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公开(公告)号：CN106428546A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610856844.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 深圳智航无人机有限公司
CPC classification number: B64C27/22 , B64C27/26 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/042
Abstract: 本发明提供了一种四翼、八翼可自由切换的无人机，包括中心机座，所述中心机座是横截面为正八边形的套管，所述中心机座的每一个侧面上均设有用于安装机臂的圆形插孔。本发明的有益效果是：可通过中心机座来自由装配四个机臂或者八个机臂，实现了四翼、八翼之间的自由切换。
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公开(公告)号：CN106314702A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610810085.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 无锡同春新能源科技有限公司
Inventor： 林华
CPC classification number: B63B35/52 , B64C2201/021 , B64C2201/146 , H02J7/0027 , H02J7/0042
Abstract: 本发明涉及一种向水上停机平台上的电动无人机供电的水上充电桩，属于充电桩应用技术领域。停机平台是提供浮力的浮体，停放在水面上的停机平台上的电动无人机的无人机充电插口通过防水电缆与浮在水面上的水上充电桩的输出电流的插口连接，水上充电桩的输进电流的插口通过防水电缆与供电站连接。从供电站输出的电流输入水上充电桩的输进电流的插口、导电线甲和控制电路，通过水上充电桩的控制电路输出的电流通过导电线甲、输出电流的插口、防水电缆、接线盒、无人机充电插口，输入电动无人机的储能电池。无人机的无线通信装置、停机平台上的无线通信装置乙、水上充电桩的电子计算机的无线接收天线和供电站的无线通信装置甲互联共用信息。
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公开(公告)号：CN106275371A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610710848.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 深圳思洛普科技有限公司
Inventor： 刘远树
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B64C1/069 , B64C1/068 , B64C2201/021 , B64C2201/127 , B64C2201/18
Abstract: 本发明公开了一种分体式防撞击航拍无人机，包括两体分立的机身和机头，所述机身与机头连接的边缘呈S形曲线，所述机身与机头的边缘通过绑带连接在一起；其中，在所述机头下端面及部分上端面覆盖有一层泡沫层。本发明的无人机，机头与机身采用两体分立的安装方式，并且在机头位置设置有泡沫层，在发生撞击的时候，可以通过该泡沫层进行缓冲，而且机头与机身采用绑带进行连接，通过该绑带可以缓冲部分撞击力，从而可以防止撞坏机身；如果机头被撞坏，可以进行更换机头。
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公开(公告)号：CN106081099A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610759283.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 苏跃进
CPC classification number: B64C27/26 , B64C3/30 , B64C3/38 , B64C3/40 , B64C27/28 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/102 , B64C2201/104 , B64C2201/105
Abstract: 本发明涉及一种航空器固定翼及使用该固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机，航空器固定翼，包括刚性的固定翼前缘，固定翼前缘的后侧设有可进行膨胀‑回缩动作的机翼气囊，膨胀打开的机翼气囊形成与固定翼前缘接合的气囊机翼部分。本发明所提供的航空器固定翼中，包括设置于固定翼前缘的后侧的机翼气囊，该机翼气囊可以充气膨胀，也可以排气回缩，当机翼气囊膨胀打开时形成气囊机翼部分与固定翼前缘结合，提高整个固定翼的翼面面积，改善整个固定翼的动力外形。当将其应用到竖直升降的多旋翼飞机上时，可在升降阶段可使得机翼气囊处于回缩状态，减小固定翼侧向受力面积，有效降低侧缝对竖直升降的多旋翼飞机的影响。
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公开(公告)号：CN105947172A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610313051.9
申请日：2016-05-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC classification number: B64C1/14 , B64C2201/021 , B64C2201/128 , B64C2201/16 , B64D1/08 , B64D27/18
