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公开(公告)号：CN106159305B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201510952660.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/2457 , H01M8/04223 , H01M8/04298
Abstract: 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
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公开(公告)号：CN106450381B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201610412939.8
申请日：2016-06-13
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04858 , H01M8/04791
Abstract: 本发明涉及一种活化燃料电池堆的方法。该方法包括在开始活化过程之后，向电池堆供应氧和氢，以使电池堆变为开路电压(OCV)状态，并且终止氧和氢的供应。通过单元电池电压感测端板使电池堆中相邻的单元电池电连接，并且使相邻的单元电池短路从而允许单元电池电压为0V。此外，再次向电池堆供应氧和氢，并且执行施加预定时间的预定电流密度的预处理过程。经开路电压状态，通过施加超过预定电流密度的电流密度持续超过预定时间的时间，使电压再次降至0V，从而去除残留在电池堆中的氧；在去除残留的氧后，在经过预定时间的休息期之后，再次供应氧和氢。
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公开(公告)号：CN104577161B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201310757137.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于恢复安装在车辆内的燃料电池组性能的方法。方法包括当停止空气供应并向燃料电池组供应氢时，使用负载装置连续地施加预定负载以使电流从燃料电池组输出的恢复步骤。进一步，在阳极通过氢氧化反应产生的质子和电子移动到阴极，以在阴极产生氢并且同时去除阴极催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：CN104577161A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310757137.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M2220/20
Abstract: 提供一种用于恢复安装在车辆内的燃料电池组性能的方法。方法包括当停止空气供应并向燃料电池组供应氢时，使用负载装置连续地施加预定负载以使电流从燃料电池组输出的恢复步骤。进一步，在阳极通过氢氧化反应产生的质子和电子移动到阴极，以在阴极产生氢并且同时去除阴极催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：CN106159305A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510952660.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/24 , H01M8/2404 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105680068A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510612404.0
申请日：2015-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
Abstract: 一种燃料电池堆的激活装置包括输出线缆连接单元，该输出线缆连接单元安装在框架上并且将电负载系统的正输出线缆连接至燃料电池堆的一侧处的正输出端子。流体供应管道连接单元安装在框架上，以相对于燃料电池堆的另一侧前后往复运动，流体供应管道连接单元将电负载系统的负输出线缆连接至燃料电池堆的所述另一侧处的负输出端子，并且将流体供应系统的流体供应管道连接至燃料电池堆的歧管。
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公开(公告)号：CN104733750A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410280214.9
申请日：2014-06-20
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提供一种燃料电池管理方法，其包括：使用供应到阴极的空气和供应到阳极的氢来除去残留在燃料电池堆中的液滴。通过停止氢和空气的供应，从而除去残留在燃料电池堆中的氢和氧，并且使得燃料电池堆中的氢和氧发生化学反应来除去残余的氢和氧。在除去残余的氢和氧后，在燃料电池堆的阴极中生成氢。利用所生成的氢追加除去残余的氧，所生成的氢吸附于阳极和阴极上形成的催化剂层的表面上，该催化剂层使空气和氢的化学反应加速。
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公开(公告)号：CN105680069B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201510428734.4
申请日：2015-07-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/043 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/249 , H01M2/20
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池堆的激活装置。所述燃料电池堆的激活装置设置为在燃料电池堆进入框架时对燃料电池堆执行激活并评估性能。该装置包括输出线缆连接单元，该输出线缆连接单元安装成以马达操作的方式沿着燃料电池堆的侧方向能向后和向前移动，并且该输出线缆连接单元构造成连接输出线缆与燃料电池堆。
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公开(公告)号：CN105680068B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201510612404.0
申请日：2015-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
Abstract: 一种燃料电池堆的激活装置包括输出线缆连接单元，该输出线缆连接单元安装在框架上并且将电负载系统的正输出线缆连接至燃料电池堆的一侧处的正输出端子。流体供应管道连接单元安装在框架上，以相对于燃料电池堆的另一侧前后往复运动，流体供应管道连接单元将电负载系统的负输出线缆连接至燃料电池堆的所述另一侧处的负输出端子，并且将流体供应系统的流体供应管道连接至燃料电池堆的歧管。
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公开(公告)号：CN104733750B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201410280214.9
申请日：2014-06-20
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04828 , H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/0606 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池管理方法，其包括：使用供应到阴极的空气和供应到阳极的氢来除去残留在燃料电池堆中的液滴。通过停止氢和空气的供应，从而除去残留在燃料电池堆中的氢和氧，并且使得燃料电池堆中的氢和氧发生化学反应来除去残余的氢和氧。在除去残余的氢和氧后，在燃料电池堆的阴极中生成氢。利用所生成的氢追加除去残余的氧，所生成的氢吸附于阳极和阴极上形成的催化剂层的表面上，该催化剂层使空气和氢的化学反应加速。
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