公开(公告)号：KR1020110051979A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090108822

申请日：2009-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박대로 ,  김주영

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/18 ,  B60T7/12 ,  B60W40/06

Abstract: PURPOSE: A method for preventing slipping of a hybrid vehicle is provided to actively control by reflecting the position of a shift lever. CONSTITUTION: A method for controlling slipping of hybrid vehicle comprises: a step of determining stop state of the vehicle; a step of determining that the slope angle of the lane is over the predetermined range of the slope angle; a step of determining the positive slope or negative slope in case that the slope angle of the lane is over the predetermined range of the slop lane; and a step of controlling the operation of a creeping aid system.

Abstract translation: 目的：提供一种防止混合动力车辆滑动的方法，以通过反映换档杆的位置来主动地进行控制。 构成：控制混合动力车辆滑动的方法，包括：确定车辆的停止状态的步骤; 确定车道的倾斜角度超过倾斜角的预定范围的步骤; 在车道的倾斜角度超过倾斜车道的预定范围的情况下确定正斜率或负斜率的步骤; 以及控制爬行辅助系统的操作的步骤。

公开(公告)号：KR200161056Y1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR2019950032894

申请日：1995-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차 도어용 임팩드바의 구조에 관한 것으로서, 내측판넬(42)과 외측판넬(41)이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(40)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩드바(20 : IMPACT BAR)의 양단부가 정션(30 : JUNCTION)에 의해 외측판넬(41)에 지지되고, 상기 외측판넬(41)의 상부에는 상부와 하부가 절곡되어 플랜지가 형성된 임팩트빔(50)이 취부 되어지는 것에 있어서, 상기 임팩드바(20)와 임팩트빔(50)을 감싸도록 상부와 하부가 절곡되어 형성된 보강판(60)이 외측판넬(41)의 내측면에 취부되어, 임팩드바(20 : IMPACT BAR)와 임팩트빔(50)을 감싸며 취부된 보강판(60)에 의해, 상기 임팩드바(20)와 임팩트빔(50)이 설치된 도어(40)의 강성이 향상되도록 하는 하는 자동차 도어용 임팩드바의 구조이다.

公开(公告)号：KR1019980059569A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078912

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60H1/24

Abstract: 본 발명은 자동차의 공기 배기 장치에 관한 것이다. 이러한 본발명은 자동차의 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 이 개구부를 차단하는 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 차내의 공기가 외부로 배출되도록 구성된다. 이와같은 본 발명에 의한 자동차의 공기 배기 장치는 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 상기 고무부재가 외부로 밀리면서 차내의 공기를 배출하도록 구성한 것으로써, 많은 공간을 차지하지 않고, 간단하게 조립할 수 있으며, 부품수 및 부피의 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980056500A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075770

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D25/08

Abstract: 리어 시트 백이 접혀질 경우 트렁크에 적재된 사물이 차실내로 칩입되어, 탑승자에게 상해를 입히게 되는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 리어 시트 백(1)과 트렁크(2)의 사이 공간에 격벽을 설치한다. 상기 격벽은 차체의 사이드 브레이스(4)에 일측이 고정되고, 타측이 반대쪽의 사이드 브레이스쪽으로 접철되는 벨로우즈 타입의 차폐부재(3)로 구성되어, 필요시 열고 닫을 수 있도록구성 된다.

公开(公告)号：KR2019980035832U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048818

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60H1/24

Abstract: 본고안은도어의개폐시자동차의실내외의공기를유동시키므로써, 도어의개폐를유연하게하면서도어가닫히는순간에도어의가압에의한공명음의발생을억제하는자동차용챔버로서특히, 구조가단순하여제작비가저렴할뿐만아니라설치도간편한자동차용챔버이다. 본고안은, 리어범퍼사이드부내면에접하는사이드프레임(3)상에자동차의실내와연통되는통공부에설치되어, 도어개폐시에자동차실내·외로공기를유동시키면서, 실내로물이침투하는것을방지하는자동차용챔버(5)에있어서, 상기챔버(5)는, 상기통공부의외면전체를덮는유연성재질의판막형태의덮개(5a)와, 상기덮개(5a)의상단면을상기통공부의상부가장자리에고정시키는고정수단(5b,5c)을포함한다.

