公开(公告)号：ES2865508T3

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：ES17194469

申请日：2013-12-06

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： SALMON JOHN ,  DANIELS ANDREW R ,  HODZA MUAMER

IPC: B62D33/033 ,  E05D7/10 ,  E05F5/00 ,  E05F15/614

Abstract: Un dispositivo de control (100) para una puerta trasera de vehículo que comprende: a. una disposición de engranajes (113); b. una copa de accionamiento (9) conectada a la disposición de engranajes (113), donde la copa de accionamiento (9) se puede conectar de forma liberable a una caja de camioneta (1) del vehículo; c. una unidad de freno (130) configurada para detener o ralentizar el movimiento de la disposición de engranajes (113); d. una disposición de embrague (114) conectada a la disposición de engranajes (113), la disposición de embrague (114) se puede mover entre una posición engranada y una posición desengranada, de modo que, en la posición engranada, la disposición de embrague (114) acople la disposición de engranajes (113) con la unidad de freno (130), y, en la posición desengranada, la disposición de engranajes (113) y la unidad de freno (130) no se acoplan; e. un sensor de movimiento angular (127) configurado para detectar un cambio en la velocidad y dirección del movimiento de la disposición de engranajes (113) cuando la disposición de engranajes (113) está girando, y para generar información de movimiento de puerta trasera sobre el cambio; y f. un controlador (126) configurado para recibir la información de movimiento de puerta trasera enviada desde el sensor de movimiento angular (127), y para ordenar a la disposición de embrague (114) que se mueva entre la posición engranada y la posición desengranada en función de la información; g. donde el dispositivo de control se puede posicionar dentro de la puerta trasera; y h. un amortiguador giratorio (250) que se acopla con la disposición de engranajes (113) en el que el amortiguador rotativo (250) limita un índice de rotación de la disposición de engranajes (113) cuando la disposición de embrague (114) está en la posición desengranada.

公开(公告)号：ES2830771T3

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：ES13860066

申请日：2013-12-06

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： SALMON JOHN ,  DANIELS ANDREW ,  HODZA MUAMER

IPC: B62D33/033 ,  E05D7/10 ,  E05F5/00 ,  E05F15/614

Abstract: Un dispositivo de control (11) para una puerta trasera de vehículo (2) que comprende: a. una primera disposición de engranajes (13); b. una copa de accionamiento (9) conectada a la primera disposición de engranajes (13), donde la copa de accionamiento (9) se puede conectar de forma liberable a una caja de camioneta (1) del vehículo; c. un motor (12); d. una segunda disposición de engranajes (15) conectada al motor (12); e. una disposición de embrague (14) conectada a la segunda disposición de engranajes (15), la disposición de embrague (14) se puede mover entre una posición embragada y una posición desembragada, de modo que en la posición embragada, la disposición de embrague (14) acople la primera disposición de engranajes (13) con la segunda disposición de engranajes (15), y, en la posición desembragada, la primera disposición de engranajes (13) y la segunda disposición de engranajes (15) no se acoplan, donde un controlador (26) se configura para ordenar a la disposición de embrague (14) que se mueva entre la posición embragada y la posición desembragada; y f. el controlador (26) configurado para ordenar al motor (12) que gire la segunda disposición de engranajes (15) según un número predeterminado de giros, el controlador (26) comprende un sensor de corriente eléctrica para enviar una señal al motor (12) para detener e invertir la dirección de rotación cuando el consumo de corriente del motor (12) exceda un valor preestablecido; g. donde el dispositivo de control se puede situar dentro de la puerta trasera de vehículo (2) y la puerta trasera (2) se puede retirar de forma reversible del vehículo cuando la puerta trasera (2) se encuentre en un ángulo de extracción predeterminado; h. un amortiguador giratorio (250) que se acopla con la primera disposición de engranajes (13), donde el amortiguador giratorio (250) limita una velocidad de rotación de la primera disposición de engranajes (13) cuando la disposición de embrague (14) está en la posición desembragada.

