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公开(公告)号：CN110545978A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201780089496.6
申请日：2017-04-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 上原茂高
Abstract: 提供一种能够获得良好的外观的复合材料的成形方法。复合材料(预浸料片(10))的成形方法是层叠预浸料片(10)并进行成形的方法，该预浸料片(10)是使树脂(基体树脂(12))浸渗于基材(碳纤维(11))而成的。在该预浸料片(10)的成形方法中，在开始与表层的第1预浸料片(10P)相邻的第2预浸料片(10Q)所含有的第2基体树脂(12Q)的硬化之前，完成第1预浸料片(10P)所含有的第1基体树脂(12P)的硬化。
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公开(公告)号：CN102484264B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201180003658.2
申请日：2011-02-08
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 上原茂高
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M8/248 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够在膜电极结构体和隔膜之间良好地维持表面压力、能够防止接触阻力增大的燃料电池单元。本发明的燃料电池单元包括在周围具有框体的膜电极结构体和夹持框体及膜电极结构体的两片隔膜，并且具有在框体和隔膜的缘部之间设有气封，使反应用气体在隔膜与框体及膜电极结构体之间流通的结构，在从膜电极结构体到气封的范围内，框体与隔膜彼此分离而不接触。
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公开(公告)号：CN104170131B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201380013218.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/028 , H01M8/04074 , H01M8/2483
Abstract: 密封板(P1至P9)构造成插入在至少两个电池模块(M)的相邻的电池模块之间限定的冷却用流动通道，冷却用流动通道(F3)构造成允许冷却流体流过冷却用流动通道(F3)。密封板(P1至P9)包括：歧管部(ML，MR)、密封构件(51至54)和压降调节部(B1至B9)。压降调节部(B1至B9)减小或调节流过冷却用流动通道(F3)的冷却流体的压降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103155253B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180048914.X
申请日：2011-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池即使在歧管内残留有液态水的情况下，也能够防止该残留的液态水流入发电部，并且，形成为能够使表面压力恒定，且实现小型化。本发明的燃料电池具有发电部，其通过将阳极和阴极接合于电解质膜的两侧而成，该燃料电池形成有歧管，其用于使含氢气体和含氧气体彼此分离地流出和流入该阳极和阴极，其中，在上述歧管上设有用于防止残留在上述歧管内的液态水流入发电部的流入防止部。
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公开(公告)号：CN103155253A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048914.X
申请日：2011-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池即使在歧管内残留有液态水的情况下，也能够防止该残留的液态水流入发电部，并且，形成为能够使表面压力恒定，且实现小型化。本发明的燃料电池具有发电部，其通过将阳极和阴极接合于电解质膜的两侧而成，该燃料电池形成有歧管，其用于使含氢气体和含氧气体彼此分离地流出和流入该阳极和阴极，其中，在上述歧管上设有用于防止残留在上述歧管内的液态水流入发电部的流入防止部。
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公开(公告)号：CN110545978B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201780089496.6
申请日：2017-04-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 上原茂高
Abstract: 提供一种能够获得良好的外观的复合材料的成形方法。复合材料(预浸料片(10))的成形方法是层叠预浸料片(10)并进行成形的方法，该预浸料片(10)是使树脂(基体树脂(12))浸渗于基材(碳纤维(11))而成的。在该预浸料片(10)的成形方法中，在开始与表层的第1预浸料片(10P)相邻的第2预浸料片(10Q)所含有的第2基体树脂(12Q)的硬化之前，完成第1预浸料片(10P)所含有的第1基体树脂(12P)的硬化。
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公开(公告)号：CN109715361A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680089306.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 上原茂高
Abstract: 本发明提供一种能够消除复合材料的表面的凹凸并提高外观品质的复合材料的成型方法以及复合材料。根据复合材料(10)的成型方法，将第2预浸料片(31)层叠于第1预浸料片(21)的表面的至少一部分，将层叠了的第1预浸料片和第2预浸料片加热并使其固化。由此，在由第1预浸料片构成的基底层(20)的表面一体地形成由第2预浸料片构成的表面层(30)。在此，在第2预浸料片层叠于第1预浸料片时，在每个包含了第1预浸料片与第2预浸料片之间的界面(40)的单位体积(V1、V2)中，第2预浸料片中的第2树脂(33)的量比第1预浸料片中的第1树脂(23)的量多。
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公开(公告)号：CN103443980A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280015488.4
申请日：2012-04-04
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0254 , H01M8/0273 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，该燃料电池单元具有：膜电极接合体（30），其通过在电解质膜（31）的一侧的面接合阳极（32）、在该电解质膜（31）的另一侧的面接合阴极（33）而形成；框体（20），其与膜电极接合体（30）一体地形成；一对分离片，其用于夹持膜电极接合体（30）和框体（20）。在一对分离片（40、41）上形成有用于夹持膜电极接合体（30）的至少一对夹持片（42、43）。使一对夹持片（42、43）的夹持端部（42a、43a）的位置在燃料电池单元的层叠方向上彼此错开。
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