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公开(公告)号：CN113067074A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010597861.8
申请日：2020-06-28
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电池储存装置，该电池储存装置的电池壳体设置在车辆底板上，由此固定内部空间。电池储存装置的电池模块可通过使用车厢内空气来冷却，由此简化冷却结构并且节省制造成本。此外，用于电动车辆的电池储存装置阻止冷却装置和电气部件所产生的噪声流入到车厢内，由此，防止乘客产生由噪声引起的不适感。
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公开(公告)号：CN112310415A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010275065.2
申请日：2020-04-09
Abstract: 公开了一种催化剂络合物及其制造方法、电解质膜及其制造方法。可以通过使用流化床反应器通过原子层沉积工艺将金属催化剂颗粒均匀地沉积在预处理的载体颗粒上来制造催化剂络合物，然后可以将其均匀地分散在整个离聚物溶液中。这样，由于使用少量的金属催化剂颗粒，可以降低制造成本，并且可以提高电解质膜和OCV的耐久性。还公开了制造催化剂络合物的方法、包括该催化剂络合物的电解质膜、以及制造电解质膜的方法。
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公开(公告)号：CN111755728A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911197200.X
申请日：2019-11-29
IPC: H01M8/1018 , H01M8/1069
Abstract: 本发明涉及膜-电极组件的包括电子绝缘层的电解质膜及其制备方法，所述电子绝缘层极大地改进电解质膜的耐久性。所述电解质膜包括离子交换层以及设置在离子交换层上的电子绝缘层，所述电子绝缘层包括一种或更多种催化剂复合物和第二离聚物。具体地，一种或更多种催化剂复合物中的每一种包括催化剂颗粒和涂覆在催化剂颗粒的整个或部分表面上的第一离聚物，并且一种或更多种催化剂复合物分散在第二离聚物中。
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公开(公告)号：CN110894366A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910364665.3
申请日：2019-04-30
IPC: C08L101/00 , C08L23/14 , C08L23/12 , C08K7/14
Abstract: 本公开涉及一种用于汽车内部部件的具有减少气味的基于纤维增强聚丙烯的复合树脂组合物，其包含具有减少气味的优异效果以改善室内空气质量的无机除臭剂，并且包含聚丙烯聚合物、热塑性弹性体、纤维状填料、偶联剂、增滑剂和UV稳定剂的混合物。由根据本公开的纤维增强聚丙烯复合树脂组合物模塑的车辆内部部件对在生产过程中产生的令人不愉快的气体进行除臭，并且具有优异的机械性能，从而为驾驶员提供舒适的环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113067074B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202010597861.8
申请日：2020-06-28
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电池储存装置，该电池储存装置的电池壳体设置在车辆底板上，由此固定内部空间。电池储存装置的电池模块可通过使用车厢内空气来冷却，由此简化冷却结构并且节省制造成本。此外，用于电动车辆的电池储存装置阻止冷却装置和电气部件所产生的噪声流入到车厢内，由此，防止乘客产生由噪声引起的不适感。
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公开(公告)号：CN112886121B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010537486.8
申请日：2020-06-12
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本公开提供一种车辆的电池系统。该电池系统包括：电池模块组件(BMA)，通过沿第一方向重叠多个电池模块而形成；冷却风扇，被安装为在BMA的一侧上沿第一方向对齐，并且排出通过BMA时冷却BMA的空气；低压电池，被安装为在BMA的另一侧上沿第一方向对齐；功率继电器组件(PRA)，沿垂直于第一方向的第二方向与低压电池对齐并与低压电池相邻安装；以及电池管理系统(BMS)，沿垂直于第一方向和第二方向的第三方向与低压电池和PRA对齐并与低压电池和PRA相邻安装。
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公开(公告)号：CN107985229B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710073035.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 文孝植 , 方俊镐 , 金宇成 , 闵敬仁 , 崔帝勋 , 金镇郁 , 金东一 , 南智媛 , 崔溶桓 , 李伦浚 , 徐正勋 , 梁熙台 , 崔埈硕 , 金裕锡 , 禹中帝 , 金柄秀 , 金容载 , 金勍暤 , 金锡亨 , 林海圭
IPC: B60R16/033 , B60L1/00 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。
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公开(公告)号：CN114597425A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110911298.1
申请日：2021-08-10
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的催化剂复合物及其制备方法，所述催化剂复合物可以抑制燃料电池中的电池电压反转。所述催化剂复合物包括载体、第一催化活性材料和第二催化活性材料，所述第一催化活性材料负载在载体上并包含铂组分，所述铂组分包括选自铂和铂合金中的一种或多种，所述第二催化活性材料负载在载体上并包含选自除铂以外的贵金属及其氧化物中的一种或多种，并且所述载体包括含氧官能团。
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