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公开(公告)号：CN106159305A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510952660.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/24 , H01M8/2404 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
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公开(公告)号：CN104733750A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410280214.9
申请日：2014-06-20
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提供一种燃料电池管理方法，其包括：使用供应到阴极的空气和供应到阳极的氢来除去残留在燃料电池堆中的液滴。通过停止氢和空气的供应，从而除去残留在燃料电池堆中的氢和氧，并且使得燃料电池堆中的氢和氧发生化学反应来除去残余的氢和氧。在除去残余的氢和氧后，在燃料电池堆的阴极中生成氢。利用所生成的氢追加除去残余的氧，所生成的氢吸附于阳极和阴极上形成的催化剂层的表面上，该催化剂层使空气和氢的化学反应加速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103579646A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210536303.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/043 , H01M8/00 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M2008/1095 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池组的预活化方法，其可以减小燃料电池组的常规活化过程中的氢使用量和处理时间。部分地，本公开提供预活化方法，包括：将含有水滴的湿化氢注入到在装配过程中装配的燃料电池组的阴极进气歧管，以使含有水滴的氢供应至燃料电池组的阴极；以及将所得的燃料电池组密封并储存一段时间以预活化燃料电池组。
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公开(公告)号：CN103579645A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210517769.1
申请日：2012-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04223 , H01M8/04238 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , H01M8/0662 , H01M8/1018
Abstract: 本发明公开了一种用于恢复燃料电池性能的方法，其可以通过向劣化的燃料电池组的阴极供应预定时间的氢并将该燃料电池组存放预定时间以去除形成在铂（Pt）表面上的氧化物并同时使铂进行再沉淀，从而使阴极的催化性能恢复到可再利用的状态。
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公开(公告)号：CN102891330A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110461850.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/04895 , Y02E60/50
Abstract: 本发明公开用于活化燃料电池组的设备和方法，其通过在关断操作中采用真空润湿工序显著地减少活化所需要的时间和用于活化的氢的量。具体地，高湿度开路电压操作对燃料电池组进行增湿并在开路电压下运行燃料电池组，并且真空润湿操作通过在燃料电池组中产生真空气氛来使聚合物电解质膜的表面湿润。交替和重复进行高湿度开路电压操作和真空润湿操作。
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公开(公告)号：CN1979932B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200610101765.X
申请日：2006-07-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种激活车辆燃料电池以确保最大性能的方法，其改善聚合物电解质膜燃料电池的性能，减少氢的使用，且在制造后具有稳定的性能。该方法包括：将燃料电池置于激活装置中，从而被激活；改变向燃料电池提供水蒸气的增湿器的增湿状态和冷却水的状态；向燃料电池提供反应气体，并维持无负载状态；维持负载状态而改变向燃料电池提供的水蒸气/气体的流速；将燃料电池的状态改变成无负载状态，并向燃料电池再次提供反应气体；分别将当燃料电池工作在无负载状态下时测量的数据和当燃料电池工作在负载状态下时测量的数据与参考值比较。
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公开(公告)号：CN1979932A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610101765.X
申请日：2006-07-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种激活车辆燃料电池以确保最大性能的方法，其改善聚合物电解质膜燃料电池的性能，减少氢的使用，且在制造后具有稳定的性能。该方法包括：将燃料电池置于激活装置中，从而被激活；改变向燃料电池提供水蒸气的增湿器的增湿状态和冷却水的状态；向燃料电池提供反应气体，并维持无负载状态；维持负载状态而改变向燃料电池提供的水蒸气/气体的流速；将燃料电池的状态改变成无负载状态，并向燃料电池再次提供反应气体；分别将当燃料电池工作在无负载状态下时测量的数据和当燃料电池工作在负载状态下时测量的数据与参考值比较。
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