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公开(公告)号：WO2018008808A1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：PCT/KR2016/012766
申请日：2016-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01N21/88 , G01N21/954 , E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10 , G01N21/88 , G01N21/954
Abstract: 터널의 내부 벽면을 스캐닝하는 터널 검사 시스템에 있어서, 양측 주행바퀴가 독립적으로 구동될 수 있도록 각각의 차축에 별도의 구동장치를 적용하고, 좌측 및 우측에서 발생하는 이동거리 차이를 실시간 속도 제어를 통하여 조절할 수 있고, 또한, 각 카메라에 전동식 렌즈를 적용하고, 레이저 스캔 후 확보한 터널의 형상에 따라 각 카메라의 틸팅 각도와 배율, 초점거리 및 아이리스를 자동으로 조정할 수 있으며, 또한, 터널 검사 시스템의 대차 본체의 모서리에 각각 INS를 각각 설치하고, 자주식 대차의 주행중에 대차 본체의 변화를 측정 및 기록하여 추후 측정 데이터에 반영할 수 있는, 개별구동 자주식 대차 및 관성항법장치를 구비한 터널 검사 시스템이 제공된다.
Abstract translation: 在用于扫描隧道的内壁表面的隧道检查系统中，将独立的驱动装置应用于每个车轴，使得两个行驶车轮能够被独立地驱动， 通过实时速度控制来调整的距离差和，另外，施加每个摄像机的电动镜头，按照激光扫描后固定在每个相机倾斜角和放大率的隧道的形状，集中到自动调整的距离和虹膜 并且，另外，在风洞试验分别安装在每个INS在该系统的车辆本体的角部，在驾驶的自行式台车，它可以在测量数据，通过测量和记录在平衡主体的变化，个别驱动的自行式卡车，和惯性导航反射进一步 提供带有设备的隧道检查系统。
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公开(公告)号：KR1020170126649A
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020160056942
申请日：2016-05-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D1/02 , E02D1/022 , F15B15/1423 , F15B15/20
Abstract: 자동동적콘 관입시험장치가개시된다. 자동동적콘 관입시험장치는, 하부일측에형성된공기압주입구; 및상단으로부터미리설정된위치에이격되어방사상으로형성된감압밴트;를포함하며중공실린더형으로형성된실린더부; 실린더부내부에서공기압의작용에의해승강가능하도록구비된승강타격부; 실린더부의하단을커버하며, 상기승강타격부의하강동작에의해타격되는피타격부를포함하는하부캡부; 및실린더부의하부에서승강타격부가낙하하도록공기압을제어하는배기부;를포함하며, 실린더부의상단은상부캡부에의해커버되며, 하부캡부는조인트부에의해선단에콘을갖는로드부에연결된다.
Abstract translation: 公开了一种自动动态锥体穿透测试装置。 自动动态锥入度试验装置包括：形成在下侧的气压入口; 以及减压叶片，所述减压叶片与从上端的预定位置径向间隔开地形成，所述缸部分形成为中空圆柱形状; 一个提升和撞击部分，设置在气缸部分内，以便能够通过气压的作用上下移动; 下盖部分，所述下盖部分覆盖所述缸体部分的下端并且包括由所述击打部分的下降操作撞击的击打部分; 以及用于控制气压的排气部分，使得提升撞击部从筒部的下部落下，筒部的上端被上帽部覆盖，并且下帽部通过连接部连接到具有锥体的杆部。
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公开(公告)号：KR101595418B1
公开(公告)日：2016-02-19
申请号：KR1020140051888
申请日：2014-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B08B5/02
Abstract: 본발명은건식세척장치용분사노즐에관한것으로, 후반부에공기(air)가인입되는인입부가형성되고, 전반부에는상기인입부와연통되며상기인입부를통해안내되는공기(air)가토출되는토출부가형성되는분사노즐에있어서, 상기토출부는후단에서전단으로내경이원추형상으로확장되며, 상기원추형상의토출부의내벽은원형띠 형태의곡면형상이연속적으로형성된것을특징으로한다. 본발명에따르면, 분사노즐의토출부내경이후단에서전단으로내경이원추형상으로확장되고, 그내벽은동심원또는스파이럴등의원형띠 형태의곡면형상이연속적으로형성되어토출되는공기(air)의흐름을원활하게조절하여세척범위를넓히면서도세척력을향상시켜피격물표면의오염물또는표면처리작업을효율적으로수행할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160004028A
公开(公告)日：2016-01-12
申请号：KR1020140082299
申请日：2014-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 성토지지용압입말뚝은기둥부및 선단부를포함한다. 상기기둥부는연속적으로연결된복수의제1 돌출면들과복수의제1 함입면들을포함하며일 방향으로연장된다. 상기선단부는상기기둥부의일 면에고정되며, 상기제1 돌출면들과각각대응되는복수의제2 돌출면들및 상기제1 함입면들과각각대응되는복수의제2 함입면들을포함한다. 상기제1 돌출면들각각의원주면을연결하면원기둥의외면을형성하며, 상기제1 함입면들은상기원기둥의외면과대칭을형성하며상기기둥부의중심방향으로함입된다.
