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公开(公告)号：KR101499221B1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：KR1020130138024
申请日：2013-11-14
CPC classification number: F01P3/00 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F02G5/02 , F28D9/0043 , F28D21/0003 , F28F27/02 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본 발명은 배기열 회수장치 내부에 밸브 액추에이터가 삽입된 밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고온의 배기가스가 통과되는 바이패스 통로 상에서 바이패스 통로를 개폐할 수 있도록 회전 가능하게 설치되는 바이패스 밸브, 상기 바이패스 통로의 측부에 결합되며, 상기 바이패스 통로와 연통하여 바이패스 통로가 폐쇄되었을 때 바이패스 통로로부터 공급되는 고온의 배기가스와 냉각수 유입구를 통해 유입되는 저온의 냉각수 사이에 열교환이 이루어지는 열교환기, 상기 열교환기를 수직방향으로 관통하여 형성되는 삽입구에 삽입되며, 내부에 왁스(wax)가 밀봉되어 냉각수 온도에 따른 왁스의 팽창 또는 수축에 의해 상·하로 이동되는 로드를 구비하는 밸브 액추에이터 및 일단은 상기 밸브 액추에이터 로드의 상단에 결합되고 타단은 바이패스 밸브의 회전축에 결합되며, 상기 로드의 상하운동을 회전운동으로 변경하여 로드의 이동에 따라 바이패스 밸브가 바이패스 통로를 개폐할 수 있도록 하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하여, 배기열 회수장치를 컴팩트화함으로써 생산 원가 및 중량을 절감하고 밸브 액추에이터 주변에 차열 구조를 포함하여 밸브 액추에이터의 작동 신뢰성을 향상시킨 밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过插入其内部嵌入的阀致动器来收集废热的装置。 更具体地，该装置包括：旁通阀，其安装成旋转以打开/关闭高温废气通过的旁通通道上的旁路通道; 耦合到旁路通道侧并与旁路通道连通的热交换器，以在旁路通道关闭时允许从旁路通道供应的高温废气与通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间的热交换; 阀致动器，其插入到垂直穿过热交换器形成的插入孔中，并且包括：蜡，其被密封在其中以由于根据冷却剂的温度的蜡的膨胀或收缩而垂直移动; 以及连接单元，其包括联接到所述阀致动器的杆的上端的一端，以及联接到所述旁路值的旋转轴的另一端，并且使得所述旁通阀能够根据所述旁路通道的运动来打开/ 杆通过将杆的垂直运动改变为旋转运动，由此通过在阀致动器周围包括热障结构，从而降低了由于其紧凑尺寸的生产成本和重量，并提高了阀致动器的操作可靠性。
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公开(公告)号：KR101461893B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020130064910
申请日：2013-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
Abstract: 차량용 냉각 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각 시스템은 차량의 주행 상태에 따라 엔진과 연결된 자동변속기의 변속기 오일을 웜업 또는 냉각시키기 위한 것으로, 워터펌프의 작동을 통해 라디에이터를 통과한 냉각수를 상기 엔진으로 순환시키는 제1 냉각회로와, 상기 엔진과 상기 워터펌프 사이에서 제2 냉각회로를 통해 상호 연결되며, 상기 엔진으로부터 배출되는 냉각수가 유입되는 엔진오일 열교환기와, 상기 엔진과 상기 워터펌프의 사이에서 제3 냉각회로를 통해 상호 연결되며, 상기 엔진으로부터 배출되는 냉각수가 유입되는 히터코어와, 상기 히터코어와 상기 워터펌프의 사이에 구비되어 상기 제3 냉각회로를 통해 연결되고, 상기 히터코어를 통과한 냉각수가 유입되며, 상기 자동변속기와 오일회로를 통해 상호 연결되는 변속기오일 열교환기와, 상기 라디에이터와 워터펌프 사이에서 상기 제1 냉각회로 상에 구비되는 서모스텟을 포함하되, 상기 서모스텟의 개폐 작동에 따라, 상기 라디에이터를 통과하면서 냉각된 냉각수를 상기 제3 냉각회로로 선택적으로 유입시키는 분기회로를 더 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆冷却系统。 根据本发明的一个实施例，根据车辆的驱动条件，用于预热或冷却连接到发动机的自动变速器的变速器油的车辆冷却系统包括将通过散热器的冷却剂循环到发动机的第一冷却回路 通过水泵运行; 发动机油热交换器，通过发动机和水泵之间的第二冷却回路连接，并且从引擎引入的冷却剂排出; 通过发动机和水泵之间的第三冷却回路连接并且从引擎引入的冷却剂排出的加热器芯; 传动油热交换器，其设置在所述加热器芯和所述水泵之间，由所述第三冷却回路连接，所述冷却剂通过所述加热器芯被引入并通过所述自动变速器和油回路连接; 以及设置在所述散热器和所述水泵之间的所述第一冷却回路上的恒温器，其中，所述车辆冷却系统还包括分支回路，所述分支回路根据所述第一冷却回路的打开和关闭，将通过所述散热器的冷却剂选择性地引导到所述第三冷却回路中 温控器。
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公开(公告)号：KR101427931B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120126237
申请日：2012-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 판형 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 판형 열교환기는 다수개의 플레이트가 적층 구성되어 내부에 각기 다른 작동유체가 유동되는 유로를 형성하는 판형 열교환기에 있어서, 상기 플레이트의 폭 방향으로 중앙을 지나는 가상 중심선(L)을 기준으로 일면 양측에 일정각도 경사진 상태로, 길이방향을 따라 돌출 형성되는 다수개의 세브론 돌기; 및 상기 각 세브론 돌기의 길이방향을 따라 일정간격 이격되게 형성되는 다수개의 유동홈을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101416419B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130074847
申请日：2013-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: F01P3/18 , F01P11/10 , F01P2050/22 , F01P2060/045 , F01P2060/14 , F28F9/02
