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公开(公告)号：KR100180877B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019960044583
申请日：1996-10-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
IPC: F01L1/00
Abstract: 본 발명은 차량엔진 로커암타입 흡기밸브의 흡기량 가변장치에 관한 것으로서, 캠(27)의 구동에 따라 작동되며 하단에 기어부(10b)를 갖는 장공(10a)이 관통 형성된 로커암(10); 상기 로커암(10)의 장공(10a)에 직교하여 축이동되는 로커축(11); 상기 로커축(11)의 양단에 취부되며 상기 로커축(11)의 끝단이 이동되도록 하는 이동장공(15a)(16a)이 형성된 로커캡(15)(16); 상기 일측 로커캡(15)의 일방으로부터 상기 로커축(11)을 압착하도록 로커축(11)의 외주연에 직교하여 밀착된 유압피스톤(13); 상기 유압피스톤(13)의 원위치를 위하여 끝단에 취부된 리턴스프링(14)을 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 엔진의 출력특성에 맞도록 밸브 리프트량을 조절하여 주므로 연소실로 유입되는 흡기량이 조절되어 차량의 저속에서 고속영역에 이르기까지 상황에 맞는 운행을 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980044628U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057764
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
Abstract: 본고안은자동차엔진용실린더블록구조에관한것으로, 실린더블록의각 보어사이에이들보어를냉각시키기위한냉각수로가형성되어이루어지는자동차엔진용실린더블록구조에있어서, 상기냉각수로는실린더블록의상부로부터중간까지만형성된것을특징으로한다. 이러한본 고안에의한자동차엔진용실린더블록구조는, 냉각수로가실린더블록의냉각이필요한부분, 예컨대상부에만형성됨으로써, 냉각수로를종래대비1/2로줄일수 있으므로, 그만큼실린더블록의전체적인크기나중량을줄일수 있다. 또한냉각수량도줄일수 있고, 예열시간을단축할수 있어. 예열시발생하는에미션을크게저감시킬수 있다.
Abstract translation: 轿厢内的纸张上用于气缸体结构的发动机，在用于形成用于冷却气缸体的各自的孔之间的这些孔，roneun冷却水到中途从汽缸体的上部形成的冷却水的汽车发动机气缸体的结构 其特征在于形成。 根据本发明的用于汽车发动机气缸体的结构，在必要时冷却水通过形成只在顶冷却所述气缸体，例如该部分，能够降低冷却水相对于传统的二分之一，因此，气缸体的总体尺寸和 它可以减轻重量。 此外，还它减少冷却水，它能够缩短预热时间。 特派团在预热过程中出现的大大降低sikilsu。
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公开(公告)号：KR1019980039666A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960058739
申请日：1996-11-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
IPC: F02F1/24
Abstract: 본 발명은 엔진 실린더헤드커버의 버플플레이트에 관한 것으로, 다수의 수직판(3)이 실린더헤드커버(1)의 격벽(1a)에 의해 형성된 경로상에 고정되고, 이 수직판(3)에 구멍(3b)이 형성되는 구조로 되어 오일가스가 오랜 시간동안 수직판(3)에 접촉될 수 있게 됨으로써 가스의 응집량이 증가하여 엔진내 오일소모가 줄어들고, 혼합기에 섞여져 연소되는 가스의 양을 줄일 수 있게 되었다.
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公开(公告)号：KR1019980030639A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960050105
申请日：1996-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
IPC: F01L13/00
Abstract: 본 발명은 DOHC 차량의 밸브타이밍 콘트롤 시스템에 관한 것으로서, 실린더헤드에 설치된 흡기밸브(10) 및 배기밸브(20)와, 상기 흡·배기밸브(10)(20)를 작동시키는 캠샤프트(11)(21)와, 상기 캠샤프트(11)(21)에 연결된 구동기어(12)(22)와, 상기 구동기어(12)(22)를 작동시키는 크랭크샤프트(1)와, 상기 구동기어(12)(22)와, 크랭크샤프트(1)를 연결시켜 흡·배기밸브(10)(20)를 작동시키는 기어밸트(2)에 있어서, 상기 배기밸브(20)의 캠샤프트(21)를 양쪽으로 분리시키되, 상기 캠샤프트(21)의 연결부위에 결합되며 외주연 소정부위에 기어(31)가 형성된 가이드(30)와 ; 상기 가이드(30)의 기어(31)가 내측에 형성된 내측헬리컬기어(41)에 치합되고, 외측으로도 외측헬리컬기어(42)가 형성되며 이중으로 분리된 피스톤기어(40)와 ; 상기 피스톤기어(40)의 일측으로 설치된 고정리벳(43)과 ; 상기 피스톤기어(40)의 외측헬리컬기어(42)에 내측이 치합되는 구동기어(50)와 ; 상기 구동기어(50)의 측면에 설치된 마찰기어(60)로 구성되어서 흡기밸브를 저속 및 고속영역에서 그 개폐시기를 조절할 수 있게 됨에 따라 흡입공기의 과급 및 충진효율을 상승시키고 연소의 안정화 및 엔진의 출력을 향상시키는 효과가 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970018340U
公开(公告)日：1997-05-26
申请号：KR2019950031099
申请日：1995-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
IPC: F01L1/14
Abstract: 본고안은차량의밸브리프터구조에관한것으로, 이의밸브리프터(100)는보디(110)와플런저(120) 사이에오일이충진되는유압실(130)을구비하고, 상기플런저(120)의상부에는오일이흐르는오일유로(121)가형성되며, 이의오일유로(121)와관통되어유압실(130)에오일을공급하는개폐마개(140)가구비된유입공(122)이형성되고, 상기보디(110)에는유압실(130)의오일량의조절은물론, 동작후오일을배출및 순환을시키는유출공(111)이구비된구성으로이루어져있다. 이와같은구성으로이루어진본 고안밸브리프터구조는캠축의회동과동시에유압실의폐쇄하는즉 개폐마개가유입공을막아밀폐시킨상태에서밸브를동작시키고, 반대로밸브가열리는경우에는유압실의오일이유출공을통해순환시키는동작으로그 구조가단순하여제작이간편함은물론, 이에따른제작시간및 비용을절감할수 있는특징이있는것이다.
