公开(公告)号：KR1020140090131A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：KR1020147000071

申请日：2012-07-03

Applicant: 유-신 도이칠란트 쥬강시스테메 게엠베하

Inventor： 쿠마르엠프랭크

IPC: E05F15/611

CPC classification number: F16H19/02 ,  B60J5/101 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18336

Abstract: 본 발명은, 자동차(1)의 차량 도어(2), 특히 테일게이트(2)를 자동으로 작동시키는 액추에이터 장치로서, 상기 액추에이터 장치는 전동 드라이브(9), 및 관형 하우징 부품들(7, 8)의 배열체를 포함하고, 상기 배열체는 상기 전동 드라이브(9)에 의해 신축 가능하게 신장 및 수축될 수 있으며, 상기 전동 드라이브는 전기 모터(14) 및 상기 모터(14)에 의해 구동되는 기어박스(20)를 포함하는, 액추에이터 장치에 관한 것으로서, 상기 기어박스(20)는 워블 메커니즘(34, 46, 62, 56)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020140049046A

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：KR1020147005827

申请日：2012-08-29

Applicant: 나부테스코 가부시키가이샤

Inventor： 우노히로키 ,  마스다다케시

IPC: E05B65/08 ,  B61D19/00 ,  B61D19/02 ,  E05B47/00 ,  E05B83/04 ,  E05F15/632

CPC classification number: E05F15/632 ,  B61D19/005 ,  B61D19/02 ,  E05B47/00 ,  E05B65/08 ,  E05B65/0829 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/21 ,  E05B81/38 ,  E05B81/56 ,  E05B83/363 ,  E05B83/40 ,  E05B85/245 ,  E05F15/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/635 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/42 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2400/57 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2800/748 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T292/1043 ,  B61D19/00 ,  E05B79/00 ,  E05B83/04

Abstract: 미닫이를 안전 또한 신속히 폐쇄할 수 있고, 또한, 간이한 구성으로 로크 해제를 용이하게 행할 수 있는, 로크 부착 개폐 장치를 제공한다. 문 선단에 탄성 부재(12A, 12B)가 배치된 미닫이(11A, 11B)를 개폐하기 위한 로크 부착 개폐 장치(2)에 있어서, 전동 모터(90)의 출력은, 랙 앤드 피니언 기구(10) 또는 로크 기구(60)에 전달된다. 제어부(91)는 미닫이(11A, 11B)를 완전 폐쇄 위치까지 이동하도록 랙 앤드 피니언 기구(10)를 작동시킴과 함께, 계속해서, 로크 기구(60)의 링크 기구(61)를 로크 해제 위치로부터 로크 위치로 변위시키는 동작으로서의 폐쇄 동작이 행해지도록, 전동 모터(90)를 제어한다. 또한, 제어부(91)는 폐쇄 동작에 있어서의 소정의 도중 시점에서, 전동 모터(90)의 출력을 저감시키도록, 전동 모터(90)를 제어한다.

公开(公告)号：KR1020120008908A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：KR1020100070265

申请日：2010-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  평화정공 주식회사

Inventor： 홍광훈 ,  이대희

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10

CPC classification number: E05F15/70 ,  B62D25/12 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/116

Abstract: PURPOSE: An automatic power trunk opening device for vehicles is provided to prevent a user's manual power from being excessively consumed when a power trunk is closed manually. CONSTITUTION: An automatic power trunk opening device for vehicles comprises an arm(40), a rod(50), a motor, a gear-box, a pinion(32), and a carrier(35). The arm and the rod are connected to a trunk(60). The motor provides the opening and closing operation force to the arm and the rod. The gear-box is installed between the rotary shaft of the motor and the arm and transmits the opening and closing operation force of the trunk. The pinion connects to the rotary shaft of the motor inside a housing(31). The carrier is integrated with a planetary gear(33).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动电源中继开启装置，以防止在手动关闭电源中继线时用户的手动电力过度消耗。 构成：用于车辆的自动动力箱开启装置包括臂（40），杆（50），马达，齿轮箱，小齿轮（32）和托架（35）。 臂和杆连接到主干（60）。 马达向臂和杆提供打开和关闭操作力。 齿轮箱安装在电动机的旋转轴和手臂之间，传递主干的打开和关闭操作力。 小齿轮在壳体（31）内连接到电动机的旋转轴。 载体与行星齿轮（33）集成。