Abstract: A radiator for a vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, the radiator for a vehicle comprises a first header tank which is formed with a first chamber and a second chamber, and discharges cooling water into the first chamber and the second chamber; a second header tank which is formed with a third chamber and a fourth chamber divided into different size each other by a second partition and discharges the cooling water into the third chamber and the fourth chamber from the first header tank; a plurality of first tubes and second tubes which are mounted at a position away from inner surfaces of the first header tank and the second header tank respectively; heat radiation pins which are configured between the first tubes and the second tubes respectively; an oil cooler which cools transmission oil through the heat exchange with the cooling water; and a condenser which condenses a refrigerant through the heat exchange with the cooling water.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的散热器。 根据本发明的实施例，用于车辆的散热器包括形成有第一室和第二室的第一集水箱，并将冷却水排放到第一室和第二室中; 第二集水箱，其形成有第三室和第四室，通过第二隔板分成不同的尺寸，并将冷却水从第一集水箱排出到第三室和第四室中; 多个第一管和第二管，其分别安装在远离所述第一集管箱和所述第二集管箱的内表面的位置; 散热销分别配置在第一管和第二管之间; 通过与冷却水进行热交换来冷却变速箱油的油冷却器; 以及通过与冷却水进行热交换而冷凝制冷剂的冷凝器。
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公开(公告)号：KR101416357B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120099535
申请日：2012-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H1/2225 , B60H3/024 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F24F7/007 , F25B5/04 , F25B6/00 , F25B6/04 , F25B13/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2600/2501 , F25B2700/1931 , F28F27/00
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템은 냉각라인을 통해 모터와 전장품에 냉각수를 공급 및 순환시키는 쿨링수단과, 차량 실내의 냉난방을 조절하도록 냉매라인을 통해 연결되는 에어컨 수단을 포함하는 차량용 히트펌프 시스템에 있어서, 상기 쿨링수단은 차량의 전방에 구비되어 공급된 냉각수를 외기와의 열교환을 통해 냉각시키는 라디에이터와, 상기 라디에이터에 바람을 송풍하는 쿨링팬과, 상기 냉각라인을 따라 냉각수를 순환시키는 워터펌프를 포함하고, 상기 냉각라인과 연결되어 차량의 각 모드에 따라 상기 모터와 전장품으로부터 발생되는 폐열원을 이용해 냉각수의 온도를 변화시키고, 상기 냉매라인과 연결되어 유입된 냉매를 내부에서 냉각수와 상호 열교환시키는 수냉 컨덴서; 및 상기 수냉 컨덴서와 냉매라인을 통해 직렬로 연결되어 상기 수냉 컨덴서를 통과한 냉매가 유입되고, 상기 라디에이터의 전방에 배치되어 내부로 유입된 냉매를 외기와 상호 열교환시키는 공랭 컨덴서를 더 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140077034A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145729
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
CPC classification number: F25B39/04 , F25B6/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D1/0452 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094
Abstract: Disclosed is a cooling module for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the cooling module for a vehicle comprises a radiator arranged at the front side of the vehicle, receiving a coolant therein, and cooling the coolant through heat exchange with outdoor air; a first condenser arranged at one side of the radiator in the width direction of the vehicle, receiving the coolant therein by being connected to the radiator through a coolant pipe, receiving a refrigerant through a refrigerant pipe, and allowing the refrigerant to be condensed therein through heat exchange with the coolant; a second condenser mutually connected with the first condenser through the refrigerant pipe for receiving the condensed refrigerant from the first condenser, and arranged at the front side of the radiator for allowing the refrigerant to be additionally condensed through heat exchange between the refrigerant and the outdoor air which flows from the outside when the vehicle is driven.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷却模块。 根据本发明的实施例，车辆的冷却模块包括布置在车辆前侧的散热器，其中容纳冷却剂，并通过与室外空气的热交换来冷却冷却剂; 第一冷凝器，其布置在散热器在车辆的宽度方向的一侧，通过冷却剂管连接到散热器，在其中接收冷却剂，通过制冷剂管接收制冷剂，并且允许制冷剂在其中冷凝，通过 与冷却液进行热交换; 第二冷凝器，其通过制冷剂管与第一冷凝器相连，用于从第一冷凝器接收冷凝的制冷剂，并且布置在散热器的前侧，用于通过制冷剂和室外空气之间的热交换额外冷凝制冷剂 当车辆被驱动时从外部流动。
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公开(公告)号：KR1020140048709A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120114980
申请日：2012-10-16
