公开(公告)号：KR102225564B1

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190150928A

申请日：2019-11-22

Applicant: 주식회사 바이오브레인

Inventor： 김기성

IPC: B64C39/02 ,  A61B5/00 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/11 ,  B64D1/02 ,  B64D27/24 ,  B64D45/00 ,  B64D47/00 ,  G06Q50/28

CPC classification number: B64C39/024 ,  A61B5/0002 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/1116 ,  B64D1/02 ,  B64D27/24 ,  B64D45/00 ,  B64D47/00 ,  G06Q50/28 ,  A61B2562/0219 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/165 ,  Y02T50/60

Abstract: 본 발명은 소정의 지역에 설정된 스테이션 사이를 자율주행 드론을 이용하여 물품, 화물 및 사람을 운송할 수 있도록 하면서, 운송되는 대상물의 상태를 지속적으로 파악할 수 있는 자율주행 드론을 이용한 운송시스템에 관한 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 자율주행 드론을 이용한 운송시스템은 건물의 옥상에 설치되는 스테이션과 상기 스테이션 사이를 설정된 운항정보에 따라 자율주행하는 드론 및 상기 드론을 관리하는 자율주행 관리부를 포함하되, 상기 드론은 운송될 대상물을 격납하기 위한 격납부; 공기역학적 양력을 발생시키기 위한 적어도 하나의 프로펠러로 구성되는 구동부; 상기 드론의 자율주행에 따른 동력을 공급하는 배터리부; 상기 격납부에 격납된 대상물을 촬영하는 촬영부; 입력된 운행정보에 따라 상기 구동부를 제어하여 자율주행을 수행하고, 자율주행 중 상기 촬영부에 의해 촬영된 영상을 송신하도록 제어하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어에 따라 촬영된 영상을 상기 자율주행 관리부로 전송하는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：JP6367232B2

公开(公告)日：2018-08-01

申请号：JP2015551965

申请日：2013-12-25

Applicant: エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッド ,  SZ DJI TECHNOLOGY CO.,LTD

Inventor： ワン, タオ ,  ジャオ, タオ ,  ドゥ, ハオ ,  ワン, ミンシ

IPC: B64C39/02 ,  B64D47/08 ,  B64C29/00 ,  B64C13/20 ,  B64C27/08

CPC classification number: B64C1/063 ,  A63H27/12 ,  B64C1/00 ,  B64C1/061 ,  B64C25/32 ,  B64C27/08 ,  B64C39/024 ,  B64C39/028 ,  B64C2025/325 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/14 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64D47/00 ,  B64D47/08 ,  G05D1/042

公开(公告)号：JP2018508407A

公开(公告)日：2018-03-29

申请号：JP2017541620

申请日：2016-02-18

Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド

Inventor： ウェルシュ リッキー ディーン

IPC: B64C27/28 ,  B64C27/08 ,  B64C27/26 ,  B64C39/02 ,  B64D27/24

CPC classification number: B64C27/52 ,  B62D63/04 ,  B63B1/32 ,  B63B2035/006 ,  B63H25/00 ,  B64C11/46 ,  B64C27/28 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/165 ,  B64G1/10 ,  B64G1/22

Abstract: 本開示は、飛行の持続時間の延長を促すことになる無人空輸手段(「UAV」)(100)の構成を記載している。UAVは、任意の数の上昇モータ(102)を有し得る。たとえば、UAVは、4つの上昇モータ(クワッドコプタとしても知られている)、8つの上昇モータ(オクトコプタとしても知られている)などを含む場合がある。同様に、水平飛行の効率を向上させるために、UAVは、上昇ポジションから推進ポジションへ、軸(624)周りに回転し得る旋回アセンブリ(109)をも含んでいる。旋回アセンブリは、旋回アセンブリを上昇ポジションと推進ポジションとの間で、追加のモータまたはギアを必要とすることなく回転させる差動力を生成する、2つ以上のオフセットモータ(610)を含み得る。【選択図】図6

公开(公告)号：JP6243410B2

公开(公告)日：2017-12-06

申请号：JP2015516239

申请日：2013-06-07

Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッド ,  AEROVIRONMENT,INC.

Inventor： アンドリューコフ,オレクサンダー

IPC: B64C39/02 ,  F41F3/042 ,  B64F1/04

CPC classification number: B64F1/04 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/08 ,  B64C2201/084 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/201

公开(公告)号：JP6181319B2

公开(公告)日：2017-08-16

申请号：JP2016550739

申请日：2014-11-04

Applicant: エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッド ,  SZ DJI TECHNOLOGY CO.,LTD

Inventor： リ、ウェイドン ,  ザオ、シフェン

IPC: F16D1/10 ,  F16B1/02 ,  B64C11/02

CPC classification number: B64C11/02 ,  B64C11/00 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/165

公开(公告)号：JP2017512695A

公开(公告)日：2017-05-25

申请号：JP2016550739

申请日：2014-11-04

Applicant: エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッドSz Dji Technology Co.,Ltd ,  エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッドSz Dji Technology Co.,Ltd

Inventor： リ、ウェイドン ,  ザオ、シフェン

IPC: B64C11/02 ,  F16B2/14 ,  F16B2/16

CPC classification number: B64C11/02 ,  B64C11/00 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/165

Abstract: 本発明は、ロック機構、ロック機構を有するプロペラ及び航空機を開示する。前記プロペラは、ブレード及びロック機構を含み、ロック機構は、ブレードを駆動軸に相対的にロックさせる。前記駆動軸は係止アームと前記係止アームの自由端に設置される係合溝とを含む。当該プロペラはロック部を含み、前記ロック部は押圧部と前記係合溝に対応する係止部とを含み、当該係止部と係合溝は係合し、駆動軸はブレードにロックされる。前記押圧部と前記ブレードは摺動可能に連結され、前記押圧部が前記ブレードに対してプリセットの位置まで摺動すると、係止部と係合溝を離させ、これにより前記駆動軸とブレードとの分離を実現する。前記駆動軸がブレードにロックされると、駆動軸は緩め難く、且つ当該ロック機構を使用するプロペラは取り外し構造がシンプルである。

