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公开(公告)号:CN107487447A
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201710576515.X
申请日:2017-07-14
Applicant: 广东黄赛航空科技有限公司 , 黄赛
Inventor: 黄赛
CPC classification number: B64D17/80 , B64C3/00 , B64C2201/021 , B64C2201/185 , B64D17/52
Abstract: 本发明创造的一种无人机,其结构包括机身和降落伞,机身的顶部设有用于容纳降落伞的容纳腔,容纳腔内设有吹气装置。在无人机需要降落时,吹气装置开始对降落伞进行吹气,从而使得降落伞打开。本发明创造的吹气装置不仅使得降落伞能够在低空中打开,而且降落伞打开的成功率可达到100%,另外,由于借助吹气装置来打开降落伞,使得降落伞回收时无需进行严格折叠即可放回容纳腔,这样也可以确保下次成功打开降落伞。
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公开(公告)号:CN107458579A
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201710645285.8
申请日:2017-08-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor: 李悦立
CPC classification number: B64C3/56 , B64C27/26 , B64C27/28 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/084 , B64C2201/102 , B64C2201/126 , B64C2201/165 , B64C2201/201 , B64F1/06
Abstract: 本发明涉及无人驾驶飞行器设计,特别涉及一种无人机装置。一种。无人机装置包括无人机,无人机包括:机体;四个机翼,两两对称设置在机体的前端顶部以及后端底部,且具有展开状态和收起状态;电动机,可转动地设置在机翼的远离机体的一端端部;螺旋桨,固定设置在电动机的驱动轴上;第一驱动装置,用于驱动机翼转动;第二驱动装置,用于带动电动机转动;配电装置,用于为电动机、第一驱动装置以及第二驱动装置提供电能;控制装置,用于控制第一驱动装置、第二驱动装置以及电动机作动。本发明的无人机装置结构简单,能够在展开状态和收起状态之间快速转换,收起状态时能够最大限度实现无人机的尺寸缩小,便于单兵携带,且高速飞行与静止悬停兼顾。
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公开(公告)号:CN107444643A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710783671.3
申请日:2017-09-04
Applicant: 陶文英
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/12 , B64C2201/146 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了一种箱式货运无人机及其配套系统和应用,将无人机货运与城市普遍采用的标准货箱或国标三轮车快递分发模式结合,它涵盖了货箱标准、货物舱结构、适合高出勤率及低空飞行的无人机导航与飞行控制、低空链路及航行监测系统等技术,以及相应的适航性标准和审定法规、飞行空域管理法规、操作员培训方法、无人机系统设计与制造技术、飞行应用与商业模式等全产业价值链的更新与发展。无人机箱式货运的设计采用快递三轮车的车厢国家标准,有助于与快递货物自动分拣工程配套,实现一站式自动分拣及分箱运输,建立航空货运与城区快递的联运模式,节省机场装卸环节的时间和成本,促进快递业自动装备的发展。
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公开(公告)号:CN107444632A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710527436.X
申请日:2017-06-30
Applicant: 马鞍山市赛迪智能科技有限公司
CPC classification number: B64C27/26 , B64C27/28 , B64C29/0033 , B64C39/10 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , B64C2201/185 , B64D17/80
Abstract: 本发明公开了一种可垂直起降的三角翼无人机,属于无人机领域。本发明的一种可垂直起降的三角翼无人机,包括无人机体,无人机体的机翼前侧设置有前旋翼,机翼后侧设置有后旋翼,所述前旋翼和后旋翼均沿无人机体的机身方向设置;所述机翼端部设置有侧翼,该侧翼为A字形,所述无人机体能够通过侧翼立式放置。所述的前旋翼能够向上转动90°,后旋翼能够向下转动90°。本发明能够实现三角翼无人机的垂直起降,动力充足,克服了场地对起飞的限制。
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公开(公告)号:CN107416203A
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201710611185.3
申请日:2017-07-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
CPC classification number: B64C35/00 , B63B35/00 , B63B2035/006 , B64C35/005 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D2211/00
Abstract: 本发明公开了一种可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器,可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器包括用于实现水上浮力产生和任务载荷安装的机身、用于实现水面浮力产生,太阳能电池板铺设且维持航行横向稳定性的机翼、推进系统,所述机翼连接于机身两侧,所述推进系统安装于机翼下方从翼根向外1/12~3/8的翼展之内。本发明具备长期持续的动态侦察能力,实现了长期持续驻留水面的能力。
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公开(公告)号:CN107380448A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710727393.X