公开(公告)号：BR102020016529A2

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：BR102020016529

申请日：2020-08-13

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： DAVID EDWARD CARSWELL ,  RUDOLF GRUBER

IPC: E05C17/20

Abstract: verificador de porta de veículo. um verificador de porta inclui um alojamento que tem uma base a partir da qual se estendem o primeiro e o segundo flanges opostos. o primeiro e o segundo pinos guia estão espaçados um do outro e são interconectados ao primeiro e ao segundo flanges. o primeiro e o segundo pinos guia são configurados para desviar em resposta a uma carga. um braço de verificação se estende através da base e é disposto entre o primeiro e o segundo pinos guia. o braço de verificação está configurado para se mover em relação ao alojamento e inclui um perfil que corresponde a uma força de retenção de porta variável. um elemento de rolamento está disposto em um lado do braço de verificação e o elemento de rolamento coatua com o perfil e é suportado nos primeiro e segundo pinos guia e está configurado para deslizar sobre os mesmos, em resposta ao movimento do braço de verificação em relação ao elemento de rolamento. o elemento do rolamento transfere a carga do braço de verificação para o primeiro e o segundo pinos guia.

公开(公告)号：ES2754425T3

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：ES16717215

申请日：2016-04-05

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： CAUSLEY JOEL DAVID

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: Mecanismo deflector (13) para un vehículo que comprende: un deflector (16) que cuenta con una posición replegada y unas posiciones desplegadas primera y segunda; un accionador (22) configurado para mover el deflector (16) por la posición replegada y las posiciones desplegadas primera y segunda en respuesta a una orden; y un conjunto de bielas múltiples (20) interconectado por puntos de pivotamiento, estando conectado de forma operativa el conjunto de bielas múltiples (20) al deflector (16); en el que, en la primera posición desplegada, al menos tres puntos de pivotamiento están alineados en un plano (P) proporcionando una primera posición de bloqueo geométrico y, en la segunda posición desplegada, el conjunto de bielas múltiples (20) está dispuesto en una segunda posición de bloqueo geométrico en la que una biela del conjunto de bielas múltiples se apoya en otra estructura.

公开(公告)号：RU2705472C1

公开(公告)日：2019-11-07

申请号：RU2018128745

申请日：2017-01-06

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： HOLT LAURENCE J ,  OFLINN DAMIAN

IPC: B60G11/50

Abstract: Изобретениеотноситсяк системамподвескитранспортныхсредств. Избирательнопереключаемаядвухрежимнаясистемаподвескитранспортногосредствасодержитприводимыйв действиетолкателемамортизатор. Амортизаторрасположенмеждунеподресореннойи подрессоренноймассамиодногоуглатранспортногосредства. Амортизаторсодержитторсионс первойзаданнойжесткостью Kиспиральнуюпружинусовторойзаданнойжесткостью K, последовательносоединенныедругс другом, обеспечиваяобщуюжесткость Kиблокирующийпривод. Блокирующийприводустановленпараллельноспиральнойпружинеи выполненс возможностьюобеспечениясвободногоперемещенияспиральнойпружиныв первомрежимеи предотвращенияперемещенияспиральнойпружинывовторомрежиме. Впервом, разблокированном, режимеблокирующегоприводаобщаяжесткостьподвескиопределенауравнением 1/K=1/K+1/K. Вовтором, заблокированном, режимеблокирующегоприводаобщаяжесткостьподвескизначительновышеи определенауравнением K=K. Достигаетсявозможностьизбирательнои переключаемообеспечиватьрежимнизкойжесткостидляоптимальнойкомфортностиездыи режимвысокойжесткостидляоптимальнойуправляемости. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

公开(公告)号：BR112015015661A8

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：BR112015015661

申请日：2013-12-18

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： ANTONIO COSTA ,  GEOFFREY LEE ,  MUAMER HODZA ,  SCOTT DAVID WORDEN

IPC: B62D33/023

Abstract: resumo conjunto de pega de caçamba armazenável um conjunto de identificador é usado com um caminhão caçamba de pick-up. o conjunto de manípulo compreende um tubo de guia com uma extremidade aberta, uma pega que está alojado no interior do tubo de guia e um conjunto de pivô. o conjunto articulado compreende um pino de articulação ligado a uma extremidade da pega e um pino de bloqueio. o identificador é móvel dentro do tubo de guia, entre uma posição retraída e uma posição estendida. enquanto na posição estendida da pega passa através da extremidade aberta e a pega pode rodar em torno do pino de articulação para mover para uma posição de apoio. quando a pega se encontra na posição de suporte, o pino de bloqueio pode engatar a pega amovível e travar a alavanca na posição de suporte. o tubo guia é configurado para ser protegido dentro de uma caçamba de um caminhão pick-up.