Abstract translation: 用于支撑堆土的凹陷桩包括：柱部分和前端部分。 支柱部分包括多个第一突出表面和连续彼此连接并且沿一个方向延伸的多个第一凹槽表面。 前端部固定在柱部的一个表面上，并且包括对应于第一突出表面的多个第二突出表面和对应于第一缩进表面的多个第二缩进表面。 当第一突出表面的圆周表面连接时，形成圆柱形外表面。 第一缩进面和圆筒形外表面是对称的，并且第一凹进表面在柱部分的中间方向上缩进。
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公开(公告)号：KR1020150128251A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140055313
申请日：2014-05-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D17/18
CPC classification number: E02D3/08 , E02D17/18 , E02D2300/0085
Abstract: 본발명은상단에말뚝캡을가지는지지말뚝을연약지반내에복수개로매립설치하되, 서로이웃하는지지말뚝사이의간격에는말뚝캡의크기에대응되는폭을가지는띠 형태의토목섬유띠 부재를배치함으로써지지말뚝사이의간격에서성토부로부터의하중이집중하여작용하는것에대해효과적으로지지할수 있으며, 더나아가토목섬유띠 부재를말뚝캡에매립고정한상태로배치함으로써지지말뚝과토목섬유띠 부재간의연결을강화시킨 "말뚝캡매립고정식토목섬유띠 부재의설치보강을이용한성토지지말뚝구조물"에관한것이다. 본발명에서는횡방향으로간격을가지고연약지반층(100)에매립되는복수개의지지말뚝(1); 및띠 형상의토목섬유로이루어져서지지말뚝(1)의상단에고정되어서로이웃하는지지말뚝(1) 사이의간격에배치되어성토층(200)으로부터의하중을지지하여상기지지말뚝(1)으로전달하는토목섬유띠 부재(2)를포함하는것을특징으로하는성토지지말뚝구조물이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用土工织物绳构件的路堤支撑桩结构，其能够固定用于加强的桩帽，其能够通过将绳状土工织物绳构件的宽度布置而在支撑桩之间从路堤单元有效承受聚焦载荷 对应于相邻支撑桩之间的桩帽的尺寸，而具有上部的桩帽的支撑桩被嵌入并安装在弱地中，并且通过布置土工织物来加强支撑桩和土工织物构件的连接 将土工织物绳构件嵌入并固定到桩帽中。 本发明提供了一种路堤支撑桩结构，其特征在于，包括由多个支撑桩（1）组成的土工织物绳构件（2），所述多根支撑桩（1）沿横向间隔地嵌入弱地面，并且形成绳状土工织物绳构件 支撑桩（1）固定在支撑桩（1）的上部彼此相邻，并且通过承载来自路堤层（200）的载荷将载荷从路基层（200）传递到支撑桩， 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101268937B1
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110047653
申请日：2011-05-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 자갈, 쇄석 등과 같이 입자가 큰 대입경의 조립 지반재료에 대해 삼축압축시험을 수행함에 있어서, 조립 지반재료에 탄성파(wave)를 가하여 조립지반재료의 내부로 전달되는 파의 속도를 측정함으로써 조립지반재료의 최대탄성계수를 용이하게 측정할 수 있도록 특별히 고안된 가진구조를 가지는 삼축압축시험용 시편조립체 및 이를 이용한 삼축압축시험 방법에 관한 것이다.
본 발명에서는 지반재료를 담는 원통형 맴브레인(101)과, 상기 맴브레인(101)의 상단을 씌우도록 구비되어 상기 하중재하장치(202)로부터의 재하력이 가해지는 상부캡(102)과, 상기 맴브레인(101)의 하단을 폐쇄하는 페데스탈(103)을 포함하여 구성되며; 상기 상부캡(102)에는 오목부(1021)가 형성되어 있으며; 상기 오목부(1021)에는 탄성파를 발생시켜 지반재료에 가하는 가진장치(20)가 구비되어 있고; 상기 맴브레인(101)의 외면에는 이격된 위치에 탄성파를 감지하는 가속도계(30)가 부착 설치되어 있어; 삼축압축시험 수행시, 상기 가진장치(20)에 의해 지반재료에 가해져서 흐른 탄성파는 가속도계(30)에 의해 감지됨으로써 지반재료의 탄성계수 및 최대탄성계수를 측정할 수 있게 만드는 것을 특징으로 하는 삼축압축시험용 시편 제작을 위한 시편조립체와, 이를 이용하여 삼축압축시험을 수행하는 방법이 제공된다.-
公开(公告)号：KR101011502B1
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020090016221
申请日：2009-02-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 토공구간의 흙 노반 위에 설치된 콘크리트 궤도에서, 노반의 침하로 인하여 콘크리트 궤도가 침하되었을 때, 충전재를 이용하여 이를 신속하게 복구할 수 있는 새로운 형태의 콘크리트 궤도의 침하량 급속복구방법에 관한 것이다.
