복합재료축을 채용한 공기정압 스핀들, 롤러 및 베어링롤러
    11.
    发明授权
    복합재료축을 채용한 공기정압 스핀들, 롤러 및 베어링롤러 失效
    气动静态主轴,滚子和轴承滚子

    公开(公告)号:KR100246097B1

    公开(公告)日:2000-04-01

    申请号:KR1019960061957

    申请日:1996-12-05

    Abstract: 본 발명은 복합재료로 제작한 회전축을 공기정압 스핀들 및 공기정압 롤러 기타 볼베어링 롤러의 회전축으로서 이용하여 제작한 스핀들과 롤러에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 종래의 공기정압 스핀들 및 공기정압 롤러, 볼베어링 롤러의 강철재 회전축을 복합재료로 대체하여 가볍고 회전관성이 작은 복합재료의 장점을 충분히 활용할 수 있다. 이를 위해 본 발명은, 복합재료로써 성형한 회전축의 전단부와 후단부에 각각 금속부품을 삽입하여 공기정압 스핀들, 공기정압 롤러 및 볼베어링 롤러를 완성하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 초정밀 연삭기나 고정도 공작기계 등에 사용되는 공기정압 스핀들이나 공기정압 롤러, 기타 볼베어링 롤러에 적용할 수 있다.

    자체냉각구조를갖는복합재료중공축
    12.
    发明公开
    자체냉각구조를갖는복합재료중공축 失效
    具有全自动冷却系统的复合材料中空轴

    公开(公告)号:KR1020000002953A

    公开(公告)日:2000-01-15

    申请号:KR1019980023964

    申请日:1998-06-24

    CPC classification number: F16C3/026 F16C3/16 F16C2240/54

    Abstract: PURPOSE: A complex material hollow shaft having its own cooling system is provided to effectively cool the heat generated from the revolving screen of the machine. CONSTITUTION: The complex material hollow shaft having its own cooling system comprises:plural vacuum-typed heat pipes(11) inserting the fluid; a stress concentration preventing member(13) for preventing the stress concentration phenomenon generated between the vacuum-typed heat pipe(11) and a cylindrical complex material(12); and a cylindrical complex material(42) having the vacuum-typed fibrin laminated with a beehive structure.

    Abstract translation: 目的:提供具有自己的冷却系统的复杂材料空心轴,以有效地冷却机器旋转屏幕产生的热量。 构成:具有自己的冷却系统的复合材料空心轴包括:多个真空型热管(11)插入流体; 用于防止在真空型热管(11)和圆筒状复合材料(12)之间产生的应力集中现象的应力集中防止部件(13)。 和具有层叠有蜂巢结构的真空型纤维蛋白的圆柱形复合材料(42)。

    복합재료 비계
    13.
    发明公开
    복합재료 비계 失效
    复合脚手架

    公开(公告)号:KR1019990075681A

    公开(公告)日:1999-10-15

    申请号:KR1019980010019

    申请日:1998-03-23

    Abstract: 본 발명은 장섬유 강화 복합재료를 사용하여 구조적으로 안전하면서 무게가 가볍고 충격특성이 우수한 복합재료 비계에 관한 것이다.
    본 발명에 따르면, 건물 주위의 외벽 구성을 따라 설치될 수 있게 핀이 내경에 형성된 파이프(1)와, 상기 파이프(1)를 축방향으로 체결하기 위해서 꺽쇠형상의 홈(5)이 형성된 커플러(4 ; coupler)를 포함하는 비계에 있어서, 상기 파이프(10)는 장섬유 강화 고분자 복합재료로 형성된 중공축 형상으로 충격방지와 좌굴 방지를 위해서 끝단부와 중간의 원주면에 피팅(11,14)이 형성되어 있고, 상기 커플러(40)를 축방향으로 체결시에 발생하는 응력집중을 완화시키기 위해서 상기 파이프(10)의 끝단부의 내경에 어댑터부(20,30)가 결합되어 있으며, 또한, 상기 파이프(10)를 축방향으로 체결하는 장섬유 강화 고분자 복합재료로 형성된 상기 커플러(41)는 외원주면에 상기 파이프(10)들을 나사결합시킬 수 있게 나사산(47)이 형성되어 있으며, 상기 파이프(10)의 끝단부의 내 경에는 상기 커플러(41)와 나사결합되기 위해서, 나사산(17,27)이 형성된 부싱(16,26)이 고정되어 있는 복합재료 비계가 제공된다. 또한, 상기 다수의 파이프(91,92,92',93,94,94',95)들을 대각선과 수평 및 수직방향으로 결합시키기 위한 십자형실린더부(64)와, 힌지부(62,65) 및, 결합실린더부(61,66)를 구비한 다방향 커플러(60)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 복합재료 비계가 제공된다.