Abstract translation: 里面写文章，因为打开和关闭门的室内和室外空气时，汽车的流量，一车室其闭合时刻eoga而灵活的打开和通过按压门的关门抑制共振的产生，特别是，结构简单，生产成本 安装也易车室，还有更便宜的。 本主题创新是，后保险杠设置在侧bunaemyeon侧框架3，在车辆内部的通信并与之接触的气缸研究，而流动的汽车内部，在门开闭时的外部空气，防止水渗透到室内的 在轿厢室5为其中，腔室5的上部，并且所述盖（5a）中，覆盖整个桶研究柔性材料制成的外阀的形式，该盖（5a）的服装部在整个研究 包括固定装置，用于固定所述边缘（5B，5C）。

公开(公告)号：KR2019980035831U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048817

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은도어의개폐시자동차의실내외의공기를유동시키므로써, 도어의개폐를유연하게하면서도어가닫히는순간에도어의가압에의한공명음의발생을억제하는자동차용챔버로, 특히, 사이드프레임에일체형으로설치되어, 별도의조립공정이불필요하여조립공수를낮출수 있으며, 제작비도절감할수 있는자동차용챔버이다. 본고안은, 리어범퍼사이드부내면에접하는사이드프레임(3)상에자동차의실내와연통되게설치되어, 도어개폐시에자동차실내·외로공기를유동시키는자동차의챔버에있어서, 상기챔버(3a)는상기사이드프레임(3)상에일체형으로성형된다.

Abstract translation: 里面写文章，因为打开和关闭门的室内和室外空气时，汽车的流量，闭合时刻的驱动腔eoga而灵活的打开和通过按压门的关门抑制共振的产生，尤其是集成在侧架 设置有，能够减少所需组装步骤，单独的装配过程中，制造成本也降低了，这可以自动腔室。 在本创新的轿厢室被安装成与在与所述后保险杠侧bunaemyeon接触侧部框架（3）上的汽车内部连通，流动的汽车内部，在门开闭，所述腔室（3a）的时外面的空气 上侧框架3一体成型。

公开(公告)号：KR2019980015557U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960028793

申请日：1996-09-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60S1/64

Abstract: 본고안은차량용인스트루먼트패널에장착되는에어청소기에관한것으로, 특히인넷유니트, 쿨러유닛및 히터유닛로구성되는자동차에어컨어셈블리를인스트루먼트좌우및 뒷좌석에설치된디퓨져와연결하기위한덕트에에어보조덕트를설치하고, 이에어보조덕트에에어호스를연결함으로써, 인스트루먼트또는각종조작스위치에먼지또는이물질이끼는것을손쉽게제거하도록한 차량용인스트루먼트패널에장착되는에어청소기로, 블로어팬(10)을모터(11)로구동시켜공기를흡수하는에어인렛유닛(1)와, 이인렛유니트(1)로부터나오는냉기를실내로공급하기위한덕트(20)와, 이덕트(20)의일단에연장설치되며인스트루먼트패널(2)의좌우및 뒷좌석에설치되는에어디퓨져(21)(22)(23)와, 이에어디퓨져(21)(22)(23)로부터나오는냉기량을조절하기위한조절스위치(30)로구성되는자동차에어컨에있어서, 상기좌우디퓨져(21)(22) 사이에설치되는에어보조덕트(40)와; 이에어보조덕트(40)에끼워맞춤되는에어호스(50)와; 상기각 디퓨져(21)(22)(23)의근접위치의덕트(20) 일단에개폐밸브(60)(61)(62)(63)와; 이개폐밸브(60)(61)(62)(63)를조작스위치(30)의저항값을인식하여온/오프시키기위한컴퓨터로구성된다.

Abstract translation: 在空气辅助导管内部纸，特别是，四个单元和管道，用于连接安装在左，右和后仪器汽车空调组件，其包括冷却器单元和根据该空气清洁器的加热器单元的扩散器被安装在车辆仪表盘上，并 ，由此，由空气软管连接到所述辅助管道，所述空气滤清器仪器或附连到各种操作的控制开关的车辆仪表板，以便容易地去除灰尘或异物的嵌合，驱动送风风扇10向马达11 通过空气入口单元（1），一个双腿单元1中的管道20，并且一旦安装了延伸和yideok位（20），用于向所述室的内部供给冷空气的仪表板（2）来自吸收空气 在空气扩散器（21）22（23），它安装在左，右两侧和后部座椅，汽车组成的空气扩散器21和22控制开关30，用于控制从23来的冷却空气量 在eokeon，和二次空气通道40配置在右和左扩散器21和22之间; 二次空气通道40场非洲红铁战争定制空气软管（50）和; 每个扩散器的21和22打开和关闭所述管道20中，近拍位置23，阀60，61，62，63和一端; 这是开闭阀60，61，62，63构成机识别hayeoon /断开操作开关30的电阻值。

