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公开(公告)号：KR101129577B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：KR1020100098707
申请日：2010-10-11
Applicant: 한국과학기술원 , (주)브이아이소프트
CPC classification number: G06F17/2247 , H04W4/02 , H04W4/50 , H04W4/60 , H04W64/00
Abstract: PURPOSE: A market place system for providing a location based mobile application is provided to automatically supply the list of available mobile applications at a site where a mobile terminal is located. CONSTITUTION: A mobile application list providing unit(212) receives a WiFi fingerprint as location estimation information. The mobile application list providing unit determines a site which includes a location where the received fingerprint is located. The mobile application list providing unit provides a list of mobile applications connected with the determined site to the mobile terminal by using a site-mobile application connecting database(222).
Abstract translation: 目的：提供用于提供基于位置的移动应用程序的市场系统，以在移动终端所在的站点自动提供可用移动应用的列表。 构成：移动应用列表提供单元（212）接收WiFi指纹作为位置估计信息。 移动应用列表提供单元确定包括接收到的指纹所在位置的站点。 移动应用列表提供单元通过使用站点移动应用连接数据库（222）向移动终端提供与确定的站点连接的移动应用的列表。
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公开(公告)号：KR1020110078209A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090134959
申请日：2009-12-30
IPC: B60L9/00
Abstract: PURPOSE: A method and apparatus for controlling a power line communication are provided to perform the power line communication without the interference of a feeding line in case of the on or off of a feeding segment for an electric vehicle on a road. CONSTITUTION: A feeding segment(110) is installed along a road direction. An inverter(120) supplies AC power to a feeding road. A common line(130) transmits AC power from the inverter along a road. A feeding line(140) transmits power from the common line to each feeding segment. A power line communication control device(200) performs a power line communication without the interference due to currents flowing in the common line or feeding line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电力线通信的方法和装置，用于在道路上的电动车辆的供电段的接通或断开的情况下，不受馈线的干扰而执行电力线通信。 构成：沿道路方向安装送料段（110）。 逆变器（120）向进给道路提供AC电力。 公共线路（130）沿着道路从逆变器发送交流电力。 馈线（140）将功率从公共线传输到每个馈送段。 电力线通信控制装置（200）由于在公共线路或馈线中流动的电流而进行电力线通信而没有干扰。
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公开(公告)号：KR1020110066823A
公开(公告)日：2011-06-17
申请号：KR1020090134957
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04B3/54
CPC classification number: B60L11/1838 , H02J50/80 , H04B5/0031 , H04L47/36 , H04L47/6215
Abstract: PURPOSE: A method for control communication module for an electric vehicle is provided to perform scheduling or handover for the electric vehicle. CONSTITUTION: An inverter(400) determines the number of communication module for transmitting the data corresponding to a packet length information. The inverter transmits the data by dividing into packets from first to N-th communication module order. The inverter determines error generation rate in data transmission(S330). If the error generation rate is more than a threshold value, the inverter adds m communication modules(S334). The inverter successively transmits the data to N+m communication module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的控制通信模块的方法，用于执行电动车辆的调度或切换。 构成：逆变器（400）确定用于发送对应于分组长度信息的数据的通信模块的数量。 逆变器通过从第一到第N通信模块顺序分组成数据包发送数据。 逆变器确定数据传输中的错误发生率（S330）。 如果错误发生率大于阈值，则变频器加上m个通信模块（S334）。 逆变器依次将数据发送到N + m通信模块。
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14.发明授权다중 시공간 블록 부호화 방식을 사용하는 다중 입력 다중 출력 시스템에서 안테나 셔플링 정보 피드백 장치 및 방법 有权使用多空间时间块编码技术在多输入多输出系统中反馈天线消隐信息的装置和方法
公开(公告)号：KR100943610B1
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：KR1020040056304
申请日：2004-07-20
IPC: H04B7/04
CPC classification number: H04B7/0639 , H04B7/0417 , H04B7/0669 , H04B7/0691 , H04B7/0697 , H04L1/0656 , H04L1/0687
Abstract: 본 발명은 다중 시공간 블록 부호화 방식을 사용하는 다중 입력 다중 출력 통신 시스템에서 송신 신호의 조합 정보를 피드백하는 방법에 있어서, 상기 송신 신호의 조합 정보들 각각에 대해 평균 제곱 오류값을 연산하는 과정과, 상기 연산된 결과값들 중 가장 작은 평균 제곱 오류값을 가지는 조합의 인덱스를 피드백하는 과정을 포함한다.
안테나, 셔플링, 다중 입력 다중 출력 통신 시스템, 블라스트(BLAST)-
公开(公告)号：KR101360394B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020060118735
申请日：2006-11-29
IPC: H04B7/14
Abstract: 본 발명은 다중 홉 중계방식을 사용하는 광대역 무선통신시스템의 부채널 할당 장치 및 방법에 관한 것으로서, 기지국과 단말 링크, 기지국과 중계국 링크, 중계국과 단말 링크의 채널 정보를 이용하여 상기 단말까지 1홉으로 전송할 데이터와 2홉으로 전송할 데이터의 자원을 할당하는 자원 할당기와, 상기 자원 할당 정보에 따라 상기 1홉으로 전송할 데이터와 2홉으로 전송할 데이터에 상기 자원을 매핑하는 자원 매핑기와, 상기 자원 매핑된 데이터를 전송하는 송신기를 포함하여, 상기 시스템의 합 용량이 증가하고, 상기 부최적 부채널 할당 방식을 이용하여 부채널 할당 방식의 복잡도를 줄일 수 있는 이점이 있다.
