公开(公告)号：CN105960502B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201580007084.4

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 清水裕规 ,  下村学 ,  宫本圣一

IPC: E05F15/665 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/481 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/632 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种车窗开闭调节器，其能够避免门的内壁与马达的干涉，并且能够扩大内壁的车室侧的空间。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备：沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20)；沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3)；以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4)，移动体(4)具有：卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)；产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)；对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6)；以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72)，马达(5)在门(9)内配置在比导轨(20)靠车宽方向的外侧。

公开(公告)号：CN105073467B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201380075357.X

申请日：2013-12-09

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 近藤刚 ,  竹原秀明 ,  吉泽礼兼 ,  樱井瞬

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: E05B81/01 ,  B60K1/04 ,  B60L3/00 ,  B60L11/1818 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  E05B47/0001 ,  E05B81/58 ,  E05B81/62 ,  E05B81/74 ,  E05B2047/0072 ,  E05B2047/0084 ,  E05F15/60 ,  E05F15/77 ,  E05F15/79 ,  H02J7/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种车辆用盖开闭控制装置，能够通过简单的操作可靠地开闭车辆的盖构件。盖开闭控制装置(3)具备：驱动部(31)，其对用于覆盖对连接构件进行连接的车辆(1)的连接部的盖构件进行开闭控制，使盖构件进行移动而进行开闭动作；动作状态检测部(32)，其检测盖构件的动作位置；以及控制部(30)，其在从操作开关(16)或者遥控钥匙(K)输入操作信号的情况下，对驱动部(31)进行驱动控制，以便根据连接构件的连接的有无、由动作状态检测部(32)检测出的动作位置以及车辆(1)的电源的接通断开状态来将盖构件设定在多个设定位置中的任一位置。

公开(公告)号：CN106917561A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201610515961.5

申请日：2016-07-01

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 吉原宏大 ,  西泽猛 ,  若林明 ,  高桥智道

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/422

Abstract: 本发明提供一种能够抑制主臂旋转时从平衡弹簧发出的异响的车窗开闭调节器，其具备底座(5)、作为臂的主臂(2)以及由对主臂向窗玻璃(9)的上升方向上施力的带状的弹簧钢构成的平衡弹簧(7)，平衡弹簧一体具有螺旋部(70)、从螺旋部的中心侧的起始端部(70a)连续并以与主臂一同旋转的方式连结的连结部(71)、从螺旋部的外周侧的终端部(70b)在螺旋部的切线方向上连续的直线状的延伸部(72)、以及相对于延伸部向与螺旋部相反的一侧折弯的折弯部(73)，在螺旋部的连结部随着主臂的旋转而旋转时，通过底座的第二支撑部(52)抑制终端部向螺旋部的中心侧移动。

公开(公告)号：CN105102748A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201380074133.7

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 竹原秀明 ,  柏木秀明

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05F11/385 ,  E05F11/485 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供向窗户调节器进行的布线容易、并且当在车门面板安装窗户调节器后、在车窗玻璃固定至托架时自动地增强线缆张力的窗户调节器。若旋入用于将车窗玻璃(13)固定于托架(4)的固定用螺栓(15a)，则可动部件(16)沿托架侧的第一倾斜面向前方移动，该驱动部(32)的前端使插通于线缆(5a)端部的套筒(43)移动，对被夹持在套筒(43)与线缆端部(11)之间的弹簧(44)进行压缩，由此增强线缆张力。

公开(公告)号：CN102278025B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201110145380.4

申请日：2011-05-24

Applicant: 株式会社城南制作所 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 马场直树 ,  山丸纯一

IPC: E05D3/14

CPC classification number: E05D3/145 ,  E05D11/1007

Abstract: 本发明涉及盖的开闭装置。本发明在四连杆机构中具备打开位置保持机构。打开位置保持机构具备：突出于第二铰链臂的后端部的卡合销，突出于连杆支架的延伸部的基端部的支撑销，由支撑销转动自如地支撑中央部的钩支架，以及以支撑销为中心对钩支架向一个方向拉伸的加力弹簧。钩支架具有随着开盖动作而推压卡合销，随着克服加力弹簧的拉伸力而以支撑销为中心的转动而使推压位置向中央方向相对移动的导引面和在导引面的中央方向上与卡合销卡合的卡合凹部。

