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公开(公告)号：CN101429992A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810173988.6
申请日：2008-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及用于多级变速器的齿轮和离合器装置。具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各行星齿轮组均包括太阳齿轮部件、行星齿轮托架部件和环形齿轮部件。该扭矩传递装置包括布置在变速器壳体内的五个离合器和一个制动器。
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公开(公告)号：CN101424325A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173985.2
申请日：2008-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及多速变速器的齿轮和离合器布置，具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件，输出部件，三个行星齿轮组，多个联接部件和多个扭矩传递装置。各行星齿轮组均包括太阳齿轮部件，行星架部件和齿圈部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体内的离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN101424318A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173977.8
申请日：2008-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及用于多速变速器的齿轮和离合器布置。公开了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各行星齿轮组均包括太阳齿轮部件、行星托架部件和环形齿轮部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体内的五个离合器和一个制动器。
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公开(公告)号：CN101410657A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011544.6
申请日：2007-07-05
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/16 , F16H3/663 , F16H35/10 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2200/0047 , F16H2200/201 , F16H2200/2025 , F16H2200/2051 , F16H2306/14 , Y10T477/6394 , Y10T477/6934 , Y10T477/78
Abstract: 在越级变速控制中作出了返回到之前的变速级的翻转越级变速的判断的情况下，负荷量判定单元(35)判定作用于摩擦配合构件的负荷量是在容许范围内，多重控制许可单元(37)根据该判定结果许可进行翻转越级变速的多重变速控制(32)，在多重控制许可单元(37)许可时，变速控制单元(30)进行翻转越级变速的多重变速控制(32)。另外，在多重控制许可单元(37)未许可时，变速控制单元(30)进行翻转越级迂回变速控制(34)，暂时变速到中间的变速级，然后变速到应变速的变速级。由此，能够确保运转性能和确保摩擦配合构件的耐久性这两个方面。
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公开(公告)号：CN101408239A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810169392.9
申请日：2008-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于传动系中的多个部件以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。该变速器包括三个行星齿轮组，其各具有六个扭矩传递装置，两个固定的互连部件以及一个接地部件。所述传动系包括持续地连接到这些行星齿轮部件中的至少一个行星齿轮部件上的液力变矩器和发动机，以及与这些行星齿轮部件中的另一个行星齿轮部件持续地相连接的输出部件。该六个扭矩传递装置提供各个齿轮部件及变速器壳体之间的互连，并以组合形式来操作，以建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101396960A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810168735.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , F16H3/728 , F16H2037/106 , F16H2200/201 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及混合动力系及其操作方法，即提供一种混合动力系和操作混合动力系的方法。在一个实施例中，该方法包括确定电池组模块中电池组的温度是高于还是低于第一阈值，和在确定电池组的温度低于第一阈值时提供指令给电动可变变速器模块以选择运行于第一模式或第二模式。
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公开(公告)号：CN100473880C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610084216.6
申请日：2006-05-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K28/165 , B60L11/12 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2520/26 , F16H3/728 , F16H2037/088 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2061/0239 , F16H2200/201 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y10T477/26 , Y10T477/27
Abstract: 一种有轮车辆的车辆驱动控制，所述有轮车辆包括第一电动发电机和第二电动发电机。行星齿轮组包括连接到第一电动发电机的第一转动构件、连接到第二电动发电机的第二转动构件、连接到驱动轮的第三转动构件。转动控制机构选择性地限制所述行星齿轮组的第一和第二转动构件之一的转动以建立固定速度比模式，并且释放所述第一和第二转动构件之一以建立可变速度比模式。控制单元被配置来控制所述转动控制机构、第一电动发电机和第二电动发电机的每个操作状态，并且被配置来当在固定速度比模式检测到驱动轮的滑动状态时建立可变速度比模式。
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公开(公告)号：CN100473869C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610142289.6
申请日：2006-09-01
Applicant: 通用汽车公司
Inventor： M·R·施密德特
IPC: F16H3/44
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/48 , F16H3/725 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6221 , Y10S903/911
Abstract: 本发明提供了仅具有单个马达/发电机的低成本、结构紧凑的并联式混合传动装置。所述传动装置利用减少部件数量，优选仅仅使用三个互连构件和四个扭矩-传动机构，提供了倒档速度模式和七个正向速度模式(即，通过接合一个或多个特定扭矩-传动机构或扭矩-传动机构而实现的运行状态，包括连续的速度比范围或者仅有固定速度比)。至少五种正向模式均为固定速度比。
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公开(公告)号：CN101392820A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810168003.0
申请日：2008-09-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于传动系中以提供八个前进速度比和一个倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、一个固定的互连部件、三个外齿轮组以及主传动齿轮组。所述传动系包括持续地连接到该行星齿轮部件中的一个行星齿轮部件上的发动机和扭矩变换器，以及与外齿轮组中的一个外齿轮组持续地相连接的输出部件。该五个扭矩传递装置提供各个行星齿轮部件、外齿轮部件及变速器壳体之间的互连，并以三个的组合来操作，以建立八个前进速度比和一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101392817A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810149089.2
申请日：2008-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于动力系以提供八种前进速度比和一种倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、一个固定互连、三个外齿轮组和主减速器齿轮组。动力系包括持续地连接到一个行星齿轮部件上的发动机及扭矩变换器和与一个外齿轮组持续地连接的输出部件。五个扭矩传递装置在各种行星齿轮部件及外齿轮部件、输入轴和变速器壳体之间提供互连，并且以三个的组合进行操作，以建立八种前进速度比和一种倒档速度比。
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