-
公开(公告)号：CN104924855A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410612325.5
申请日：2014-11-04
IPC: B60B35/18
CPC classification number: B60B27/0042 , B60B27/0005 , B60B27/0047 , B60B27/06 , B60B35/128 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/311 , F16D1/072 , F16D3/223 , F16D2003/22326 , Y02T10/86 , Y10T403/4634 , Y10T403/4949
Abstract: 本发明公开了一种车辆的用于在车轮处传递驱动力的装置，所述装置可以包括：等速万向接头的外壳，该外壳具有第一端部部分和台阶部，所述第一端部部分的中心形成为穿过并插入到轮毂轴承中，所述台阶部形成在所述外壳的中间部分的内周表面上；轮毂凸缘，该轮毂凸缘通过将一个端部部分联接至车轮侧而另一端部部分插入到所述外壳中而通过所述台阶部支撑膨胀部件，从而形成在径向方向上膨胀的所述膨胀部件；以及成型构件，该成型构件安装在所述外壳中以面对所述膨胀部件，所述成型构件具有通过所述外壳的内周表面支撑的外周表面。
-
公开(公告)号：CN104723873A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310711323.7
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 朴基东
IPC: B60K23/00
CPC classification number: B60K6/52 , B60K6/387 , F16H59/70 , F16H63/304 , F16H2063/3063 , Y02T10/6265
Abstract: 本文公开一种用于混合动力汽车的断接器，其可通过在利用拨叉中断或传递发动机或马达的转动动力的同时、利用线性传感器精确地测量和监控拨叉的移动距离，精确地控制转动动力的中断或传递。所述断接器包括：上外壳；输入轴；安装在上外壳和输入轴之间的轴承；设置在输入轴下面的轮毂；套筒，其内周表面花键联接到输入轴和轮毂的外周表面，从而然后移动以传递或中断输入轴的转动动力到轮毂；拨叉，其连接到套筒的外周表面并移动套筒；安装在上外壳和拨叉之间的第一弹簧；下壳体；通过下壳体的内部连接到轮毂的等速万向节；安装在下壳体和等速万向节之间的滚针轴承；致动器，其连接到下壳体的内部并推动拨叉；以及检测拨叉的移动距离的线性传感器。
-
公开(公告)号：CN104670205A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410377470.X
申请日：2014-08-01
IPC: B60W10/04 , B60W40/107 , B60W40/076 , B60K17/34
CPC classification number: B60W10/119 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2550/142
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆的四轮驱动的方法。控制车辆的行驶的方法可以包括测量步骤、纵向加速度计算步骤、斜坡角度计算步骤、确定步骤以及控制步骤，所述测量步骤通过车辆上的纵向加速度传感器来测量纵向加速度感测值，所述纵向加速度计算步骤根据车辆速度来计算车辆的纵向加速度，所述斜坡角度计算步骤根据纵向加速度感测值以及计算出的纵向加速度来计算车辆位于其上的地面的斜坡角度，所述确定步骤根据计算出的斜坡角度来确定地面的倾斜方向以及倾斜水平，所述控制步骤根据地面的倾斜方向和倾斜水平，以不同的水平预先将从主驱动轮分配至从驱动轮以用于行驶的扭矩量提供至功率分配设备。
-
公开(公告)号：CN104249620A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310741547.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 李相岷
CPC classification number: B60G21/051 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60Y2400/3032
Abstract: 用于驱动电动汽车后轮的装置，可从车辆外侧到内侧组装马达，通过在车轮侧提供具有大的外径的紧固部件简化纵臂结构，通过将马达盖紧固到纵臂内侧并将轴壳紧固到纵臂外侧减小马达盖的负荷，通过将主传动齿轮和转速脉冲轮组装在车轮后表面，同时将输出轴以螺栓紧固在作为死区的车轮前表面来改进组装性能。在一实施例中，后轮驱动装置包括提供旋转动力的马达、连接到马达转子的齿轮组、连接到齿轮组的主传动齿轮、连接到主传动齿轮并旋转的输出轴、使用螺母安装在输出轴外周表面上的轮毂、连接到轮毂的车轮、使用轮毂轴承连接到轮毂的轴壳、保护马达并安装输出轴轴承的马达盖、和使用轴壳螺栓连接到轴壳并配置为从车辆外侧到内侧安装马达的纵臂。
-
公开(公告)号：CN103453032A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210580840.0
