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公开(公告)号：KR1020170092381A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：KR1020160013644
申请日：2016-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2, 제3 유성기어세트가외주측에배치되는입력축; 및상기입력축과평행하게배치되며, 외주측에상기제4 유성기어세트가배치되는출력축을포함하며, 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소에연결되는제3축; 상기제5 회전요소에연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제8 회전요소를연결하는제5축; 상기제7 회전요소에연결되는제6축; 상기제9 회전요소에연결되는제7축; 상기제10 회전요소에연결되며, 상기제3, 제7축중, 하나의축과외접기어연결되는제8축; 상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에직접연결되는제9축; 상기제12 회전요소에연결되며, 상기제3, 제7축중, 상기제8축과외접기어연결되는축을제외한나머지축과외접기어연결되는제10축; 및상기축 사이에외접기어연결되는부분에구성되는트랜스퍼기어를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 输入轴，所述第一，第二和第三行星齿轮组布置在所述输入轴的外周侧上; 以及输出轴，所述输出轴平行于所述输入轴布置并且具有布置在所述输入轴的外周侧上的第四行星齿轮组，所述第一轴连接到所述第一旋转元件; 连接第二旋转元件和第四旋转元件并直接连接到输入轴的第二轴; 连接到第三旋转元件的第三轴; 连接到第五旋转元件的第四轴; 连接第六旋转元件和第八旋转元件的第五轴; 连接到第七旋转元件的第六轴; 连接到第九旋转元件的第七轴; 第八轴，与所述第十旋转元件连接，并与所述第三轴和所述第七轴中的一个以及一个轴体外轴连接; 连接到第十一旋转元件并直接连接到输出轴的第九轴; 耦合到所述第三，第七第十二旋转元件，轴重，第八轴辅导折叠控制轴比连接学校的其余部分的轴折叠其他如权利要求10的轴连接的空气; 并且传动齿轮构造在与轴之间的外齿轮连接的部分处。
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公开(公告)号：KR101765606B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150129868
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제3 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소와상시연결되며, 상기제2 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제3 회전요소는제4 회전요소와상시연결되며, 상기제6 회전요소는제8 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제5 회전요소는선택적으로변속기하우징과연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서전진 9속및 하나의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴连接到第三旋转元件 其中输出轴始终连接到第十一旋转元件，第二旋转元件总是连接到第十一旋转元件，第三旋转元件总是连接到第四旋转元件， 并且第九旋转元件总是连接到第十旋转元件，第五旋转元件选择性地连接到变速器壳体，并且六个控制元件中的三个操作 前进9挡和倒挡一个挡位。
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公开(公告)号：KR101765602B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150129863
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제2 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소와상시연결되며, 상기제1 회전요소는제4 회전요소와상시연결되며, 상기제5 회전요소는제8 회전요소와상시연결되며, 상기제6 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서전진 9속의변속단및 하나의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且，六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴通常连接到第二旋转元件 其中输出轴始终与第十一旋转元件连接，第一旋转元件总是与第四旋转元件连接，第五旋转元件总是与第八旋转元件连接， 第九旋转元件总是连接到第十旋转元件，并且六个控制元件中的三个控制元件被操作以实现前进的第九档速度档位和一个倒档档位 的。
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公开(公告)号：KR1020170078000A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150188071
申请日：2015-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 히로세코리아 주식회사
Abstract: 차량하네스의와이어와와이어를분기연결할수 있는와이어분기연결용커넥터를개시한다. 본발명의실시예에따른와이어분기연결용커넥터는하부하우징과, 하부하우징의상부에결합하고메인와이어가수용되는메인와이어수용홀이형성되고분기와이어가수용되는분기와이어수용홀이형성되는커버하우징과, 하부하우징에고정되는버스바와, 버스바에고정되고상부에형성되는와이어요입홈에메인와이어또는분기와이어가삽입되되, 와이어의중심에마련되는도전부와접속되는복수의터미널을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种能够分支车辆线束的导线和导线的用于导线分支连接的连接器。 根据本发明的实施例的线分支连接器包括联接到下壳体，所述下壳体和作为主电线座形成分支线接收所形成的分支导线接纳孔的主电线接纳孔的顶部的盖，其外壳 和汇流条固定到下壳体，所述固定的母线，以及doedoe主线或插入到形成在顶部的导线所需iphom分支线，包括多个端子被连接，并且还都在丝的中心设置。