CPC classification number: F28F9/00 , F25B39/04 , F25B40/02 , F25B2339/0441 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: Disclosed is a condenser for a vehicle. The condenser for a vehicle includes: a main radiator wherein cooling water flowing into a radiator, and a refrigerant supplied by a compressor are respectively flowed, so as to conduct a heat exchange; a super-cooling radiator which super-cools the refrigerant passing through the main radiator, by performing a mutual heat exchange between the refrigerant and a low-temperature-low-pressure gaseous refrigerant supplied by an evaporator; a receiver dryer unit which only let the inflow of a liquid refrigerant into the super-cooling radiator; an upper cover formed with a refrigerant inlet next to a cooling water inlet; and a lower cover mounted under the super-cooling radiator.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷凝器。 用于车辆的冷凝器包括：主散热器，其中流入散热器的冷却水和由压缩机供应的制冷剂分别流动，以便进行热交换; 通过在制冷剂与由蒸发器供给的低温低压气体制冷剂之间进行相互热交换，对通过主散热器的制冷剂进行超冷却的超冷却散热器; 接收器干燥器单元，其仅使液体制冷剂流入超冷却散热器; 形成有与冷却水入口相邻的制冷剂入口的上盖; 以及安装在超冷却散热器下方的下盖。
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公开(公告)号：KR1020140044671A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110928
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D15/00 , F25B39/04 , F25B2500/12 , F25B2500/13 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F9/026 , F28F2265/28
Abstract: Disclosed is a heat exchanger for a vehicle. The heat exchanger for a vehicle according to an embodiment of the present invention is positioned between the compressor and the expansion valve of an air conditioning system and is installed on an air conditioning pipe, wherein the air conditioning system has the compressor, the expansion valve, and the other parts which are connected to each other through the air conditioning pipe and in which a refrigerant is circulated. The heat exchanger for a vehicle according to the embodiment of the present invention comprises: a heat exchange part having first flow paths and second flow paths which are alternately formed therein, and condensing the refrigerant through mutual heat exchange between the refrigerant passing through the first flow paths and a working fluid passing through the second flow paths; a first and a second inlet formed on one surface of the heat exchange part, allowing the refrigerant and the working fluid to flow thereinto respectively, and connected to the first and the second flow paths respectively; a first and a second outlet corresponding to the first and the second inlet, formed on the other surface of the heat exchange part respectively, and mutually connected to the first and the second flow paths so that the refrigerant and the working fluid passing through the heat exchange part can be discharged; and a noise reducing unit corresponding to the first inlet into which the refrigerant flows, installed on the one surface of the heat exchange part, and reducing noise and vibration which are generated when the refrigerant supplied from the compressor flows.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的热交换器。 根据本发明实施例的车辆用热交换器位于压缩机和空调系统的膨胀阀之间，并且安装在空调管上，其中空调系统具有压缩机，膨胀阀， 以及通过空气调节管相互连接并且制冷剂循环的其它部件。 根据本发明实施例的用于车辆的热交换器包括：热交换部分，其具有交替形成在其中的第一流动路径和第二流动路径，并且通过在通过第一流动的制冷剂之间的相互热交换来冷凝制冷剂 路径和通过第二流动路径的工作流体; 形成在所述热交换部的一个表面上的第一入口和第二入口，分别使所述制冷剂和所述工作流体流入，并分别连接到所述第一流路和所述第二流路; 分别形成在第一和第二入口的第一和第二出口，分别形成在热交换部分的另一个表面上，并且相互连接到第一和第二流路，使得制冷剂和工作流体通过热量 交换部分可以出院; 以及与制冷剂流入的第一入口对应的噪声降低单元，其安装在热交换部的一个表面上，并且减少当从压缩机供应的制冷剂流动时产生的噪音和振动。
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公开(公告)号：KR101339263B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120121388