公开(公告)号：KR2019980015556U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960028792

申请日：1996-09-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60S1/50

Abstract: 본고안은차량용리어와이퍼세척액탱크의취부구조에관한것으로, 특히리어인 필라(1)에고정편(200)을설치하고, 이고정편(200)에끼워맞춤되기위한세척액탱크(100) 하단에요홈부(110)를설치함으로서, 상기세척액탱크의취부를간이화시키도록구성된다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于车辆后刮水器清洗液槽的安装结构，特别是（1）在安装自我jeongpyeon 200柱的后部，和jeongpyeon 200场非洲红铁战争在底部的槽清洗液罐100（110是自定义 ）通过安装，其适于简化清洗液箱的安装。

公开(公告)号：KR1019980013789A

公开(公告)日：1998-05-15

申请号：KR1019960032423

申请日：1996-08-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 발명은 차량용 사이드프레임아웃의 휠아치부 프로텍트 구조에 관한 것으로서, 승용차량의 리어타이어(T) 상부의 차체인 사이드프레임아웃(SF)에 구비되어진 휠아치부(WA) 전체를 덮을 수 있도록 개폐되는 리어도어(RD)가 설치되고, 리어도어(RD)의 도어인(DI)과 사이드프레임아웃(SF)의 휠아치부(WA) 사이의 하부(S)에 프로텍트(1)가 파스트너(10)가 설치된 것에 있어서, 상기 신축성을 갖는 프로텍트(1)의 몸체(2)에 스프링(SP)의 탄성력을 받으면서 슬라이드 이송가능한 파스트너(10)를 구비한 것으로 리어도어의 개폐시 휠아치부에 접촉되는 프로텍트와 파스트너가 신축작용을 하도록 함에 따라 리어도어와 사이드프레임아웃의 휠아치부 사이의 공간부를 완전 밀폐시켜 방수 및 방진기능을 증대시키고, 프로텍트의 내구성을 좋게 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980007875U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960023092

申请日：1996-07-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김주영

IPC: B62D25/00

Abstract: 본고안은차량용패키지트레이의취부구조에관한것으로, 특히자동차뒷시트의후방에설치되며뒷트렁크가외부에노출되는것을가리기위해설치되는패키지트레이(package tray)의일단에소정의간격을두고경첩이설치되고, 이와대향되는위치에잠금장치를설치함으로써, 필요시사용자가상기패키지트레이를열어트렁크내의물건을자유롭게꺼내거나넣을수 있도록한 차량용패키지트레이의취부구조로, 자동차뒷시트(1)의후방에설치되며뒷트렁크(2)가외부에노출되는것을가리기위해설치되는패키지트레이(10)에있어서, 이패키지트레이(10)의일단에소정의간격을두고경첩 (20)(21)이설치되고, 이경첩(20)(21)과대향되는방향에상기패키지트레이(10)를잠금및 해정하기위한잠금장치(30)가설치되며, 이잠금장치(30)는패키지트레이(10)의중앙일단에길이방향으로길게형성된안내구멍(11)과, 이안내구멍(11)의외부로노출되는손잡이 (31)와; 이손잡이(31)와연장형성되며상기뒷시트(1)에형성된걸림홈(1a)에걸어맞춤되기위한걸림고리(32)로이루어진다.

Abstract translation: 纸的内部，更具体地，布置在车辆后部座椅的后部放置在一端在封装托盘（包托盘），其被安装成覆盖在露出到外部的后行李箱铰链安装在车辆后窗台的安装结构的预定距离 并且，以这种方式通过在相反的位置，提供锁定装置，如果必要，用户和安装结构的用于车辆后窗台自由取出或口袋里的产品在树干打开包装托盘，安装在汽车后座的后方（1） 并且在封装盘10安装成覆盖该后端侧主体（2）被暴露于外部，以预定间隙在包装托盘10的一端和所述铰链值20，21重定位，减速器 摩尔（20和21）和值用于锁定和解锁所述包装托盘（10）假设的方向锁定装置30在其中过多的努力中，锁定装置30在中心处的包装盘的一个端部（10）长度 导形成为长形的9方向 11，伊恩孔11的手柄31和露出部分令人惊讶之内; 形成手柄31和延伸部由转动钩（32），以与形成在后座椅（1）的锁定槽（1a）的接合的。