申请日:2017-08-23
Applicant: 广州市妙伊莲科技有限公司
Inventor: 广小芳
CPC classification number: B64D1/18 , A01M7/0014 , A01M7/005 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/12 , B64D27/24 , B64D43/00
Abstract: 本发明公开了一种农用无人机施药机,其结构包括机轮、机体、药箱、机翼、太阳能装置、连接杆、喷嘴、风速风向仪、GPS定位器,所述药箱与机体采用过盈配合方式活动连接,所述药箱面积占用机体顶部的面积的三分之一,本发明的有益效果为设有太阳能装置,首先操控机体,使机体在空中,用药箱连接到喷嘴上进行喷洒农药,然后再用风速风向仪来控制风速风向,然后用GPS定位器防止无人机跑偏,在无人机飞行一段时间后,用太阳能电池板收集电能,然后将太阳能转换成电能传送到无人机上,这样就无需停止作业,提高无人机的工作效率和喷药作业量。
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公开(公告)号:CN104300882B
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:CN201410342379.4
申请日:2014-07-18
Applicant: 索埃尔科技公司
IPC: H02S20/30 , H02S10/40 , H01L31/0735
CPC classification number: B64B1/14 , B60L8/003 , B60L2200/10 , B60L2200/12 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B63J3/00 , B63J2003/003 , B64C2201/021 , B64C2201/022 , B64C2201/042 , B64D2211/00 , B64G1/16 , B64G1/443 , H01L31/0504 , H01L31/06875 , H02S10/40 , Y02E10/544 , Y02T10/7083 , Y02T70/70
Abstract: 在此公开了一种用于利用安装在非平面配置的支撑件上的薄膜III‑V族化合物多结半导体太阳能电池从太阳辐射产生电力的系统,其是一种航空器、水运工具或陆地交通工具。
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公开(公告)号:CN107244415A
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201710371610.6
申请日:2017-05-24
Applicant: 彩虹无人机科技有限公司
CPC classification number: B64C27/26 , B64C27/28 , B64C29/0016 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/165
Abstract: 一种机身可倾转的复合动力旋翼无人机,包括机头可转向的机身,固定机翼,平尾和垂尾,机头布置主螺旋桨,机翼上共布置四副螺旋桨,动力包括一套活塞发动机和一套电池组。本发明通过调整机头的状态,高效灵活利用活塞发动机驱动的螺旋桨提供的拉力:在起降阶段,如果只靠电池和电机驱动的螺旋桨提供向上拉力,由于电池组尺寸和重量较大,无人机设计需要更大的机身和起飞重量才能包容这套电池电机机构,若机头不能倾转,则在起降阶段,这部分机构将是死重,额外需要耗费更多的电能,更进一步加大电池组重量和尺寸;在飞行状态,无人机处于正常布局,固连于机翼的四副螺旋桨调整姿态迎来流顺桨,可产生部分升力,近一步提高升阻比,增大航程和航时。
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公开(公告)号:CN107176286A
公开(公告)日:2017-09-19
申请号:CN201710343539.0
申请日:2017-05-16
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: B64C1/00 , B64C3/56 , B64C11/001 , B64C29/0025 , B64C2201/021 , B64C2201/108 , B64C2201/162
Abstract: 本发明公开了一种基于双涵道风扇动力系统的可折叠式固定翼垂直起降无人飞行器,采用置于机身尾部、横列式、尾推布局的双涵道风扇动力系统,为飞行器提供垂直起降的升力和水平飞行的推力;通过偏转置于涵道出口处的控制舵面提供矢量推力,实现快速姿态转换;机翼采用折叠翼构型,飞行器垂直起降/低速飞行时机翼折叠以减小侧风迎风面积,水平飞行时机翼展开以获得较大升力;涵道—机翼组合优化,机翼置于特定涵道气流区内,涵道抽吸在机翼后缘产生康达效应,以提高机翼的性能。本发明实现飞行器的垂直起降与高速巡航等多模态飞行作业;垂直起降飞行器悬停/低速飞行时的气动效率高;起降/悬停抗扰动能力强;能耗低、噪声小、安全可靠性高。
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公开(公告)号:CN107140218A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201710355372.X
申请日:2017-05-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
CPC classification number: B64D39/00 , B64C3/56 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/063 , B64C2201/12 , B64C2201/146 , G05D1/101
Abstract: 本发明涉及空中加油技术领域,公开了一种无人空中加油装置,包括副油箱和箭体,所述副油箱安装在箭体上,所述箭体包括前端两侧的翼面、后端的舵面以及发动机,所述副油箱上设置有加油连接装置;同时公开了一种利用上述加油装置进行的无人空中加油方法,将副油箱通过箭体发射到空中,控制中心同时获取飞机和加油装置的飞行参数,进而控制加油装置飞临飞机后,保持加油装置与飞机具备相同的飞行状态,再通过飞机上的加油机构与副油箱的连接装置安全对接,实现空中加油。本发明的加油装置可全天候发射,能适应复杂环境下的加油需求;无跑道需求,可在舰船和岛礁上发射;飞行时间短,加油响应速度快;无人驾驶,无安全担忧。
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