    원심 주조용 복합재료 금형
    14.
    发明公开
    원심 주조용 복합재료 금형 失效
    用于离心铸造的复合模具

    公开(公告)号:KR1019990075122A

    公开(公告)日:1999-10-15

    申请号:KR1019980009124

    申请日:1998-03-17

    Abstract: 본 발명은 원심 주조용 복합재료 금형의 제작시 장섬유 강화 복합재료를 사용함으로써 중량을 경량화시키고, 내마모성을 향상시킬 수 있는 원심 주조용 복합재료 금형을 제공하는 데 그 목적이 있다.
    본 발명에 따르면, 복합재료를 이용한 원심 주조용 복합재료 금형(20, 20a, 20b)에 있어서, 실린더 형상의 복합재료부재(21, 21a, 21b)의 내측면에는 금속 라이너(23, 23a, 23b)가 배치되어 있으며, 상기 복합재료부재(21, 21a, 21b)의 양측에는 원심 주조법에 의하여 주조되는 내용물의 이탈을 방지하는 커버(33a∼33c)가 배치된 것을 특징으로 하는 원심 주조용 복합재료 금형이 제공된다.

    자동차의 복합재료 구동축과 유니버셜조인트의 서레이션 결합방 법 및 이 방법을 이용하여 제작한 복합재료 동력전달축
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:KR100197355B1

    公开(公告)日:1999-06-15

    申请号:KR1019960054608

    申请日:1996-11-16

    Inventor: 이대길 조덕현

    Abstract: 본 발명은 복합재료와 금속재료로 제작한 구동축과 금속재의 유니버셜조인트를 서레이션을 이용하여 결합하는 방법과 이 방법을 이용하여 제작한 복합재료 동력전달축에 관한 것이다. 본 발명의 목적은 자동차의 복합재료 및 금속재료로 제작한 구동축과 금속재료로 제작한 유니버셜조인트를 서레이션을 이용하여 결합하는 방법과, 이 방법에 의하여 제작한 복합재료 동력전달축을 제공하는 데 있다. 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 서레이션 결합방법은 서로 연결하고자 하는 구동축과 유니버셜조인트의 단부에 각각 내면 서레이션과 외면 서레이션을 형성하여 상호 연결하는 것을 그 요지로 한다. 본 발명에 따른 자동차의 복합재료 구동축과 유니버셜조인트의 서레이션 결합방법은 후륜구동 자동차의 동력전달축 등 복합재료를 이용한 구동축의 결합방법에 적용될 수 있다.

    열수축튜브를 이용한 복합재료 샤프트 및 그 제조방법
    16.
    发明公开
    열수축튜브를 이용한 복합재료 샤프트 및 그 제조방법 失效
    使用热收缩管的复合轴及其制造方法

    公开(公告)号:KR1019990025778A

    公开(公告)日:1999-04-06

    申请号:KR1019970047553

    申请日:1997-09-18

    Abstract: 본 발명은 복합재료 샤프트 제작시 폴리에틸렌이나 폴리프로필렌 재질의 열수축튜브를 사용함으로써, 제작공정을 단순화하고 생산단가를 절감할 수 있는 열수축튜브를 이용한 복합재료 샤프트 및 그 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
    본 발명에 따르면, 이형제가 도포된 맨드럴(20)의 표면에 장섬유 강화 복합재료(30; continuous fiber reinforced composites)를 적층하는 적층단계(S1)와, 상기 적층단계(S1)에서 맨드럴(20)의 표면에 적층된 장섬유 강화 복합재료(30)의 둘레에 열을 가하면 수축되는 가교폴리올레핀, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 중의 어느 하나의 재질로 형성된 열수축튜브(10)를 삽입하는 삽입단계(S2)와, 오븐에서 상기 열수축튜브(10)를 가열하여 수지(resin)가 상기 장섬유 강화 복합재료(30)의 사이에 충진되어 상기 장섬유 강화 복합재료(30)를 경화시키는 경화단계(S3) 및, 상기 경화단계(S3)에서 경화된 상기 장섬유 강화 복합재료(30)와 상기 맨드럴(20)을 분리하는 분리단계(S4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 열수축튜브를 이용한 복합재료 샤프트의 제조방법이 제공된다.

    복합재료축을 채용한 공기정압 스핀들, 롤러 및 베어링롤러
    17.
    发明公开
    복합재료축을 채용한 공기정압 스핀들, 롤러 및 베어링롤러 失效
    静风主轴,滚轮和带复合轴的轴承滚轮

    公开(公告)号:KR1019980043966A

    公开(公告)日:1998-09-05

    申请号:KR1019960061957

    申请日:1996-12-05

    Abstract: 본 발명은 복합재료로 제작한 회전축을 공기정압 스핀들 및 공기정압 롤러 기타 볼베어링 롤러의 회전축으로서 이용하는 방법 및 이 방법에 의해 제작한 스핀들과 롤러에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 종래의 공기정압 스핀들 및 공기정압 롤러, 볼베어링 롤러의 강철재 회전축을 복합재료로 대체하여 가볍고 회전관성이 작은 복합재료의 장점을 충분히 활용할 수 있다. 이를 위해, 본 발명에 따른 제작방법은, 복합재료로써 성형한 회전축의 전단부와 후단부에 각각 금속부품을 삽입하여 공기정압 스핀들, 공기정압 롤러 및 볼베어링 롤러를 완성하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 초정밀 연산기나 고정도 공작기계 등에 사용되는 공기정압 스핀들이나 공기정압 롤러, 기타 볼베어링 롤러에 적용할 수 있다.

    복합재료 비계
    18.
    发明授权
    복합재료 비계 失效
    具有复合材料的SCAFFOLD系统

    公开(公告)号:KR100257848B1

    公开(公告)日:2000-06-01

    申请号:KR1019980010019

    申请日:1998-03-23

    Abstract: PURPOSE: A scaffold system with composite materials is provided to reduce weight with safe structure by using long staple reinforcing composite materials. CONSTITUTION: Scaffold system with composite materials arranges a composite material pipe(1) of a tube shape and rectilinear coupler(40) inserted to an inner diameter. The composite material pipe produces the tube shape with pultrusion method or filament winding method by using long staple reinforcing polymer composite materials, and then forms a coating film(12) to block water and ultraviolet rays. The rectilinear coupler is formed as the same to a coupler(4) with RTM(Resin Transfer Molding) method or compress molding method by using the composite materials. Moreover, the rectilinear coupler is installed on a circumference face inserting a combining groove(50) of a clamp shape to pin-connect to the inner diameter of the composite material pipe. The coupler is inserted to the inner diameter of the composite material pipe inserting a pin(13) toward diameter direction, and rotates by being hooked to the combining groove of the clamp shape. Thereby, the coupler assembles a vertical unit of the scaffold system easily operating in a high building by vertically connecting the composite material pipe with the pin.

    Abstract translation: 目的:通过使用长纤维增强复合材料,提供具有复合材料的脚手架系统,通过安全结构减轻重量。 构成:具有复合材料的脚手架系统布置了插入内径的管状和直线连接器(40)的复合材料管(1)。 复合材料管采用长纤维增强聚合物复合材料,通过拉挤成型法或长丝缠绕法生产管形状,然后形成阻挡水和紫外线的涂膜(12)。 使用RTM(树脂传递模塑法)法或通过使用复合材料的压缩成型法将直线耦合器与成形器(4)相同。 此外,直线连接器安装在插入夹具形状的组合槽(50)的圆周面上,以与复合材料管的内径钉连接。 连接器被插入复合材料管的内径,将销(13)朝向直径方向插入,并且通过钩在夹紧形状的组合槽上而旋转。 因此,联接器通过将复合材料管与销垂直连接来组装易于在高建筑物中操作的脚手架系统的垂直单元。

    자동차용 동력전달축
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:KR100241851B1

    公开(公告)日:2000-03-02

    申请号:KR1019970032643

    申请日:1997-07-14

    Abstract: 본 발명은 자동차 동력전달축에 관한 것으로서, 특히 기존의 복잡한 구조의 강철재질 2피스(piece) 동력전달축을 고강도 알루미늄 튜브와 강성이 높은 복합재료를 사용 1피스화 하여 대체할 수 있도록 한 자동차용 동력전달축에 관한 것이다.
    본 발명 자동차용 동력전달축은 비강성이 우수한 복합재료가 코팅(coating) 되어 횡방향으로 가해지는 1차 고유진동수를 증가시키고, 동력전달축에 가해지는 토크를 견딜수 있도록 구성되는 알루미늄 튜브(1)와, 상기 알루미늄 튜브(1)는 요크에 재질에 따라서 알루미늄 재질의 부싱(2)와 용접이 이루어지거나, 또는 알루미늄 재질의 요크와 직접 용접이 이루어지도록 하며, 상기 실행되는 용접방법에 따라 알루미늄 튜브(1), 알루미늄 재질의 부싱(2) 또는 알루미늄 튜브(1), 알루미늄 재질의 요크의 형상을 변형하여 용접강화 부위를 갖도록 함을 특징으로 하고 있다.

    복합재료 볼 스크루
    20.
    发明公开
    복합재료 볼 스크루 失效
    复合滚珠丝杠

    公开(公告)号:KR1019990079692A

    公开(公告)日:1999-11-05

    申请号:KR1019980012427

    申请日:1998-04-08

    Abstract: 본 발명은 나사산이 형성된 스크루의 중심에 복합재료 축부재를 삽입하여 감쇠 성능을 향상시킴과 동시에 고유 진동수를 높임으로써 고속 회전에 안정한 구동을 갖는 복합재료 볼 스크루에 관한 것이다.
    본 발명에 따르면, 일반 제조, 물류 이송 분야 및 공작기계의 피구동체(3)의 암나사구멍(4)에서 회전하므로써 구동력을 전달하도록 외원주면에 나사산(5)이 형성된 볼 스크루에 있어서, 상기 나사산(15)이 형성된 중공축(11)과, 상기 중공축(11)의 중심에 삽입되는 복합재료 축부재(12,18)를 포함하며, 상기 복합재료 축부재(12,18)는 상기 중공축(11)의 회전시에 발생하는 진동을 감쇠시키고 미끄럼 마찰을 발생시킬 수 있게 상기 중공축(11)의 내경에 고정되어 있다. 이렇게 고정된 상기 복합재료 축부재(12)는 파이프 형상의 축부재로 형성되어 있으며, 상기 중공축(11)의 내면에 두께 1㎜ 이하의 접착제(13)를 사용하거나, 동시 경화 방법을 이용하여 접합된다. 또한, 상기 중공축(11)의 내부에는 상기 복합재료 축부재(12)가 상기 미끄럼 마찰을 유발시키도록 감쇠제(17)가 채워져 있다. 또한, 상기 복합재료 축부재(18)는 원형바 형상으로 형성되어 있고, 끝단부가 나사산이 형성되어 있으며, 상기 중공축(11)의 축방향으로 압축하중을 증가시키게 나사결합되어 있는 것을 특징으로 하는 복합재료 볼 스크루가 제공된다.

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