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公开(公告)号：CN118265856A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202280076608.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
Abstract: 本发明涉及一种致动组件(9)，该致动组件用于液压地致动至少两个子离合器/制动器(11，12)，在至少两个子离合器/制动器的致动期间，在相应的子离合器/制动器(11，12)传递扭矩之前桥接相应的空气路径。为了快速桥接该空气路径，致动组件(9)具有至少一个液压功能空气表面和至少一个功能按压表面，功能按压表面大于功能空气表面以便产生供传递扭矩需要的按压力。为了在生产和/或功能方面简化至少两个子离合器/制动器的致动，致动组件(9)具有用于对子离合器/制动器(11，12)的空气路径进行桥接的共同空气连接件(20)。
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公开(公告)号：CN105793596B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201480066799.2
申请日：2014-11-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/0206 , F16D2048/0242 , F16D2048/0263 , F16D2048/0281 , F16D2048/029 , F16D2500/1024 , F16D2500/70448
Abstract: 本发明涉及一种液压组件，用于操控或者冷却车辆的双离合器的至少一个离合器，具有：泵，用于提供操控或者冷却所述至少一个离合器用的液压流体；内燃机，内燃机设置用于驱动所述泵；离合器压力支路，用于提供操控用的液压流体；冷却支路，用于提供冷却用的液压流体；其中，所述泵构造为具有可调节的输送体积的变量泵。此外，本发明涉及一种方法，用于借助所述液压组件操控或者冷却双离合器的至少一个离合器。
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公开(公告)号：CN106030141B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580008553.4
申请日：2015-01-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/0635 , F16D25/12 , F16D48/02
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0233 , F16D2048/026
Abstract: 用于机动车驱动系(2)的离合器设备(1),具有至少个优选在所述离合器设备的轴向方向上可运动的压板(7),其中,所述压板与操纵装置(9)的操纵活塞(8)共同作用并且能够在接合位置和分离位置之间来回运动,并且,所述操纵装置具有泵(12),该泵具有泵驱动轴(13)并且为了调节所述压板而控制影响所述操纵活塞的位置的压力水平,其中,所述泵驱动轴在所述制动装置的至少个激活的状态下这样与制动装置(14)共同作用:使得由所述泵驱动轴驱动所述泵,以便于以第压力水平加载所述操纵活塞。
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公开(公告)号：CN106104055A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580015823.4
申请日：2015-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0239 , F16D2048/0248 , F16D2048/0251 , F16H61/30 , F16H61/40
Abstract: 本发明涉及操纵装置(1)，其用于操纵机动车的离合器(3)和/或变速器(4)，该操纵装置有泵(10)和能够移动的操纵元件(11)，泵具有两个流体接头(8、9)，操纵元件与所述泵(10)的第一流体接头(8)流体连接，其中，所述泵(10)如此实现，使得泵在第一泵位置中将压力流体沿第一输送方向从第二流体接头(9)朝第一流体接头(8)输送，用于使所述操纵元件(11)移出，在所述第一泵位置中，所述泵沿第一旋转方向被驱动，其中，所述泵(10)构型为在泵的输送方向方面能够反过来的移位泵，其中，所述移位泵如此实现，使得该移位泵在移位到第二泵位置中之后将压力流体沿与第一输送方向相反的第二输送方向从所述第一流体接头(8)朝所述第二流体接头(9)输送，用于使所述操纵活塞(11)移入，在所述第二泵位置中，所述移位泵沿着第一旋转方向被驱动，以及具有这样的操纵装置的离合器(3)和变速器组件。
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公开(公告)号：CN105793596A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066799.2
申请日：2014-11-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/0206 , F16D2048/0242 , F16D2048/0263 , F16D2048/0281 , F16D2048/029 , F16D2500/1024 , F16D2500/70448
