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公开(公告)号：KR102237229B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020170022382A
申请日：2017-02-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남민환
IPC: B60W50/038 , B60W30/18 , B60W50/14
CPC classification number: B60W50/038 , B60R25/1001 , B60W30/06 , B60W30/18163 , B60W50/14 , B60Y2300/06 , B60Y2300/18166 , B60Y2302/03
Abstract: 본 발명은 위치 획득부와; 본 차량의 동작을 조정하는 원격 조정 장치와 통신을 수행하는 통신부와; 상기 통신부를 통해 상기 원격 조정 장치로부터 상기 본 차량이 원격 주차 또는 출차를 수행하도록 명령하는 신호를 수신되면, 상기 본 차량을 원격 주차 또는 출차하기 이전에 상기 위치 획득부를 통해 상기 원격 조정 장치의 위치를 획득하고, 상기 획득된 원격 조정 장치의 위치에 따라 상기 본 차량의 원격 주차 또는 출차를 제한하는 제어부;를 포함하는 차량 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 원격 조정 장치의 위치에 따라 차량의 원격 주차 또는 출차를 제한함으로써, 의도하지 않은 원격 주차/출차를 사전에 방지할 수 있으므로, 의도하지 않은 원격 주차/출차로 인해 주변 사람들이 다치거나 또는 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.
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公开(公告)号：KR102237227B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020150178858A
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정용석
CPC classification number: B60S1/0833 , B60S1/0859 , B60S1/48
Abstract: 본 발명은 윈드쉴드에 적외선을 방출하여, 반사된 적외선 임계 값을 수신하고, 기 설정된 임계 값을 포함하는 우적 감지 모듈; 및 상기 윈드쉴드에 상기 반사된 적외선 임계 값의 변화량에 따라 상기 기 설정된 임계 값과 비교하여, 상기 와이퍼의 동작 성능을 진단하는 진단부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 우적 감지 시스템을 제공한다.
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173.发明专利
公开(公告)号：KR102237195B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020170061331A
申请日：2017-05-18
Inventor： 박종민
Abstract: 본 발명은 불소고무와 합성고무를 혼합하여 내한성이 우수한 고무 블렌드 조성물을 개발하고자 한 것이다. 구체적으로 본 발명은 불소고무와 내한성이 우수한 합성고무를 가교시키되, 상기 불소고무의 말단기를 라디칼화한 뒤 이를 합성고무와 가교시켜 불소고무의 범용성에 관한 한계를 해결하면서 적은 비용으로 내한성이 향상된 고무 블렌드 조성물을 개발한 것이다.
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174.发明专利
公开(公告)号：KR20210034731A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116111A
申请日：2019-09-20
CPC classification number: F02N11/0833 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18072 , B60W40/105 , F02D41/062 , F02D41/2467 , F02D41/3005 , F02N11/04 , F02N11/0814 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2200/103
Abstract: 본 발명은 수동 변속기 차량의 타행 주행 기능 및 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 엑셀 페달 신호, 브레이크 페달 신호, 클러치 페달 신호, 기어 레버 신호 및 차속 신호를 포함하는 차량 주행 상태 정보에 따라 타행 주행 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 제어기가 상기 타행 주행 활성화 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진을 정지시키고, 클러치를 해제하여 타행 주행 기능을 활성화 하는 단계, 상기 타행 주행 기능이 활성화된 상태에서 상기 제어기가 상기 차량 주행 상태 정보에 따라 제1 기준 차속 조건을 포함하는 제1 ISG 작동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 및 상기 제어기가 상기 제1 ISG 작동 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 상기 타행 주행 기능을 비활성화 하고, ISG 기능을 활성화 하는 단계를 포함한다.
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175.发明专利
公开(公告)号：KR20210033794A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115533A
申请日：2019-09-19
IPC: F02M25/022 , F02D41/00 , F02M25/028
CPC classification number: F02M25/0222 , F02D41/0025 , F02M25/0225 , F02M25/0227 , F02M25/028
Abstract: 본 발명의 물 분사 시스템(100)을 엔진 물 분사 장치(20)와 함께 구성하는 물 회수 장치(10)가 엔진 구동 시 응결 현상으로 물을 발생시키는 차량 내부 물 공급원(16)과 빗물을 모아주는 차량 외부 물 공급원(17)에 회수라인(18)으로 연결되어 엔진으로 공급되는 흡기에 분사되는 물이 저장되는 워터 탱크(11), 상기 워터 탱크에 진공라인(11)으로 연결되어 상기 워터 탱크의 내부 공간에 물을 흡입하는 진공압의 흡입력이 형성되도록 하는 진공공급원(14)을 구비함으로써 추가적인 펌프 구동이 가져오던 전력소모와 연비저하를 시스템 원가 상승을 가져오지 않는 진공압으로 방지하면서 외부 물 공급 없이도 물 공급을 안정적으로 유지하는 특징이 구현된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20210033780A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115495A
申请日：2019-09-19
Inventor： 윤형인
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/245 , E05B85/26 , E05Y2201/684 , E05Y2900/531
Abstract: 본 발명은 대향형 슬라이딩 도어의 직선형 센터 레일 락킹 구조로서, 특히 슬라이딩 도어에 직선형 센터 레일이 장착된 차량에서 센터 레일과 락킹 또는 언락킹 될 수 있는 직선형 센터 레일 락킹 구조에 관한 것이다.