公开(公告)号：KR1020110093083A

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：KR1020100012901

申请日：2010-02-11

Applicant: 인곡산업 주식회사

Inventor： 김성규 ,  김완규 ,  김문규 ,  한기천 ,  이진형 ,  권순형 ,  김성학 ,  김강용

IPC: F16H3/44 ,  E05F15/632

CPC classification number: F16H3/44 ,  E05F15/632 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/476 ,  E05Y2201/628 ,  E05Y2201/72

Abstract: PURPOSE: A driving apparatus is provided to include a clutch device which is not transmitting torque of a motor to an output shaft, thereby preventing damage on an output shaft connection device. CONSTITUTION: A motor(20) includes a driving shaft capable of rotating in a forward and backward directions. A planetary gear(31) is arranged around the driving shaft. A first output part(30) is supports the planetary gear shaft and arranged in a same axis as the driving shaft. A ring gear is teeth-combined with the planetary gear in the inner circumference while placing the planetary gear to the inside. A second output part(40) is combined with the ring gear.

Abstract translation: 目的：提供一种驱动装置，其包括不将马达的扭矩传递到输出轴的离合器装置，从而防止输出轴连接装置的损坏。 构成：电动机（20）包括能够沿前后方向旋转的驱动轴。 行星齿轮31围绕驱动轴设置。 第一输出部分（30）支撑行星齿轮轴并且布置在与驱动轴相同的轴线上。 在将行星齿轮放置在内部的同时，环形齿轮与内周的行星齿轮齿结合。 第二输出部分（40）与齿圈组合。

公开(公告)号：KR1020060117268A

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：KR1020060042942

申请日：2006-05-12

Applicant: 나부테스코 가부시키가이샤

Inventor： 다카하시가즈타마 ,  가와사키가츠지

IPC: B61D19/02

CPC classification number: E05F15/635 ,  B61D19/008 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/51

Abstract: An opening/closing apparatus with a lock is provided to prevent unintended release of the locking state even when an actuator loses the driving force in a closed locking state. An opening/closing apparatus with a lock includes a rack pinion mechanism(10), an actuator, a planetary gear mechanism(20), and a lock mechanism(30). The power of the actuator is distributed to the pinion through the planetary gear mechanism when a sliding door is not at a fully closing position. The power of the actuator is distributed to a conversion lever converting the locking state and the lock releasing state of the lock mechanism through the planetary gear mechanism when the sliding door is at the fully closing position.

Abstract translation: 提供具有锁定的打开/关闭装置，以防止即使当致动器在闭合锁定状态下失去驱动力时意外释放锁定状态。 具有锁的开闭装置包括齿条小齿轮机构（10），致动器，行星齿轮机构（20）和锁定机构（30）。 当滑门不在完全关闭位置时，致动器的动力通过行星齿轮机构分配到小齿轮。 当滑动门处于完全关闭位置时，致动器的动力被分配到转换杆，其通过行星齿轮机构转换锁定机构的锁定状态和锁定释放状态。

公开(公告)号：TWI485314B

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：TW101132699

申请日：2012-09-07

Applicant: 納博特斯克股份有限公司 ,  NABTESCO CORPORATION

Inventor： 宇野博生 ,  UNO, HIROKI ,  增田武司 ,  MASUDA, TAKESHI

IPC: E05B65/08 ,  E05F15/14 ,  B61D19/00

CPC classification number: E05F15/632 ,  B61D19/005 ,  B61D19/02 ,  E05B47/00 ,  E05B65/08 ,  E05B65/0829 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/21 ,  E05B81/38 ,  E05B81/56 ,  E05B83/363 ,  E05B83/40 ,  E05B85/245 ,  E05F15/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/635 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/42 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2400/57 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2800/748 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T292/1043

公开(公告)号：TW200410625A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：TW092106958

申请日：2003-03-27

Applicant: 三星電機股份有限公司 SAMSUNG ELECTRO-MECHANICS CO., LTD.