다중 홉 중계, 하프 듀플렉스(Half-Duplex), 중계국, 부채널 할당-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101134693B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090134959
申请日：2009-12-30
IPC: B60L9/00
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 전기자동차용 급전 세그먼트의 온오프 등 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 하는 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 급전 세그먼트의 온(on) 상태에서는, 급전선을 통하여 제공되는 전력에 의한 간섭신호를 제거하고, 급전 세그먼트의 오프(off) 상태에서는, 전력이 저하된 상태에서도 정상적인 통신이 가능하도록 하여, 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 한다.
전기자동차, 세그먼트, 전력선 통신, 필터-
公开(公告)号：KR1020120028420A
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100090014
申请日：2010-09-14
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04W36/14
Abstract: 본 발명에 따른 차량 내의 무선통신 핸드오버 방법은, 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인 듀얼모드 단말기의 식별 정보를 차량의 입구에 설치된 단말기 인식 센서가 인식하는 단계, 식별 정보를 무선랜 AP에 전달하는 단계, 무선랜 AP가 식별 정보를 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계, 식별 정보가 접수되면 무선 광역 네트워크의 제어국이 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 듀얼모드 단말기에 대한 접속 경로를 무선 광역 네트워크 쪽으로 핸드오버할 것을 요청하는 단계 및 핸드오버 요청에 따라, 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로가 해제되고 무선 광역 네트워크에서 접속 경로가 생성되면, 무선랜 AP의 애드훅 네트워크에 듀얼모드 단말기가 접속하는 단계를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101063550B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090134957
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04B3/54
Abstract: 본 발명은 자기장 통신모듈 제어방법을 개시한다. 상세하게는, 주행중인 온라인 전기자동차가 세그먼트의 자기장 통신모듈을 통해 세그먼트간의 정보 송수신을 효율적으로 제어하기 위해 통신모듈간 스케쥴링 및 핸드오버를 수행하는 온라인 전기자동차용 통신모듈 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 온라인 전기자동차용 급전장치의 제어방법에 있어서, 차량 급전을 위한 데이터의 패킷길이정보를 수신하고, 이에 대응하여 데이터를 전송할 통신모듈의 개수를 결정한 후, 첫 번째부터 N(N은 1이상의 자연수)번째 통신모듈 순서로 데이터를 패킷으로 분할하여 전송한다. 전송에 따라 데이터 전송시 에러발생율을 판단하고, 임계치 이상일 경우 m(m은 1이상의 자연수)개의 통신모듈을 추가하여, N+m번째 통신모듈까지 순차적으로 데이터를 전송하게 된다.
따라서, 현재 차량의 상태에 대응하여 이동정보 예측정보를 생성함으로서, 보다 효율적으로 데이터전송을 수행할 수 있는 효과가 있다.
온라인 전기자동차, 세그먼트, 급전장치, 스케쥴링, 핸드오버-
公开(公告)号：KR1020110041942A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098992
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J13/0079 , B60L5/005 , B60L5/42 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1831 , B60L11/1846 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/647 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60M1/10 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: PURPOSE: A magnetic field communication method of an online electric vehicle and system thereof are provided to measure the moving speed of an online electric vehicle to predict a charging segment that a moving vehicle passes in consideration of data transmission delay time, a magnetic field communication distance, and a predicted vehicle passing location error according to the moving speed. CONSTITUTION: A magnetic field communication method of an online electric vehicle comprises the following steps. A magnetic field communication module buried in a road receives speed information from a magnetic field communication module of a moving vehicle(S10). The magnetic field communication module buried in the road updates the speed information of the moving vehicle and transmits the speed information to an inverter(S30). The inverter controls the number of operating magnetic field communication modules buried in the road at a predicted vehicle passing location according to the speed information of the moving vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种在线电动车辆的磁场通信方法及其系统，以测量在线电动车辆的移动速度，以便考虑到数据传输延迟时间，运动车辆通过的充电段，磁场通信距离 ，以及根据移动速度的预测车辆通过位置误差。 构成：在线电动车辆的磁场通信方法包括以下步骤。 掩埋在道路中的磁场通信模块从移动车辆的磁场通信模块接收速度信息（S10）。 埋在道路中的磁场通信模块更新移动车辆的速度信息，并将速度信息发送到逆变器（S30）。 逆变器根据移动车辆的速度信息来控制在预测车辆通过位置处埋在道路中的操作磁场通信模块的数量。
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公开(公告)号：KR1020050042717A
公开(公告)日：2005-05-10
申请号：KR1020030077795
申请日：2003-11-04
IPC: H04B7/26
CPC classification number: H04W52/52 , H04L1/0061 , H04W52/24
Abstract: 본 발명은 이동통신 시스템에서 전력제어와 오류정정 부호를 결합하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 이동통신 단말기는 오류정정 부호에 의해 부호화된 부호심볼을 전송할 채널에 대해 추정된 채널 전력 이득에 대한 정보를 획득하고, 상기 채널 전력 이득이 미리 정해지는 전력 차단 임계값 이상이면 상기 부호심볼에 대해 상기 채널 전력 이득에 따라 결정된 전력을 할당한다. 반면 상기 채널 전력 이득이 상기 전력 차단 임계값 이상이 아니면 상기 부호심볼에 대해 제로의 전력을 할당하여 전력을 차단한다. 이러한 본 발명은 전력제어와 오류정정 부호를 결합하여 부호화 이득과 전력 이득을 최대화할 수 있다.
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