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公开(公告)号：CN108352540B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201580084293.9
申请日：2015-11-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/10 , H01M8/0273
Abstract: 本发明的燃料电池单电池具有：膜电极接合体、支承该膜电极接合体的低刚性框架、夹持该低刚性框架和上述膜电极接合体的一对隔板、向该一对隔板间的上述膜电极接合体供给气体的气体流路、在上述低刚性框架及上述一对隔板形成且向上述气体流路供给气体的歧管部、在该歧管部附近约束上述低刚性框架的约束肋、超出该约束肋而向上述歧管部侧突出的上述低刚性框架的突出部、形成于该突出部且从上述歧管部向上述气体流路供给气体的气体流通部。
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公开(公告)号：CN109478659A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201680087370.0
申请日：2016-07-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 市原敬士
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0202
Abstract: 在将在周围具有框架(2)的电池构造体(3)与隔离件(4)交替层叠的燃料电池堆(FS)中，在一侧的电池构造体(3)的框架(2)的周缘部与隔离件(4)的周缘部彼此之间具有密封构件(S)，隔离件(4)包括：抵接于密封构件(S)的第1抵接部(11)；抵接于另一侧的电池构造体(3)的框架(2)的第2抵接部(12)；以及连接第1抵接部(11)与第2抵接部(12)的连接部(13)，隔离件(4)形成凸形形状，各个第2抵接部具有与框架相固定的固定部。由此，抑制由伴随着差压、热变形的负荷导致的隔离件(4)的位移并维持密封功能。
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公开(公告)号：CN103262325B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180061225.2
申请日：2011-11-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/247 , H01M8/248 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , H01M8/249 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 在以往的燃料电池堆中，存在有为了获得抑制层叠体振动的构造而增加部件件数的问题点。一种燃料电池堆（FS），其中，该燃料电池堆（FS）包括：层叠体（1），其由四边形板状的单位电池单元（FC）构成；端板（2），其配置于层叠体（1）的两端面；一对加强板（3），在沿着周向将层叠体（1）的平行于电池单元层叠方向的四个表面作为第1外周面～第4外周面时，其配置在第1外周面和第3外周面，将两端板（2）与各加强板（3）分别连结起来，各加强板（3）包括用于覆盖层叠体（1）的第1外周面或者第3外周面的基板部（3A）、用于覆盖层叠体（1）的第2外周面和第4外周面的一部分的一对保持部（3B），并且，各保持部（3B）形成有作为弹簧元件来支承层叠体（1）的结构，从而做成沿着层叠体（1）的位移方向组装弹簧元件而成的构造，不用增加部件件数，就能够提高层叠体的共振频率，并提高了耐振动性能。
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公开(公告)号：CN119452488A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202280097527.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/1213 , H01M4/86 , H01M8/0273 , H01M8/12
Abstract: 提供层叠多个发电单元而成的固体氧化物型燃料电池，该发电单元包括：第1电极层；固体电解质层，其层叠在第1电极层上；第2电极层，其层叠在固体电解质层上；以及多孔质金属支承层，其支承第1电极层。该固体氧化物型燃料电池具备设置到多孔质金属支承层之下的金属框架，多孔质金属支承层在该多孔质金属支承层的外周部具有填充部，所述填充部为空孔由填充材填充的区域。金属框架借助接合部与多孔质金属支承层的填充部接合，接合部包括：第1接合部，其以沿着多孔质金属支承层的外周部的方式形成；和第2接合部，其以与第1接合部隔开间隔的方式配置在比第1接合部靠外周侧的位置。
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公开(公告)号：CN118901155A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202280093893.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 市原敬士
IPC: H01M8/249 , H01M8/12 , H01M8/2432 , H01M8/2465
Abstract: 提供一种具有开放式阴极构造的固体氧化物型燃料电池。该固体氧化物型燃料电池是层叠多个发电模块而构成的，该发电模块是层叠多个单电池单元而成的，各发电模块具备至少使作为层叠方向的一端的阴极反应面密封的模块端板。另外，模块端板沿着外周缘设置有接合在层叠方向上相邻的发电模块的接合部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117425994A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202180099077.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/1226
Abstract: 本发明的固体氧化物型燃料电池中，具有固体电解质板、配置在固体电解质板的一面上的阳极电极、支承阳极电极的阳极支承层、配置在固体电解质板的另一面上的阴极电极、及支承阴极电极的阴极支承层的多个发电单电池，经由将相邻的一方的发电单电池的阳极支承层和另一方的发电单电池的阴极支承层电连接的内部连接器在厚度方向上层叠，其中，阳极支承层和阴极支承层由铁素体类不锈钢构成，内部连接器由含有铝的铁素体类不锈钢构成。
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公开(公告)号：CN108604692A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680080905.1
申请日：2016-10-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 市原敬士
IPC: H01M8/0265 , H01M8/0273
Abstract: 燃料电池的单电池构造包括：带框架的膜电极接合体；一对分隔件，其配置于带框架的膜电极接合体的两面；气体流路部，其形成于分隔件与膜电极接合体之间，用于供给气体；歧管部，其形成有在带框架的膜电极接合体的框架和分隔件的层叠方向上贯通的孔；突出部，其实一对分隔件中的至少一个分隔件向带框架的膜电极接合体侧突出而成的，该突出部在歧管部附近支承框架；框架的延伸部，其比突出部向歧管部侧延伸；以及气体流通部，其形成于框架的延伸部，自歧管部向气体流路部供给气体。气体流通部由设于框架的延伸部的凸形状部形成。
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公开(公告)号：CN108370044A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073339.1
申请日：2016-09-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/10
Abstract: 一种燃料电池堆的密封构造，在将具有膜电极接合体和夹持膜电极接合体的一对隔板的燃料电池单电池层积多个而构成的燃料电池堆中，具有：内周密封部件，其将在隔板的周缘部分向一对隔板的至少对置面侧突出的内周肋间闭塞；外周密封部件，其将在内周肋的外周侧向一对隔板的至少对置面侧突出的外周肋间闭塞。内周密封部件和外周密封部件在内周密封部件与外周密封部件之间形成第一闭合空间。外周密封部件具有使第一闭合空间和外部连通的切口部。
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公开(公告)号：CN104106167A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380008529.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2485 , H01M8/04089 , H01M8/04171 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池堆，其具有通过层叠多个燃料电池而在层叠方向上延伸设置的、用于将在燃料电池中使用过的气体排出到外部的内部歧管，该燃料电池堆具有延伸设置构件，该延伸设置构件以与内部歧管的内壁面接触的状态在层叠方向上延伸设置。
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公开(公告)号：CN110998941B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201780093813.1
申请日：2017-08-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 市原敬士
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0202 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/1231
Abstract: 燃料电池的电池构造具有：发电电池组件，其包括发电电池，该发电电池利用燃料极和氧化剂极夹持电解质，并利用供给来的气体发电；分隔件，其将相邻的所述发电电池组件彼此隔开；密封构件，其设在所述发电电池组件的缘与所述分隔件的缘之间，使供给至所述发电电池的所述气体留在所述发电电池组件与所述分隔件之间；以及热交换部，其与所述密封构件相邻地设置，并利用向所述发电电池供给的所述气体对所述密封构件进行温度调节。
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