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公开(公告)号：CN102668364B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080052805.0
申请日：2010-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02P9/10 , H02J7/1461 , H02P29/0241 , H02P2101/45 , H02P2201/03
Abstract: 在一种用于在运行用于多相交流电流的同步整流器（29）时降低甩负载过电压的方法中，所述同步整流器具有一定数量的输入端（60.1至60.5），该数量与交流电流的交流电流相（A至E）的数量相应，以及至少两个用于提供直流电流的输出端（B+，B-），其中在每个输入端（60.1至60.5）分别连接一个交流电流相（A至E）并且根据控制器件每个输入端（60.1至60.5）电选择地通过有源开关元件（MOSFET，IGBT）与第一输出端（B+）或第二输出端（B-）连接。
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公开(公告)号：CN104185797A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201380016429.3
申请日：2013-03-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01R25/00 , G01R1/203 , G01R31/2829 , G01R31/343 , G01R35/00 , H02P9/48 , H02P29/0241
Abstract: 该方法包括步骤：在空转运行中运行同步电机（2）；检测同步电机（2）的相电压测量值（206）；通过分配同步电机（2）的相电压、激励电流和所检测的转速的所存储的特征曲线族值（210）来确定相电压预期值（208）；以及将相电压预期值（208）与相电压测量值（206）相比较。另外，属于本发明的还有一种用于执行该方法的诊断装置以及一种相应的计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN110875708B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201910814809.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P29/028 , H02P27/08 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及一种电机、尤其是一种爪形极电机。所述电机具有定子和转子。所述电机也具有尤其是与定子作用连接的控制单元。所述控制单元被构造用于，操控电机以产生励磁场并且产生旋转磁场。所述电机具有与转子连接的H桥，所述H桥用于产生励磁场。根据本发明，控制单元被构造用于，检测逆变器的半导体开关的故障并且产生代表所述故障的故障信号。控制单元优选地被构造用于，根据故障信号来反转所述电机的励磁电流的方向。控制单元被构造用于，根据故障信号来改变定子电流的相位位置并且因而改变定子的操控的相位位置以产生电机的旋转场。
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公开(公告)号：CN104584355B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201380045788.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H03K17/163 , H02H7/067 , H02H7/10 , H02H7/1252 , H02J7/1461 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M3/158 , H02M7/219
Abstract: 建议一种用于操控具有有源开关元件（S）的桥式整流器（1）的方法，其中在正常运行中利用电压信号操控有源开关元件（S）中的至少一个，该电压信号的电压在至少一个开关时间内从第一电压值被改变到第二电压值，其中在确定出桥式整流器（1）处的负载减少情况下将所述至少一个开关时间延长可预先给定的时间间隔。相应的整流器装置和计算机程序产品同样是本发明的主题。
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公开(公告)号：CN105071674A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510506406.1
申请日：2009-09-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02M7/219
CPC classification number: H02M7/219 , H02M7/162 , H02M2007/2195 , Y02B70/1408
Abstract: 一种用于将发电机产生的相电压整流的整流器桥式电路，包括：带有多个整流元件的正半桥，以及带有多个整流元件的负半桥，其中整流元件分别包括带有并联连接的二极管的可控开关，并且设置有用于接通/关断开关的触发电路，并且借助特性曲线族或者数学函数来计算开关的接通时间t开关接通额定和/或关断时间t开关关断额定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103874927A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280049429.9
申请日：2012-09-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01R31/02 , B60L1/00 , B60R16/0232 , B60R16/03 , G01R19/14 , G01R31/006 , G06N99/005
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。
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公开(公告)号：CN103563240A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280026292.5
申请日：2012-05-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P6/00
CPC classification number: G01R19/0092 , G01R27/02 , G01R31/343 , H02P6/26 , H02P6/28 , H02P25/02 , H02P25/22
Abstract: 本发明涉及一种用于在与直流电压源连接的多相电机中求得电流的方法。所述多相电机具有一带有中间电路电容器的中间电路和对于每个相来说具有一个高侧开关和一个低侧开关。对中间电路电容器上的电压走向进行测量。由所测量的电压走向求得直流电压源的电流和/或一个或多个相电流。
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公开(公告)号：CN107210619A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680009699.5
申请日：2016-01-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P.梅林格
IPC: H02J7/14 , H02P9/10 , H02P9/48 , H02P29/024
Abstract: 在连接到电机（101）上的有源变流器（102）中，其中设置有用于从第一时间点起激活电压箝位的箝位电路，并且所述变流器（102）此外还设立为，只有在存在激活条件的情况下才从第二时间点起激活甩负荷反应；所述激活条件包括：确定了，电压箝位在第二时间点还是激活的，和/或电压电势还没有下降到第一阈值之下，和/或表征流经至少一个相端子（U‑Y）的电流的值在第三阈值以上。
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公开(公告)号：CN106537757A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580040465.2
申请日：2015-07-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P.梅林格
CPC classification number: H02M7/003 , H01L25/115 , H02K11/046 , H02M3/00 , H02P3/22 , H02P9/006 , H02P9/102 , H02P29/0241 , H02P2101/45 , H02P2103/20 , H02P29/024
Abstract: 本发明涉及用于操控至少发电地能够运行的多相的电机（1）的方法（100），该电机的相接头U-Y）在有源的桥式整流器（2）中分别经过能够接通和能够断开的能够操控的第一电流阀（UL-YL）联接至第一直流电压接头（B-）并且经过第二电流阀（UH-YH）联接至第二直流电压接头（B+），其中，所述方法包括：在所述电机（1）的发电运行中，在出现负荷卸载后，多次地经过所述第一电流阀（UL-YL）进行和撤除所述相接头（U-Y）的相短路。设置的是，求取表征所述电机（1）的固有频率的参量，并且基于表征所述电机（1）的固有频率的参量利用一种切换频率来操控所述第一电流阀（UL-YL）以用于进行和撤除相短路。
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公开(公告)号：CN105745805A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480062271.8
申请日：2014-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60L11/02 , B60L11/18 , H02H7/067 , H02H7/1252 , H02M1/32 , H02M7/219 , H02M2001/325
Abstract: 本发明涉及一种具有电机、有源桥式整流器和至少一个控制装置的机动车车载电网，其中所述至少一个控制装置被设立为：通过操控桥式整流器的有源开关元件将由电机在多个相端子上输出的交流电压转换为直流电压，并且其中设置有装置（71），所述装置（71）被设立为：表征直流电压的信号一超过上限阈值就使相端子中的至少两个的短路开始，并且所述表征直流电压的信号此后一低于下限阈值就结束所述短路。设置有分析装置，所述分析装置被设立为：检测直流电压的值、对所检测到的值进行滤波并且将经过滤波的值提供为所述表征直流电压的信号。
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