상술한 과제를 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 대향형 슬라이딩 도어의 직선형 센터 레일 락킹 구조는, 슬라이딩 도어에 길이 방향을 따라 장착된 직선형 센터 레일; 상기 센터 레일과 구름 이동 가능하게 연결된 센터 롤러부; 및 상기 센터 롤러부 및 차체와 회전 가능하게 연결된 스윙 브라켓;을 포함하고, 상기 센터 롤러부는 상기 센터 레일의 폭방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전 가능한 제1 회전 부재 및 제2 회전 부재를 포함한다. 여기서, 상기 제1 회전 부재에는, 상기 센터 롤러부의 이동을 방해하도록 상기 센터 레일에 형성된 걸림 부위에 걸리는 제1 캐쳐 및 상기 센터 롤러부의 이동을 돕도록 상기 스윙 브라켓에 형성된 걸림 부위에 걸리는 제2 캐쳐가 연결되고, 상기 제2 회전 부재에는, 상기 제1 캐쳐와 락킹 또는 언락킹 되는 제1 레버 및 상기 제2 캐쳐와 락킹 또는 언락킹되는 제2 레버가 연결되는 것을 특징으로 한다.-
177.发明专利
公开(公告)号：KR20210033592A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190114877A
申请日：2019-09-18
Inventor： 김상준
CPC classification number: B60W30/12 , B60W10/18 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W30/165 , B60W30/18163 , B60W40/02 , B60W50/14 , G05D1/0291 , G06K9/00798 , G08G1/167 , G08G1/22 , B60W2050/0077 , B60W2300/14 , B60Y2200/147
Abstract: 본 발명은 트레일러 차량의 차선 유지 제어 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차선 유지 제어 장치는 트레일러를 구비한 차량의 차선 유지 제어 장치에 있어서, 전방 차량의 차선 이탈 시 상기 전방 차량의 차선 이탈량에 따라 상기 전방 차량으로 상기 전방 차량의 트레일러의 편제동 제어를 요청하는 프로세서를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210033575A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190114656A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: H02M3/33507 , B60L53/22 , B60L3/0046 , B60L50/40 , H02J7/02 , H02M1/08 , H02M1/4225 , H02M3/158 , B60L2210/10 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , H02J2207/20 , Y02T10/70
Abstract: 교류 전력의 역률을 보상하기 위한 역률 보상 컨버터와 차량 내 에너지 저장 장치에 요구되는 크기의 직류 전압을 생성하는 직류-직류 컨버터의 입력단을 통합하여 사이즈를 줄이고 소요되는 소자 수를 감소시키며 높은 효율을 갖는 차량용 충전기 및 그 제어 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR20210033306A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114874A
申请日：2019-09-18
IPC: F16D25/0638 , F16D13/22 , F16D13/64
CPC classification number: B60K6/387 , F16D13/22 , F16D13/52 , F16D13/646 , F16D25/0638 , B60Y2200/92
Abstract: 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치는 모터의 회전동력을 직접 입력축에 전달하는 클러치 연결부재의 내경부를 입력축의 엔진측 선단부에 단차면을 통하여 스플라인 결합하여 별도의 변속기측 축방향 지지 베어링 없이 리턴 스프링에 의한 클러치 피스톤의 반작용력을 지지하도록 하여 기존의 변속기측 축방향 지지 베어링을 삭제할 수 있으며, 이로 인해 변속기의 축방향 전장을 축소하고 재료비도 줄인다.
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180.发明专利
公开(公告)号：KR20210032877A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020200000133A
申请日：2020-01-02
IPC: E05F15/73 , E05F15/605 , E05F15/611 , E05F15/689 , G01B11/02 , G06T7/62
CPC classification number: B60P1/4407 , E05F15/73 , B60P1/26 , B60P1/4478 , B62D33/027 , E05F15/605 , E05F15/611 , E05F15/689 , G01B11/02 , G06Q10/083 , G06Q50/28 , G06T7/62 , E05Y2900/531 , E05Y2900/542 , E05Y2900/546 , E05Y2900/55
Abstract: 본 발명은 차량의 적재 공간에 수송품을 배송하기 위한 개구를 제공하는 시스템 및 방법뿐만 아니라 대응하는 차량 및 차량 내로 수송품을 배송하는 방법에 관한 것이다. 제어기는 수신되거나 결정된 수송품의 치수에 기초하고 개구를 통하여 차량의 적재 공간에 수송품을 수신하도록 된 개구의 면적에 더 기초하여 개구의 제1길이를 계산하도록 되어 있다. 액츄에이터는 정확히 필요한 개구를 제공하기 위하여 차량의 제1요소를 차량의 제2요소에 대하여 계산된 제1길이만큼 움직이도록 되어 있다.
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