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公开(公告)号：KR101124572B1
公开(公告)日：2012-03-16
申请号：KR1020090127393
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: 본 발명은 비접촉방식의 전기자동차용 듀얼 타입 급전 선로 시공방법 및 순서에 관한 것으로, 기존 단편적인 온라인 전기자동차용 콘크리트 듀얼 타입 급전 구조체에서 발생하지 않던 문제들, 즉, 실제 도로에 급전 선로를 매설함으로써 발생하는 치수(治水) 문제, 급전선로 침하 문제, 불특정 지역에서 높은 전자기장(Electro Magnetic Field) 문제, 세그먼트와 세그먼트 연결 작업이 용이치 않는 구간에서의 세그먼트 연결 작업 문제, 실제 주차장 내 세그먼트 온/오프 및 센서 설치 문제/ 급전 케이블의 안정적 삽입 문제 등에 대한 해결책으로 급전의 안정성 및 신뢰성 추구를 그 목적으로 한다.
전기자동차, 급전선로-
公开(公告)号：KR101111289B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR101104813B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090098982
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 콘크리트 구조물에 의해 보호되는 전기자동차용 급전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방수형 절연관에 의해 보호되는 급전선 및 급전코어를 구비하는 급전장치가 콘크리트 구조물에 내포된 상태로 도로 아스팔트 하부에 매설됨으로써, 도로의 변형 및 파손 등으로부터 보호되면서 정상동작하는 전기자동차용 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자동차의 운행 및 온도, 강우 등에 의해 흔히 발생하는 도로의 변형 및 파손 등에도 불구하고 도로에 매설된 전기자동차용 급전장치는 콘크리트 구조물에 내포되어 보호된 상태로 정상동작하게 됨으로써 도로 위를 운행하는 전기자동차에 안정적으로 전력을 공급해 줄 수 있게 된다.
전기자동차, 콘크리트 구조물, 매립, 급전레일모듈, 격자형 구조-
公开(公告)号：KR101087769B1
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020090095761
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/00 , B60L11/182 , B60L15/002 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 보호 부재; 상기 보호 부재의 아래쪽에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전선의 아래쪽에 배치되는 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
전기자동차, 급전, 집전, 평판형, 아치형Abstract translation: 用于在线电动车辆的电源装置被埋在道路中，以向在道路上行驶的车辆提供电力而不与车辆接触。 该供电设备包括至少一个具有扁平形状的电源线; 至少一个电源芯，其层叠在电源线下方并且与电源线绝缘; 以及保护部件，设置在供电线上方并且沿着道路的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：KR1020110073760A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：KR1020090130493
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A modulated feeder for an electric vehicle and a method for arranging a feeding line are provided to reduce power consumption by modulating the feeding line and turning on and off each unit line module. CONSTITUTION: A feeding core(101) includes a plurality of feeding core modules connected in a road direction. A feeding core module includes one or more magnetic poles and a feeding line coupling unit. A feeding line(103) is arranged to make adjacent magnetic poles of the feeding core different. The feeding line is wound around each magnetic pole twice or more times. A common line(104) individually turns on and off the feeding core module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的调制馈线和一种用于布置馈电线的方法，以通过调制馈线并打开和关闭每个单元线模块来降低功耗。 构成：馈送芯（101）包括在道路方向上连接的多个馈送核心模块。 馈送芯模块包括一个或多个磁极和馈线耦合单元。 馈电线（103）被布置成使馈电芯的相邻磁极不同。 馈线在每个磁极上缠绕两次或更多次。 公共线（104）分别打开和关闭馈送核心模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110070536A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020090127393
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: PURPOSE: A method for constructing dual type power supplying lines for electric vehicles is provided to improve the reliability of a power supplying system by applying a dual type power supplying line constructing method to an existing constructing method. CONSTITUTION: The lead-in part of a power supplying line is composed of a flume pipe. The flume pipe is slantly installed, and water maintained inside of the flume pipe is discharged. A power line pipe, common line pipes, and an aluminum U-shaped pipe are installed in the flume pipe. The power line pipe and the common line pipes are protected from water maintained in the flume pipe by being installed at a pre-set height from the bottom of the flume pipe.
Abstract translation: 目的：提出一种电动汽车双电源供电线路的构造方法，通过对现有的施工方法应用双电源供电线路方式，提高供电系统的可靠性。 规定：供电线的引入部分由水槽管组成。 水槽管倾斜安装，水槽内水保持排出。 水槽管中安装有电力线管，普通管线和铝U形管。 电力线管和公用管线通过安装在从水槽管底部的预定高度而被保护，保持在水槽管内。
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公开(公告)号：KR1020110041933A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098977
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M5/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A monorail type power supply device for an electric vehicle with an EMF cancellation apparatus is provided to reduce the strength of EMF occurring in a power supply device for an electric vehicle buried under the ground. CONSTITUTION: A monorail type power supply device for an electric vehicle with an EMF cancellation apparatus comprises the following elements. A flat power supply line(110) is buried in a road. An insulator(120) is stacked on the rear side of the power supply line. A power supply core is stacked on the rear side of the insulator. One ends of split return lines(200a,200b) are electrically connected to one end of the power supply line and the other ends of the split return lines are electrically connected to a power supply device(600).