Inventor： 安皓植 ,  金烔錫

IPC: H05K ,  H04M

CPC classification number: H04M1/0216 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/606 ,  H04M1/0218 ,  H04M1/0243 ,  H04M1/0264 ,  Y10T16/52 ,  Y10T16/5324 ,  Y10T16/533 ,  Y10T16/541

Abstract: 本發明之目的係提供一用於配備有相機的行動電話之樞接裝置，以及一具有該樞接裝置之行動電話。樞接裝置可使一行動電話的摺疊部相對於主體部自動地開啟或關閉，及使電話的一數位相機自動地旋轉。樞接裝置係包括一固定式樞接元件(130)；一可旋轉樞接元件(110)；一動力產生構件，其設置於摺疊部中產生一旋轉驅動力；一內部轉子(106)，其設置於可旋轉樞接元件中；一相機(104)，其設置於內部轉子中；一旋轉停止構件，其用於使內部轉子停止旋轉及利用旋轉驅動力來轉動可旋轉樞接元件；及一動力傳輸構件，其用於連接至動力產生構件及固定式樞接元件以選擇性進行動力傳輸。

Abstract in simplified Chinese: 本发明之目的系提供一用于配备有相机的移动电话之枢接设备，以及一具有该枢接设备之移动电话。枢接设备可使一移动电话的折叠部相对于主体部自动地打开或关闭，及使电话的一数码相机自动地旋转。枢接设备系包括一固定式枢接组件(130)；一可旋转枢接组件(110)；一动力产生构件，其设置于折叠部中产生一旋转驱动力；一内部转子(106)，其设置于可旋转枢接组件中；一相机(104)，其设置于内部转子中；一旋转停止构件，其用于使内部转子停止旋转及利用旋转驱动力来转动可旋转枢接组件；及一动力传输构件，其用于连接至动力产生构件及固定式枢接组件以选择性进行动力传输。

公开(公告)号：WO2015155013A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/EP2015/056464

申请日：2015-03-25

Applicant: ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS AB

Inventor： PÅLSSON, Ingemar ,  ÅSBO, Sven

IPC: E05F15/608

CPC classification number: E05F15/608 ,  E05D15/02 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2800/262 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/132

Abstract: A revolving door assembly (1) comprising a central column (2) and at least one door panel (3) connected to the central column (2) and rotatably arranged around a central axis (X). The central column (2) comprises a drive unit (6) comprising a motor (13) and a gear (11). The gear (11) comprises at least one rod through hole (18). A support rod (20) passes through the rod through hole (18) and supports the motor (13). A driving base unit (5) for a revolving door assembly (1).

Abstract translation: 一种旋转门组件（1），包括中心柱（2）和连接到中心柱（2）并围绕中心轴线（X）可旋转地布置的至少一个门板（3）。 中心柱（2）包括包括马达（13）和齿轮（11）的驱动单元（6）。 齿轮（11）包括至少一个杆通孔（18）。 支撑杆（20）穿过杆通孔（18）并支撑马达（13）。 一种用于旋转门组件（1）的驱动基座单元（5）。

公开(公告)号：WO2015064471A1

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：PCT/JP2014/078229

申请日：2014-10-23

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 牧野　禎之 ,  森　健太 ,  石黒　裕貴

IPC: E05F15/632

CPC classification number: E05F15/662 ,  B60J5/047 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/25 ,  E05B81/38 ,  E05B81/46 ,  E05B83/40 ,  E05D15/10 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/531 ,  F16H3/66 ,  F16H37/122 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035