Abstract: 本发明涉及一种液压组件，用于操控或者冷却车辆的双离合器的至少一个离合器，具有：泵，用于提供操控或者冷却所述至少一个离合器用的液压流体；内燃机，内燃机设置用于驱动所述泵；离合器压力支路，用于提供操控用的液压流体；冷却支路，用于提供冷却用的液压流体；其中，所述泵构造为具有可调节的输送体积的变量泵。此外，本发明涉及一种方法，用于借助所述液压组件操控或者冷却双离合器的至少一个离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105143700A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480023178.6
申请日：2014-04-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , F16D2048/0242 , F16D2048/0248 , F16D2048/0266 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种静液压离合器操纵系统，其具有第一和第二能静液压地操纵的从动缸(21、22)，借助所述从动缸，两个离合器(10、11)能相互独立地被操纵。本发明的特征在于，这两个能静液压地操纵的从动缸(21、22)经由分支的液压路径(25、35)静液压地与仅一个液压置位装置(26、46)连接。
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公开(公告)号：CN102597580B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080046774.8
申请日：2010-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/28 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/688 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及一种液压结构(1)，借助该液压结构能够控制变速器、尤其是双离合器变速器的多个换挡滑杆(3，5，7，9)，该液压结构包括：每个换挡滑杆一个双作用缸(11，13，15，17)，借助双作用缸能够控制相应的换挡滑杆往复移动。为了能够改进对液压结构的控制，设有一连接在所述多个换挡滑杆上游的、具有第一输出端(37)和第二输出端(39)的第一液压装置，借助该第一液压装置能够产生用于控制所述换挡滑杆的第一换挡压力和第二换挡压力，并且设有一连接在所述第一液压装置(33)和所述换挡滑杆中的两个换挡滑杆(3，5)之间的第二液压装置(41)，借助该第二液压装置能够以选择方式并且以选择方式通过交叉给所述两个换挡滑杆的双作用缸(11，13)中的一个双作用缸配置所述第一液压装置的第一输出端并且给所述两个换挡滑杆的另一个双作用缸(13)配置所述第一液压装置的第二输出端。
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公开(公告)号：CN102216655B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980141193.X
申请日：2009-09-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H61/0021 , F16H2061/0034
Abstract: 本发明涉及一种液压组件(1)，用于控制连接在具有起动-停止装置的内燃机之后的变速器，具有用于提供液压能的液压能源(11)、连接在液压能源之后并且用于至少部分地存储和输出可借助该液压能源提供的液压能的蓄能器(23)、配置给该液压能源和该蓄能器并且用于控制自动化变速器的液压控制装置(5)。为了提供一种改进的液压组件，规定，该蓄能器借助一支路(21)配置给该液压控制装置的先导控制回路(9)。
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公开(公告)号：CN103026068A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180029288.X
申请日：2011-05-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F04C2/086 , F04C2/14 , F04C14/265 , F04C2240/51 , F04C2270/17
Abstract: 本发明涉及一种外齿轮泵，其具有至少两个在配合区域中互相啮合的齿轮并且具有一旁路活塞，所述旁路活塞能够以如下方式允许被驱动的外齿轮泵的压力降低，使得多余的输送量经由一旁路从所述被驱动的外齿轮泵的压力侧到达抽吸侧。本发明的特征在于，所述旁路活塞在所述旁路关闭时相对于在所述配合区域中互相啮合的齿轮以小间隙设置。
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公开(公告)号：CN118140067A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280070821.5
申请日：2022-09-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D65/18 , F15B15/26 , F16D71/00 , F16D121/04 , F16D127/06 , F16D129/04
Abstract: 本发明涉及一种液压的操纵缸(1)，所述操纵缸具有壳体(2)以及可移动地容纳在壳体(2)的液压腔(3)中的操纵活塞(4)，其中一方面，操纵活塞(4)在液压腔(3)中在第一端部位置与第二端部位置之间可移动地被引导，并且另一方面，在操纵活塞(4)中集成有制动装置(5)，所述制动装置构成用于将操纵活塞(4)相对于壳体(2)锁定在第一端部位置与第二端部位置之间的任意的移动位置中，其中制动装置(5)的阻挡元件(6)至少在液压腔(3)的无压力的状态下力配合地和/或形状配合地支撑在壳体(2)的内壁(7)处。
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