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公开(公告)号：KR1020170064943A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150170997
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제1 회전요소에상시연결되며, 상기출력축은제12 회전요소에상시연결되며, 상기제4 회전요소는변속기하우징에상시연결되며, 상기제6 회전요소는제10 회전요소에상시연결되며, 상기제8 회전요소는제12 회전요소에상시연결되며, 상기제9 회전요소는제11 회전요소에상시연결되며, 상기제2 회전요소는변속기하우징에선택적으로연결된다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且，六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，其中输入轴始终与第一旋转元件连接 其中输出轴始终连接到第十二旋转元件，第四旋转元件总是连接到变速器外壳，第六旋转元件总是连接到第十旋转元件， 第九旋转元件总是连接到第十一旋转元件，并且第二旋转元件选择性地连接到变速器外壳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170047130A
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：KR1020150147621
申请日：2015-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제2 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소와상시연결되며, 상기제1 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제2 회전요소는제6 회전요소와상시연결되며, 상기제5 회전요소는제9 회전요소와상시연결되며, 상기제7 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제4 회전요소는변속기하우징과선택적으로연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서적어도전진 9속이상의변속단및 적어도하나이상의후진변속단을구현한다
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 和旋转或设置在选择性地连接到所述旋转元件的元件的一部分，包括：用于旋转元件和变速器壳体选择性地耦合六个控制元件布置部，所述输入轴的第二旋转元件和所述永久连接 并且，输出轴总是连接到第十一旋转构件，所述第一旋转元件是所述第十旋转构件和总是连接到第二旋转元件总是连接到所述第一旋转元件，所述第五旋转元件是 第七旋转元件总是连接到第十旋转元件，第四旋转元件选择性地连接到变速器外壳，并且六个控制元件中的三个操作 并且至少有一个或多个倒档变速阶段
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公开(公告)号：KR1020170047129A
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：KR1020150147620
申请日：2015-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제3 회전요소와상시연결됨과동시에제8 회전요소와선택적으로연결되며, 상기출력축은제2 회전요소와제11 회전요소와상시연결되며, 상기제4 회전요소는변속기하우징과상시연결되며, 상기제5 회전요소는제9 회전요소와상시연결되며, 상기제6 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서적어도전진 9속이상의변속단및 적어도하나이상의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且，六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴通常连接到第三旋转元件 输出轴通常连接到第二旋转元件和第十一旋转元件，第四旋转元件总是连接到变速器壳体，并且第五旋转元件选择性地连接到第八旋转元件 并且，第六旋转元件始终与第十旋转元件连接，并且六个控制元件中的三个控制元件被操作，使得前进九档或更多档的至少一个变速档以及至少一个倒档档位 与实施。
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公开(公告)号：KR1020160072657A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180596
申请日：2014-12-15
CPC classification number: B32B15/046 , B29C33/12 , B29C70/48 , B29C70/541 , B29L2009/003 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B3/266 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B5/18 , B32B5/20 , B32B5/22 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B7/045 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B27/12 , B32B2250/44 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2605/00 , B32B5/28 , F16B37/06
Abstract: 본발명은 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는웰드너트가용접된스틸플레이트가일체로적층된 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것이다. 본발명은, 서로인접하는두 CFRP 층(32,33) 사이에는웰드너트(52)가하면에용접된스틸플레이트(51)가개재되고, 스틸플레이트(51)가올려져있는층(32)과그 아래층(31) 사이에는발포폼(40)이개재되며, 상기스틸플레이트(51)와제2층(32)과상기발포폼(40)에는가이드핀(54)이끼워지고, 상기웰드너트가위치하는제2층(32) 부분은구멍이형성되고상기구멍의아래에위치하는발포폼(40)에는상기웰드너트(52)를수용하는홈이형성되며, 상기웰드너트(52)에는임시볼트(53)가끼워진상태에서레진이주입되며, 상기임시볼트(53)는레진주입후 제거어형성된 CFRP 플레이트를제공한다.