公开(公告)号：MX364373B

公开(公告)日：2019-04-24

申请号：MX2018003480

申请日：2016-04-05

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： JOEL DAVID CAUSLEY

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: Un mecanismo de alerón para un vehículo incluye un alerón que tiene una posición estibada y primera y segunda posiciones desplegadas; un actuador está configurado para mover el alerón a través de las posiciones estibada y primera y segunda posiciones desplegadas en respuesta a un comando; un ensamblaje multi-enlace está interconectado mediante puntos de pivote; el ensamblaje multi-enlace es operativamente conectado a un alerón; se proporciona la primera posición desplegada en la cual al menos tres puntos de pivote están en un plano y proporcionan una primera posición geométricamente bloqueada; la segunda posición desplegada está acomodada en una segunda posición geométricamente bloqueada en la cual un enlace del ensamblaje multi-enlace topa con otra estructura.

公开(公告)号：RU2673586C1

公开(公告)日：2018-11-28

申请号：RU2017121614

申请日：2015-04-09

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： NAGAMANY BALATHAS ,  DANIELS ANDREW R ,  GRUBER RUDOLF

IPC: E05F15/63

Abstract: Группаизобретенийотноситсяк областитранспортногомашиностроения. Модульэлектроприводасодержиткорпус, электродвигатель, редуктор, выходнойвал, тормознойузели датчикположения. Редукторсвязанс электродвигателемпосредствомэлементав видевала. Выходнойвалсвязанс дверьюи редуктором. Тормознойузелсвязанс элементомв видевалаи имеетзамкнутоеи разомкнутоеположения. Датчикположениявыполненс возможностьюобнаружениявращениявыходноговала. Автомобильнаядвернаясистемасодержитпетлюдляподдерживаниядвери, переключательдляподачипозапросупользователяпервоговходногосигналадляавтоматическогооткрыванияилизакрываниядверии упомянутыймодульэлектропривода. Способприведенияв действиедверисодержитэтапы, накоторыхвручнуюповорачиваютдверьвокругпетли, обеспечиваяручнойвводвходногосигнала. Обнаруживаютвведенныйвручнуювходнойсигнал. Подаютпитаниенаэлектродвигательдляперемещениядверив направлении, заданномручнымвводомвходногосигнала. Достигаетсяавтоматическоеоткрываниеи закрываниедвериавтомобиля. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 12 ил.

公开(公告)号：BR112017028295A2

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：BR112017028295

申请日：2016-06-03

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： PATRICK PATTERSON

IPC: B60R21/38

公开(公告)号：RU2660093C1

公开(公告)日：2018-07-04

申请号：RU2017121817

申请日：2015-04-09

Applicant: MULTIMATIC INC

Inventor： DANIELS ANDREW R ,  GRUBER RUDOLF

IPC: E05C17/56

Abstract: Изобретениеотноситсяк ограничителюоткрытиядверитранспортногосредства, аименнок автомобильнойдвернойсистеме, бесступенчатомуограничителюоткрытиядверии кспособуограниченияоткрытиядвери. Автомобильнаядвернаясистемавключаетв себяпетлю, поддерживающуюдверь, имодульограниченияоткрытиядвери, присоединенныйк транспортномусредствуилик дверипосредствомрычажногомеханизма. Срычажныммеханизмомсоединенвыходнойвал, выполненныйс возможностьювращенияотносительнокорпусамодуляограниченияоткрытиядвери. Выходнойвалсоздаеткрутящиймоментдляограниченияоткрытиядверив необходимомположении. Вращениевалаобнаруживаетдатчик, выдающийсигналв ответнавращениевала. Тормознойузелвключаетв себяэлементв видевала, функциональносоединенныйс выходнымвалом. Тормознойузелимеетнормальнозамкнутоеположение, вкоторомэлементв видевалав режимеограниченияоткрытиядверизамкнутнакорпус, иразомкнутоеположение, соответствующеережимузакрытияилиоткрытиядвери. Вответнауказанныйсигналтормознойузелпереводитсяизнормальнозамкнутогоположенияв разомкнутоеположение. Достигаетсяудобствооткрытиядверитранспортногосредства. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 10 ил.