본 발명에서는 토사로 이루어진 노반층(10) 위에 형성된 콘크리트로 이루어진 HSB층(20)과, 상기 HSB층(20) 위에 형성되어 침목(40)과 레일을 지지하는 콘크리트로 이루어진 TCL층(30)과, 상기 TCL층(30) 위에 설치된 침목(40)으로 이루어진 콘크리트 궤도의 침하량 급속복구방법으로서, TCL층(30) 및 HSB층(20)을 관통하도록 관통공(2)을 형성하고, 주입관을 상기 관통공(2)에 삽입하는 단계; 급결성 충전재(3)를 상기 주입관을 통해 노반층(10)과 HSB층(20) 사이로 주입하여 상기 HSB층(20)을 포함한 콘크리트 궤도를 복구량만큼 상승시키는 단계; 유동성 재료로 이루어진 2차 충전재(4)를 주입관을 통해 노반층(10)과 HSB층(20) 사이에 생긴 공간으로 주입하는 단계; 및 상기 관통공(2)을 메우는 단계를 포함함으로써, 노반의 침하량에 대응되는 복구량 만큼 콘크리트 궤도를 상승시켜 침하된 상태로부터 복귀시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 궤도의 침하량 급속복구방법이 제공된다.
복구, 침하, 궤도, 노반, 콘크리트 궤도, 급속복구-
公开(公告)号：KR100971004B1
公开(公告)日：2010-07-20
申请号：KR1020080019146
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 충격하중에 의한 수직변위와 수평변위가 최소화되도록, 전면에 패널식 조립 강성 벽체를 갖고, 전면 벽체와 뒷채움 성토부 사이에 콘크리트를 현장타설함으로써 전면 벽체와 성토부를 일체형으로 시공할 수 있는 강성 벽체구조와 벽체를 이루는 패널 및 이를 이용한 보강토 옹벽에 관한 것이다.
본 발명의 벽체구조는 성토부 전면으로부터 이격되어 전면벽체가 형성되고, 상기 전면벽체는 패널이 적층되어 이루어지며, 상기 전면벽체의 배면과 성토부 전면 사이의 공간에 콘크리트가 타설되어 현장타설벽체가 형성됨으로써 상기 전면벽체와 상기 현장타설벽체가 일체를 이루는 것을 특징으로 한다.
보강토 옹벽, 전면벽체, 패널, 성토부층, 성토부-
公开(公告)号：KR101794690B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160086009
申请日：2016-07-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01N21/88 , G01N21/954 , E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10 , G01N21/88 , G01N21/954 , G01N21/8851 , E21D11/105
Abstract: 터널의내부벽면을스캐닝하는터널검사시스템에있어서, 양측주행바퀴가독립적으로구동될수 있도록각각의차축에별도의구동장치를적용하고, 좌측및 우측에서발생하는이동거리차이를실시간속도제어를통하여조절할수 있고, 또한, 각카메라에전동식렌즈를적용하고, 레이저스캔후 확보한터널의형상에따라각 카메라의틸팅각도와배율, 초점거리및 아이리스를자동으로조정할수 있으며, 또한, 터널검사시스템의대차본체의네 모서리에각각 INS를각각설치하고, 자주식대차의주행중에대차본체의변화를측정및 기록하여추후측정데이터에반영할수 있는, 개별구동자주식대차및 관성항법장치를구비한터널검사시스템이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020170070494A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178067
申请日：2015-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 프리캐스트콘크리트슬래브패널을제작할때, 미리멤스(Micro Electro Mechanical System: MEMS) 센서모듈을프리캐스트콘크리트슬래브패널내부에일체형으로제작함으로써센서의외부노출에의해발생되는문제점을해결할수 있고, 또한, MEMS 센서모듈을프리캐스트콘크리트슬래브패널의횡방향하부철근및 종방향하부철근사이에고정시킴으로써프리캐스트콘크리트슬래브패널제작시 MEMS 센서모듈과효율적으로일체화시킬수 있으며, 또한, 하나의선상에일정간격으로 MEMS 센서모듈이설치됨으로써종단부에서필요한전원을공급하여센서데이터를획득할수 있는, 실시간궤도거동모니터링이가능한멤스일체형프리캐스트콘크리트슬래브패널을구비한궤도및 그제조방법이제공된다.
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