号：WO2013013219A1

    公开(公告)日：2013-01-24

    申请号：PCT/US2012/047744

    申请日：2012-07-20

    Applicant: L-3 COMMUNICATIONS CORPORATION ,  MacCULLOCH, David ,  GIORGI, Thomas ,  COTE, Gregory, S.

    Inventor： MacCULLOCH, David ,  GIORGI, Thomas ,  COTE, Gregory, S.

    IPC: B64C27/20 ,  B64F3/00 ,  H04B10/12

    CPC classification number: B64C39/022 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/148 ,  B64C2201/205 ,  B64F3/02

    Abstract: A vehicle, especially a maritime vessel, is provided with an autogyro drawn by a tether. The tether contains mechanical strengthening components that enable it to securely retain the autogyro to the vehicle. The tether also contains two electrical conductors carrying different phases of AC power to the autogyro, and four optical fibers carrying optical data signals to and from the autogyro electronic payloads and avionics control circuitry. Signal converters at ends of the tether convert a wide range of electrical or wireless signals to optical data signals for transmission along the tether, and then back into the original electrical signal format for use by the autogyro or vehicle electronics.

    Abstract translation: 一辆车，特别是一艘海船，配有一个由系绳拉出的自动扶梯。 系绳包含机械加强组件，使其能够将自动车辆牢固地保持在车辆上。 系绳还包含两个电导体，其承载到自动扶梯的交流电力的不同相位，以及四个光纤携带光学数据信号到自动电子有效载荷和航空电子控制电路。 系绳端部的信号转换器将大范围的电或无线信号转换为光数据信号，以沿着系绳传输，然后返回到原始电信号格式供自动车辆或车辆电子设备使用。

    LINE CAPTURE DEVICES FOR UNMANNED AIRCRAFT, AND ASSOCIATED SYSTEMS AND METHODS
    138.
    发明申请
    LINE CAPTURE DEVICES FOR UNMANNED AIRCRAFT, AND ASSOCIATED SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
    用于无人机的线捕捉设备及相关系统和方法

    公开(公告)号：WO2012047677A3

    公开(公告)日：2012-06-14

    申请号：PCT/US2011053534

    申请日：2011-09-27

    Applicant: THOMASIAN CRAIG ARAM ,  DICKSON MATTHEW ROBERT

    Inventor： THOMASIAN CRAIG ARAM ,  DICKSON MATTHEW ROBERT

    IPC: B64F1/02

    CPC classification number: B64F1/02 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/182 ,  B64C2201/205

    Abstract: Line capture devices for unmanned aircraft, and associated systems and methods are disclosed. A system in accordance with a particular embodiment includes a line capture device body having a line slot with an open end and a closed end. A retainer is positioned proximate to the line slot and has a rotor with a plurality of rotor arms positioned to extend at least partially across the line slot as the rotor rotates relative to the body. A joint rotatably couples the rotor to the body, and a ratchet device is operably coupled to the rotor to allow the rotor to rotate in a first direction and at least restrict the rotor arm from rotating in a second direction opposite the first. In other embodiments, the retainer can include other arrangements, for example, one or more wire-shaped elements.

    Abstract translation: 公开了用于无人驾驶飞机的线捕捉设备以及相关的系统和方法。 根据特定实施例的系统包括具有开口端和封闭端的线槽的线捕获装置主体。 保持器定位在线槽附近并且具有带有多个转子臂的转子，转子臂定位成当转子相对于主体旋转时至少部分地延伸穿过线槽。 接头将转子可旋转地联接到主体，并且棘轮装置可操作地联接到转子以允许转子沿第一方向旋转并且至少限制转子臂沿与第一方向相反的第二方向旋转。 在其他实施例中，保持器可以包括其他布置，例如一个或多个线形元件。

    UNMANNED VEHICLE
    140.
    发明申请
    UNMANNED VEHICLE 审中-公开
    未经规定的车辆

    公开(公告)号：WO2005123502A2

    公开(公告)日：2005-12-29

    申请号：PCT/US2004/041583

    申请日：2004-12-13

    Applicant: ADVANCED CERAMICS RESEARCH, INC. ,  MULLIGAN, Anthony, C. ,  TROUDT, Christopher, D. ,  DOUGLAS, Jason, Michael, K.

    Inventor： MULLIGAN, Anthony, C. ,  TROUDT, Christopher, D. ,  DOUGLAS, Jason, Michael, K.

    IPC: B64C15/00

    CPC classification number: G05D1/0094 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/121 ,  B64C2201/123 ,  B64C2201/126 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/205 ,  B64C2201/208

    Abstract: Methods and apparatuses provide surveillance of a convoy. At least one unmanned aerial vehicle (UAV) obtains images around the convoy's position to provide information about potential hostile activity while the UAV follows a generally curvilinear path around the convoy as instructed by one of the convoy vehicles. Path planner algorithm software is executed by the controlling convoy vehicle in which position and velocity information regarding the unmanned aerial vehicle and the convoy are processed to determine values of control variables. The determined values are sent to the unmanned aerial vehicle over a wireless communications channel. The path of the surveillance vehicle may be changed in order to provide evasive measures to avoid an attack on the surveillance vehicle by an adversary.

    Abstract translation: 方法和设备对车队进行监视。 至少一架无人驾驶飞行器（UAV）获取围绕车队位置的图像，以提供关于潜在敌对行为的信息，而无人机按照车队车辆指示的方式沿着车队周围的大致曲线路径。 路径规划器算法软件由控制车队车辆执行，其中处理关于无人机和车队的位置和速度信息以确定控制变量的值。 所确定的值通过无线通信信道发送到无人驾驶飞行器。 监视车辆的路径可能会改变，以便提供回避措施，以避免对手对监控车辆的攻击。

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