-
公开(公告)号：KR101383098B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020087029574
申请日：2007-05-10
Applicant: 페더럴-모걸 엘엘씨
CPC classification number: C23C4/18 , B23K26/32 , B23K26/34 , B23K35/38 , B23K2201/003 , B23K2203/50 , C23C4/01 , C23C24/04 , F02B23/0603 , F02B23/0696 , F02B75/08 , F02F3/12 , F02F3/14 , F02F3/26 , F16J1/01 , Y02T10/125 , Y10T29/49249
Abstract: 본원발명은 연료분사식 디젤엔진용 피스톤(120)과 상기 피스톤(120)을 만드는 방법에 관한 것으로, 상기 디젤엔진은 피스톤 보울(134)과 림(130)의 영역에서 연료 분사 플룸에 의해 야기된 산화의 영향에 내성이 있어야 한다. 연료 분사 플룸(138)에 의해 부딪치는 피스톤 크라운(126)의 면은 슬러리로써 도포되거나 HVOF나 플라즈마 분사와 같은 열 분사 기술에 의해 먼저 내부식성 및 내산화성 조성물로써 코팅된다. 따라서, 고에너지의 산업용 레이저 빔은 분사된 코팅부의 밀도를 증가시키기 위하여 상기 분사된 코팅부를 조사하는 동시에, 코팅재와 기초를 이루는 스틸 지지층을 용융, 합금 및 재료 접합하기 위하여 그 미세구조를 개질하여, 스틸 피스톤 크라운(126)용의 내구성이 강한 보호식 면을 형성한다.
내연기관, 피스톤 크라운, 피스톤, 코팅재, 다공성, 레이저 빔.-
公开(公告)号：KR1020130098865A
公开(公告)日：2013-09-05
申请号：KR1020127029872
申请日：2011-05-23
Applicant: 후쿠다 킨조쿠 하쿠훈 코교 가부시키가이샤 , 니탄 밸브 가부시키가이샤
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/008 , B23K10/027 , B23K35/30 , B23K35/3046 , B23K2201/003 , C22C1/02 , C22C1/0433 , C22C19/00 , C22C19/07 , C23C30/00 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2800/18 , F01L2820/01
Abstract: 내충격성이 뛰어나고, 또한 내마모성을 구비한 표면 경화용 재료를 제공한다. Cr을 25.0∼40.0질량%, W 또는/및 Mo를 합계로 0.5∼12.0질량%, Si를 0.8∼5.5질량%, B를 0.5∼2.5질량%, Fe, Ni, Mn, Cu를 각각 8.0질량% 이하, C를 0.3질량% 이하 함유하고, 추가로, Fe, Ni, Mn, Cu, C의 합계가 10.0질량% 이하이고, 잔부가 48.0∼68.0%의 Co 및 불가피 불순물로 이루어지는 고인성 코발트기 합금과 그것을 덧씌운 엔진 밸브.
-
公开(公告)号：KR1020110119834A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020117022421
申请日：2007-03-12
Applicant: 얀마 가부시키가이샤
CPC classification number: B23K26/34 , B22F2998/00 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , B23K15/0086 , B23K26/066 , B23K26/32 , B23K2201/003 , B23K2201/006 , B23K2203/06 , B23K2203/08 , B23K2203/10 , B23K2203/14 , B23K2203/18 , B23K2203/24 , B23K2203/26 , B23K2203/50 , B23K2203/52 , C21D1/09 , C21D9/0068 , C23C24/085 , C23C24/103 , F16J1/01 , F16J9/22 , F16J9/26 , F16J10/04 , Y10T29/49265 , Y10T29/49272 , Y10T29/49306 , B22F7/08 , B22F3/22 , B22F3/10 , B22F2202/11
Abstract: 엔진 부품의 표면에 내(耐)마모성이 뛰어난 합금층을 코팅하여 부품 수명을 향상시키는 금속 부재의 표면 경화 방법에 있어서, 주철제 피스톤의 링 홈부에, 합금 분말, 바인더 및 용제를 혼합한 혼합물을 도포하여 균일한 분말 합금층을 형성한 후에 용제를 건조시키고, 상기 분말 합금층 위에 흑연 분말을 용제로 희석한 레이저 흡수제를 레이저 혹은 전자빔의 파장에 따른 두께로 도포하여 피막을 형성한 후 용제를 건조시키고, 이어서, 상기 링 홈부에 레이저 혹은 전자빔을 소정의 출력 및 주사 속도로 조사하여 상기 분말 합금층을 소결 혹은 용융시켜, 상기 링 홈부에 박막의 합금층을 형성하고, 상기 링 홈부의 상하 양 측면에 합금층을 형성할 경우에는, 상기 링 홈부의 분말 합금층 위에 도포한 레이저 흡수제와 동일한 흑연을 도포한 차폐판으로 상기 링 홈부의 모서리부를 마스크한 채로 입사각을 갖게 한 레이저광을 조사하여, 상기 링 홈부의 마모 영역에만 합금층을 형성한다.
-
公开(公告)号：KR100901112B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020047011193
申请日：2003-01-04
Applicant: 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
Inventor： 호에그,하로,안드레아스
CPC classification number: F02F3/12 , B23K9/046 , B23K2201/003 , F02B3/06 , F02F3/14 , F02F2007/0097 , Y02T10/16
Abstract: 대형 기관 부품, 특히 2행정 디젤 엔진의 피스톤 헤드 또는 배기 밸브 디스크에, 덧붙임 용착을 통해 상응하는 표면(2, 14) 상으로 도포되는 보호 코팅(4)을 제공하는 방법에서, 보호 코팅(4)이 제공될 대형 기관 부품이 덧붙임 용착 공정 중 냉각됨으로써 경제적인 동시에 주의깊게 실행될 수 있다.