公开(公告)号：CN102328697B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201110139036.4

申请日：2011-05-23

Applicant: 株式会社城南制作所 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 马场直树 ,  山丸纯一

IPC: B62D25/10

CPC classification number: E05F5/022 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/0507 ,  B60K2015/053 ,  E05D3/125 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/12 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2900/534

Abstract: 本发明涉及安装调整结构。提供在开口部组装框架及盖之前可在关闭盖的状态下调节限制器的高度，不需要组装后的调节的盖的安装调整结构。本发明的安装调整结构具备形成于板上的开口部、以一端侧为转动中心而关闭开口部并在关闭方向上加力的盖、以及沿开口部的周缘配置且支撑盖的框架，在框架上穿设螺纹孔，使上表面抵接关闭状态的盖的背面的限制器与框架的螺纹孔螺纹结合，在限制器的下端设置能与旋转工具配合的转动操作部。

公开(公告)号：CN102328697A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110139036.4

申请日：2011-05-23

Applicant: 株式会社城南制作所 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 马场直树 ,  山丸淳一

IPC: B62D25/10

CPC classification number: E05F5/022 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/0507 ,  B60K2015/053 ,  E05D3/125 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/12 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2900/534

Abstract: 本发明涉及安装调整结构。提供在开口部组装框架及盖之前可在关闭盖的状态下调节限制器的高度，不需要组装后的调节的盖的安装调整结构。本发明的安装调整结构具备形成于板上的开口部、以一端侧为转动中心而关闭开口部并在关闭方向上加力的盖、以及沿开口部的周缘配置且支撑盖的框架，在框架上穿设螺纹孔，使上表面抵接关闭状态的盖的背面的限制器与框架的螺纹孔螺纹结合，在限制器的下端设置能与旋转工具配合的转动操作部。

公开(公告)号：CN115126356B

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202210287692.7

申请日：2022-03-22

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 井出直纪 ,  小林真由

IPC: E05B83/24

Abstract: 提供能够抑制盖体的推起力或压下力损失的车辆用锁定装置。其具备：基体(11)，其形成有供锁扣(S)进入的进入槽(22)；闩锁(12)，其在约束锁扣(S)的约束位置(A1)和释放锁扣(S)且接纳锁扣(S)的进入的释放位置(A2)之间摆动；锁定杆(13)，其与闩锁(12)卡合而将闩锁(12)保持在约束位置(A1)；以及扭簧(14)，其第1臂部(52)与锁扣(S)接触而对锁扣(S)向进入方向(D)的后方施力，并且第1臂部(52)与闩锁(12)卡合而对闩锁(12)向释放位置(A2)赋予弹性力，在扭簧(14)的第1臂部(52)被锁扣(S)沿进入方向(D)压下时，第1臂部(52)与闩锁(12)的卡合被解除。

公开(公告)号：CN119102453A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202410733767.9

申请日：2024-06-07

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 清水裕规 ,  下村学 ,  村田亘

IPC: E05F15/689

Abstract: 提供一种能够提高搬运时等的操作性的车窗调节器模块。一种装配到车辆用门的内面板的车窗调节器模块(21)，具备使车辆用门的窗玻璃升降的车窗调节器(31)、以及固定有车窗调节器(31)的模块面板(32)，模块面板(32)具有主体板部(51)、右折叠板部(53)以及左折叠板部(55)，并构成为折叠自如。

公开(公告)号：CN113958226B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202110813258.3

申请日：2021-07-19

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 村田亘

IPC: E05F15/689 ,  E05D15/16

Abstract: 提供一种不会发生托板的组装异常且在法兰部的宽度窄的情况下也能够使抵接部与法兰部恰当地按压接触的车窗调节器。其具备导轨(2)和在导轨(2)上滑动的托板(3)，在托板(3)形成有在导轨(2)的法兰部(23)的正面(23b)滑动的正面滑动翅片(111、112)和在法兰部(23)的背面(23a)滑动的背面滑动翅片(113)，背面滑动翅片(113)具有与上述背面(23a)抵接的抵接部(131)和将抵接部(131)按压到上述背面(23a)的主干部(132)，抵接部(131)朝向上述背面(23a)延伸，并且以在向导轨(2)组装托板(3)时容许法兰部(23)从延伸方向侧方进入的方式，其顶侧弯曲而进行弹性变形。