Abstract: 　車両用ドア開閉装置は、モータにより回転駆動されるよう構成される伝達ギヤと、前記伝達ギヤと同軸に配置され、回転に伴ってロープ部材を移動させることで車両ドアを開閉作動させるよう構成されるプーリと、前記伝達ギヤと同軸に配置され、回転に伴ってドアロックを、前記車両ドアを保持する保持状態あるいは前記車両ドアの保持を解除する解除状態にさせるよう構成される出力部材と、前記伝達ギヤと同軸で前記プーリに収容され、前記伝達ギヤ及び前記プーリ間の回転伝達を選択的に許容及び遮断する第１クラッチと、前記伝達ギヤと同軸で該伝達ギヤに収容され、前記伝達ギヤ及び前記出力部材間の回転伝達を選択的に許容及び遮断する第２クラッチとを備える。

Abstract translation: 该车门打开/关闭装置设置有：传动齿轮，其构造成被驱动以由电动机旋转; 与所述传动齿轮同轴设置的滑轮，其构造为通过与所述滑轮的旋转同时移动绳索构件来引起所述车门的打开/关闭操作; 输出构件，其与所述变速齿轮同轴地配置，并且以与其旋转相伴随的方式构造为具有保持所述车门的保持状态的门锁或释放所述车门的保持的释放状态 车门; 第一离合器，其与传动齿轮同轴地容纳在滑轮中，并且选择性地允许和切断传动齿轮与滑轮之间的旋转传动; 以及第二离合器，其与所述变速齿轮同轴地容纳在所述变速齿轮中，并且选择性地允许和切断所述变速齿轮与所述输出构件之间的转动传递。

公开(公告)号：WO2013045104A1

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/EP2012/004084

申请日：2012-09-28

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT

Inventor： SAXSTETTER, Christian ,  MACHT, Alwin ,  DIEMAR, Andreas

IPC: F16H1/28 ,  F16H55/08 ,  E05F15/12

CPC classification number: F16H25/24 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28 ,  F16H55/0806 ,  Y10T74/18576

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsmotor (2) mit Motorwelle (3), einem dem Antriebsmotor (2) nachgeschalteten Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (4) und einem dem Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (4) nachgeschalteten Vorschubgetriebe (5), wobei das Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (4) ein Planetengetriebe (4a) aufweist und wobei das Vorschubgetriebe (5) als Spindel-Spindelmutter-Getriebe ausgestaltet ist, wobei das Planetengetriebe (4a) ein drehbares Sonnenrad (6) und koaxial dazu einen drehbaren Planetenradträger (7) und ein festgesetztes oder festsetzbares Hohlrad (10) aufweist und wobei der Planetenradträger (7) mindestens ein drehbares Planetenrad (8, 9) trägt, das in achsparallelem Eingriff mit dem Sonnenrad (6) einerseits und dem Hohlrad (10) andererseits steht, wobei der Antriebsmotor (2), das Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (4a) und das Vorschubgetriebe (5) hintereinander in einem im Wesentlichen länglichen Antriebsgehäuse (13) untergebracht und auf eine gemeinsame Antriebs-Längsachse (14) ausgerichtet sind. Es wird vorgeschlagen, dass der Eingriff zwischen dem Sonnenrad (6) und dem mindestens einen Planetenrad (8, 9) des Planetenradträgers (7) als Evoloid-Verzahnung ausgestaltet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于调节元件（1）的机动车辆的机动调节的主轴驱动器，与驱动马达（2）与马达轴（3），驱动马达（2）下游的减速齿轮（4）和减速齿轮（4） 下游进给齿轮（5），所述减速齿轮（4），行星齿轮（图4a），并且其中，所述进给齿轮（5）被设计为一个主轴间螺母齿轮，其中行星齿轮（4a）的可旋转的太阳齿轮（6）和同轴 到可旋转的行星齿轮架（7）和一个固定设置或可固定的环形齿轮（10），并且其中，所述行星架（7）至少一个可旋转的小齿轮（8,9）承载与在一方面太阳齿轮（6）和（环形齿轮的在轴向平行的接合 10）在另一方面，当驱动马达（2），减速齿轮（4a）和所述进给齿轮（5）在一个在另一个后面的一个 大致细长的驱动室（13）和容纳在一个共同的驱动轴线（14）对齐。 它建议，所述太阳齿轮（6）和所述至少一个行星齿轮之间的啮合（8，9）的行星齿轮架（7）被设计为渐开线齿轮。