Abstract translation: 目的：提供一种具有EMF取消装置的电动车辆的单轨式电源装置，以减少埋在地下的电动车辆的电源装置中发生的EMF的强度。 构成：具有EMF取消装置的电动车辆的单轨式电源装置包括以下要素。 平面电源线（110）埋在道路中。 绝缘体（120）堆叠在电源线的后侧。 电源芯堆叠在绝缘体的后侧。 分流返回线（200a，200b）的一端电连接到电源线的一端，并且分开的返回线的另一端电连接到电源装置（600）。
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公开(公告)号：KR101160544B1
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100065553
申请日：2010-07-07
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명의 전기자동차용 집전장치의 전자기장 차폐장치는 전기자동차의 하부에 설치되어 도로를 따라 연장되는 급전장치로부터 자기유도방식으로 전원을 공급받는 집전장치와 상기 전기자동차의 하부 프레임 사이에 설치되어 상기 집전장치로부터 발생되는 전자기장을 차폐시키는 차폐부재; 및 상기 차폐부재의 양 측면에 부착되어 상기 집전장치로부터 발생되는 열을 외부로 방열시키는 방열부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 전기자동차의 하부에 설치된 집전장치에 차폐판을 결합함으로써 집전장치에서 부하에 전력 공급시 발생되는 집전장치 주변에서의 전자기장을 차폐시키고, 이와 동시에 차폐판에 부착된 방열판에 의해 집전장치의 소비전류량에 따라 발생되는 열을 외부로 방열시킴으로써 더욱 안전하고 효율적인 온라인 전기자동차의 운행을 가능하게 하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101131581B1
公开(公告)日：2012-03-30
申请号：KR1020090125379
申请日：2009-12-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/1833 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 모듈화된 전기자동차용 급전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 진행방향을 따라 일정한 간격을 두고 도로의 진행방향과 수직을 이루는 방향으로 배치된 복수 개의 자극을 구비하고, 도로 진행방향에 수직인 폭을 매우 작게 한 급전코어와 도로의 진행방향을 따라 서로 이웃하는 상기 급전코어의 자극이 다른 극성을 갖도록 배치되는 급전선을 포함하며, 모듈화를 통해서 각각의 모듈을 ON/OFF 제어할 수 있는 전기자동차용 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 도로면과 집전장치 사이의 공극간격을 크게 하고 자동차의 운행방향의 좌우 치우침인 조향편차의 허용폭을 충분히 허용하면서도, 급전코어를 I자형으로 함으로써 급전선로의 폭을 현격히 줄여 도로 설치 비용과 시간을 크게 절감할 수 있으며, 도로 측면에서 관측되는 전자기장(EMF) 발생량을 현저하게 줄이는데 그 목적이 있다. 또한 급전선로를 단위 모듈화하고 각각의 단위 선로 모듈을 ON/OFF 시킴으로써 불필요한 전력낭비를 줄이고 전자기장(EMF)의 영향을 최소화할 수 있다.
전기자동차, 급전장치, 비접촉 전력전달, 모듈화-
公开(公告)号：KR101114601B1
公开(公告)日：2012-02-24
申请号：KR1020110089262
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한 급전 유닛이 일정한 간격을 두고 수평으로 배열된 급전 유닛 수평 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 양 측부에서 상기 급전 유닛이 도로 표면을 향해 일정한 간격을 두고 배열되는 한 쌍의 급전 유닛 수직 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 적어도 일부의 급전 유닛의 상부에 배치되며 반원형 단면을 갖는 보호 부재; 및 상기 급전 유닛 수평 배열 및 급전 유닛 수직 배열의 급전 유닛들 사이의 간격을 채우며 압축 하중을 지지하는 재료로 이루어진 하중 지지 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
Abstract translation: 根据本发明的用于电动车辆的电源导轨装置包括：具有平板形状并且沿着道路的纵向方向延伸的电源芯; 馈电线，具有平板形状并设置在馈电芯上方; 和进料芯和留有一定间隔的电源单元具有壳体包围彼此绝缘与水平布置的水平布置的电源单元的进料管线的状态; 一对供电单元垂直布置，其中电源单元从电源单元的水平布置的两侧以规则间隔布置到路面; 保护部件，其设置在所述供电单元的水平布置的供电单元的至少一部分上并具有半圆形横截面; 以及由填充电源单元水平阵列与电源垂直阵列之间的间隙并支撑压缩载荷的材料制成的载荷支撑构件。 根据本发明，嵌入道路中的馈送轨道具有其中插入加强板的中间支撑件或夹层结构，或者使用拱形加强板的电源轨道结构， 通过使用磁芯，磁场可以传输到更高的水平。 此外，通过使得抵抗道路载荷的进给轨道具有由混凝土或其他坚固结构制成的支撑件，可以通过减小玻璃纤维增强塑料（FRP）的厚度来降低成本。
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