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公开(公告)号：CN1126707C
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN00801044.7
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
Inventor： 延命寺义之
Abstract: 前车轮(3A、3B)与油压马达(21A、21B)连动连接，油压泵(26A、26B)由引擎(25)驱动，一个油压泵(26A、26B)与一个油压马达(21A、21B)连接。速度的控制由转换油油压泵(26A、26B)的油的流动方向、改变油压马达(21A、21B)的转弯方向、控制引擎(25)的转速、油压泵(26A、26B)的油的流量和改变油压马达(21A、21B)的转速来进行。转弯的控制可以根据方向盘的回转角度和后车轮的回转角度、控制前车轮(3A、3B)的各自的转弯速度(相等或相差)或各自的转弯方向(相同或相反)来进行。可提供一种可使用2泵2马达形式的油压驱动的叉式升降车，它提高了机动性并减小了转弯半径。
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公开(公告)号：CN1386108A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802232.4
申请日：2001-06-28
Applicant: TCM公司
Inventor： 菅田方士
CPC classification number: B62D7/1509 , B66F9/07568 , B66F9/07572
Abstract: 一种具有横行系统的作业车辆,其中在车身2可分别换向成90度状地设置前车轮3和后车轮4。左右一对的前车轮3分别通过行走驱动用电动马达30安装于旋转构件28,该旋转构件28可相对车身2侧绕纵轴线27自由回转地进行设置。两电动马达30的外侧壳部31与旋转构件28一体化,同时,可相对外侧壳部31将驱动轴34与转子33一起自由组装地构成。在驱动轴34连动地连接前车轮3,设置有使旋转构件28回转的回转装置50。这样,可使驱动式前车轮3朝着正横向地换向,电动马达30的部分可组装性良好而且紧凑地构成。
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公开(公告)号：CN1406204A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN01805578.8
申请日：2001-06-28
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/303 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60Y2200/15 , B62D7/1509 , B66F9/07572
Abstract: 一个前轮(3)被安装到车体(2)上的一个传动装置(30)上，以便其能够绕一个垂直轴线(27)旋转，并且一个转向装置(55)被安装到车体(2)和传动装置(30)之间，从而可以将前轮转向成横向。一个位于垂直轴线(27)之下的电动马达(40)被安装到传动装置(30)上。电动马达(40)的壳体(41)由一个外壳部分(41A)和一个反负荷侧托架(41B)构成，外壳部分(41A)的载荷侧端部被连接到一个传动装置壳体(31)上。一个驱动轴(44)在一端被反负荷侧托架(41B)可旋转地支撑，并且在另一端被传动装置壳体(31)可旋转地支撑。安装在驱动轴(44)的另一侧上的驱动部分(34)被可操作地连接到一个车轮轴(28)上。这提高了行驶驱动单元的组装性能且被紧凑化。
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公开(公告)号：CN1306494A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN00800932.5
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B62D7/1509 , B66F9/07568
Abstract: 通常行走的场合,当使转向盘(16)左右回转,由奥比托罗鲁(58)使换向用缸(51)作动时,两后轮横行用缸(53)为规定的非作动姿势,起到连杆状的作用,所以,可相应于转向盘的操纵可使后车轮(4)换向,进行旋转。当使换向用缸作动到极限时,将左右的后车轮换向到其后端侧相互接近地倾斜的状态,可进行原地回转。使前轮回转装置(30)和后轮回转装置(50)作动,绕纵轴心(27,49)使前车轮(3)和后车轮回转,进行90度换向(正横向换向)。此时,在后轮回转装置中,在换向用缸处于中立状的位置的状态下,使后轮横行用缸(53)作动,进行后车轮的90度换向。在将前车轮和后车轮换向成正横向后,由行走驱动装置(21)朝正反方向驱动前车轮,从而可朝左右使叉车进行横行行走。在4轮车型的条件下,可确实地进行通常行走时和横行行走时的换向,而且不需进行复杂的电气控制。
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