公开(公告)号：KR1020100058969A

公开(公告)日：2010-06-04

申请号：KR1020080117568

申请日：2008-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 채창국 ,  박재현 ,  오완수 ,  황재웅

IPC: F16H45/02

Abstract: PURPOSE: A torque converter of a vehicle is provided to minimize a resonance judder by minimizing a low frequency pulsating pressure generated due to fluid with high pressure. CONSTITUTION: A front cover(4) is connected to a crank shaft of an engine side and rotates. An impeller(6) is connected to the front cover and rotates with the front cover. A turbine(8) faces the impeller. A stator(10) is positioned between the impeller and the turbine. Oil is transferred from the turbine to the impeller.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆变矩器，通过最小化由高压液体产生的低频脉动压力来最小化谐振抖动。 构成：前盖（4）连接到发动机侧的曲轴并旋转。 叶轮（6）连接到前盖并与前盖一起旋转。 涡轮（8）面向叶轮。 定子（10）位于叶轮和涡轮机之间。 油从涡轮转移到叶轮。

公开(公告)号：KR100931467B1

公开(公告)日：2009-12-11

申请号：KR1020080021131

申请日：2008-03-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오완수 ,  황재웅

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/58

Abstract: 본 발명은 클러치 디스크 구조에 관한 것으로, 엔진의 플라이휠과 클러치 커버 사이에 위치하는 허브 플레이트, 상기 허브 플레이트의 양측에 각각 부착되는 서브 플레이트 및 디스크 플레이트를 구성하며, 상기 허브 플레이트와 서브 플레이트 사이에는 축선과 수직한 방향으로 허브 플레이트를 탄력적으로 가압하여 허브 플레이트의 회전속도에 따라 히스테리시스를 조절하는 히스테리시스 조절장치가 구비된다.
상기와 같이 클러치 디스크에 수직방식으로 히스테리시스를 구현할 수 있는 마찰부재, 마찰링 및 연결부재로 구성된 히스테리시스 조절장치를 장착함으로써 래틀 노이즈를 보다 크게 감소시킬 수 있으며, 그에 따라 안정된 구동성 및 정숙성을 확보할 수 있고, 더불어 승차감을 크게 향상시킬 수 있으며, 부품수 절감 및 부피를 크게 줄일 수 있어 제조비용을 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.
클러치 디스크, 히스테리시스, 래틀 노이즈, 마찰링

Abstract translation: 提供一种离合器盘结构，通过在低速操作中在高速操作或袋中使滞后较小来有效地减小嘎嘎声。 离合器盘结构包括滞后调节装置（400）。 滞后调节装置根据毂板（100）的转速来控制滞后。 滞后调节装置位于轮毂板和底板（200）之间以柔性地按压轮毂板。 滞后控制装置包括摩擦构件（410），摩擦环（420）和连接构件。 摩擦部件配备在毂板的中心。 摩擦环被支撑在摩擦构件的主表面中。 连接构件连接摩擦环。