申请日：2012-12-27
IPC: F16D3/223
CPC classification number: F16D3/24 , F16D3/223 , F16D2003/22309
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的等速万向节装置，其可以包括：外圈；内圈，所述内圈设置在所述外圈内部；以及球笼，所述球笼可以设置在所述内圈和所述外圈之间并且具有多个滚道，所述多个滚道可以形成在所述外圈的球形内侧面和所述内圈的球形外侧面上以对设置在所述外圈和所述内圈之间的滚珠进行保持，其中从所述外圈的滚道施加至所述滚珠的第一滚道-挤压角度和从所述内圈的滚道施加至所述滚珠的第二滚道-挤压角度可以设定为不同的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102808864A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110416829.6
申请日：2011-12-14
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 金必起
IPC: F16D3/22
CPC classification number: F16D3/24 , F16D3/223 , F16D3/227 , F16D2003/22303 , Y10S464/906
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的滑动球笼式等速万向节，更具体地提供一种用于车辆的滑动球笼式等速万向节，其可以通过在内圈的外球形表面与保持架的内球形表面之间形成间隙来吸收在怠速过程中由车辆产生的怠速振动。滑动球笼式等速万向节包括接收来自发动机的转动动力并转动的轴、安装在轴的一端处并且具有形成在其中的槽的外圈、安装在外圈中的内圈、用于将外圈的转动动力传递到内圈的多个滚珠、以及用于支撑滚珠的保持架，其中，内圈的外球形表面的半径中心形成在与保持架的内球形表面的半径中心不同的位置处。
-
公开(公告)号：CN118499504A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410177755.2
申请日：2024-02-08
Applicant: 现代威亚株式会社
Abstract: 提供了一种热干扰防止阀及包括该热干扰防止阀的阀装置。该热干扰防止阀使用一个阀选择性地使冷却介质循环通过多个热管理部件。该阀包括由该阀内部的热干扰防止部件隔离开的流动路径，从而使循环通过相应流动路径的冷却介质之间的热干扰最小化，使得能够有效地管理该冷却介质的温度，以及将冷却介质循环通过的热管理部件管理和保持在所需的温度。
-
公开(公告)号：CN110435657B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811299318.9
申请日：2018-11-02
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供一种车辆的漂移行驶状态实现控制方法，其包括以下的步骤构成：滑移引导步骤，在选择漂移模式的状态下，如果车辆进入转弯行驶且处于有动力状态，则由控制器使AWD的前轮分配扭矩比漂移模式以外的情况减小；滑移扭矩控制步骤，如果发生车辆的后轮滑移，则由上述控制器对上述前轮分配扭矩加上基于车辆的横向加速度的滑移控制扭矩，从而允许车辆进入漂移；和漂移维持步骤，如果确认到由驾驶员引起的反转向状态，则由上述控制器将前轮分配扭矩全部解除，从而维持车辆的漂移状态。
-
公开(公告)号：CN117621804A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311080517.1
申请日：2023-08-25
Applicant: 现代威亚株式会社
IPC: B60K11/02
Abstract: 本公开涉及一种冷却介质分配设备，其包括：阀壳体，具有内部空间、与内部空间连通的多个直通通道以及从直通通道延伸的多个分配通道；储存罐，安装到阀壳体并连接到直通通道或分配通道，该储存罐被构造为储存冷却介质；以及阀，安装到阀壳体，该阀被构造为旋转以改变冷却介质的分配方向。冷却介质分配设备可以安装在车辆中以将冷却介质分配到各种冷却系统部件，诸如储存罐、水泵和热交换器。
-
公开(公告)号：CN117460898A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041312.X
申请日：2022-06-10
Applicant: 现代威亚株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动桥的防护罩组件，该防护罩组件去除了车轮轴承的轴承密封件以减小拖曳扭矩并且还减少在防护罩的褶皱部分中出现的摩擦噪音，并且本发明介绍了一种驱动桥的防护罩组件，该防护罩组件被构造为包括：车轮轴承，组装到轮罩；外环，形成为环形并且具有固定到车轮轴承的外圈的外径部件；防护罩，具有防护罩的组装到外环的内径部件的一端的大直径部分；以及轴承密封单元，通过带组装在防护罩的另一端的小直径部分与传动轴之间，以防止异物的流入，同时限制防护罩的旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
100
records
(took 0.039 seconds)
