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公开(公告)号：KR2019970022887U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035689
申请日：1995-11-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한상식
IPC: B60T17/22
Abstract: 본고안은주행중인자동차를감속, 정지시킬수 있도록하는브레이크(brake)에있어서바퀴와함께회전하는브레이크플레이트(brake plate)에접촉되는브레이크패드(brake pad)의마모량을외부에서용이하게확인하여그 교환시기를손쉽게알수있도록하는자동차의브레이크패드마모량감지구조에관한것으로, 종래구조는신호음이금속부재의마찰로인한것이므로듣기에상당히거북할뿐 아니라다른소음에포함되어식별이곤란할경우도있게되는문제가있으며, 외관으로는식별이곤란하여자동차를정지시킨후에는육안으로마모상태를확인할수 없게되는문제가있었던바, 패드고정판(10)의일측면에패드(20)를접착하되, 이패드(20)를고정판(10)에접착되는식별부(21)와, 그에연속되는마모부(22)로구성한것을특징으로하는본 고안에의하면패드(20)가일정량이상마모된경우브레이크플레이트에묻어나거나특정색상을갖는식별부(21)가노출되어육안으로손쉽게패드(20)의마모상태를확인할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR2019970022708U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035690
申请日：1995-11-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한상식
IPC: B60R25/06
Abstract: 본고안은자동차고유의키(Key)에의해기구적인잠금및 그해제가이루어지도록된 잠금장치로체인지레버를변속위치를고정시키거나, 또는변속위치로이동할수 있도록한 것에관한것으로, 특히변속레버(10)가설치된위치의바디일단에자동차고유의키에의해그 잠금및 해제가이루어지도록된 로크몸체(21)를설치하고, 이로크몸체(21)의일단으로연장성형된스톱퍼(22)가자동차고유의키에의해잠금방향으로이동할때, 상기변속레버(10)의변속위치를고정시키며, 상기스톱퍼(22)의잠금동작이자동차고유의키에의해해제될때, 상기한변속레버(10)의변속동작이이루어지도록한 것으로, 첫째보다안전적으로도난등을방지할수 있게되는장점이있으며, 둘째복제가불가능토록된 자동차고유의키로만그 사용이가능한것에의해소비자에게보다향상된안전감을줄 수있으며, 셋째그 전체적인구조가매우간편할뿐만아니라, 그생산및 장착비용이저렴하여소비자에게경제적인이득을줄 수있는등의매우유용한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970021904U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033624
申请日：1995-11-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한상식
IPC: B60K15/077 , B60K15/00
Abstract: 본고안은자동차의변속기레버에장치되는키이인터록케이블(key inter-lock cable)의조작구조에관한것으로서, 조작이원활하도록하기위해, 일측에미끄럼판(11)이형성되고버튼에의해조작가능하게연결되는브라켓(10)이레버(20) 상부에회동가능하게지지되고, 상기레버(20)의일측상부에상기미끄럼판에끝이밀착되는케이블(30)이유동가능하게지지되는것에있어서, 상기브라켓의미끄럼판전면에곡면의요홈이형성되어, 상기요홈에상기케이블의끝단이그리스를사이에두고밀착되도록하여, 버튼의작동에따라브라켓(10)과미끄럼판(11)이일체로회동되면, 미끄럼판(11)의요홈내에서케이블(30)의끝단부가곡면접촉되고, 그리스가요홈내에서윤활작용을하는키이인터록케이블의조작구조이다.
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公开(公告)号：KR2019970017476U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950030104
申请日：1995-10-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한상식
IPC: B60T7/08
Abstract: 본고안은자동차용주차브레이크레버구조에관한것으로서, 차실의중앙에설치된콘솔박스(20)의상부에필러리스로드(11)가돌출되어설치된주차브레이크레버(10)가설치되어지는것에있어서, 상기주차브레이크레버(10)가설치된콘솔박스(20)의일측상부에지지대(30)가슬라이드가능하게설치되어, 경사가심하게형성된도로변에차량을주차시킨상태에서도, 차량의바퀴를제동하고있는주차브레이크레버(10)가스스로풀리는것을효과적으로방지하여, 도로변에주차시킨차량에의해사고가발생하는것을미연에방지하도록하는자동차용주차브레이크레버구조이다.
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公开(公告)号：KR1019970005805A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950021997
申请日：1995-07-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한상식
IPC: B60K31/00
Abstract: 본발명은자동차의정속주행장치에관한것으로, 에너지업소버샤프트(1)에굴곡부가힌지고정되는 "ㄱ"자형태의원통형지지대(5)와, 이지지대(5)의하단에회전가능하게고정되는로울러(7), 상기지지대(5)의회전을제어할수 있도록지지대(5)의상단부내면에고정된스프링(9)에의해상·하이동가능하게고정되어지는연결부재(6a)와고정핀(6b)이구비된제어레버(6) 및, 상기지지대(5)가일정각도의상태로고정될수 있도록고정핀(6b)이이동되는가이드구멍(8a)과고정핀(6b) 이고정되는고정돌기(8b)가구비되며에너지업소버샤프트(1)에고정되는가이드부재(8)로이루어진구조로되어, 정속주행시에운전자가액셀페달을일정압력으로계속하여밟아주아야하는수고가불필요하게됨으로써, 운전자의편이성과안전성이향상되어지도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车载设备，能量吸收轴（1）上，其弯曲部分可旋转地固定在“b”的一个圆柱形支撑件（5）的下端的恒定速运行固定的，不区5形铰链 辊（7），所述支撑件（5）被控制以围绕国会支撑件5服装一端的连接部件，其是弹簧9将水和可移动的下固定到固定到内表面（6a）和固定销（图6b ）两个非控制杆6和固定凸起支撑（即5）是一个固定销（6B），所述引导孔（8a）和一个固定销（6b的移动）被固定在限定的角度的状态（ 图8b）家具比率是由能量吸收轴的结构（1）自我向前导向构件（8），其通过被在所述恒定速度驱动不必要的劳动OW胎面周向继续油门踏板以恒定的压力，驱动器的驱动器 便利性和安全性得到改善。
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公开(公告)号：KR2019960007783U
公开(公告)日：1996-03-15
申请号：KR2019940021269
申请日：1994-08-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한상식
IPC: B60T7/08
Abstract: 본고안은차량용주차브레이크의구조에관한것으로, 차량용주차브레이크의버튼(2)안쪽테두리를따라소정깊이로홈부(6)가이루어지고상기홈부(6)에삽입장착되어지는클립(10)의외곽면이캡(1)의선단면과의간섭에의해버튼(2)이눌려지지않는구조로되어급경사의도로에서장시간주차시에운전자이외의사람에의한조작실수로인해생길수 있는대형참사를미연에방지하는효과가있다.
Abstract translation: 即，按钮（2）它是由纸提案并且被装配到所述槽夹子10（6）的槽（6）沿着所述内边界的用于车辆驻车制动器的结构的车辆停车制动的预定深度令人惊讶gwakmyeon是 盖（1）uiseon由横截面的干扰按钮（2）具有不按压防止saenggilsu大灾难的效果由于通过比在停在预先陡峭道路的很长一段时间的时间的操作者以外的人操作错误的结构 一。
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