Abstract translation: CFRP板及其制造方法技术领域本发明涉及一种CFRP板及其制造方法，更具体地说，涉及与焊接螺母焊接的钢板整体堆叠的CFRP板及其制造方法。 在CFRP板中，在彼此相邻的两个CFRP层（32,33）之间插入具有焊接在其下表面上的焊接螺母（52）的钢板（51），并且将泡沫（40）插入 在其上层叠有钢板（51）的第二层（32）与第二层（32）下方的第一层（31）之间，其中，引导销（54）插入到钢板（51）中， 第二层（32）和泡沫（40）。 在其上定位有焊接螺母（52）的第二层（32）上形成有孔，并且位于孔下方的泡沫（40）形成有用于容纳焊接螺母（52）的槽。 此外，在将临时螺栓（53）插入到焊接螺母（52）中的状态下，将树脂注入到焊接螺母（52）中，并且在树脂注入到螺母（52）之后，将临时螺栓（53） 焊接螺母（52）。 根据本发明，由于CFRP板与焊接螺母一体形成，所以可以通过在制造过程中施加CFRP板而不会发生相当大的变化来制造车辆。
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公开(公告)号：KR1020140046180A
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120112311
申请日：2012-10-10
CPC classification number: B62D25/081 , B62D21/09 , B62D25/088
Abstract: The present invention relates to a stiffness reinforcing device for a front shock absorber of a vehicle which can provide sufficient bearing power in spite of a load transferred to a front shock absorber. That is, provided is a stiffness reinforcing device for a front shock absorber of a vehicle comprising: a cowl inner lower panel and a reinforced panel which mutually form a box-shaped cross section structure and of which end portions of both sides are connected integrally with a shock absorber support panel, and a support panel formed integrally on the front end portion of both side ends of the cowl inner lower panel to surround the front part of the shock absorber support panel and to be connected integrally, thereby easily diffusing loads in various directions transferred from the shock absorber support panel to which the front shock absorber is connected and providing sufficient bearing power for the shock absorber support panel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的前减震器的刚度增强装置，其能够提供足够的轴承功率，尽管负载传递到前减震器。 也就是说，提供一种用于车辆的前减震器的刚度增强装置，其包括：前后内板和加强板，其相互形成箱形截面结构，并且其两侧的端部与 减震器支撑面板，以及支撑面板，其一体地形成在前罩前下板的两侧端部的前端部，以围绕减震器支撑面板的前部并且一体地连接，从而容易地将各种负载 从缓冲器支撑板传递的方向与前减震器相连，并为减震器支撑面板提供足够的轴承力。
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公开(公告)号：KR1020120136863A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056048
申请日：2011-06-10
IPC: B60R16/02 , H01R11/12 , H01R13/639 , H01R13/627
CPC classification number: B60R16/02 , H01R11/12 , H01R13/627 , H01R13/639
Abstract: PURPOSE: A movement preventing connector is provided to securely maintain joining force between female and male connectors by touching elastic support members formed on the male connector with the inner surface of the female connector. CONSTITUTION: A movement preventing connector comprises a male connector(10), a female connector(20), and elastic support members(40). A joining piece(16) of the male connector is inserted into a joining port(26) of the female connector. The elastic support members are integrally formed on both surfaces of the male connector. When terminal units(12) of the male connector are inserted into terminal grooves of the female connector, the elastic support members are supported to the inner wall of the female connector.
Abstract translation: 目的：提供防移动连接器，通过接触形成在阳连接器上的弹性支撑构件与母连接器的内表面来牢固地保持阴连接器和阳连接器之间的接合力。 构成：防止运动的连接器包括阳连接器（10），阴连接器（20）和弹性支撑构件（40）。 阳连接器的接合件（16）插入阴连接器的接合端口（26）中。 弹性支撑构件一体地形成在阳连接器的两个表面上。 当阳连接器的端子单元（12）插入阴连接器的端子槽中时，弹性支撑构件被支撑到阴连接器的内壁。
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