대형 기관 부품, 덧붙임 용착, 표면, 보호 코팅, 공정, 2행정 디젤 엔진-
公开(公告)号：JPWO2016063754A1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：JP2016555180
申请日：2015-10-13
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F02F3/12 , B23K20/1215 , B23K20/127 , B23K20/128 , B23K2201/003 , F02F2200/00
Abstract: ピストンの冠面に設けられた低熱伝導率部材(多孔質部材)上面の各空孔を効果的に封止することができるピストン製造方法を提供する。アルミニウム合金製のピストン1の冠面2aに鋳込まれた低熱伝導率部材5の上面5aに、摩擦封孔装置の回転工具44の平坦な先端面44aを当接させ、この回転工具を電動モータや減速機構を介して回転させながら低熱伝導率部材側に荷重をかけて押し付ける。これによって、低熱伝導率部材の上面と回転工具の先端面との間の摩擦熱によって前記上面に塑性流動層5dを形成することにより、多孔質部材6上面の各空孔9aの開口部を封止する。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6159815B2
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：JP2015542442
申请日：2013-10-16
Applicant: 株式会社小松製作所
CPC classification number: B23K20/12 , B32B15/015 , B32B7/02 , F03C1/0605 , F04B1/124 , F04B1/126 , F04B27/0886 , B23K2201/003 , B23K2203/05 , B23K2203/12 , B32B2250/02 , B32B2307/536 , B32B2307/746
-
公开(公告)号：JPWO2015119302A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015561252
申请日：2015-02-05
Applicant: 日本碍子株式会社
IPC: C09C1/00 , C09D5/33 , C09D7/12 , C09D201/00
CPC classification number: C04B35/486 , B23K26/0622 , B23K26/0624 , B23K26/364 , B23K26/38 , B23K26/40 , B23K2201/003 , B23K2201/18 , B23K2203/52 , B23K2203/54 , B26D3/08 , B32B18/00 , C04B35/62218 , C04B35/62222 , C04B35/62625 , C04B35/634 , C04B35/638 , C04B35/80 , C04B35/803 , C04B35/806 , C04B38/009 , C04B38/06 , C04B38/08 , C04B2235/3246 , C04B2235/5292 , C04B2235/5296 , C04B2235/5436 , C04B2235/5445 , C04B2235/6025 , C04B2235/612 , C04B2237/38 , C08K7/24 , C09D1/00 , C09D201/00 , F16L59/04 , C04B35/01 , C04B38/067 , C04B20/0008
Abstract: 最大長のばらつきが小さく、形状が均一な複数の多孔質板状フィラーからなる多孔質板状フィラー集合体を提供する。複数の多孔質板状フィラー1aからなる多孔質板状フィラー集合体1である。多孔質板状フィラー1aは、アスペクト比が3以上の形状が揃った板状で、その最小長が0.1〜50μmであり、気孔率が20〜99%であり、下式によって求められる前記複数の多孔質板状フィラー間における最大長のばらつきが、10%以下である。最大長のばらつき(%)=最大長の標準偏差 / 最大長の平均値×100(ここで、「最大長」とは、多孔質板状フィラーを一組の平行な面で挟んだときに最大となる長さである。)
-
公开(公告)号：JPWO2015016122A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015529537
申请日：2014-07-24
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F02F3/14 , B22F7/062 , B23K20/12 , B23K20/1215 , B23K20/128 , B23K2201/003 , C21D9/0068 , C22F1/00 , F02F3/00 , F02F3/003 , F02F3/26 , F16J1/01
Abstract: アルミニウム合金製のピストン(1)の頂部の冠面に凹部を(5)を形成する。この凹部(5)に、充填部材であるジルコニア粉末と接合部材である純アルミニウム粉末との混合粉末(P)を充填する。混合粉末(P)が充填された凹部(5)に中実円筒状の回転工具(10)を当てて、回転させながら荷重をかけてピストン(1)側に押し込む。混合粉末(P)を回転工具(10)との摩擦熱により軟化させることにより、当該混合粉末(P)を凹部(5)に対し固相接合して低熱伝導部(4)を形成する。これにより、ピストンの頂部の冠面に対する低熱伝導部(4)の接合強度が向上する。
Abstract translation: 在活塞（1）的铝合金的顶部部分的顶面的凹部形成（5）。 在所述凹部（5），填充所述混合粉末（P）与纯铝粉末其是接合构件和氧化锆粉末填充构件。 混合粉末（P）在所述凹部（5），该填充施加固体圆筒状的旋转工具（10），通过在旋转的同时施加负载压入所述活塞（1）侧。 由旋转工具（10），通过固相键合到凹部中的混合粉末（P）之间的摩擦热而软化的混合粉末（P）（5）以形成低导热部分（4）。 因此，相对于所述活塞（4）的顶部部分的顶面低的热传导部分的接合强度提高。
-
公开(公告)号：JP5984809B2
公开(公告)日：2016-09-06
申请号：JP2013523485
申请日：2011-08-09
CPC classification number: C21D9/0068 , B23K20/129 , C21D9/50 , F02F3/003 , F02F3/0092 , F02F3/22 , B23K2201/003 , F02F2003/0061
-
公开(公告)号：JP5976941B2
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：JP2015529537
申请日：2014-07-24
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F02F3/14 , B22F7/062 , B23K20/12 , B23K20/1215 , B23K20/128 , C21D9/0068 , C22F1/00 , F02F3/00 , F02F3/003 , F02F3/26 , F16J1/01 , B23K2201/003
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
212
records
(took 0.024 seconds)