公开(公告)号：JP5123249B2

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：JP2009122714

申请日：2009-05-21

Applicant: エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド

Inventor： マックレディ ポール ,  ディー ヒッブス バート ,  エフ カーティン ジュニア ロバート ,  ディー スワンソン カイル ,  ベリック ポール

IPC: B64C39/02 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  B64C9/24 ,  B64C39/10 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D37/30 ,  H01M8/00

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C9/24 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  B64D27/02 ,  B64D37/30 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/36

公开(公告)号：JP3176709U

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：JP2012600027

申请日：2009-07-01

Applicant: フィリップ・モーリス・プロダクツ・ソシエテ・アノニム

Inventor： ヴィルジニー スーシェ ,  ジャック メルモド ,  ジャック ワイス

IPC: B65D25/20 ,  B65D5/42 ,  B65D85/10

CPC classification number: B64C3/16 ,  B41M3/16 ,  B64C3/32 ,  B64C11/001 ,  B64C39/024 ,  B64C39/04 ,  B64C39/066 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/165 ,  B65D5/4212 ,  B65D65/42 ,  B65D85/1045 ,  B65D2203/00 ,  Y10T428/24802

Abstract: 【要約】消費者が容器を手で触る度にある触知感覚を消費者に与える、耐久性のある質感を外面上に有する喫煙物品の容器を提供する。
【解決手段】不連続の触知コーティング１６を有する消費財のためのパッケージング１０が提供される。 不連続の触知コーティング１６は、１又はそれ以上のワニス１８を、少なくとも約１０ミクロンの高さ及び少なくとも約２０ミクロンの間隔を有する複数の隆起した形状構成を含むパターンでパッケージング１０の外面に塗布することによって形成される。 好ましい実施形態において、不連続の触知コーティングは、１又はそれ以上の着色ワニスをパッケージングの外面に塗布することによって形成される。
【選択図】図１

公开(公告)号：JP2009542502A

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：JP2009518104

申请日：2007-04-26

Applicant: ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company

Inventor： アトレヤ，シャイレシュ ,  オルセン，アルバート ,  デイビッドソン，ロナルド・ダブリュ ,  ビーソレアヌ，エイドリアン ,  ビッグビー−ハンセン，ウィリアム・ジェイ ,  ミラー，ジェラルド・ディ ,  ムーア，ウェスリー・エフ ,  モリス，ラッセル・ダブリュ

IPC: B64C39/02 ,  B64D37/04 ,  F02D19/02 ,  F02M37/00 ,  F17C3/04 ,  F17C3/08

CPC classification number: B64D37/30 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/165 ,  Y02T10/16 ,  Y02T50/44 ,  Y02T90/44

Abstract: いくつかの実施形態において、多くとも２，０００ポンドのペイロードを運搬し、極めて長い滞空時間（１０日以上）を、６０，０００フィートを超える高度で飛行することのできる水素駆動航空車両。 実施形態は、胴体に対する大きな翼幅や、軽量および強度のためのすべてが複合材の構造物、または、部分的に複合材の構造物などの特徴を含んでいてもよい。 本発明の航空機は、水素燃焼のために適合される１つ以上の内燃エンジンを使用しており、各エンジンはプロペラを駆動する。 水素燃料は、胴体内に設置されている容器に低温液体として機内で貯蔵され、内燃エンジンに供給する前に熱交換器内で蒸発する。

公开(公告)号：JP2009179321A

公开(公告)日：2009-08-13

申请号：JP2009122714

申请日：2009-05-21

Applicant: Aerovironment Inc ,  エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド

Inventor： MACCREADY PAUL ,  HIBBS BART D ,  CURTIN ROBERT F JR ,  SWANSON KYLE D ,  BELIK PAUL

IPC: B64C39/02 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  B64C9/24 ,  B64C39/10 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D37/30 ,  H01M8/00

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C9/24 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  B64D27/02 ,  B64D37/30 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/36

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an aircraft, configured to have a wide range of flight speeds, consuming low levels of power for an extended period of time, while supporting a communications platform with an unobstructed downward-looking view. SOLUTION: The aircraft includes an extendable slat at the leading edge of the wing, and a reflexed trailing edge. The aircraft comprises a flying wing extending laterally between two ends and a center point. The wing is swept and has a relatively constant chord. The aircraft also includes a power module configured to provide power via a fuel cell. The fuel cell stores liquid hydrogen as fuel, but uses gaseous hydrogen in the fuel cell. A fuel tank heater is used to control the boil-rate of the fuel in the fuel tank. The aircraft includes a support structure including a plurality of supports, where the supports form a tetrahedron that affixes to the wing. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：为了提供一种被配置为具有宽范围的飞行速度的飞机，在延长的时间段内消耗低水平的功率，同时以无障碍的向下观看的方式支持通信平台。

解决方案：飞机在机翼的前缘包括一个可延伸的板条，以及一个反光后缘。 飞机包括在两端之间横向延伸的飞翼和中心点。 机翼被扫掠并具有相对恒定的和弦。 该飞机还包括被配置为经由燃料电池提供电力的功率模块。 燃料电池将液态氢作为燃料储存，而在燃料电池中使用气态氢。 燃料箱加热器用于控制燃料箱中的燃料的沸腾率。 飞行器包括支撑结构，该支撑结构包括多个支撑件，其中支撑件形成固定在机翼上的四面体。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT