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公开(公告)号：KR101219392B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100091711
申请日：2010-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은반복순환주입용주입관연결구조와그 주입관밸브의개폐핀에관한것으로; 주입관이연결되는주입구가구비되며개폐핀에의해주입액을주입관으로주입하는것을제어하는다수의밸브와, 상기다수의밸브를연속으로연결하는연결호스로이루어지는것을특징으로하는반복순환주입용주입관연결구조와; 주입액이이동하는안내유로에연통되게형성되어지반에설치되는주입관이연결되는주입구를개폐하여상기주입액을주입관으로주입하는것을개폐하는밸브의개폐핀에있어서, 상기개폐핀은선단부에고무재질의오링이더 구비되는것을특징으로하는주입관연결밸브의개폐핀을제공한다. 본발명에따른주입관은다수의밸브를이용해직렬로다수가연결되어다점주입방식으로충전용그라우트재또는그 그라우트재의조성물등의주입액을반복순환주입할수 있어지반을균등하게유지보수할수 있고, 이를통해지반과구조물의손상을최소화할수 있고, 밸브의개폐핀의선단부에마모방지를위해고무재질의오링을구비하여고무재질과금속재질이접촉하게함으로써개폐핀의마모를방지함은물론, 오링이마모될경우고무링만간단히교체할수 있어유지관리측면에서매우유리하다.
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公开(公告)号：KR1020120111127A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110029449
申请日：2011-03-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 이일화
CPC classification number: E01B29/04 , E01B2203/10 , E01B2204/06
Abstract: PURPOSE: A concrete track structure for supporting a single pile and a settlement recovering device thereof are provided to reduce construction time and costs because the additional reinforcement of the soft ground is not required. CONSTITUTION: A concrete track structure for supporting a single pile comprises piles(100) and a concrete track(200). The piles are installed in a ground layer(1) along the concrete track. Each pile has a pile cap(110) and a bridge bearing(120). The pile caps are exposed to the top surface of a roadbed layer(10) formed on the top of the ground layer. The bridge bearings are integrally formed on the top ends of the pile caps and support the concrete track to control the horizontal displacement of the concrete track. The concrete track is formed on the tops of the pile caps.
Abstract translation: 目的：提供用于支撑单桩的混凝土轨道结构及其沉降回收装置，以减少施工时间和成本，因为不需要软土的附加加固。 构成：用于支撑单个桩的混凝土轨道结构包括桩（100）和混凝土轨道（200）。 桩沿着混凝土轨道安装在地层（1）中。 每个桩具有桩帽（110）和桥梁轴承（120）。 桩帽暴露于形成在地层顶部的路基层（10）的顶表面。 桥梁轴承整体形成在桩帽的顶端，并支撑混凝土轨道，以控制混凝土轨道的水平位移。 混凝土轨道形成在桩帽顶部。
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公开(公告)号：KR100838227B1
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020070037034
申请日：2007-04-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B1/001 , E01B2204/05
Abstract: A structure of high-strength and rapidly-hardening prepacked concrete track for carrying out mechanization and working method thereof are provided to dig ballast, construct geotextile, placing a new ballast layer by using a ballast cleaner and a dry type pebble washer. A structure of high-strength and rapidly-hardening prepacked concrete track for carrying out mechanization comprises a geotextile(30), a new ballast layer(21), a concrete sleepers(50), rail clamping units(60), and rails(70). The geotextile is constructed on a road bed(10). The new ballast layer is built on the geotextile. The concrete sleepers are constructed on the new ballast layer in parallel to each other and reinforced horizontally by applying post tension to obtain necessary tensile strength. The rail clamping units are mounted on the sleepers and adjustable ±30mm vertically, ±25mm horizontally when the rails are twisted. The rails are vertically fastened to the sleepers via the rail clamping units. Panels are built at two ends of the geotextile so the lateral sides of the geotextile are independent vertically to the bottom. The new ballast layer is constructed by filling the inner space, in which the geotextile is installed, with high-strength and rapidly-hardening prepacked concrete.