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公开(公告)号：KR1020010027026A
公开(公告)日：2001-04-06
申请号：KR1019990038585
申请日：1999-09-10
Inventor： 정연만
IPC: F16H55/18
CPC classification number: F16H55/30 , F16H2055/306 , F16H2057/127
Abstract: PURPOSE: A sprocket of a chain type timing system has one side with a driven sprocket integrally formed so as to remove the backlash between the teeth of the sprocket and the roller of a roller chain and reduce metallic noise such as junction sound of teeth. CONSTITUTION: A sprocket for roller chain comprises a driving sprocket(2), a driven sprocket(4) and a ring spring(6). The driving sprocket(2) is engaged with the cam shaft with a roller chain to transmit rotatory power. The driven sprocket(4) inserted to one side of the driving sprocket(2) and supported by a sprocket cap(10) rotates with the driving sprocket(2). The ring spring(6) is a circular ring with an open part placed between the driving sprocket(2) and the driven sprocket(4) and has one side(12) joined to the driving sprocket(2) and the other side(14) joined to the driven sprocket(4) by pins(16) and generates translocation between the teeth of the driving sprocket(2) and the driven sprocket(4).
Abstract translation: 目的：链式定时系统的链轮一侧具有一体形成的从动链轮，以便消除链轮的齿与滚子链的滚子之间的间隙，并减少诸如齿的接合声的金属噪声。 构成：用于滚子链的链轮包括驱动链轮（2），从动链轮（4）和环形弹簧（6）。 驱动链轮（2）与滚子链与凸轮轴接合以传递旋转动力。 插入到驱动链轮（2）的一侧并由链轮盖（10）支撑的从动链轮（4）与驱动链轮（2）一起旋转。 环形弹簧（6）是一个圆形环，开放部分放置在驱动链轮（2）和从动链轮（4）之间，并且一侧（12）与驱动链轮（2）和另一侧（14 ）通过销（16）连接到从动链轮（4）并且在驱动链轮（2）的齿与从动链轮（4）之间产生易位。
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公开(公告)号：KR100230862B1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR1019970021121
申请日：1997-05-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
IPC: F02M57/04
Abstract: 본 발명은 연소실내로 외부의 공기를 유입시켜 와류를 형성시키는 흡기 매니폴드에 장착되어 흡입되는 공기를 향해 연료를 분사시키는 연료 분사장치에 관한 것으로, 분사되는 연료의 미립화를 촉진시키고, 또한 공기와의 혼합율을 향상시키므로써 연소실에서 완전 연소를 이룰 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 내부의 연료 이동통로 상에 설치되어 연료의 분사여부를 제어하는 연료 밸브와; 상기 연료 밸브의 하부에서 2개로 분할 형성되어 있으며, 중심부에서 통로의 넓이가 좁아졌다가 다시 원래의 직경으로 확대되는 형상을 갖는 분할 통로와; 상기 분할 통로의 하단부에 형성된 연료 분사장치의 팁부를 포함하며, 상기 흡기 매니폴드의 내부에는 연료 분사장치의 둘레를 감싸면서 외부와는 차단된 공기 챔버가 형성되어 있으며, 상기 공기 챔버와 분할 통로의 사이에는 서로 간을 연통시키는 작은 직경의 보조 통로가 제공되는 것을 특징으로 하는 엔진의 연료 분사장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100203509B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960061182
申请日：1996-12-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정연만
IPC: F01L1/04
Abstract: 본 발명은 내연기관의 흡. 배기 밸브 개폐 장치에 관한 것으로, 상기 흡, 배기 밸브 개폐 장치를 구성하는 록커 암(2)을 다단으로 형성하고, 록커 샤프트(4)를 크랭크(6)로 형성하며, 캠(3)의 노브(7)를 다단으로 형성하여 엔진의 출력 변화에 따라 상기 록커 샤프트(4)의 크랭크(6)가 회전 변위되게 구성하여 엔진 출력 가감에 따라 밸브 피벗(1)의 리프트 변위량이 가감되게 함으로써, 엔진의 출력 변화에 적응하여 흡. 배기밸브의 개방량을 조절하여 엔진 연소실 내에 혼합기의 흡. 배기 과정을 원활하게 하여 엔진의 가속능을 향상되게 하며, 연소실 내의 불완전 연소를 억제함으로써, 엔진 출력 향상과 대기 오염 확산을 줄일 수 있게 한 것이다.
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