Abstract: 本发明公开了一种无人运输机。所述无人运输机包括机身(1)、第一发动机(2)、第二发动机(3)以及机翼(4)，所述机身(1)的中部至机头部分与所述机翼(4)融合；所述第一发动机(2)以及所述第二发动机(3)内埋至所述机翼(4)的翼根部；所述机身(1)的中部至机尾部分呈长条状；所述机身(1)的底部设置有投放舱门(11)，所述投放舱门(11)用于在所述飞机平飞过程中投放物品；机身中部的底部自所述投放舱门处向所述机身的尾部的顶部方向倾斜延伸，并与所述机身的尾部的顶部融合，该倾斜延伸部分上设置有倾斜投掷舱门(12)。本方案采用固定翼飞机设计，相较旋翼机/直升机等，具有飞行距离远，飞行速度快，载重能力强的特点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105711809A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610038457.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 林建民
Inventor： 林建民
CPC classification number: B64C3/40 , B64C2201/021 , B64D1/18
Abstract: 本发明公开了一种改良的园林绿化用无人机，包括机身、尾翼以及机翼，所述机翼包括与所述机身相固定的底板、机翼本体以及滑板；所述底板上设有滑槽，所述滑槽内设有导柱，所述导柱上安装有第一弹簧，所述底板上的中部位置设有一螺纹孔，所述底板上以螺纹孔为中心均布有多个浅槽；所述滑板顶部两侧分别设有一转轮，所述滑板底部两侧分别设有一滑块，所述滑块设有一通孔，所述滑块滑动安装于所述滑槽内，所述滑块的通孔穿设于所述导柱上以使所述滑块一侧壁顶抵于所述第一弹簧。本发明的改良的园林绿化用无人机可实现随着飞行速度的不同自动变换机翼掠角，且能在发生碰撞时有效保护机翼不受损毁。
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公开(公告)号：CN105667788A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610016448.1
申请日：2016-01-12
Applicant: 林建民
Inventor： 林建民
IPC: B64C39/02
CPC classification number: B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/028 , B64C2201/102
Abstract: 本发明公开了一种无人机，包括机身、尾翼以及机翼，所述机翼包括与所述机身相固定的底板、机翼本体以及滑板；所述底板上设有滑槽，所述滑槽内设有导柱，所述导柱上安装有第一弹簧，所述底板上的中部位置设有一螺纹孔，所述底板上以螺纹孔为中心均布有多个浅槽；所述滑板顶部两侧分别设有一转轮，所述滑板底部两侧分别设有一滑块，所述滑块设有一通孔，所述滑块滑动安装于所述滑槽内，所述滑块的通孔穿设于所述导柱上以使所述滑块一侧壁顶抵于所述第一弹簧。本发明的无人机可实现随着飞行速度的不同自动变换机翼掠角，且能在发生碰撞时有效保护机翼不受损毁。
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公开(公告)号：CN105555664A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480050968.3
申请日：2014-09-15
Applicant: 谷歌公司
CPC classification number: B64C39/022 , B64C2201/021 , B64C2201/12 , B64C2201/148 , F03D5/00 , F03D9/25 , F03D13/20 , F05B2240/921 , G05D1/0866 , H05K999/99 , Y02E10/70 , Y02E10/725 , Y02E10/728
Abstract: 一种方法可以涉及在悬停飞行取向下操作飞行器。所述飞行器可以连接到系绳，该系绳限定了具有基于系绳的长度的半径的系绳球体，且该系绳可以连接到地面站。所述方法可以涉及将飞行器定位在基本上位于系绳球体上的第一位置。该方法可以涉及将飞行器从悬停飞行取向向向前飞行取向转换，使得飞行器从所述系绳球体移动。并且，所述方法可以涉及在向前飞行取向下操作飞行器以升角升高到基本上位于所述系绳球体上的第二位置。所述第一和第二位置可以在地面站的基本上下风处。
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公开(公告)号：CN105555659A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480050964.5
申请日：2014-09-15
Applicant: 谷歌公司
CPC classification number: B64C39/022 , B64C2201/021 , B64C2201/148 , F03D1/00 , F03D5/00 , F05B2240/917 , F05B2240/921 , Y02E10/70 , Y02E10/728
Abstract: 一种方法可以涉及在悬停飞行取向下操作飞行器。所述飞行器可以连接到系绳，该系绳限定了具有基于系绳的长度的半径的系绳球体，且该系绳可以连接到地面站。所述方法可以涉及将飞行器定位在基本上位于系绳球体上的第一位置。该方法可以涉及将飞行器从悬停飞行取向向向前飞行取向转换，使得飞行器从所述系绳球体移动。并且，所述方法可以涉及在向前飞行取向下操作飞行器以升角升高到基本上位于所述系绳球体上的第二位置。所述第一和第二位置可以在地面站的基本上下风处。
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