Abstract translation: 提供了一种用于实施机械化的高强度和快速硬化预制混凝土轨道的结构及其工作方法，用于挖掘镇流器，构造土工织物，通过使用镇流器清洁器和干式卵石垫圈放置新的压载层。 用于进行机械化的高强度和快速硬化预制混凝土轨道的结构包括土工织物（30），新的压载层（21），混凝土轨枕（50），轨道夹紧单元（60）和轨道（70） ）。 土工织物在路床（10）上建造。 新的压载层建在土工织物上。 混凝土轨枕在新的压载层上相互平行地构造并通过施加张力来水平地加强以获得必要的拉伸强度。 轨道夹紧装置安装在轨枕上，当轨道扭曲时，可垂直±30mm，水平±25mm。 导轨通过导轨夹紧单元垂直固定到轨枕。 面板是在土工织物的两端建造的，所以土工织物的侧面垂直于底部是独立的。 新的压载层是用高强度和快速硬化的预混混凝土填充安装土工织物的内部空间构成的。
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公开(公告)号：KR100620057B1
公开(公告)日：2006-09-08
申请号：KR1020040112115
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 교량과 토공 접속부의 지지강성 보강방법에 관한 것으로 특히, 철도 교량과 접촉되는 토공부의 일정 부위에 완충구간을 설정하고 그 측면부에 3중 날개형 교반 혼합 로드를 갖는 이동형 굴착 및 교반기를 설치하는 공정과; 상기 굴착 및 교반기의 로드를 정해진 위치에 설치하고 측방면으로 압입하며 주입공을 정해진 길이 만큼 굴삭 천공하면서 내관으로 급결성 시멘트 모르터를 가압하여 선단에서 교반 혼합하는 공정과; 정해진 길이 만큼 삽입된 로드를 주입공내로부터 제거하면서 내관을 통해 급결성 시멘트 모르터를 가압하여 선단에서 교반 혼합하는 공정과; 상기 주입공내로 교반 혼합된 형태로 주입된 급결성 시멘트 모르터를 급속 양생시켜 정해진 지름의 시멘트 모르터 봉들을 형성시키는 공정;으로 실시하여 영구적인 지지강성 효과를 가질 수 있고, 열차의 운행에 지장을 주지 않고 실시할 수 있으며, 보강공사로 인하여 궤도에 영향을 미치지 않고, 향후 추가적인 궤도 유지 보수 작업에 영향을 미치지 않도록 한 것이다.
교량, 토공부, 완충구간, 급결성 시멘트 모르터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050060991A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092736
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원 , 삼표피앤씨 주식회사
IPC: E01B27/00
Abstract: 본 발명은 슬래브 궤도 구성품과 현장의 지반조건을 고려한 고속철도용 슬래브 궤도의 노반구조를 개시한다.
본 발명의 고속철도용 슬래브 궤도의 노반구조는, 철도 궤도 구성품을 콘크리트 상에 설치하는 방식의 슬래브 궤도를 지지하기 위한 노반구조에 있어서, 다짐도 95%이상 또는 K
30 ≥11㎏/㎤(여기서, K
30 은 평판재하시험치)의 강성을 지니도록 하고 상면을 평탄하게 마감한 원지반(10); 상기 원지반(10) 위에 모래를 15㎝(허용오차 ±25㎜) 두께로 깔아 형성한 배수층(20); 상기 배수층(20) 위에 최대 입경 40㎜의 입도조정 쇄석을 30㎝(허용오차 ±25㎜)의 두께로 깔고 다짐도 95%이상 또는 K
30 ≥11㎏/㎤(여기서, K
30 은 평판재하시험치)의 강성을 갖도록 다짐작업을 실시하여 형성한 강화노반층(30); 상기 강화노반층(30) 위에 30㎝(허용오차 ±10㎜)의 두께로 형성한 철근콘크리트 슬래브본체(40); 상기 철근콘크리트 슬래브본체(40)보다 작은 폭을 갖고 철근 콘크리트 슬래브본체(40) 위에 27㎝의 두께(허용오차 ±10㎜)로 설치되어 침목(70)이 정착되도록 하는 상부 슬래브층(50);으로 구성된다.-
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公开(公告)号：KR1020170107285A
公开(公告)日：2017-09-25
申请号：KR1020160031056
申请日：2016-03-15
Applicant: 한국철도기술연구원 , 씨에스글로벌 주식회사
CPC classification number: B28B7/02 , B28B7/0097 , B28B11/0845 , B28B23/18 , E01B2/00 , E01B37/00
Abstract: 프리캐스트곡선궤도제작장치가개시된다. 프리캐스트곡선궤도제작장치는, 하부프레임과상기하부프레임의상부에스틸로형성되는바닥판; 상기바닥판의양측면에형성되며, 상기곡선궤도의측면성형을위한측면몰드; 상기측면몰드의상부에형성되며, 상기곡선궤도상부의선형을조절하는상부선형조절부; 상기측면몰드의측면에서상기측면몰드를압출및 압입시키며, 일단부가롤러에의해연결되는압량조절부; 상기바닥판에고정되며, 성형될상기곡선궤도의길이방향을따라형성되되, 상기압량조절부를지지하는지지대역할을하는반력대; 및상기측면몰드의양 단부에서형성되어상기곡선궤도의길이를조절하는단부몰드;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101615104B1
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140082298
申请日：2014-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 세골재용원통형교반기는외부프레임, 회전축, 지지봉및 회전날부를포함한다. 상기외부프레임은내부에수납공간을형성한다. 상기회전축은상기수납공간의중앙에서구동력을제공받아회전한다. 상기지지봉은상기회전축의일 측에고정되어상기외부프레임의하면방향으로연장된다. 상기회전날부는상기지지봉의일 끝단에고정되어상기회전축의회전에따라상기수납공간의내부에서회전하며, 상기외부프레임의하면과소정의각을형성하며면(surface)을형성하는메인회전날, 및상기메인회전날의일 끝단으로부터복수개가서로평행하게연장되는보조회전날을포함한다.
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