申请日：2012-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is a heat exchanger for an LPI vehicle. According to an embodiment of the present invention, the heat exchanger for an LPI vehicle for cooling a hypsithermal LPG fuel which is returned from an engine in an LPI vehicle using an LPG fuel comprises: a first pipe, which interconnects a compressor and an evaporator, for passing a gas refrigerant at low temperatures and low pressures supplied from the compressor and the evaporator; a second pipe, which is mounted while surrounding an outer circumference surface of the first pipe, having a fuel flow path where an LPG fuel is flowed between the outer circumference surfaces of the first pipe; a first connection member, which is mounted while one side and the other side of the compressor surround each outer circumference surfaces of the first pipe and the second pipe, having an inflow port for flowing an LPG fuel, which is returned from the engine, to the fuel flow path of the second pipe in one side; a second connection member, which is mounted while one side and the other side of the evaporator surrounds each outer circumference surfaces of the first pipe and the second pipe, having an outflow port for outflowing an LPG fuel, which passes the fuel flow path of the second pipe, to a bombe in one side; and a third pipe, which is mounted while surrounding an outer circumference surface of the second pipe between the first connection member and the second connection member, for passing a gas refrigerant at low temperatures and low pressures which passes the first pipe since one side and the other side of an inside are interconnected to the first pipe respectively. [Reference numerals] (10) Compressor;(40) Evaporator
Abstract translation: 公开了一种用于LPI车辆的热交换器。 根据本发明的一个实施例，用于冷却LPI车辆中使用LPG燃料的LPI车辆中的发动机返回的低热LPG燃料的LPI车辆用热交换器包括：将压缩机与蒸发器相互连接的第一管道， 使来自压缩机和蒸发器的低温低压气体制冷剂通过; 第二管，其围绕第一管的外周表面安装，具有燃料流路，其中LPG燃料在第一管的外周表面之间流动; 第一连接构件，其安装在压缩机的一侧和另一侧围绕第一管和第二管的每个外周表面，具有用于使从发动机返回的LPG燃料流入的流入口到 一侧的第二管的燃料流路; 第二连接构件，其在蒸发器的一侧和另一侧围绕第一管和第二管的每个外周表面安装，具有用于流出LPG燃料的流出端口，该流出端口通过燃料流路 第二根管子，一侧的一个炸弹; 以及第三管，其在所述第一连接构件和所述第二连接构件之间围绕所述第二管的外周面而被安装，以使通过所述第一管的低温和低压的气体制冷剂从一侧和 内侧的另一侧分别与第一管相互连接。 （附图标记）（10）压缩机;（40）蒸发器
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公开(公告)号：KR101339250B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120062266
申请日：2012-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/16 , F01P11/08 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06
Abstract: A heat exchanger for a vehicle is disclosed. The heat exchanger for the vehicle according to an embodiment of the present invention comprises: a heat radiating part for receiving different working fluids by laminating a plurality of plates and forming connection passageways crossing one another therein, and exchanging the heat among the working fluids passing through the passageways; a bypass part, installed at the heat radiating part for forming a plurality of inlet holes and outlet holes for inducing or discharging the working fluids from or to the connection passageways, for connecting the inlet holes and the outlet holes to one among the connection passageways and selectively bypassing the induced working fluids; and a valve unit, installed within the heat radiating part corresponding to the inlet holes forming the bypass part, for selectively being opened or closed by using a deformation force of a bimetal according to the temperature of the induced working fluids and then inducing the working fluids to the heat radiating part and the bypass part.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的热交换器。 根据本发明实施例的用于车辆的热交换器包括：散热部分，用于通过层叠多个板并且形成彼此交叉的连接通道来接收不同的工作流体，并且在通过的工作流体之间交换热量 通道; 旁路部件，安装在散热部分处，用于形成多个入口孔和出口孔，用于将工作流体从连接通道引导或排出到连接通道，用于将入口孔和出口孔连接到连接通道和连接通道中的一个; 有选择地绕过感应工作流体; 以及阀单元，安装在与形成旁路部分的入口孔相对应的散热部分内，用于根据诱导的工作流体的温度使用双金属的变形力来选择性地打开或关闭，然后诱导工作流体 到散热部分和旁路部分。
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